CCT Forums
About CCT
CCT Members
Appliance
Link
   

返回   BMWCCT台灣車主聯誼會 > 註冊車友區 > 『保修討論』
註冊帳號 討論區幫助 日曆事件 搜尋 今日新文章 標記版面已讀 CCT購物網


回覆
 
主題工具 顯示模式
舊 2004-04-23, 12:32 AM   #1
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

[這篇文章最後由小樂在 2006/11/04 08:58am 第 1 次編輯]

目前一般的用油習慣覺新車要用黏度比較低的,舊車就用黏度比較高的..
這一種不見得正確的觀念...
現在機油黏度是由SAE所制訂的,本來的黏度為單級的,現在的機油廠商都會加入一些特有的添加劑,使之成為複級的機油如10-40W...
要如何選購機油呢..?
1.低溫時黏度要低,使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國的引擎實驗,引擎磨損有70%是啟動時造成的,尤其是冷車啟動造成的磨損極大,只有30%磨損才是運轉中造成的。從上面數據知道,低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損,美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗,發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
2.高溫時機油黏度夠:黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C,適用#30機油,40° C適用#40機油,50° C適用#50機油。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C,所以使用#50機油。在台灣的夏天,從台北至墾丁最熱約40° C,所以基本上最適用於台灣的是#40機油,但這只是基本選用原則,實際上每個人要根據自己用車情況調整,有人適用#30機油,有人適用#50機油,甚至賽車選手適用#60機油。
但黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動,成為引擎內阻力,使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低,比較省油,但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件,所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
以現代引擎科技,如果正常操駕且正常換油,引擎壽命至少40萬公里,使用5W40機油的引擎壽命可能比使用10W40來得長壽些,使用10W40可能又比15W40長壽一些。但5W40比10W40昂貴,10W40又比15W40昂貴,使用者必須在機油價錢與保護性之間取得平衡,不一定貴機油就是好選擇。



樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
按 "讚" 到facebook

舊 2004-04-23, 12:43 AM   #2
凱凱
正式會員
 
註冊日期: 2004-04-19
住址: 台中市
文章: 267
精華: 0
淺談機油之黏度

多吸收一項常識!感恩!
凱凱 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 05:22 AM   #3
榮章
雲嘉團隊
 
註冊日期: 2003-06-30
住址: 臺灣雲林
文章: 762
精華: 0
車型: E46/M3
淺談機油之黏度

樂哥...像我平常車速都會比較快應該要用甚麼番數ㄉ比較合適呢?有哪支油比較好用呢?不然由我常常換來換去都搞亂了ㄟ....
榮章 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 08:35 AM   #4
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

當你不知道要如何選擇時...
那就選原廠的這支0-40w的啊..!!
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 09:42 AM   #5
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

我的原本使用原廠0-30W和5-30W
但是都會再2千多KM時減少...需要再補充0.5L~1.0L
現在改用原廠10-40W
還在測試中..........................
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 11:09 AM   #6
sound
正式會員
 
註冊日期: 2002-11-28
住址: 臺灣臺北
文章: 181
精華: 0
淺談機油之黏度

各位大大, 我是用FINA 10W/60ㄟ, 在台灣適合嗎?? 不 知5W/50會不會更好呢??
sound 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 12:13 PM   #7
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/23 09:42am 發表的內容:
我的原本使用原廠0-30W和5-30W
但是都會再2千多KM時減少...需要再補充0.5L~1.0L
現在改用原廠10-40W
還在測試中..........................
最高度30W的...在台灣好像不太適用..!
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 12:26 PM   #8
samsunglong
正式會員
 
