|
||||||
|
|||||||
 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
2015-02-06, 12:57 PM
|
#2 | |
|
正式會員
|
引用:
其實要懂車子訊號 電腦數據的才有辦法判讀可能壞掉的東西 不然一般車廠都會回答你 BMW 不意外跟你說那正常大家都會 其實不然 ~ 新車買來時 不會 為什麼有年紀 才會發生抖動 一定是某個零件老化 或是 快要掛掉 或是已經掛掉 的警訊 就算電腦沒亮燈 ~ 並不代表 零件沒老化損壞 等到真的亮燈 一般都是已經嚴重 傷到很多感知器 才亮燈的 所以 一連串的零件 就會說 全部換掉才會改善 但真的有幾家車廠能 直接斷定保證換完就不會抖了 沒人敢保證! 因為 引擎 順 跟不順 的學問 牽扯太多周邊的問題!! 只能一項一項 換掉 試試看 才有辦法改善 這是一般車行的回答 但E39 這顆六缸引擎 上了年紀 只要 某一些周邊零件 有老化 或快要壞掉 就會有很明顯的引擎不順 耗油 冷車抖動 等問題出現!! 這邊 我跟大家分析 幾個可能我自己 有碰過的狀況 給大家參考維修的方向 1. 一般只要跟車行說 車子 會抖動 一定回你 考爾 不然就是火星塞點火不順 要全部換掉 沒錯 考爾 是個 重點 六缸只要某一個汽缸 考爾 有點問題 就會讓 車子不順 些微抖動 真的壞掉 就是三角三角 斗很大 一般說的 汽缸 失火 考爾 及火星塞 是 必須要評估的 大方向 使用多久了 如果超過10萬公里 一般考爾 都老化 有 點火 不順的現象 但是一般人 是察覺不出來的 因為抖動 不明顯 時好時壞 只是會影響一點點油耗 ! 我自己剛開始也是對 整組全換~ 但 冷車抖動 是有改善 沒這麼斗 但還是會抖個1分鐘 溫度上來 才 正常不會抖 所以剛換好 只是假象 好一歇歇~~ 其實 根本不是考爾的問題 考爾沒壞 只是 老化 點化 稍微不良 不至於 要換掉整組 CP值低 所以 考爾別聽店家 亂換 等到真的 掛了 整車斗不停 再去換就好~ 2. 第二個可能的原因 就是 油氣分離器 PCV閥 可能有內漏 了 這也會導致 冷車抖動的原因之一 3.第三個 空氣流量計 這個是重點 因為 這個壞掉 只是會感覺車子沒力 耗油 一般不會發現他壞掉 因為 電腦根本不會輛故障燈 但這個空氣流量計 會影響 整個引擎的 平順值 我就是 因為耗油 去檢查 差電腦 老闆發現平順值 比較差 立馬 叫一顆 新的 讓我試試看 果然一換上去 平順度 馬上變好 神奇的事情來了 冷車不抖動了 油耗也解決了 引擎便很安靜平順 原來換了一輪 空氣流量計的重要性 是影響電腦判讀 要進來多少空氣 噴多少油 ~~ 我終於懂了 冷車時 空氣流量計 如果 給的資訊是錯誤的 引擎當然會抖動 所以 空氣流量計 CP值 挺高的 給大家參考看看 ! |
|
|
|
平板模式
