油錶?油幫浦?還是......?

[tommycym]

昨晚在家門前巷子口停紅燈~綠燈要起步時油門一踩~結果引擎熄火~之後就再也發不動了~沒亮任何故障燈~油表約剩10公升所以也沒亮燈!

後來想會不會是油錶不準沒油了~就先去買了10公升的汽油~加進去後一發~馬上就發起來了~後來再去加油站加了73公升就滿了~之後就跑去東北角逛逛~出去大約1~2個小時走走停停一切正常~想問這會是什麼問題呢?

因為E53油箱約93公升~所以研判油表應該是正確的吧??
油幫鋪不知會不會因為油太少而吸不到油??
還是有其他問題需如何查詢~懇求了解的大大教導一下小弟~謝謝唷^^

[樂大]

二邊的油箱不均等...
幫浦這邊吸完了，另一邊太側的油沒有補過來!!

[e53]

我的E53也幾乎是一樣問題
左邊油箱還有10幾公升而右邊油箱幾乎沒有油，真的撐到熄火後，一家油馬上就OK了~
不知是否其他大大的左右邊油箱油都是平均的？(我的加滿時，儀表顯示左55右27，實際加滿約93公升)
爬文有的說是虹吸管問題？
去保修廠也沒量汽油幫浦電壓，也沒量油壓，就要我直接換汽油幫浦，光料好像要10張。
目前都沒亮燈就先加油，
因之前有不好保修經驗，沒壞的換一堆，壞的都沒換到，師傅總說反正差不多都該換了，感覺像是用猜的~
希望能找到技術好的良心店家對症下藥。

[e53]

二邊的油箱不均等...幫浦這邊吸完了，另一邊太側的油沒有補過來!!
應該要換

幫浦？
浮筒？
虹吸管？(管子應該不會壞吧？好像虹吸管在油箱內，檢修不易嗎？)

檢修方法部驟？

感謝樂大指引迷津~

作者: 小樂

二邊的油箱不均等...
幫浦這邊吸完了，另一邊太側的油沒有補過來!!

[tommycym]

是啊!
樂大~請問這問題該如何解決呢?

E53大
請問一下~儀錶板要如何看左右油箱的油量啊?

[e53]

1.按住里程歸零鍵超過五秒。

2.或點火開關關時按住里程歸零鍵，同時將點火開關開到點火第一段(R段)，放開里程歸零鍵。此時，儀表板內原顯示里程數的位置會顯示 tESt 01. 表示已成功地進入自我診斷測試功能。

3.進入自我診斷測試功能後呼叫內部資訊。~~~~~~這個您們應該較感興趣 當 tESt 01. 出現時.
1秒內再按里程歸零鍵，則進入主目錄 tESt 02. ______________________________________________________
當 tESt 01. 出現時
不按里程歸零鍵，則進入其子目錄 XXXX 1.0
按里程歸零鍵，則進入其子目錄第二項內容 XXXX 1.1
以此類推
______________________________________________________
當進入子目錄後欲回到主目錄時操作如下
XXXX 1.1 按住里程歸零鍵，超過一秒後放開 eESt 02.
以此類推
______________________________________________________
功能一覽
主目錄 子目錄 代表意義
01 1.0 車身號碼
1.1 車體號碼
1.2 零件號碼
1.3 代碼/診斷碼/BUS碼
1.4 製造號碼
1.5 硬/軟體號碼
1.6 缸數噴油狀態
02 儀表板功能自我測試
03 3.0 保養指示器的設定值(油量)
3.1 大保養的設定值(天數)
04 4.0 每千公里平均耗油量目前的計算值
4.1 每小時平均耗油量
05 5.0 已行駛里程的平均耗油量
5.1 已行駛的里程數
06 6.0 左、右油箱的油量
6.1 總油箱的平均油量數
6.2 總油箱的油量數及感應器的狀態
07 7.0 目前引擎水溫
7.1 目前外界溫度
7.2 目前引擎轉速
7.3 目前車速
08 8.0 原廠輸入的進位值
09 9.0 電瓶電壓
10 10.0 國家碼
11 11.0 儀表板密碼
12 12.0 空白
13 13.0 蜂鳴器測試
14 14.0 故障記憶(000000表無故障記憶)
15 空白
16 空白
17 空白
18 空白
19 19.0 開啟或關閉測試功能
20 20.0 平均耗油量修正值
21 21.0 儀表板軟體重新歸零

PS:主目錄19可開啟或關閉測試功能，01、02、21不受主目錄19控制
經轉貼，以上僅供參考

[tommycym]

恩~謝謝分享!
今天回家來試試看~那要回復到正常畫面是不是就將鑰匙迴轉熄火就好了??