註冊日期: 2004-02-11
住址: 台中市
文章: 392
精華: 0
車型: E39/528
淺談機油之黏度

樂兄:看完你ㄉ文章,小弟有些疑問?我目前使用【OKS 】10w60ㄉ機油,因為大約開2千公里左右引擎內ㄉ機油會減少但不多,經詢問後友人告知可用黏度較高ㄉ機油!一來可避免大修!二來可讓機油ㄉ減少量變小!這樣ㄉ理論對ㄇ?或者我該如何?請費心!
samsunglong 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 12:41 PM   #9
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由小樂2004/04/23 12:13pm 發表的內容:
最高度30W的...在台灣好像不太適用..!
報告:
出大問題了....>.<
今天進廠保養~~檢查結果第4缸吃機油
而且已經造成缸璧磨損....
要換新汽缸了....
換了會不會不耐用啊
總共也才跑17633KM就給我這樣......唉..
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 01:09 PM   #10
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

E39有二種材料的汽缸本體
一種為鋁合金的,另一種為傳統的鑄造的..!
如果為鋁合金的汽缸本體,就要換整個汽缸本體...
如果是一般的鑄造的汽缸本體,那就恭喜了...因為你可以順便擴缸了...
你住彰化而已..有空就下來西螺,跟李老闆談一下,要如何使馬力可以更上一層...
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 01:12 PM   #11
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/23 12:41pm 發表的內容:
報告:
出大問題了....>.<
今天進廠保養~~檢查結果第4缸吃機油
而且已經造成缸璧磨損....
吃機油是不會造成汽缸璧磨損的....
會造成汽缸璧磨損的是因為機油潤滑不夠....
是不是機油不夠了,還是所選用的機油黏度太高.....
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 02:01 PM   #12
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/23 09:42am 發表的內容:
我的原本使用原廠0-30W和5-30W
但是都會再2千多KM時減少...需要再補充0.5L~1.0L
現在改用原廠10-40W
還在測試中..........................
你要在加..0.5至1L的機油....其實已經表示說你的引擎零件已經在吃機油了..
機油其有正常損耗...因為工作的溫度...及摩差...都會使機油損耗....但沒大到..損耗那麼多...
而吃機油的地方...引擎週邊的零件都可能...活塞也會....汽缸壁的損傷...因是潤滑不足...而在高溫工作下..摩差而有磨損...進而造成更進一步的損害....
而機油黏度的重要性還比不過充足的量.....黏度顧然重要...但量更重要....就算知到會吃機油...一般建議就是...要再加....為了就是保持充足的量.....如果就算黏度適當...量不夠....也是會繼續損耗下去...
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 02:18 PM   #13
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/23 12:41pm 發表的內容:
報告:
出大問題了....>.<
今天進廠保養~~檢查結果第4缸吃機油
而且已經造成缸璧磨損....
...
A LIEW..兄.....不建議在台灣用 30W的..
因為他的高溫抗剪力低於..40W..以上..
台灣天氣是屬於熱帶型的....有時機油高溫變質了....變的無保護性...
BMW的車又是屬於具有高轉速能力的車...工作溫度頗高...這樣無形中...就會照成機油失效..
引擎組件受損..而吃機油..汽缸避也可能就壞了...
以前我也用..0W40 後來改用..5W50...提高一些在高溫的保護...
0W40雖然加速快於.5W50..但這樣使用下來..反而覺得..5W50頗適合BMW的特質..
尾速非常好拉....
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 03:15 PM   #14
sieg
正式會員
 
註冊日期: 2003-06-26
文章: 58
精華: 0
淺談機油之黏度


照這樣看來原廠保養場用的0/30W根本就不適用於台灣的天氣阿
他是故意弄這款機油使回原廠保養的引勤比較快壞掉!
真夠賤
sieg 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 03:56 PM   #15
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由小樂2004/04/23 01:09pm 發表的內容:
E39有二種材料的汽缸本體
一種為鋁合金的,另一種為傳統的鑄造的..!
如果為鋁合金的汽缸本體,就要換整個汽缸本體...
如果是一般的鑄造的汽缸本體,那就恭喜了...因為你可以順便擴缸了...
...
我的車還在原廠保固期內...所以順便擴缸是沒辦法嚕...
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 04:00 PM   #16
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由alpina1162004/04/22 03:18pm 發表的內容:
A LIEW..兄.....不建議在台灣用 30W的..
因為他的高溫抗剪力低於..40W..以上..
台灣天氣是屬於熱帶型的....有時機油高溫變質了....變的無保護性...
BMW的車又是屬於具有高轉速能力的車...工作溫度頗高...這樣無 ...
無奈在保固期內...
原廠只有提供0W-30和5W-30兩種長效性機油可選擇啊~~
真是....凸一.一凸
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 04:24 PM   #17
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

