E39 2.0改裝IST晶片過程及的心得P1

莊傑 · 2012-08-31, 12:23 AM

首先感謝車友簡哥提供場公司場地及熱呼呼的煎餃貢丸湯做為晚餐，真正是全國電子(糾感心)
今與jamea會面開始討論站上公怖2.0改裝變的比較順跟好開的方案，另一位車友簡哥就在旁邊拿這鑼跟鼓在一旁敲敲敲，說乾脆調到一拜這樣才不會又來一次，想想也是一不做二不休再與James討論一下，方案二就出臚啦!(費用當然不一樣喔)電腦就接下去先檢測狀況，居然給我出現兩個嚴重的故障碼，1排氣禿輪軸不ok，2燃油電池閥也故障，熱心的簡哥馬上打電話請保養廠那備料，火速前往處理小朋友也這樣出走幾張真害，換好後發現車子反應快了許多原來之前4000rpm後很落漆的原因是排氣禿輪軸壞去，導致車子轉速拉到4000rpm時變的很落漆的兇手就是它，前置作業完成回到簡哥那James正用手提電腦努力的重新編定一套一拜的模式，畫面跳來跳去一堆代號數據看的眼睛都花去，約一小時後完成熱心的簡哥帶回晚餐，不管先填飽肚子在說。
James將修改好的一拜模式大力的灌入約1分鐘後，發動車子就載著James試車出發時就說供油點火在轉速約800rpm才會改變不然跟之前都一樣，綠燈一亮d檔由淺至深不論轉速及換檔的情況變的非常順暢油門變的很輕盈，接著d檔油門4分之3一路拉上約6300rpm左右換檔轉速沒掉很多，當然加速時力道都還是在的，連James都說有一點貼背的感覺，並說我這2.0引擎狀況不錯油門反應也相當快，來回試兩趟只能說’爽啦!停車後在檢測一次並沒有任何的故障出現也就大功告成，等一星期後在北上檢測一次或在作調整。在與兩人拉八一下就回家去.回程上高速時不管3721全油門衝上180km可說與之前未改晶片時真是差很多，完全不會拖泥帶水整體而言，以2.0引擎能有這樣的表現個人覺得很不錯，想想換頭段也應該沒有這樣的效果(哈哈哈)還有我進車庫時發現連我那ac尾段低調聲浪居然變的更飽滿真是讓我意想不到，以上是2.0改裝ist晶片的過程及心得，待這幾天繼續浪費油時再跟大家報告油耗.但我想又要馬兒跑又要不吃草是不太可能的，因為(正在爽油耗勢必會增加)….END…待續….

chinhung · 2012-08-31, 12:53 AM

引用:

作者: 莊傑

首先感謝車友簡哥提供場公司場地及熱呼呼的煎餃貢丸湯做為晚餐，真正是全國電子(糾感心)
今與jamea會面開始討論站上公怖2.0改裝變的比較順跟好開的方案，另一位車友簡哥就在旁邊拿這鑼跟鼓在一旁敲敲敲，說乾脆調到一拜這樣才不會又來一次，想想也是一不做二不休再與James討論一下，方案二就出臚啦!(費用當然不一樣喔)電腦就接下去先檢測狀況，居然給我出現兩個嚴重的故障碼，1排氣禿輪軸不ok，2燃油電池閥也故障，熱心的簡哥馬上打電話請保養廠那備料，火速前往處理小朋友也這樣出走幾張真害，換好後發現車子反應快了許多原來之前4000rpm後很落漆的原因是排氣禿輪軸壞去，導致車子轉速拉到4000rpm時變的很落漆的兇手就是它，前置作業完成回到簡哥那James正用手提電腦努力的重新編定一套一拜的模式，畫面跳來跳去一堆代號數據看的眼睛都花去，約一小時後完成熱心的簡哥帶回晚餐，不管先填飽肚子在說。
James將修改好的一拜模式大力的灌入約1分鐘後，發動車子就載著James試車出發時就說有將怠速稍稍調到約800rpm，綠燈一亮d檔由淺至深不論轉速及換檔的情況變的非常順暢油門變的很輕盈，接著d檔油門4分之3一路拉上約6300rpm左右換檔轉速沒掉很多，當然加速時力道都還是在的，連James都說有一點貼背的感覺，並說我這2.0引擎狀況不錯油門反應也相當快，來回試兩趟只能說’爽啦!停車後在檢測一次並沒有任何的故障出現也就大功告成，等一星期後在北上檢測一次或在作調整。在與兩人拉八一下就回家去.回程上高速時不管3721全油門衝上180km可說與之前未改晶片時真是差很多，完全不會拖泥帶水整體而言，以2.0引擎能有這樣的表現個人覺得很不錯，想想換頭段也應該沒有這樣的效果(哈哈哈)還有我進車庫時發現連我那ac尾段低調聲浪居然變的更飽滿真是讓我意想不到，以上是2.0改裝ist晶片的過程及心得，待這幾天繼續浪費油時再跟大家報告油耗.但我想又要馬兒跑又要不吃草是不太可能的，因為(正在爽油耗勢必會增加)….END…待續….

