【心得分享】F30 318d 新車試駕心得報告！

[jackyryu]

故事要從同事的車子在高速公路上火燒車開始說起。沒看過的人請參考此篇：
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread96132.html
所以最近一直陪他到處去看車、試車，幾乎所有的國產車系都試過了，但是沒有一台是他100%滿意的。為了說服他跟我一樣成為一個Bimmer，我能放的毒都放了，也不惜讓我的小黑妞犧牲一下色相親自上陣讓他試開，爬完樹林大同山崎嶇又不平的山間小道之後，他對BMW的操控性能沒話說，但畢竟E46是10幾年前的科技了，再加上最近總代理剛好在過年前針對特定車款（例如1系列跟X1）有一波促銷活動，我總算說服他前幾天去X德看最新車款啦～！:D:D:D試乘X1之後覺得後座空間若是久坐應該沒有轎車舒服，所以目光焦點又回到了旁邊那台轎車318d身上。內部後座空間還算OK（F30的車長變長了），但是我忍不住跟sales抱怨，怎麼這個F30世代的車偷料偷得那麼兇？多了個迷你版的簡易iDRIVE卻少了雙前座電動座椅跟天窗。:L約好在01/25也就是今天晚上下班後過去試車，從民生東路的X德出發，繞到車子比較少的濱江街試駕。我同事對試駕的結果很滿意，上坡、下坡、劇烈操控跟緊急煞車（ABS有作動）都試了。我們二個試駕的結論如下：
優點：
1.F30 318d啟動sport mode拉轉從低轉速就很有力。 318d 跟 320d 用的其實都是同一顆twin turbo渦輪增壓柴油直4引擎，差別只在於318d為了達到省油的效果，用電腦將最大輸出馬力跟扭力給封印起來了（帳面數據是143匹:184匹），也就是說，花比較少的錢買到配備較陽春的318d，日後將很有潛力升級成為320d，只要有能力修改破解原廠電腦的封印的話！
2.F30 318d超省油！這點讓我非常的驚訝！經濟部能源局網站:www.moeaboe.gov.tw 測試出來的結果平均油耗高達每公升可以跑20.2公里，這對於想入主BMW又希望車子油耗表現好的人有很大的吸引力！
3.發動後引擎聲音在車廂內超安靜！根本不像是一台柴油車！
4.車廂內在行駛途中也幾乎聞不到柴油味，這表示油氣隔離作得還不錯。
5.方向盤不重手變輕了，跟我的E46比起來差很多。
其他諸如底盤表現、轉向精準、操控反應.....等等本來就是BMW的強項，就不再贅述了。
說完優點當然也要講一下缺點：
1.剛剛有提到偷料偷很大，不知是否是3系列最低階入門車款的關係，天窗、雙前座電動座椅都不見了！
2.那迷你版的iDRIVE功能只能說聊勝於無，功能若是跟luxgen 5 sadan全車滿滿的電子系統比起來差好多！（但是相對的luxgen的那顆號稱國產引擎就吵的要命！）
3.143匹德制馬力可能無法滿足各位重口味Bimmer的需求，唯320牛頓米的扭力在爬坡時一點都不感覺會喘。
4.內裝感覺有點陽春，但是跟E46比起來後座多了2個分離式的空調出風口，算是唯一我覺得不錯的設計。
01/26補充：
5.方向盤左邊的按鈕只有「限速」的功能，也就是說腳還是要踩油門，不能定速。
最後，要跟各位前輩Bimmer大大透漏的一個重大消息就是，318d（1,9xx cc）已經快要不是3系列台灣的入門款了，因為，睽違了20幾年之後，總代理今年已經決定引進F30 316i（1,7xx cc）汽油車，預計在台灣公開亮相的時間點大約是在今年3月底之後或四月份，請大家拭目以待！ （完）

[kimjj]

F30的底盤好像聽說變舒適化了 一般市區用車應該很不錯
但不知山道或激烈操駕會不會差很多

[MCLIUH]

作者: kimjj

F30的底盤好像聽說變舒適化了 一般市區用車應該很不錯
但不知山道或激烈操駕會不會差很多

柴油車不錯開

[yeh]

