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舊 2014-01-06, 03:29 AM   #1
泓任
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泓任 的頭像
 
註冊日期: 2013-04-07
文章: 185
精華: 0
車型: e60
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求救!亮引擎燈

車型:E60 535LCI 2007年
症狀1: 從台北出發至桃園 到達目的地時 噹 一聲 引擎燈亮起 並無異狀 只有風扇聲轉很快 熄火馬上看水溫 沒有異常 再發動 就沒有出現
症狀2: 要回程(開水溫顯示9X度) 泰山收費站前 無亮燈 但是引擎動力大減 三腳三腳 怠速會抖 很快就到家了 熄火再發動 怠速正常 用GT1檢測 如下圖 因為剛買GT1 還不知道 要看那些數據 接著 又出去試車 開個6公里左右 大腳踩油門 就出現無力抖動 以上症狀出現時 會發現 剛發動引擎 需要多轉幾圈 不會一下馬上發動
有大大可以幫小弟解答 從哪邊檢查開始呢 謝謝PS:RDC胎壓偵測已拔除 所以會亮燈




上傳的縮圖
20140106_011239.jpg   20140106_012520.jpg   20140106_012538.jpg   20140106_012558.jpg   20140106_012620.jpg   20140106_012635.jpg  

20140106_012644.jpg   20140106_012707.jpg   20140106_012801.jpg   20140106_012824.jpg   20140106_022116.jpg   20140106_022243.jpg  

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舊 2014-01-06, 04:39 AM   #2
泓任
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泓任 的頭像
 