感謝莊傑給IST個人化晶片改裝機會 ^^

莊傑 · 2012-08-31, 08:15 AM

引用:

作者: chinhung

感謝莊傑給IST個人化晶片改裝機會 ^^

給你按一個讚啦...

chienhl · 2012-08-31, 09:08 PM

引用:

作者: 莊傑

首先感謝車友簡哥提供場公司場地及熱呼呼的煎餃貢丸湯做為晚餐，真正是全國電子(糾感心)
今與jamea會面開始討論站上公怖2.0改裝變的比較順跟好開的方案，另一位車友簡哥就在旁邊拿這鑼跟鼓在一旁敲敲敲，說乾脆調到一拜這樣才不會又來一次，想想也是一不做二不休再與James討論一下，方案二就出臚啦!(費用當然不一樣喔)電腦就接下去先檢測狀況，居然給我出現兩個嚴重的故障碼，1排氣禿輪軸不ok，2燃油電池閥也故障，熱心的簡哥馬上打電話請保養廠那備料，火速前往處理小朋友也這樣出走幾張真害，換好後發現車子反應快了許多原來之前4000rpm後很落漆的原因是排氣禿輪軸壞去，導致車子轉速拉到4000rpm時變的很落漆的兇手就是它，前置作業完成回到簡哥那James正用手提電腦努力的重新編定一套一拜的模式，畫面跳來跳去一堆代號數據看的眼睛都花去，約一小時後完成熱心的簡哥帶回晚餐，不管先填飽肚子在說。
James將修改好的一拜模式大力的灌入約1分鐘後，發動車子就載著James試車出發時就說供油點火在轉速約800rpm才會改變不然跟之前都一樣，綠燈一亮d檔由淺至深不論轉速及換檔的情況變的非常順暢油門變的很輕盈，接著d檔油門4分之3一路拉上約6300rpm左右換檔轉速沒掉很多，當然加速時力道都還是在的，連James都說有一點貼背的感覺，並說我這2.0引擎狀況不錯油門反應也相當快，來回試兩趟只能說’爽啦!停車後在檢測一次並沒有任何的故障出現也就大功告成，等一星期後在北上檢測一次或在作調整。在與兩人拉八一下就回家去.回程上高速時不管3721全油門衝上180km可說與之前未改晶片時真是差很多，完全不會拖泥帶水整體而言，以2.0引擎能有這樣的表現個人覺得很不錯，想想換頭段也應該沒有這樣的效果(哈哈哈)還有我進車庫時發現連我那ac尾段低調聲浪居然變的更飽滿真是讓我意想不到，以上是2.0改裝ist晶片的過程及心得，待這幾天繼續浪費油時再跟大家報告油耗.但我想又要馬兒跑又要不吃草是不太可能的，因為(正在爽油耗勢必會增加)….END…待續….

期待有更好的表現。

wind0123 · 2012-09-02, 11:29 AM

原來那天晚上是在處理版大的車喔！
下星期與 James 約好時間就換我的E39了。
期待！

莊傑 · 2012-09-03, 08:57 AM

引用:

作者: wind0123

原來那天晚上是在處理版大的車喔！
下星期與 James 約好時間就換我的E39了。
期待！

不好意思ㄋ.原來james要下竹北用的車友是您.讓你又要等幾天.但效果真的很優.平路跟爬山跟之前比是天差地別...

chinhung · 2012-09-05, 11:50 PM

今天又幫忙修正了一下高轉的部份........
只能說莊傑真的是把520i雙可變當530i在用 XD
不過今天的測試路段路還真是跳...

wind0123 · 2012-09-06, 08:07 AM

引用:

作者: 莊傑

不好意思ㄋ.原來james要下竹北用的車友是您.讓你又要等幾天.但效果真的很優.平路跟爬山跟之前比是天差地別...

還好上星期 James 沒用到我的車！

不然他當天晚上就很難回去高雄了！:L
約今日下午再繼續！:D

莊傑 · 2012-09-06, 09:34 AM

引用:

作者: chinhung

今天又幫忙修正了一下高轉的部份........
只能說莊傑真的是把520i雙可變當530i在用 XD
不過今天的測試路段路還真是跳...