我只知道他是用加實多的...
不知他番號只有這兩種喔.....
那這種一罐要不要..350阿.....
即使是去原廠...因該可以自備機油巴...
30的高溫抗剪力真的不適合我們...
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 05:55 PM   #18
sky-k7
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-09
文章: 199
精華: 0
淺談機油之黏度

那增壓車適合用幾號的呢..
目前是用5/60不知合不合適.
sky-k7 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 06:27 PM   #19
柏佑
正式會員
 
註冊日期: 2002-10-05
住址: 南區高雄
文章: 3,340
精華: 2
贊助: 2005
淺談機油之黏度

樂哥 . 我在網路上看到的說法跟你有出入喔~
在台灣,應該選擇什麼樣的機油黏度範圍最適合?

這個問題可以從純技術、和從市場行銷二種點來探討,在現實世界裡,比較可怕(還是可悲?)的是,似乎後者對消費者的影響力要強過前者,為會這樣呢?
您在街上隨便找一些駕駛人隨機取樣採訪,問問他們熟悉的機油品牌有哪些?跟您打包票,說的出來的,一定是國際級的幾個大品牌,如果再問到產品型號,那絕大多數被訪問者講得出來的,恐怕就更少了,為什麼會這樣呢?道理很簡單,機油業者的品牌形象廣告比單一產品廣告多得多,因此留在消費者的腦海裡的印象,當然也就是品牌強過產品!
  同樣的道理,也印證在消費者對機油黏度範圍的選取上,透過廣宣,業者可以大力宣導特定黏度範圍的諸多好處,缺乏技術背景的一般消費者都會照單全收,因此除了廣告之外,吸取這方面知識的管道實在太少,也不容易有趣、好看,所以說,複黏度機油哪種黏度範圍好?一般消費者基本上是聽任廣告擺佈、再加上口碑來推波助瀾,當然,價格誘因也能形成相當的影響力。
  如果從技術點來看,以台灣的環境來看,太低的低溫黏度是沒有需要的,因為像0W或5W這種低溫黏度,其實是設計來給溫帶、寒帶環境用的,其訴求乃是能快速流動、低溫起動容易,在台灣其實沒有需要,以本地的氣候而言,低溫黏度選10W絕對足敷使用。而在高溫黏度方面,台灣雖熱,但也還沒熱到像非洲或是赤道國家,再說一般小轎車也非商用車輛,滿載、高負荷的情況也極少,因此高溫黏度也不必過高,一般而言SAE 40就夠用了。黏度範圍選得太寬的話,等於幫機油公司付錢給添加劑公司、去買必須使用的黏度指數改善劑(V.I. Improver),如果自己用不上,實在是白花錢,沒有必要。
柏佑 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-23, 07:08 PM   #20
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

機油到底要用哪個比較好....這牽扯很多...
在市面上看的到廣告的..也就是那幾支...但好不好用就是例外一回事
有時候這種東西真的要去給他用過才知道..
常聽見有人說用一支好幾百元的....他心裡就會想貴就是好的拉....
諸如..中某油..10W40他一支好像是299巴....我不知他怎能賣了麼貴....
大概就像是說...我是為台灣地區所設計的巴......用了也沒比較好用....
機油..個人喜歡還是很重要的......
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 12:03 AM   #21
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

所以我的標題才打上『淺談』二個字啊...!!
只單純從黏度上來討論..沒有從品牌、成份等等方面...
一般來說5-40w
這二個數字各代表什麼義意..?有人知道嗎..?
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 12:12 AM   #22
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