[e53]

我是將鑰匙迴轉熄火

作者: tommycym

恩~謝謝分享!
今天回家來試試看~那要回復到正常畫面是不是就將鑰匙迴轉熄火就好了??

[pigmouse888]

作者: e53

我是將鑰匙迴轉熄火

長按住里程歸零鍵 也可回復

[jen831987]

我的e39跟您們一樣情況，請小樂站長幫忙解答好嗎?
小弟這次換了虹吸管，情況依舊。汽油泵去年中秋節剛換。

[樂大]

二邊的油箱不均等，就是俗稱虹吸管有問題!!
我們來看一下X5的油箱設計(BMW的油箱設計都差不多)，下圖是整個車子油箱的所有管路!
#1油箱
#2汽油幫浦
#3限壓閥
#5加油管
#7引流泵
#15副油箱
#18調壓閥
#19汽油濾清器
#20引擎噴油軌
#23節氣門
#25活性碳過濾器


把氣體的管路部份去掉..
你會發現BMW的燃油是從#2汽油幫浦→#10燃油供油管→#19汽油濾清器→#20引擎噴油軌
而回油的部份是從#18調壓閥→#11燃油回流管→#8安全閥→#7引流泵→#3限壓閥
引流泵Suction jet pump這是虹吸管的設計主要零件，將燃油從油箱左側輸送到右邊。
限壓閥控制引流泵的所需壓力(約1~1.3bar)，安全閥用於保燈回流管的安全，如果回流管損壞或斷開壓力下降時就會關閉..
可以避免車子在極限位置時(翻轉、傾斜)燃油從油箱溢出!!


從上面可知，當油箱二側不均等時，就是虹吸管中的#7引流泵跟#3限壓閥有問題，而bmw是把這整個做成一個零件在油箱中.
x5的就是下面這個，一個3千多元(正廠)，直接買來換就好了(怎麼有人想到換汽油幫浦)!!

[e53]

感謝樂大~

[樂大]

但也真的有遇過換了虹吸管後，還是沒有解決的..
可能的原因.
1.接頭沒裝好
2.引流泵沒有在油箱底部
3.其他

[tommycym]

感謝樂大指導^^

[jen831987]

作者: 小樂

但也真的有遇過換了虹吸管後，還是沒有解決的..
可能的原因.
1.接頭沒裝好
2.引流泵沒有在油箱底部
3.其他

樂大您好:
請問原因1的接頭大概是哪部份，小弟實在蠻困擾的。
因為花了錢又沒修好!

[jen831987]

作者: 小樂

但也真的有遇過換了虹吸管後，還是沒有解決的..
可能的原因.
1.接頭沒裝好
2.引流泵沒有在油箱底部
3.其他

跟各位前輩分享:
小弟的e39最後是確定汽油泵可能是不夠力，無法將另一邊郵箱的由吸過來。
(油錶在30公升前都無異狀)昨天試驗之後，確定是汽油泵故障。diy換一顆新的3000之後正常。
心得分享，希望能幫助車友。

[e53]

X5的油箱容量左右不同，是否左右油箱油量要相同才正常？

[e53]

要將汽油從另一邊油箱的油吸過來事虹吸而不是油泵？
汽油泵是否應該只是將汽油送至引擎？
汽油泵故障吃不到油應該會熄火對吧？

作者: jen831987

跟各位前輩分享:
小弟的e39最後是確定汽油泵可能是不夠力，無法將另一邊郵箱的由吸過來。
(油錶在30公升前都無異狀)昨天試驗之後，確定是汽油泵故障。diy換一顆新的3000之後正常。
心得分享，希望能幫助車友。

[jen831987]

作者: e53

要將汽油從另一邊油箱的油吸過來事虹吸而不是油泵？
汽油泵是否應該只是將汽油送至引擎？
汽油泵故障吃不到油應該會熄火對吧？

我應該說汽油泵送油到引擎同時要有足夠的力量將由藉虹吸管吸過來才算功能正常。我這有一根虹吸管，不知x5根e39是否相同。可以借您試一試!

