[分享]E36 318IS 汽缸

小石頭 · 2010-07-25, 10:12 AM

這台車開起來其實感覺沒什麼問題
不過就是有時剛發動會抖幾下
插電腦則有MISS FIRE
拔火星塞帽起來看
發現4缸有2缸火星塞泡機油了
所以就決定先換缸蓋墊片跟火星塞墊片
E36 M44這顆引擎比較擠
後面兩顆螺絲工具不夠的話
可能移電瓶跟下電瓶盒會比較好拆因為實在很擠
另外缸蓋進出要喬一下墊片要對好
其他的就沒什麼難度了
http://ppt.cc/dqzp

章魚丸子 · 2010-07-25, 11:44 AM

好仔細的內容~~推一下

黑龜 · 2010-07-25, 01:34 PM

推~~~~! 看似簡單坐起來滿搞剛~ :em07:

akira011 · 2010-07-25, 09:36 PM

第8張的部份，只有紅圈的地方補墊片膠的話，不會反而產生間隙嗎?
我以前整理機車引擎時，手邊的教學書都說最好整圈平均塗佈耶!

小石頭 · 2010-07-25, 10:37 PM

你講的是平面的接合
以國內機車來講
YAMAHA的的左右曲軸箱組合
常常是不使用墊片的
而是塗布墊片膠絕對是要整圈
如果是像SYM 或 KYMCO
左右曲軸相接合中間使用紙質石綿墊片（後因環保不添加石綿）
這時建議維修就應去除乾淨舊墊片
換新的墊片同時不建議額外使用墊片膠
如果是早期的VESPA
那真的是紙質就像日曆紙一樣
那就建議你墊片膠加墊片同時只用
以上是就平面論
如果像BMW這種作法
半月形部份
是為了補強轉折面螺絲迫緊的力道會有差異
當然原廠在橡皮圈半月形部份會故意做大一點
讓他壓縮後能止封但因為受力面與方向不垂直
故還是上墊片膠補強為宜
這種作法
在KYMCO的APEX DINK
SYM的RV
SUZUKI的SKYWAVE
YAHAMA的MAJESTY250 FZR
上都可以看到
至於
兩個平面接合處
BMW早期亦使用石綿墊片後改用金屬鍍鐵氟龍
但不管材質
都還是需要上膠補強確保面的平整
因為已經有墊片的存在不建議上整圈
這種作法
在幾乎所有的機車汽缸下墊片與曲軸相接合處都會使用
除非面有鏽蝕跑過平面後仍有沙孔那就需要上膠補強
至於你擔心膠產生間隙那是多慮了因為平均上緊扭力的過程
墊片就已經把多的膠都壓出去了
墊片膠的鎖緊方式也是有分的
有些會要求你先預鎖1/2扭力隔一定時間後再鎖至標準扭力
有些則是上了就要盡快鎖至標準扭力
這些動作可以確保墊片膠的厚度及可靠性
重點是 BMW的手冊亦標明要如此作業所以這樣做不會錯的啦∼

基隆人 · 2010-07-26, 11:29 PM

大大的電池是在前面的喔..外匯車嗎..換好後抖動是否就好了..

振輝 · 2010-07-27, 01:44 AM

感謝分享!

小石頭 · 2010-07-27, 12:22 PM

我記得我朋友跟我說是泛德公司車
E36 318IS M44 1995年的車
抖動問題有沒有解決他沒說
因為我們都很少開........一星期看有沒有開一次
等久一點在問他比較準
反正漏油是一定要換的

小石頭 · 2010-08-01, 11:22 AM

到昨天約1個禮拜
行駛200KM 高速公路市區山路都有
之前的情況是
啟動時偶爾會抖個兩下有時甚至熄火
熱車的情況下會比冷車還容易發生
換完墊片有清除錯誤碼
目前為止抖動的現象沒有在出現
錯誤碼200KM後也沒有在出現了
以前清完還是會反覆出現

2010-07-25, 10:12 AM	#1
小石頭正式會員註冊日期: 2008-05-02 住址: 台灣文章: 441 精華: 1	[分享]E36 318IS 汽缸這台車開起來其實感覺沒什麼問題不過就是有時剛發動會抖幾下插電腦則有MISS FIRE 拔火星塞帽起來看發現4缸有2缸火星塞泡機油了所以就決定先換缸蓋墊片跟火星塞墊片 E36 M44這顆引擎比較擠後面兩顆螺絲工具不夠的話可能移電瓶跟下電瓶盒會比較好拆因為實在很擠另外缸蓋進出要喬一下墊片要對好其他的就沒什麼難度了 http://ppt.cc/dqzp

2010-07-25, 11:44 AM	#2
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2010-07-25, 01:34 PM	#3
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2010-07-25, 09:36 PM	#4
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2010-07-25, 10:37 PM	#5
小石頭正式會員註冊日期: 2008-05-02 住址: 台灣文章: 441 精華: 1	[分享]E36 318IS 汽缸你講的是平面的接合以國內機車來講 YAMAHA的的左右曲軸箱組合常常是不使用墊片的而是塗布墊片膠絕對是要整圈如果是像SYM 或 KYMCO 左右曲軸相接合中間使用紙質石綿墊片（後因環保不添加石綿）這時建議維修就應去除乾淨舊墊片換新的墊片同時不建議額外使用墊片膠如果是早期的VESPA 那真的是紙質就像日曆紙一樣那就建議你墊片膠加墊片同時只用以上是就平面論如果像BMW這種作法半月形部份是為了補強轉折面螺絲迫緊的力道會有差異當然原廠在橡皮圈半月形部份會故意做大一點讓他壓縮後能止封但因為受力面與方向不垂直故還是上墊片膠補強為宜這種作法在KYMCO的APEX DINK SYM的RV SUZUKI的SKYWAVE YAHAMA的MAJESTY250 FZR 上都可以看到至於兩個平面接合處 BMW早期亦使用石綿墊片後改用金屬鍍鐵氟龍但不管材質都還是需要上膠補強確保面的平整因為已經有墊片的存在不建議上整圈這種作法在幾乎所有的機車汽缸下墊片與曲軸相接合處都會使用除非面有鏽蝕跑過平面後仍有沙孔那就需要上膠補強至於你擔心膠產生間隙那是多慮了因為平均上緊扭力的過程墊片就已經把多的膠都壓出去了墊片膠的鎖緊方式也是有分的有些會要求你先預鎖1/2扭力隔一定時間後再鎖至標準扭力有些則是上了就要盡快鎖至標準扭力這些動作可以確保墊片膠的厚度及可靠性重點是 BMW的手冊亦標明要如此作業所以這樣做不會錯的啦∼

2010-07-26, 11:29 PM	#6
基隆人 NPT團隊註冊日期: 2007-04-20 住址: 臺灣北部文章: 340 精華: 0	[分享]E36 318IS 汽缸大大的電池是在前面的喔..外匯車嗎..換好後抖動是否就好了..

2010-07-27, 01:44 AM	#7
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2010-07-27, 12:22 PM	#8
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2010-08-01, 11:22 AM	#9
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