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舊 2015-12-09, 07:22 AM   #1
LIONMAN
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E39水箱溫度問題……

昨天半夜從花蓮要回北部,
想說也來監測車子水箱溫度看看,
於是出發時按了儀錶板的自我檢測,
然後加滿油就出發了。

還在花蓮市區走走停停的時候,
水箱溫度一直維持在90~96度還算正常,
後來要進入蘇花前有一大段筆直的道路,
因為是半夜路上都沒車,
所以車速維持在80~100之間,
這時候的水溫就有時96,有時降溫到80,
請問各位大大,這樣的降幅會不會太大呢?

後來進了蘇花公路,
我並沒有重踩油門激烈操控,
一路上車速都維持在50~60之間,
引擎轉速也都在2500轉以內,
水箱溫度則維持在88~96之間,
但是比較讓我覺得奇怪的是有一段路是長途爬坡,
大概有10公里都是彎道跟爬坡,
這時候我的水箱溫度竟然只維持在83.84.85度都沒升上去,
照道理說爬坡不是引擎負荷比較大嗎?
怎麼水溫都沒上升?
就算是水溫調節器要打開降溫,
不是也該等到水升到96度再打開嗎?
可是它卻是一路爬坡都維持在80幾度而已,
等於是水龜開整路的都沒關,
我心想是不是水箱有問題?
後來爬坡路段結束要進入蘇澳市區了,
那一段路換成都是下坡了,
這時候水溫又自己提昇到96度了,
而且是一路下坡都是維持在95.96度左右,
這又讓我更迷惑了?
一整路下坡我幾乎都沒什麼在踩油門,只有踩煞車,
可是水溫卻降不下去,
附帶說明,我開蘇花都習慣用DS檔,
因為我車速不快,所以就算是引擎檔位煞車,
轉速也都在2000轉以下,
包括爬坡的時候也一樣都維持在低轉速,
所以我就覺得很奇怪,
為什麼下坡水溫會比爬坡高……

後來上了國道5號,一路都維持在時速100,
水溫也始終保持在96度,
只有偶爾超車重踩油門,水龜才會打開降溫到90度左右,
然後在慢慢升回保持96度,
這時候又感覺很正常,
不知道有沒有大大知道為什麼我爬坡的時候水溫那麼低呢?
這有可能是哪裡有問題?
可是平路跟下坡水溫又很正常維持在90~96度之間,
難道是BMW特別先進,
行車電腦偵測到我在爬坡,所以水龜開整路?
讓我只有84度,
可是這樣不就沒辦法維持引擎最佳工作溫度嗎?
請大大們幫忙解惑吧……謝謝。

Ps:出發前加滿油的時候有把里程跟油耗記錄歸零,
這樣一路順順開了160公里,
其中包含高速公路跟蘇花公路山路上下坡,
平均油耗7.7L/100km,應該算很省油吧!
個人覺得最耗油的就是市區走走停停跟塞車,
如果單純都走市區,一公升只剩6~7公里而已。



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舊 2015-12-09, 08:57 AM   #2
0427fishman
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註冊日期: 2015-08-07
文章: 119
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之前爬文有看到電子水龜的確不只根據水溫控制,電腦還會根據引擎負載來控制啓閉。
0427fishman 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 09:44 AM   #3
LIONMAN
註冊車友
 
LIONMAN 的頭像
 
註冊日期: 2015-12-07
文章: 37
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引用:
作者: 0427fishman 查看文章
止前爬文有看到電子水龜的確不只根據水溫控制,電腦還會根據引擎負載來控制啓閉。
那請問一下所以說我在爬坡的時候,
水溫維持在84度算是正常的嗎?
這樣的引擎工作溫度會不會太低?
謝謝。
LIONMAN 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 10:16 AM   #4
bmwfu2002
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文章: 486
精華: 0
引用:
作者: LIONMAN 查看文章
那請問一下所以說我在爬坡的時候,
水溫維持在84度算是正常的嗎?
這樣的引擎工作溫度會不會太低?
謝謝。
粉正常 我的大腳爬坡最低到 75度 但很快又會回到 90多度
電子水龜 有在動 很正常
你要在意的是 塞車時的溫度 不要超過99度
bmwfu2002 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 10:16 AM   #5
0427fishman
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註冊日期: 2015-08-07
文章: 119
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引用:
作者: LIONMAN 查看文章
那請問一下所以說我在爬坡的時候,
水溫維持在84度算是正常的嗎?
這樣的引擎工作溫度會不會太低?
謝謝。
84感覺還好,台灣氣候應該不用太擔心水溫過低吧,過高才要擔心。
0427fishman 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 02:21 PM   #6
kelening
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文章: 1,360
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車型: E39 2.2 F16 3.0d
超漂亮的溫度表現...
-----------------------------------------------------------------------
風度和教養是裝不出來的
學會尊重別人.才是一輩子的財富
kelening 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 02:51 PM   #7
發飆
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其實只要溫度在正常範圍內..小弟認為應該不用太擔心..
LIONMAN兄 可能是對上坡水溫低 下坡時水溫高有點納悶
但還是在正常範圍阿..
你如果說節溫器作動不良 水溫有可能會偏低或偏高 但你也沒拉水溫!
所以看起來應該是沒什麼問題!
真的有顧慮就裝個抬頭顯示器吧!!隨時監控也不會毛毛的!
發飆 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-12-09, 03:33 PM   #8
LIONMAN
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作者: 發飆 查看文章
其實只要溫度在正常範圍內..小弟認為應該不用太擔心..
LIONMAN兄 可能是對上坡水溫低 下坡時水溫高有點納悶
但還是在正常範圍阿..
你如果說節溫器作動不良 水溫有可能會偏低或偏高 但你也沒拉水溫!
所以看起來應該是沒什麼問題!
真的有顧慮就裝個抬頭顯示器吧!!隨時監控也不會毛毛的!
感謝各位大大的解惑,發飆兄說到重點了,
因為我對車子的機械構造並不很瞭解,
並不知道電子節溫器的動作原理,
才會直覺以一般車子爬坡負荷較大,
水溫卻反而變低這點覺得納悶,
聽完各位大大解說,
我只能說我更愛BMW的車子了……
LIONMAN 目前離線   回覆時引用此篇文章
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