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車型: e60
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2c77 29ce 29f3 29dc 29f2 請教出現那麼多故障碼 是因為連帶關係嗎 含氧感知器 前2.0
是否不正常值...
以下是 我在外國網站 找的故障碼
0000故障位置不落實
29CC misfirings,幾個缸
29CD misfirings,缸1
29CE misfirings,缸2
29CF misfirings,氣缸3
29D0 misfirings,4缸
29D1 misfirings,缸體5
29D2 misfirings,6缸
29D9 misfirings的情況下罐填充量過低
29DA曲軸傳感器,適應段
29dB的運行平穩,段時間測量
29DC缸內噴射開關關閉
29E0燃料混合控制
29E1燃料混合控制2
29E2噴油軌,壓力傳感器信號
29E5燃料混合物的適應,上轉速範圍
29E6燃料混合物的適應2,上轉速範圍
29F1燃油壓力,合理性
29F2燃油高壓系統,燃油壓力
29F3燃料壓力傳感器,電
29F4催化轉換器的轉換
29F5催化轉換器的轉換2
2A0C排煙回報,systemfunktion
2A0D排煙止回閥,輸入信號
2A0E exhaustfume returnvalve,偏差postioncontroling
2A0F排煙止回閥,改編
2A10排煙止回閥,信號
2A12 DMTL診斷模塊油箱洩漏,電磁閥,輸入信號
2A13 DMTL診斷模塊油箱洩漏,洩漏診斷pujmp,輸入信號
2A15 DMTL診斷模塊水箱漏水,漏精
2A16 DMTL診斷模塊水箱漏水,漏最好
2A17 DMTL診斷模塊油箱洩漏,系統故障
2A18 DMTL診斷模塊水箱漏水,供暖:輸入信號
2A19坦克通風valvel,輸入信號
2A1A箱通風系統,功能
2A1B水箱蓋
2A1C罐填充量,合理性
2A26催化轉化器,換檔操作過程中的轉換
2A27催化轉換器2,移位操作中的轉換
2A2B燃料混合控制
2A2C燃料混合控制2
2A2D燃油低壓系統,燃油壓力
2A80進口-VANOS可變凸輪控制測試,輸入信號
2A82進口-VANOS可變凸輪控制測試
2A85插座-VANOS可變凸輪控制測試
2A87插座-VANOS可變凸輪控制試驗,力學
2A94曲軸傳感器,信號
2A95曲軸傳感器,同步
2A96曲軸傳感器,牙失敗
2A97曲軸傳感器,缺口失敗
2A98曲軸 - 進氣凸輪軸,相關
2A99曲軸 - 出口凸輪軸,相關
2A9A凸輪軸傳感器入口,信號
2A9B凸輪軸傳感器出口,信號
2A9E凸輪軸傳感器入口,控制同步
2A9F凸輪軸傳感器出口,同步
2AA0凸輪軸傳感器入口,信號
2AA1凸輪軸傳感器出口,信號
2AA2凸輪軸傳感器入口,間隙損耗
2AA3凸輪軸傳感器出口,損
2AA4凸輪軸傳感器入口,齒故障
2AA5凸輪軸傳感器出口,牙失敗
2AA8可變吸氣裝置調節電機:輸入信號
2AA9可變吸氣裝置調節電機2:輸入信號
2AAA可變吸氣裝置,合理性
2AAB可變吸氣裝置,可自行診斷
2 AAC可變吸氣單元2,自我診斷
2AAD燃料級泵,緊急關閉
2AAE燃油泵
2AAF燃料級泵,合理性
2AB2二甲醚,內部錯誤:內存
2AB3二甲醚,內部錯誤:校驗和
2AB4二甲醚,內部錯誤:內存校驗和
2AB5二甲醚,內部錯誤:knocksensor
2AB6二甲醚,內部錯誤:多outputstage
2ABC充電壓力傳感器,電
2ABD進氣壓力傳感器,重新運行
2AC6導引駕駛動態控制(競技按鈕),信號
2ACB DME數字式發動機電子系統主繼電器,輸入信號
2ACC DME數字式發動機電子系統主繼電器,開關延時
2AD0檔位控制
2ADF怠速運行控制,速度
冷啟動時運行控制2AE0閒置
2AE4發動機通風/加熱繼電器,輸入信號
2AF0一氧化氮傳感器,加熱
2AF2一氧化氮傳感器,線性LAMBDA
2AF4 NOXsensor,電
2AF6一氧化氮傳感器,LAMBDA二進制
2B00超速,精益範圍
2C24 LAMBDA proben在催化轉化器的前面,糊塗
在催化轉化器,系統檢查前2C27氧傳感器
在催化轉化器2,系統檢查前2C28氧傳感器
在催化轉化器,系統檢查前2C2B氧傳感器
在催化轉化器2,系統檢查前2C2C氧傳感器
在催化轉化器的前面2C2D氧傳感器,推力控制
在催化轉換器2的前面2C2E氧傳感器,推力控制
2C31氧傳感器在催化轉化器的前面,微調控制
2C32氧傳感器催化轉換器2的前面,微調控制
在催化轉換器,動態前2C39氧傳感器
在催化轉換器2,動態前2C3A氧傳感器
在催化轉化器的前面2C3B氧傳感器,沒有插
在催化轉換器2的前面2C3C氧傳感器,沒有插
在催化轉化器,Leitungsfailure前2C3D氧傳感器
2C3E氧傳感器催化轉換器2的前面,Leitungsfailure Kabelcable奧德Übertragungsfehler傳輸?
2C3F二甲醚,內部錯誤:Lambdaprobe,評價部分
2C40二甲醚,內部錯誤:Lambdaprobe 2,評價部分
2C41二甲醚,內部錯誤:Lambdaprobe
2C42二甲醚,內部錯誤:Lambdaprobe 2
背後的催化轉化器2C6A氧傳感器,糊塗
背後的催化轉化器2C6B氧傳感器,系統檢查
背後的催化轉化器2,系統檢查2C6C氧傳感器
背後的催化轉化器2C6D氧傳感器,老化
背後的催化轉化器2 2C6E氧傳感器,老化
背後的催化轉化器,信號2C73氧傳感器
後面催化轉化器2,信號2C74氧傳感器
背後的催化轉化器,信號2C75氧傳感器
後面催化轉化器2,信號2C76氧傳感器
背後的催化轉化器,信號2C77氧傳感器
後面催化轉化器2,信號2C78氧傳感器
背後的催化轉化器,信號2C79氧傳感器
後面催化轉化器2,信號2C7A氧傳感器
背後的催化轉化器,信號2C7B氧傳感器
後面催化轉化器2,信號2C7C氧傳感器
背後的催化轉化器2C7E氧傳感器,微調控制