[e53]

http://bibendum17.pixnet.net/blog/po...B0%84%E6%B3%B5

[aaxz2008]

X5的油箱真大~

[e53]

找到兇手~
搞定

[hongkongloftus]

作者: e53

找到兇手~
搞定

是因為什麼問題？

[e53]

虹吸O-ring變形造成虹吸效率不佳~
保修廠搞了1個多小時免費幫我換新的O-ring就好了~

[hongkongloftus]

大家好！我是香港來的！所寫的可能與你們的文法不同，見諒。:D

看過很多有關BMW油錶不準確問題的文章，台灣、中國、美國、英國也有。很多不同說法。我也有這問題，想在這裡給大家分享指導。

我車是 BMW X5 3.0i 12/2001 E53 Made In USA。開了十多年尚算保持得不錯。過往每次加油都是大約50升左右，因不想車子太重。早兩三年前，發現注油滿油箱後，油錶指針不能到達頂峰MAX，只可到達40與60中間。初時想，應該是油浮子器問題。但想，車子是自已用的，知道了便沒有再理會。如是這，繼續使用。上年中的一天，車子在行駛中突然熄火。當時油錶指針在20左右。回修理車場（要用拖車，很慘）後，師傅說完全沒有了氣油！〔註：這是沒有油〕便為車子注入15升。師傅表示應該是油浮子器壞了，要左右兩邊換。因當時需要用車，便說先去注滿油，過幾天才去更換並會小心留意行車哩程。之後，在更換油浮子器前，再注滿油箱才交車給師傅。〔註：這是滿油〕

修理好後，師傅說油錶指針可以到頂MAX了〔註：是滿油〕，並已經測試過，行車大約50Km，油錶指針也見回落。滿心歡喜到用車，並把行車哩程設為'0'。直至到有一天（農曆年初一）（修理好後未曾注過油），開車到離家很遠的地方與家人吃飯。吃完去取車時，發現車子開不動，看看油錶，指針在20左右，和上次突然熄火一樣。心想，又是沒油了！便買了6升油注入，馬上就發起來了！之後到油站加滿〔註：共加91.3，連那6升〕，指針可以到頂！當時行車哩程是645Km，而我車平均是大約14.5升可行100Km的，這表示注滿油箱便是654Km/100Km*14.5=93升左右（跟廠說一樣，也與我實際由沒有油加至滿也差不多！）

回修理車場理論，師傅說沒有理由，左右兩邊油浮子器換了原廠新的連電油泵在內〔註：滿油〕。因車還是滿油，他說先用車至差不多餘下1/3油時才回去修理看看。

再回去後，師傅說取出油浮子器，試用手推拉浮子，電油錶指針是正常指示，可到頂及抵。他安裝完後並試車，發現指針可以回落至有燈。〔註：這次是1/3油〕他說有可能是虹吸管塞了，左邊的油過不了右邊，因電油泵是在右邊那個油浮子器裡。我說這不大可能，因我注滿油箱後，車子可行哩程是正確的，這意思是車子是能夠把注入的93升電油完全用完，那樣所有電油是可到達右邊再經電油泵去engine用。因師傅取出過油浮子器，指針也能回到抵，便決定遲些再處理。把車注滿油後，指針不能到頂！

之後，上網看了很多文章，說這問題有很多可能性，以下幾點是最多車主的情況：
1, 油錶指針問題。這可用自我診斷測試功能第二項tESt 02，儀表板功能測試。當進入後，指針會由0位行至MAX位2次。如果可以，那指針是正常的。我的便是。
2, 連接油浮子器頂部的電線插頭問題。有其他人說，因後座位長期壓著這位置，令電線插頭移位或電線受壓變型都會導致指針不準確，他們說只要加厚保護層在電線插頭或電線上便可。我把電線插頭取出，並用一個可變電阻(0-500)進行測試，看看指針能否正常到頂及抵。我的正常。
3, 虹吸管問題。上文已經說了。
4, 油浮子器問題。可用電阻萬用錶測試。理論上，當油箱滿油時，浮子與指針會在最高點，而油浮子器的電阻值理應是最細從而有最大電流給指針推至最高。但我發現我的BMW好像剛好相反，而且這方法所需時間比較長。現況量度一次，注滿量度一次，差不多用盡量一次，還要左右兩邊都量，之後比較數據，才可得出結果。我有做到，發現我左邊的油浮子器有問題，最去到一個位置便停止。我最後用了自我診斷測試功能第六項tESt 06去證實了。
5, 活性碳過濾器或電油碳樽或碳格問題。這是從中國大陸一位工程師說的，他研究了很多人解決不到的油針問題，發現是這個過濾器塞了。因電油泵供電油給engine時，電油入油蓋口是鎖上的，這樣油箱內的電油不斷減少，而會令膠油箱的壓力變成比大氣壓力為低（類似真空），這過濾器簡單來說是容許外部空氣進入油箱內，從而平衡油箱內壓力。如這碳格塞了，那樣大氣壓力會令膠油箱變型，尤其是左邊凸出的部份（油箱是反轉L型）會向下接入或凹入，這是不明顯的而且只是少許變型。但這正正好像我的情況，左邊的浮子不在油箱內是正常運作。當放回入油箱內，浮子好像去到某處便被卡著。

