請問前後配 好處在哪裡呢??

[kennyufo]

請問前後配 好處在哪裡呢?? 後胎寬 前胎窄?
那ET值 跟J值又是什麼?? 車能不能直上是看這數據嗎?

[a083252]

前窄應該是減輕方向機的負荷,後寬是增加後輪的穩定和抓地力

[小辛]

作者: a083252

前窄應該是減輕方向機的負荷,後寬是增加後輪的穩定和抓地力

+1

[dany_hsieh]

作者: a083252

前窄應該是減輕方向機的負荷,後寬是增加後輪的穩定和抓地力

那如果把前輪加到跟後輪一樣寬，那穩定性不是更好？
前寬後窄穩定性不是更好，因為前輪掌控方向！
前窄後寬針對轉向特性的差異在那，有先進可賜教？

[杰克]

作者: dany_hsieh

那如果把前輪加到跟後輪一樣寬，那穩定性不是更好？
前寬後窄穩定性不是更好，因為前輪掌控方向！
前窄後寬針對轉向特性的差異在那，有先進可賜教？

後驅車先天具有轉向過度的特性(彎中補油門,後輪往外甩)
所以適度加寬後輪(目的在增加後軸抓地力)
來減少轉向過度趨勢

所以有很多前驅車(具有先天轉向不足的特性)
也追隨後驅車前後配(前窄後寬,轉向不足更明顯)
轉向更屄雞而已:L

[dany_hsieh]

作者: 杰克

後驅車先天具有轉向過度的特性(彎中補油門,後輪往外甩)
所以適度加寬後輪(目的在增加後軸抓地力)
來減少轉向過度趨勢

所以有很多前驅車(具有先天轉向不足的特性)
也追隨後驅車前後配(前窄後寬,轉向不足更明顯)
轉向更屄雞而已:L

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

[杰克]

作者: dany_hsieh

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

原廠的設定
就是符合一般人對於車的中性操控

對於專業級的(將車玩弄於股掌之間)
當然可以針對個人技術或需求加以調整(例如胎寬或定位角度)

[BMW 1599]

作者: dany_hsieh

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

同意杰克大大所說的
其實原廠配給每一款車型的輪胎尺寸都不盡相同, 有其一定的測試結果所導出的規則, 一般我們會改大輪圈 所以要降扁平比, 但是胎寬還是不要隨意更動, 就像杰克大說的, 讓操駕偏中性 , 我的車原廠配F: 245-18 R: 275-18 , 穩定性高速時真的很穩 , 換了之前留下的19"圈之後沒前後配 , 整個操控就變得會浮浮的...會"廵" 尤其是在迂迴超車時....., 你只能用高抓地力的胎去cover; 現在也在思考找前後配的鍛造圈來用:(

[zac]

作者: a083252

前窄應該是減輕方向機的負荷,後寬是增加後輪的穩定和抓地力

真的~前後一樣窄~車尾很滑~
前後一樣寬~燒錢比較快~

[ericwang318]

作者: zac

真的~前後一樣窄~車尾很滑~
前後一樣寬~燒錢比較快~

前後一樣窄~車尾很滑~不一定要看尺寸搭配
前後一樣寬~燒錢比較快~基本上沒人會做這種事況且前輪可裝的尺寸有上限！

[zac]

作者: ericwang318

前後一樣窄~車尾很滑~不一定要看尺寸搭配
前後一樣寬~燒錢比較快~基本上沒人會做這種事況且前輪可裝的尺寸有上限！

若以130來說~前後都裝225~滑了點~
前後都裝255~的確沒人這要做~應該也裝不下~

[阿棋]

+1

[少德]

+1 視覺上看起來也不錯喔 @@"

[小辛]

作者: 少德

+1 視覺上看起來也不錯喔 @@"

+1

[小呆平]

我的是用前後配的圈跟胎..後輪驅動穩定度變的更好.胎的品質也有差喔.

[durmer2000]

作者: 小呆平

我的是用前後配的圈跟胎..後輪驅動穩定度變的更好.胎的品質也有差喔.

+1 :D

[shin1004]

1. 前輪轉向較靈活
2. 驅動輪接地面積較寬，高速穩定

[kaisl350]

作者: shin1004

1. 前輪轉向較靈活
2. 驅動輪接地面積較寬，高速穩定

+1

[Alvin Liu]

作者: shin1004

1. 前輪轉向較靈活
2. 驅動輪接地面積較寬，高速穩定

+1，也謝謝車友分享的訊息！

[蓮霧]

作者: kennyufo

請問前後配 好處在哪裡呢?? 後胎寬 前胎窄?
那ET值 跟J值又是什麼?? 車能不能直上是看這數據嗎?

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

[林口小鬼]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

感謝蓮霧大的解說!!現在終於明白了:p:p

[拼圖]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

不只日規,連歐/美規都是前後配(不包含台灣代理商歐規車)

[markhcwu]

終於瞭解了!

[尼卡]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

專業喔!給你一個讚

[RYAN小王子]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

哇！
我又學到了

[a121500]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

受教了~又長新知識了

[拼圖]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

歐規(指的是歐洲當地車)與美規 E46 330也是配前輪225/40-18 後輪 255/35-18

[Johnsongrund]

作者: 蓮霧

1.汎德版 E46 330i 輪圈17吋 225/45-17,
日規sport版E46 330i 輪圈18吋 前輪225/40-18 後輪 255/35-18,
2.ET值簡單說越大輪圈往內縮,越小往外凸,
3.J值代表輪圈的寬度,例8J-8吋,8.5J-8.5吋

Good! 所以換輪或換圈要查原車數據, 也不宜作太大變動.