背後催化轉換器2,特里姆控制2C7F氧傳感器
2C87排煙溫度傳感器,信號
在催化轉換器,輸入信號的前2C9C氧傳感器加熱
在催化轉換器2,輸入信號的前2C9D氧傳感器加熱
背後的催化轉換器,輸入信號2C9E氧傳感器加熱
背後催化轉換器2,輸入信號2C9F氧傳感器加熱
在催化轉化器,功能前2CA6氧傳感器加熱
在催化轉換器2,函數前面2CA7氧傳感器加熱
背後的催化轉化器,功能2CA8氧傳感器加熱
背後催化轉換器2,功能2CA9氧傳感器加熱
2CAA Lambdaprobe前催化劑,溫度
2CAB Lambdaprobe前2催化劑,溫度
2CEC節流閥actuater,短鎖定
2CED節流閥actuater,reamains鎖定
2CEE節流閥actuater,粗糙運行
2CEF節流閥actuater,活化
2CF6節氣門電位計1,合理性就空氣質量
2CF7節氣門電位計2,合理性就空氣質量
2CF9節氣門電位計1
2CFA節氣門電位計2
2CFB節流閥適應值
2CFC節流閥,開始測試
2CFD節流閥適應值遺漏
2CFE節流閥,不斷適應
2D06空氣質量系統
2D07節氣門
2D0B節流閥加熱器,​​Relais酒店
2D0C節流閥,除霜
2D0E空氣質量流量計,電
2D0F空氣質量流量計,信號
2D15空氣質量計,測量範圍
2D16空氣質量流量計,信號
2D1B油門踏板模塊,踏板傳感器信號1
2D1C油門踏板模塊,踏板傳感器信號2
2D1D加速踏板模塊,踏板傳感器1中,電壓就給
2D1E加速踏板模塊,踏板傳感器2,電壓就給
2D1F油門踏板模塊,踏板傳感器電位器,信號
2D20油門踏板模塊,踏板傳感器,信號1和信號2之間的合理性
2D28差壓傳感器,吸氣管:信號
2D29差壓傳感器,吸氣管:合理性
2D2A差壓傳感器,吸氣管:適應
進氣管的2D2B壓力傳感器,重新運行
節流閥的2D2E角 - 進氣管負壓,Korrelation
2D33 Absolutpressuresensor,進氣管:信號
2D35 Absolutpressuresensor,進氣管:適應
2D50 DME數字式發動機電子系統,內部故障:行駛速度控器
2D52 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制電機的轉速
2D53 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制車速限制
2D55 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制驅動器踏板模塊
2D56 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制空轉
2D57 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制外部扭矩要求
2D58 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制額定轉矩?
2D59 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制實際轉矩?
2D5A控制電機的轉矩限制
2D5C DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制硬件
2D5F復位
2D60燃料質量,監控
2D61節流閥,監控
2D64控制化學當量混合
2D67 DME數字式發動機電子系統,內部故障:控制處理器
2DB5行駛速度控制,信號
2DB6速度有控制,切換mulitfunctional方向盤
2DB7行駛速度控制,實現數據傳輸的時間限制
2DBE有效的速度控制,鎖定驅動週期
2DC0縱向動態管理
2DC3控制Klemme 15
通過CANcontroller區域網絡,真實性2DC5轉矩要求
2DC8消息的電子齒輪控制?缺失,電子齒輪控制?1
2DC9消息的電子齒輪控制?缺失,電子齒輪控制?2
左坦克fuellevel,真實性2DE1值
的righttank-fuellevel,真實性2DE2值
2DEB電源管理,汽車配線系統控制
2DEC電源管理,電池控制
2DED電源管理,待機電流控制
2E18點火,缸1
2E19點火,缸2
2E1A點火,氣缸3
2E1B點火,氣缸4
2E1C點火,缸5
2E1D點火,缸6
2E30噴射閥筒1中,輸入信號
2E31噴射閥筒2中,輸入信號
2E32注入閥氣缸3,輸入信號
2E33噴射閥筒4中,輸入信號
2E34進樣閥氣缸5,輸入信號
2E35噴射閥缸6,輸入信號
2E68爆震傳感器信號1
2E69爆震傳感器信號2
2E77點火,就給電壓
2E7C位串行數據接口,信號
2E81 elctrical冷卻泵:,速度偏差
2E82 elctrical冷卻泵:關閉
2E83 elctrical冷卻泵,低功耗模式
2E84 elctrical冷卻泵,通信
2E85 elctrical冷卻泵,通信
2E8B智能電池傳感器,信號
2E8C智能電池傳感器,功能
2E8D智能電池傳感器,信號傳輸
2E8E智能電池傳感器,通信
2E96發電機,勵磁下
2E97發電機
2E98發電機,通信
2E9F機油狀態傳感器
2EA1機油狀態傳感器,通信
氮氧化物傳感器1人失踪的2EAE消息
氮氧化物傳感器2失踪2EAF消息
2ECC發電機,通信
2ECD發電機,電氣
2ECE發生器,合理性:電
2ECF發生器,過熱
2ED0發生器,合理性:溫度
2ED1發電機,機械
2ED2發電機,CONTROLER錯
2ED3發電機,錯誤的模型
2EE0冷卻液溫度傳感器,信號
2EE1冷卻液溫度傳感器,合理性
2EE2冷卻液溫度傳感器,似然性,信號konstant
2EE3冷卻液溫度傳感器,合理性,梯度
2EE6冷卻流體傳感器,測量範圍
2EEA溫度傳感器的散熱器出風口,信號
2EEB溫度傳感器的散熱器出風口,合理性,梯度
2EEC溫度傳感器的散熱器出風口,合理性
2EF4地圖溫控器,機械
2EF5節溫器,輸入信號
2EFE電風​​扇,輸入信號