上面說到我的車子注滿油後，指針不能到頂！因冷氣出現問題，便回師傅修理。順道請師傅把油箱抵下的膠板除去，看看油箱有否變型，也把左邊的油浮子器取出，從油箱頂上去看看。結果他說看不見。之後便安裝回去。〔註：這次是滿油的〕。當冷氣修理完取車後，發現油針可以到頂，便繼續使用。因我十分留意車哩程，當車程達430Km時，又發現油針不能向下了，停在40左右。這時油量還有1/4滿。又回師傅處取出油浮子器，請師傅用手摸摸浮子向著油箱的部份。師傅說油浮子器沒有問題，而油箱內牆壁好像有好細細的凸起，但應該不會影響浮子的上下活動能力。於是又裝回去。〔註：這次1/4油〕

經歷那麼多，我的總結是，九成肯定是油箱內有部份凸出變型導致浮子被頂著，原因是：
第一次沒油後，指針不向下，入滿油後指針可到頂。浮子處於凸出變型之上部不能向下。
取出油浮子器再安裝新的回去，因當時滿油，油浮子器從新插入油箱時浮子是被油浮起向了上，浮子也是處於凸出變型之上部不能向下。所以又出現沒油後，指針不向下。
當少油時，取出油浮子器再安裝回去，油浮子器插入油箱時浮子是沒被油浮起，所以向下墜下。再注滿後，浮子處於凸出變型之下部不能向上。所以指針只可到抵，不能到頂。

現在因指針可以到抵，我放棄了再修理，但我也已經換了左右油浮子器（我相信舊的是沒有壞的），電油濾格及活性碳過濾器了。

還有一樣需要提出，就是自我診斷測試功能第六項tESt 06油箱的油量。注滿油時，應該是 TNK: 55.0/ 27.0 /82L 而 TNKANZ: 81 PHASE1左右。TNK 的55.0 是左邊的油箱容量，而 27.0 是右邊的， 82L是總油箱之和，因還有一個後備油箱約佔10L，所以車廠說是92L。而TNKANZ的81是平均容量，PHASE1是左右油浮子器正常沒有壞，有PHASE2及3，都是表示壞了。
我嘗試過開了自我診斷測試功能第六項tESt 06行車，一路上留意數據，發現車子是先用右邊油箱的油，當右邊油箱餘下2至3升油時，就會產生虹吸功能，把左邊的油吸往右邊，並經常保持2至3升油。

多謝！

[ck2577]

大大請教這變形O-RING 的位置,是在左邊駕駛座後面那邊的嗎? 謝謝

作者: e53

虹吸O-ring變形造成虹吸效率不佳~
保修廠搞了1個多小時免費幫我換新的O-ring就好了~

[e53]

YES

作者: ck2577

大大請教這變形O-RING 的位置,是在左邊駕駛座後面那邊的嗎? 謝謝

[leeann]

請問O-ring是去哪換的呢?

[仲然小鄭]

作者: 小樂

二邊的油箱不均等，就是俗稱虹吸管有問題!!
我們來看一下X5的油箱設計(BMW的油箱設計都差不多)，下圖是整個車子油箱的所有管路!
#1油箱
#2汽油幫浦
#3限壓閥
#5加油管
#7引流泵
#15副油箱
#18調壓閥
#19汽油濾清器
#20引擎噴油軌
#23節氣門
#25活性碳過濾器


把氣體的管路部份去掉..
你會發現BMW的燃油是從#2汽油幫浦→#10燃油供油管→#19汽油濾清器→#20引擎噴油軌
而回油的部份是從#18調壓閥→#11燃油回流管→#8安全閥→#7引流泵→#3限壓閥
引流泵Suction jet pump這是虹吸管的設計主要零件，將燃油從油箱左側輸送到右邊。
限壓閥控制引流泵的所需壓力(約1~1.3bar)，安全閥用於保燈回流管的安全，如果回流管損壞或斷開壓力下降時就會關閉..
可以避免車子在極限位置時(翻轉、傾斜)燃油從油箱溢出!!


從上面可知，當油箱二側不均等時，就是虹吸管中的#7引流泵跟#3限壓閥有問題，而bmw是把這整個做成一個零件在油箱中.
x5的就是下面這個，一個3千多元(正廠)，直接買來換就好了(怎麼有人想到換汽油幫浦)!!

感謝樂大的指導,真是大開眼界

[完顏明]

感謝大家分享

[e53]

我是在雅豐路 上鋒汽車換的

[seven89201201]

感謝樂大指導