E39 冷氣維修分享

[陳小世]

各位前輩晚安，
小弟我剛接手2000年 E39 523 Individual，
沒想到甫接手就遇到了夏天的大問題 =>"冷氣"，
駕駛座冷氣會冷，
但副駕兩個出風口，
一個是冷氣、另一個是暖氣，
CCT爬文爬了兩天，
發現大家對於"板聯汽車 王老闆"推薦頗高，
於8/30(六)將車輛開至板聯檢查，
照慣例先洗洗冷氣管路，
並重灌冷媒及冷凍油，
但灌完之後仍然無效，
即開始逐項檢查，
檢查下去不得了，
(王老闆說他修過幾百台E39，第一次看到這種狀況，還要打電話問同業有沒有遇過這種狀況。)
狀況如下：
1、冷氣溫度不足，
最冷只有到8度。
2、壓縮機壓力過高。
3、熱風亂竄，
冷氣面板按"Auto"及"直吹人臉"，
熱風出風的風口不同，
且腳下出風口不定時熱風。(忽冷忽熱)
4、水噴冷氣風扇降溫，(此點是王老闆沒遇過的)
此時正常冷氣溫度應該下降，
而小弟的怪車冷氣竟然上升至22度，
難怪先前怠速冷氣比較冷，
反而行駛中變比較熱。
因週六僅營業至17:00，(車友過去請謹記營業時間)
約9/1(一)回廠檢查。
檢查結果如下：
前述第1、2項 => 壓縮機快下課了。
第3項 => 熱水閥管線破了。
第4項 => 冷氣散熱不良。(由於小弟非專業，只能用我了解的方式去陳述，如有車友想了解詳細狀況，我想 "愛聊天的王老闆" 應該很樂意為各位解答。)
所以更換零件項目如下：
1、壓縮機。
2、熱水閥。
3、冷排。
4、風扇離合器。
5、乾燥瓶。
小弟於9/3(三)17:00牽到車，(車子留兩天抓問題)
一上車冷氣冷到小弟我要加外套，
維修前後真的落差太大，
冷氣問題在此圓滿解決。
最後，
感謝CCT車友們的分享，
如果不是你們我不會知道板聯，
希望此篇能幫助到冷氣也有問題的車友們，
謝謝各位，
以上...

[完顏明]

謝謝分享
我的是都正常
只有腳部的風~時冷時熱~很糟糕~!!

[kelening]

駕駛座一個是冷氣、另一個是暖氣.一般若不是冷媒不夠.就是熱水閥壞了.沒那麼複雜吧.

[陳小世]

TO 完顏明：
呵呵，
希望能夠幫到你的忙唷...

TO kelening：
我想老闆應該是覺得"怠速冷氣、行駛熱氣"(第四點)這部分很奇怪吧，
他回應之前從來沒遇過這樣的事情，
謝謝。

[New e46車主]

修好最重要，不知大大花了多少?

[Ricky Tseng]

作者: New e46車主

修好最重要，不知大大花了多少?

不知大大花了多少?
我的E39是黃昏牌的，看來要準備一下了。

[吳鐵雄]

恭喜你能修好車
這樣夏天才能舒服的享受開車樂趣

[林小育]

拿電子溫度計量出風口調到最冷風速約3格怠速時看有沒有
降至約3-6度。這天氣熱是最好測的。

[typerr]

多少錢+1

[TB]

How much?

[wtaps]

我是晚上吹一格就很冷,但白天風量吹到中間還是不怎麼冷,
但怕又跟E36事件再度出現,看起來冷氣是沒太大問題,
等過完夏天再去搞好了,
不然輕則清洗管路罐冷媒,重則換壓縮機...
我E36壓縮機也是給板聯老闆換的,換完是有比較爽啦,
但冷度確不像以前那顆原廠來的冷,雖然舊的那顆會該該叫,
但冷度比翻修品還來的冷,
另外想問一下,罐冷媒地方,靠近大燈附近那個接頭,底部好像有綠色冷媒,
請問這大概是漏在哪?怎會跑出來在那邊?

[ym11322]

綠色是為了抓漏加了螢光劑
會侵蝕管路

[樂大]

"怠速冷氣、行駛熱氣"
很明顯是高壓過高，怠速時轉速低，冷媒系統中的高壓還在範規內，所以壓縮機是啟動的.
當在行駛中，轉速升高，冷媒的高壓也隨之跟著增高，當高到超過界限就會為了保護冷氣系統，電腦就會讓壓縮機脫離運轉.
所以在換了冷排後就降低了高壓，冷氣系統就正常了!

你可以參考以前討論過的這篇文章
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=101796

[Ajhong]

謝謝分享 ^_^

[內湖小瑋]

感謝分享

[jojo710257]

感謝分享^^

[國展]

感謝大大的分享

[lovewgg]

如果大大可以分享用了多少費用處理，會更感激的@@....

[asasman]

我的E39腳下出風口剛開都是熱風,吹了10分鐘左右,駕駛座的腳下出風口會稍有冷氣,但副駕的腳下還是熱風(但會沒這麼熱),是熱水閥的問題嗎??

[彰化阿甘]

感謝分享~~

[dickkuo]

感謝分享

[rayzone7474]

我的E38腳下出風口也都是熱風,看來也要檢查一下熱水閥了!

[jxlallen]

我的e39 , 怠速時反而不冷.出風口溫度不夠低,都要開車出風口溫度才會降下來？？

[發飆]

作者: jxlallen

我的e39 , 怠速時反而不冷.出風口溫度不夠低,都要開車出風口溫度才會降下來？？

您這是壓縮機的問題!轉速要上去才會冷對吧?

[jxlallen]

是的, 要轉速上去才開始有冷風, 開了就好了.請問是壓縮機問題？怎解決？

[發飆]

作者: jxlallen

是的, 要轉速上去才開始有冷風, 開了就好了.請問是壓縮機問題？怎解決？

恩 可以找版上前輩介紹的專業冷氣保修廠處理!(您搜尋一下北中南應該都有)
專業的保修廠可以拆開壓縮機來判斷哪些零件需要更換....
如果運氣不好 壓縮機軸心損壞漏油了 那就必須更換整顆壓縮機!
一般都會建議連散熱排(冷排)一起更換!這樣就會出走一大堆小朋友了XD

[jxlallen]

謝謝發飆前輩.

[futai]

大家好像都想知道大大用了多少費用處理，@@....(我也想了解一下)

[kouchou]

作者: 小樂

"怠速冷氣、行駛熱氣"
很明顯是高壓過高，怠速時轉速低，冷媒系統中的高壓還在範規內，所以壓縮機是啟動的.
當在行駛中，轉速升高，冷媒的高壓也隨之跟著增高，當高到超過界限就會為了保護冷氣系統，電腦就會讓壓縮機脫離運轉.
所以在換了冷排後就降低了高壓，冷氣系統就正常了!

由此可知 名店的話 仍不可全信
本篇樓主東西全換 當然就全好了

[copper]

我的運氣比較好
加了冷媒止漏劑.....搞定
現在冷機機

[完顏明]

作者: 陳小世

TO 完顏明：
呵呵，
希望能夠幫到你的忙唷...

TO kelening：
我想老闆應該是覺得"怠速冷氣、行駛熱氣"(第四點)這部分很奇怪吧，
他回應之前從來沒遇過這樣的事情，
謝謝。

時隔近三年
最近剛好遇到同樣問題(怠速冷~行走或提高轉速不冷)
裝上錶頭觀察高低壓變化
發現怠速高低壓一切正常
提高轉速後~低壓無變化但高壓一路下降
觀察壓縮機並無打滑現象~現在頭很大~