不知大家有沒有看過這個內容...
可以大約看一下不同番數奇具有的性質...
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 12:18 AM   #23
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

一般說機油黏或稀是指前面的號數,而後面的
號數是指高溫的耐壓度...也就是高溫抗剪度..
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 12:41 AM   #24
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由小樂2004/04/23 01:09pm 發表的內容:
E39有二種材料的汽缸本體
一種為鋁合金的,另一種為傳統的鑄造的..!
如果為鋁合金的汽缸本體,就要換整個汽缸本體...
如果是一般的鑄造的汽缸本體,那就恭喜了...因為你可以順便擴缸了...
...
我的車汽缸本體是鋁合金的
若是直接給他換3.0的汽缸本體可行嗎?
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 01:12 AM   #25
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

今天有遇到一部E46 325 改裝330汽缸本體和周邊的...
包括歧管';電腦.......
聽說花20幾,原廠施工的
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 01:52 AM   #26
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/24 00:41am 發表的內容:
我的車汽缸本體是鋁合金的
若是直接給他換3.0的汽缸本體可行嗎?
可以..!
但E39 3.0的是V8的..換的話工程比較耗大..(工資較貴)
如果換M54 就是E46 330那一顆,雖比較簡單但引擎比較貴..
西螺李先生那邊有一顆V8 4.0的...看你要不要考慮一下..!
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 01:57 AM   #27
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由小樂2004/04/24 01:52am 發表的內容:
可以..!
但E39 3.0的是V8的..換的話工程比較耗大..(工資較貴)
如果換M54 就是E46 330那一顆,雖比較簡單但引擎比較貴..
西螺李先生那邊有一顆V8 4.0的...看你要不要考慮一下..!
E39 3.0的後來不是改用M54直6的嗎?
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 02:34 AM   #28
shannon
NPT團隊
 
註冊日期: 2003-09-01
住址: 台北
文章: 596
精華: 0
淺談機油之黏度

請問我的E36 會在行駛約三千公里左右 損耗約1.0L的機油
請問是否屬正常現象? 有朋友說M Power系列的引擎在拉轉速時都會因為溫度或是
潤滑效果而消耗機油...請問...這樣的狀況是正常的嗎?
shannon 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 03:01 AM   #29
e46bimmer
正式會員
 
註冊日期: 2003-06-08
住址: Los Angeles
文章: 283
精華: 1
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/24 01:12am 發表的內容:
今天有遇到一部E46 325 改裝330汽缸本體和周邊的...
包括歧管';電腦.......
聽說花20幾,原廠施工的
這樣子可以增加多少動力?? 跟330原廠一樣嗎?
e46bimmer 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 11:28 AM   #30
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由小樂2004/04/24 01:52am 發表的內容:
可以..!
但E39 3.0的是V8的..換的話工程比較耗大..(工資較貴)
如果換M54 就是E46 330那一顆,雖比較簡單但引擎比較貴..
西螺李先生那邊有一顆V8 4.0的...看你要不要考慮一下..!
樂哥...不對拉..E39.只有M54 B30 530I.....沒有..E39 M62 3000的530I...因為改成528I了阿
V8 3000只有在..1996年以前有在台灣賣...那時掛在...E32 跟E38的730I上E34也有用..
你說的是V8 3000的是舊型那顆...218匹馬力那顆
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 11:30 AM   #31
alpina116
正式會員
 
註冊日期: 2003-12-14
住址: 巴伐利亞..
文章: 840
精華: 0
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由a-liew2004/04/24 01:12am 發表的內容:
今天有遇到一部E46 325 改裝330汽缸本體和周邊的...
包括歧管';電腦.......
聽說花20幾,原廠施工的
20幾.........感覺好像花很多說....
20幾不是已經有辦法拿到M54 B30的了ㄇ...
alpina116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-24, 11:38 PM   #32
a-liew
中區團隊
 