2EFF電風扇,自我診斷
2F08入口空氣溫度傳感器,信號
2F09入口空氣溫度傳感器,似然性
2F0A入口空氣溫度傳感器渦輪增壓器,信號
2F0D散熱器盲目,輸入信號,(GLF)
2F10散熱器盲目,底部
2F11散熱器盲目,頂
2F12空調壓縮機,輸入信號
2F49 EWS操作保護
2F4A接口EWS-DME電子車輛固定/數字式發動機電子
2F4B DME數字式發動機電子系統,內部故障:EWS​​(電子車身固定)數據
2F4C消息EWS-DME數字式發動機電子系統的電子車輛固定數字式發動機電子故障
2F4E車速,信號
2F4F車速,合理性
2F58啟動自動裝置,信號輸入
2F63制動燈開關,合理性
2F64剎車燈開關測試,合理性
2F67離合器開關,信號
2F6C排氣fumeflap,輸入信號
2F71 E盒風扇,輸入信號
2F76環境壓力傳感器,信號
2F77環境壓力傳感器,似然性
環境壓力2F79傳感器,重新運行
環境壓力2F7A傳感器,重新運行
2F7B油壓開關,合理性
2F80電機關閉時間,合理性
2F85 DME數字式發動機電子系統,內部故障:內部溫度傳感器,信號
2F8F加速踏板模塊和制動踏板時,似然性
2F94燃料PUMPEN繼電器,輸入信號
2F99 outsidetemperaturesensor,合理性
2F9A outsidetemperaturesensor,通信
2F9E導熱油液位傳感器
2FA3編碼失踪
2FA4錯誤的數據集
2FAB熱門Motorbearing,電
2FBC燃料壓力控制閥,信號
2FBD燃油壓力STEUER VENTIL,合理性
motorstop後2FBE燃油壓力
在注射釋放2FBF燃油壓力
2FC0燃料壓力,測量範圍
2FC6能源節省模式激活
通過不規則的運轉氣缸1 3070氣缸相同的調整
通過不規則的運轉氣缸2 3071氣缸相同的調整
通過不規則的運轉氣缸3缸3072相同的調整
通過不規則的運轉缸4缸3073相同的調整
通過不規則的運轉缸5缸3074相同的調整
通過不規則的運轉缸6缸3075相同的調整
通過LAMBDA缸1 307C氣缸相同的調整
通過LAMBDA缸2 307D氣缸相同的調整
通過LAMBDA缸3 307E氣缸相同的調整
通過LAMBDA缸4缸307F相同的調整
通過LAMBDA缸5缸3080相同的調整
通過LAMBDA缸6缸3081相同的調整
30A0點火線圈筒1中,輸入信號
30A1點火線圈氣缸2中,輸入信號
30A2點火線圈氣缸3,輸入信號
30A3點火線圈氣缸4,輸入信號
30A4點火線圈氣缸5,輸入信號
30A5點火線圈氣缸6,輸入信號
30AC進樣閥氣缸1,輸入信號
30AD噴射閥筒2中,輸入信號
30AE注入閥氣缸3,輸入信號
30AF注入閥氣缸4,輸入信號
30B0進樣閥氣缸5,輸入信號
30B1噴射閥缸6,輸入信號
30BA DME數字式發動機電子系統,內部故障
30BB DME數字式發動機電子系統,內部故障
30C0發動機機油壓力控制,動態
30C1發動機機油壓力控制,靜態
30C2 oilpressure-controlvalve,活化
30C3機油壓力傳感器,信號
30C4發動機機油壓力控制,機械
30C5油泵,機械:機油壓力
30C6機油壓力傳感器,合理性
30C7發動機油壓系統
30CF排氣洩壓閥,輸入信號
30D0排氣洩壓閥2,輸入信號
30D6一氧化氮傳感器,合理性
30D8 NOXsensor,傳感器損壞
30DA NOXsensor,加熱時間
30DC一氧化氮感光芯片,加熱
30DE NOXsensor - 催化劑,Korrelation前Lambdaprobe
30E0 NOXsensor,偏移
30E2一氧化氮傳感器,推力測試
30E4一氧化氮傳感器,老化
30E6一氧化氮傳感器,動態
30E9一氧化氮的催化轉化器,老化
30ED煥發點火:氣缸1
30EE煥發點火:缸2
30EF煥發點火:3缸
30F0煥發點火:4缸
30F1煥發點火:5缸
30F2光芒點燃:6缸
30FC排煙渦輪增壓器,密度
30FE排煙渦輪增壓器,高壓側
30FF排煙渦輪增壓器,低壓側
CD8B當地的CAN通訊故障
CD94消息(外界溫度/相對時間,310)
CD95消息(操作巡航控制/ ACC主動巡航控制系統,194)
CD96消息(扭矩要求ACCactive巡航控制,B7)
CD97消息(扭矩要求AFS主動轉向,B9)
CD98消息(扭矩要求DSCdynamic穩定控制,B6)
CD99消息(扭矩要求EGSelectronic檔位控制?,B5)
CD9A消息(扭矩要求SMG,BD)
CD9B消息(車輛模式,315)
CD9C消息(速度,1A0)
CD9D消息(齒輪的數據,BA)
CD9E消息(gearboxdate 2,1A2)
CD9F消息(里程數/覆蓋範圍,330)
CDA0消息(終端狀態,130)
CDA1消息(方向盤角度,C4)
CDA2消息(電源管理電池電壓,3B4)
CDA3消息的電源管理負載電壓,334)
CDA4消息(狀態ARSactive卷穩壓模塊,1AC)加速度?
CDA5消息(狀態DSCdynamic穩定控制系統,19E)
CDA6消息(狀態電動燃油泵,335)
CDA7消息(狀態倒檔,3B0)
CDA8消息(狀態KOMBI,1B4)
CDA9消息(熱流量/負載轉矩的氣候,1B5)
CDAA消息(狀態崩潰關閉EKPelectric燃油泵,135關)
CDAB消息(燈泡狀態,21A)
華助會的消息(狀態水閥,3B5)
CDAD消息(要求車輪的扭矩驅動線,BF)
CDAE消息(時間/日期,2F8)
CDAF消息(狀態拖車,2E4)
CDB0消息(顯示裝置的數據)
CDB1消息(狀態中控鎖,2FC)
CDB3消息(扭矩要求轉向,B1H)
CDB4消息(齒輪數據,3B1)
CDB5 PT-CAN通信故障
CDB9消息(狀態EMF,201)
CDBA消息(執行器要求EMF,1A7)
未知的錯誤位置
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-06, 08:44 AM   #3
阿克
註冊車友
 