作者: jackyryu

故事要從同事的車子在高速公路上火燒車開始說起。沒看過的人請參考此篇：
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread96132.html
所以最近一直陪他到處去看車、試車，幾乎所有的國產車系都試過了，但是沒有一台是他100%滿意的。為了說服他跟我一樣成為一個Bimmer，我能放的毒都放了，也不惜讓我的小黑妞犧牲一下色相親自上陣讓他試開，爬完樹林大同山崎嶇又不平的山間小道之後，他對BMW的操控性能沒話說，但畢竟E46是10幾年前的科技了，再加上最近總代理剛好在過年前針對特定車款（例如1系列跟X1）有一波促銷活動，我總算說服他前幾天去X德看最新車款啦～！:D:D:D試乘X1之後覺得後座空間若是久坐應該沒有轎車舒服，所以目光焦點又回到了旁邊那台轎車318d身上。內部後座空間還算OK（F30的車長變長了），但是我忍不住跟sales抱怨，怎麼這個F30世代的車偷料偷得那麼兇？多了個迷你版的簡易iDRIVE卻少了雙前座電動座椅跟天窗。:L約好在01/25也就是今天晚上下班後過去試車，從民生東路的X德出發，繞到車子比較少的濱江街試駕。我同事對試駕的結果很滿意，上坡、下坡、劇烈操控跟緊急煞車（ABS有作動）都試了。我們二個試駕的結論如下：
優點：
1.F30 318d啟動sport mode拉轉從低轉速就很有力。 318d 跟 320d 用的其實都是同一顆twin turbo渦輪增壓柴油直4引擎，差別只在於318d為了達到省油的效果，用電腦將最大輸出馬力跟扭力給封印起來了（帳面數據是143匹:184匹），也就是說，花比較少的錢買到配備較陽春的318d，日後將很有潛力升級成為320d，只要有能力修改破解原廠電腦的封印的話！
2.F30 318d超省油！這點讓我非常的驚訝！經濟部能源局網站:www.moeaboe.gov.tw 測試出來的結果平均油耗高達每公升可以跑20.2公里，這對於想入主BMW又希望車子油耗表現好的人有很大的吸引力！
3.發動後引擎聲音在車廂內超安靜！根本不像是一台柴油車！
4.車廂內在行駛途中也幾乎聞不到柴油味，這表示油氣隔離作得還不錯。
5.方向盤不重手變輕了，跟我的E46比起來差很多。
其他諸如底盤表現、轉向精準、操控反應.....等等本來就是BMW的強項，就不再贅述了。
說完優點當然也要講一下缺點：
1.剛剛有提到偷料偷很大，不知是否是3系列最低階入門車款的關係，天窗、雙前座電動座椅都不見了！
2.那迷你版的iDRIVE功能只能說聊勝於無，功能若是跟luxgen 5 sadan全車滿滿的電子系統比起來差好多！（但是相對的luxgen的那顆號稱國產引擎就吵的要命！）
3.143匹德制馬力可能無法滿足各位重口味Bimmer的需求，唯320牛頓米的扭力在爬坡時一點都不感覺會喘。
4.內裝感覺有點陽春，但是跟E46比起來後座多了2個分離式的空調出風口，算是唯一我覺得不錯的設計。

最後，要跟各位前輩Bimmer大大透漏的一個重大消息就是，318d（1,9xx cc）已經快要不是3系列台灣的入門款了，因為，睽違了20幾年之後，總代理今年已經決定引進F30 316i（1,7xx cc）汽油車，預計在台灣公開亮相的時間點大約是在今年3月底之後或四月份，請大家拭目以待！ （完）

請問怠速方向盤會震動嗎?與汽油比較?

[jackyryu]

作者: yeh

請問怠速方向盤會震動嗎?與汽油比較?

我試駕的結果是怠速時方向盤一點震動感都沒有，這台柴油車的減震科技可以媲美汽油車！不過建議您有興趣的話要親自去試駕一次會比較準喔！

[李俊杰]

柴油車開山道還不錯...

[發哥]

F30 聽說越來越沒有駕駛樂趣,路感趨向跟TOYOTA快差不多了,我聽了好難過...不然這代車型真的很漂亮。

[入門生手]

沒見過這台車XD
可是他的鋁圈倒是摸了十幾顆報廢品...
重量一整個輕到不可思議...

[ctc667712s]

作者: jackyryu

怎麼這個F30世代的車偷料偷得那麼兇？多了個迷你版的簡易iDRIVE卻少了雙前座電動座椅跟天窗。

光是那八速變速箱跟渦輪就要增加多少成本了?!

[jackyryu]

作者: ctc667712s

光是那八速變速箱跟渦輪就要增加多少成本了?!

話這麼說是沒錯，但是眾進口車廠總代理商的檯面上牌價有多貴大家都看在眼裡，只要歐元、美金一升值就馬上哇哇叫喊漲價，君不見當歐元、美金貶值時，眾車廠為何連個屁都不敢放？想當年E46 320i 2.2的牌價也才一百六十幾萬，十幾年後大家的薪水沒漲，現在一百六十幾萬可能連3系列入門款的F30 318d都買不到（除非有特價），真是叫人情何以堪～！:(

[staysher]

F系列的bimmer越來越不像bimmer了, 底盤設定越來越弱, F30都還不如E36, 過彎後軸跟不上前軸, 側傾回正速度又慢, 無法用油門深淺控制後輪過彎角度, 已經進sport mode了變速箱很像還沒進入戰鬥狀態繼續睡覺, 一整個不知所謂, 難道一定要買M才能擁有些操控樂趣?
好懷念以前BMW的slogan還是"The ultimate driving machine"的年代, 尬過同事的F30, E90之後, 不禁懷念E36的美好. 我自己的E87也還不如十來歲的E36 318is.
抱歉潑了這麼多冷水, 在我覺得新的F系列有甚麼新配備實在不是很重要, 原汁原味的driving machine若能夠回來就夠了.

[donxian]

柴油魅力果然難以抵擋啊....

[ambass]

3系的黃金期只有 E30 與 E46.
泊在我隔籬的E92車主自己坦然說他的325能捱過10年就要裝香還神.

[loweichih]

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我想說318d是一部好看又好開的車。
＜我前一部是E34-535＞