註冊日期: 2003-07-19
住址: 田尾~員林
文章: 548
精華: 0
車型: E39 525
淺談機油之黏度

引用:
下面引用由alpina1162004/04/23 12:30pm 發表的內容:
20幾.........感覺好像花很多說....
20幾不是已經有辦法拿到M54 B30的了ㄇ...
20幾有辦法拿到M54 B30的沒錯,但應該只有引擎本體而已
這部325是連週邊全部都改成330了
a-liew 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-27, 11:47 PM   #33
阿茂
正式會員
 
註冊日期: 2004-01-15
文章: 767
精華: 0
淺談機油之黏度

看了大家所說的...最近我的325想加10w60(塞你娘牌)
是不是沒必要阿..因為不是說要看氣候ㄇ??
阿茂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-28, 02:31 AM   #34
CHUAN
中區團隊
 
註冊日期: 2002-10-18
文章: 1,398
精華: 0
淺談機油之黏度

機油有許多標示不單只是黏度標示
而且是礦物油.半合成油.全合成油需瞭解
售價也依此類推
使用機油所參照的不單只是氣候,引擎工作時的溫度有絕對的關係!
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscosity1.htm
這裡有許多相關的資訊包括車用機油 SAE 黏度標準
CHUAN 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-04-30, 12:40 PM   #35
davidwang
註冊車友
 
註冊日期: 2004-04-30
文章: 15
精華: 0
淺談機油之黏度

看看後面的粘度指數值,號數高的比較好
davidwang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2006-11-03, 10:19 AM   #36
馬克威廉
正式會員
 
註冊日期: 2006-03-30
文章: 30
精華: 0
淺談機油之黏度

謝謝
收益良多。。。
馬克威廉 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2006-11-03, 08:21 PM   #37
土砲3M
正式會員
 
註冊日期: 2006-09-01
住址: 台灣嘉義
文章: 107
精華: 0
淺談機油之黏度

這個網站有提供一些知名品牌..相關訊息可參考看看~~~~
http://bearclub.idv.tw/html/report/20060215/
土砲3M 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2006-11-03, 10:47 PM   #38
Kevin530
正式會員
 
Kevin530 的頭像
 
註冊日期: 2002-12-22
住址: 竹北市
文章: 1,618
精華: 0
車型: F10 528iX
贊助: 2007、2008 、2010、2012
淺談機油之黏度

我前陣子使用 Mobil 0W-40,
發現 2500 km 後機油少了 0.5L, 且電腦也偵測到 Engine oil low,
後來師父建議我加入一罐 ESSO 20W-50 回到上限測試看看,
果然就沒再低油位警告了...
初步判斷高轉速的BM加夏天,高溫指數至少50較安全.低溫 5 or 10 皆可!
現在我改換 Mobil 5W-50 測試中,
目前效果尚稱滿意~高速順暢力道飽滿! 如有異常再上來報告! ^O^
Kevin
引用:
下面引用由alpina1162004/04/23 02:18pm 發表的內容:
A LIEW..兄.....不建議在台灣用 30W的..
因為他的高溫抗剪力低於..40W..以上..
台灣天氣是屬於熱帶型的....有時機油高溫變質了....變的無保護性...
BMW的車又是屬於具有高轉速能力的車...工作溫度頗高...這樣無 ...
Kevin530 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 11:01 AM   #39
wang801216
正式會員
 
註冊日期: 2006-07-05
文章: 202
精華: 2
車型: e39
感謝大大們的詳盡解說.又增加知識了
wang801216 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 11:18 AM   #40
hophip0926
封禁用户
 
註冊日期: 2011-12-20
住址: 台灣
文章: 746
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
推~
hophip0926 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 12:08 PM   #41
廠車
註冊車友
 
廠車 的頭像
 
註冊日期: 2008-06-06
住址: Taiwan
文章: 249
精華: 0
HT-HS (High Temperature/High Shear )
Viscosity at 150°C and 106S-1 ASTM D 4683 CP ...??
?? 表示高溫抗剪能力在150度C的時候是多少
越高也就越好.
一般在販售機油時大都會提供給店家.
各車友可以跟店家諮詢你所使用的機油
廠車 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 12:11 PM   #42
天生萬物以養人
註冊車友
 