註冊日期: 2011-08-04
文章: 16
精華: 0
車型: E60
贊助: 未贊助
泓任..哇.那ㄟㄚ餒!
要不回廠檢查..比較快啊!
阿克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-06, 09:34 AM   #4
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,929
精華: 10
N54的燃油高壓幫浦!!
原廠有招回的服務,在台灣就算是美規車也可以回泛德做免費更換!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-06, 01:04 PM   #5
泓任
正式會員
 
泓任 的頭像
 
註冊日期: 2013-04-07
文章: 185
精華: 0
車型: e60
贊助: 未贊助
請教 ,含氧感知器,會中標嗎??
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-06, 01:18 PM   #6
泓任
正式會員
 
泓任 的頭像
 
註冊日期: 2013-04-07
文章: 185
精華: 0
車型: e60
贊助: 未贊助
克ㄟ,,我正在考慮,,,哈哈 ,找出問題在跟大家分享
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-06, 04:20 PM   #7
泓任
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文章: 185
精華: 0
車型: e60
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先換火星塞,,考耳對調,,,消故障碼,,再看如何,,原廠召回有考耳,電瓶蓋還沒回去,,汽油泵浦以在北美更換過了,,,
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-08, 02:49 AM   #8
泓任
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雖然 沒人捧場 但小弟 繼續自言自語 哈哈 今天 把六顆 火星塞 換掉 1缸2缸 考爾 對調 消故障碼 在試車 剩下兩個故障碼 分別是29DC 29F2 試車當中 重踩油門 超過三千多轉 引擎就無力了 應該抓出兇手了 接下來 要找找高壓幫浦來DIY了...
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-08, 08:14 AM   #9
rex570826
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rex570826 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-12, 03:20 AM   #10
泓任
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在昨日 問題已解決 沒有回原廠耶 阿克 自己搞一搞 就好了 問題所在~~http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread107661.html

此篇文章於 2014-01-12 03:20 AM 被 泓任 編輯。 原因: 忘記打網址~"~
泓任 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-01-12, 07:32 AM   #11
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舊 2014-01-12, 09:21 AM   #12
阿克
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泓任...你屌!
讚-讚-讚...........
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舊 2014-08-14, 05:41 PM   #13
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不要這麼專業好不好~
mohicanskao 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-08-19, 04:03 PM   #14
drsun
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