[俊彬]

+1

[阿吉]

作者: kennyufo

請問前後配 好處在哪裡呢?? 後胎寬 前胎窄?
那ET值 跟J值又是什麼?? 車能不能直上是看這數據嗎?

能不能直上的確要看ET直...J數就不一定了..但也不需太擔心..挑鋁圈只要記住哪一系列要裝的..廠商大都幫你想好了..

5系列的鋁圈還有中心孔的問題..因為E39車系中心孔跟其他5系列不同..
E39的鋁圈可以透過軸套讓其他5系列車款適用...但其他5系列原廠鋁圈則無法直接給E39使用...

[小魏8757]

作者: 阿吉

能不能直上的確要看ET直...J數就不一定了..但也不需太擔心..挑鋁圈只要記住哪一系列要裝的..廠商大都幫你想好了..

5系列的鋁圈還有中心孔的問題..因為E39車系中心孔跟其他5系列不同..
E39的鋁圈可以透過軸套讓其他5系列車款適用...但其他5系列原廠鋁圈則無法直接給E39使用...

多了解一課~3q大大

[vtecdohc]

作者: 阿吉

能不能直上的確要看ET直...J數就不一定了..但也不需太擔心..挑鋁圈只要記住哪一系列要裝的..廠商大都幫你想好了..

5系列的鋁圈還有中心孔的問題..因為E39車系中心孔跟其他5系列不同..
E39的鋁圈可以透過軸套讓其他5系列車款適用...但其他5系列原廠鋁圈則無法直接給E39使用...

原來如此
小弟還以為5系列的都通用呢
真是感謝 阿吉 大大的說明

[ksroger]

跑車前後輪框好像都是差一吋的配置

[poppwave]

感謝各位大大的說明 小弟也上了一課!!

[紅色318]

我知道我知道~~好處就是~~換輪胎~不能前後交換~只能左右交換!!!

[拼圖]

作者: 紅色318

我知道我知道~~好處就是~~換輪胎~不能前後交換~只能左右交換!!!

不一定,有分內外側的胎也不能左右交換

[紅色318]

作者: 拼圖

不一定,有分內外側的胎也不能左右交換

這是重點!!!所以 真的好傷!!!但是~好看.好開~最重要!!!

[許兄]

作者: 拼圖

不一定,有分內外側的胎也不能左右交換

有分內外側的胎不是可以左右對調嗎.因為對調後外側還是在外側.只是胎皮旋轉方向變了.至於單導向的輪胎恐怕不能直接左右對調.要先將胎皮從鋁圈上拆下翻面裝好再對調.只是不知是否有車友這樣調輪胎的.如果不是前後配又是單導向的胎.應該前後對調就可以了..如果我資訊有誤.請大家指教.

[拼圖]

作者: 許兄

有分內外側的胎不是可以左右對調嗎.因為對調後外側還是在外側.只是胎皮旋轉方向變了.至於單導向的輪胎恐怕不能直接左右對調.要先將胎皮從鋁圈上拆下翻面裝好再對調.只是不知是否有車友這樣調輪胎的.如果不是前後配又是單導向的胎.應該前後對調就可以了..如果我資訊有誤.請大家指教.

有分內外側的胎不是可以左右對調嗎.因為對調後外側還是在外側.只是胎皮旋轉方向變了沒錯ㄚ,但是這樣的意義在哪??調胎是要讓內外側磨耗較平均,外還是外內還是內,單只是旋轉方向改變沒啥意義

[danielh1018]

幾次回飯桶, 他們一直強調是50:50, 不用調胎,
可是我都是磨前輪外側, 外側磨光了, 中央跟內側都還蠻OK,
但後輪磨耗都很平均, 只好前後調, 但是若前後配胎就只能整個換了,
這樣的磨耗正常嗎? 不是FR應該後輪磨得多?

[OFF]

作者: 拼圖

不一定,有分內外側的胎也不能左右交換

不了解，左右不能交換???
可以說明一下嗎???

[低調淞]

但我覺得唯一的壞處就是比原本的還要耗油

[durmer2000]

作者: 低調淞

但我覺得唯一的壞處就是比原本的還要耗油

+1

[asxeii]

口袋會偷輕....

[woo7255]

我的也是前後配~我只知道前輪比較便宜:D..輪胎好重...

[YSLLEE]

作者: asxeii

口袋會偷輕....

哈哈.............

[紅色318]

我知道我知道~~好處就是~~換輪胎~不能前後交換~只能左右交換!!!
所以~~常常都是 新胎!!!!

[林錫欽]

作者: 紅色318

我知道我知道~~好處就是~~換輪胎~不能前後交換~只能左右交換!!!
所以~~常常都是 新胎!!!!

+1

[LewisLiu]

建議買前後配地圈要好好注意ET值跟J值得搭配
否則車輛重心若未壓在輪胎中心的話
伴隨而來的，便是永無止境的吃胎
可以參考原廠部品的前後配鋁圈所搭配的ET值跟J值

[danielh1018]

是喔...
所以我這樣是胎壓有問題? 還是市區跑太多 ? 還是定位跑掉 ?