註冊日期: 2012-01-05
文章: 119
精華: 0
車型: 325i
贊助: 未贊助
引用:
作者: 廠車 查看文章
HT-HS (High Temperature/High Shear )
Viscosity at 150°C and 106S-1 ASTM D 4683 CP ...??
?? 表示高溫抗剪能力在150度C的時候是多少
越高也就越好.
一般在販售機油時大都會提供給店家.
各車友可以跟店家諮詢你所使用的機油
請教一下,數值多少以上對BMW車款來說才算合格呢?
天生萬物以養人 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 12:36 PM   #43
廠車
註冊車友
 
廠車 的頭像
 
註冊日期: 2008-06-06
住址: Taiwan
文章: 249
精華: 0
一般說來
車廠會建議翻數也就是...W...
你可以針對相同號數去選擇
廠車 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-16, 01:04 PM   #44
pigsimon
註冊車友
 
註冊日期: 2010-06-14
住址: ROC
文章: 86
精華: 0
請問小樂大 那不拉轉速 順順開 *上下班 周末上高速兩三百公里來回的話 哪中機油濃度比較推薦呢 上次去保養 換了一個從沒看過的牌子 喝 差點傻眼 但還很貴 一隻逼近500 我想我要準備換保養廠了
-----------------------------------------------------------------------
Bimo's Fan Forever
pigsimon 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 03:49 AM   #45
月狼
正式會員
 
月狼 的頭像
 
註冊日期: 2012-01-02
住址: 台北市
文章: 186
精華: 0
車型: E46 330CI
贊助: 未贊助
多了解一個重要因素~我用0W50
月狼 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 04:49 AM   #46
pop4ever
正式會員
 
pop4ever 的頭像
 
註冊日期: 2011-09-10
文章: 110
精華: 0
車型: E39 520i
贊助: 未贊助
長知識了!!thanks!
pop4ever 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 08:48 AM   #47
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
引用:
作者: pigsimon 查看文章
請問小樂大 那不拉轉速 順順開 *上下班 周末上高速兩三百公里來回的話 哪中機油濃度比較推薦呢 上次去保養 換了一個從沒看過的牌子 喝 差點傻眼 但還很貴 一隻逼近500 我想我要準備換保養廠了
懶的換來換去...就用5W50就好了..
-----------------------------------------------------------------------

拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

=====================================================
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 09:18 AM   #48
Driven
正式會員
 
Driven 的頭像
 
註冊日期: 2011-08-08
文章: 578
精華: 0
車型: 開優雅的E64
贊助: 未贊助
以 E36 M3 來說, 原廠建議用 10W60. 那在不常激烈駕駛的情況下,可以用稀一點的嗎? 5W50 這支?
Driven 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 09:45 AM   #49
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
引用:
作者: Driven 查看文章
以 E36 M3 來說, 原廠建議用 10W60. 那在不常激烈駕駛的情況下,可以用稀一點的嗎? 5W50 這支?
美規E36 M3用5W50的是還可以!!
-----------------------------------------------------------------------

拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

=====================================================
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-02-17, 05:26 PM   #50
Driven
正式會員
 
Driven 的頭像
 
註冊日期: 2011-08-08
文章: 578
精華: 0
車型: 開優雅的E64
贊助: 未贊助
收到,感謝。 下次換油來試試。
Driven 目前離線   回覆時引用此篇文章
回覆

書籤

主題工具
顯示模式

發文規則
不可以發表新主題
不可以發表回覆
不可以上傳附件
不可以編輯自己的文章

啟用 BB 代碼
討論區啟用 表情符號
討論區啟用 [IMG] 代碼
討論區禁用 HTML 代碼

討論區跳轉


所有時間均為台北時間。現在的時間是 08:34 AM


台灣賓士零件網 基福汽車 正煇汽車

Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024,BMWCCT.