感謝啦....修正完後真可以說沒空窗期...更上一層樓...爽...:D
520當530用...那還差很多啦!哈哈...只是想說用你專業的手法將這2.0的引擎調到一拜.連跟我去的堂哥說2.0有這樣的力道跟加速很不錯喔!害他的c320都想調整ㄋ...
昨天的路段跳到140km後就受不了.為了我們安全也就鬆油門.(太久沒開那ㄇ快自己也怕怕的)...回家前我哥說到64線在拉一下.換他開我在副價駕.從80km油門一拜...轉速與換檔方面非常順暢.但是我哥還是說180就不行啦...但以2.0調成這樣很好啦.別想太多...(開c32的人來開2.0我想他一點感覺應該都沒有)

莊傑 · 2012-09-06, 09:36 AM

引用:

作者: wind0123

還好上星期 James 沒用到我的車！

不然他當天晚上就很難回去高雄了！:L
約今日下午再繼續！:D

邱哥聽到你狀況.真是...但我相信J會幫你處理好的...:D等你好後在分享一下喔..

wind0123 · 2012-09-06, 09:57 AM

引用:

作者: 莊傑

邱哥聽到你狀況.真是...但我相信J會幫你處理好的...:D等你好後在分享一下喔..

莊兄：
謝謝您的關心！
今天弄好了之後~再PO文分享！

good1224 · 2012-09-06, 10:55 AM

我的 E39 528 也想改 ........ 好像只有優惠520的吧?!~

莊傑 · 2012-09-07, 08:20 AM

引用:

作者: good1224

我的 E39 528 也想改 ........ 好像只有優惠520的吧?!~

密一下JAMES吧!

海海人生~~ · 2012-09-10, 04:35 PM

莊兄，
真的~~~~~~~~
電話要給他打下去了~!!

chinhung · 2012-09-10, 04:40 PM

引用:

作者: 海海人生~~

莊兄，
真的~~~~~~~~
電話要給他打下去了~!!

呵阿海您好 ^^

Kiyofumi · 2012-09-12, 10:40 AM

不知道 320 行不行~

chinhung · 2012-09-12, 07:39 PM

引用:

作者: Kiyofumi

不知道 320 行不行~

520都行了 320怎麼會不行 XD

american0831 · 2015-01-11, 02:08 PM

引用:

作者: 莊傑

首先感謝車友簡哥提供場公司場地及熱呼呼的煎餃貢丸湯做為晚餐，真正是全國電子(糾感心)
今與jamea會面開始討論站上公怖2.0改裝變的比較順跟好開的方案，另一位車友簡哥就在旁邊拿這鑼跟鼓在一旁敲敲敲，說乾脆調到一拜這樣才不會又來一次，想想也是一不做二不休再與James討論一下，方案二就出臚啦!(費用當然不一樣喔)電腦就接下去先檢測狀況，居然給我出現兩個嚴重的故障碼，1排氣禿輪軸不ok，2燃油電池閥也故障，熱心的簡哥馬上打電話請保養廠那備料，火速前往處理小朋友也這樣出走幾張真害，換好後發現車子反應快了許多原來之前4000rpm後很落漆的原因是排氣禿輪軸壞去，導致車子轉速拉到4000rpm時變的很落漆的兇手就是它，前置作業完成回到簡哥那James正用手提電腦努力的重新編定一套一拜的模式，畫面跳來跳去一堆代號數據看的眼睛都花去，約一小時後完成熱心的簡哥帶回晚餐，不管先填飽肚子在說。
James將修改好的一拜模式大力的灌入約1分鐘後，發動車子就載著James試車出發時就說供油點火在轉速約800rpm才會改變不然跟之前都一樣，綠燈一亮d檔由淺至深不論轉速及換檔的情況變的非常順暢油門變的很輕盈，接著d檔油門4分之3一路拉上約6300rpm左右換檔轉速沒掉很多，當然加速時力道都還是在的，連James都說有一點貼背的感覺，並說我這2.0引擎狀況不錯油門反應也相當快，來回試兩趟只能說’爽啦!停車後在檢測一次並沒有任何的故障出現也就大功告成，等一星期後在北上檢測一次或在作調整。在與兩人拉八一下就回家去.回程上高速時不管3721全油門衝上180km可說與之前未改晶片時真是差很多，完全不會拖泥帶水整體而言，以2.0引擎能有這樣的表現個人覺得很不錯，想想換頭段也應該沒有這樣的效果(哈哈哈)還有我進車庫時發現連我那ac尾段低調聲浪居然變的更飽滿真是讓我意想不到，以上是2.0改裝ist晶片的過程及心得，待這幾天繼續浪費油時再跟大家報告油耗.但我想又要馬兒跑又要不吃草是不太可能的，因為(正在爽油耗勢必會增加)….END…待續….

大大想請問一下!直到現在動力提升的感覺還在嗎?因為我也有改晶片,但說時在1個月後就無感了....

莊傑 · 2015-01-13, 09:22 AM

引用:

作者: american0831

大大想請問一下!直到現在動力提升的感覺還在嗎?因為我也有改晶片,但說時在1個月後就無感了....

這很正常阿...所以我現在就落外匯的2800cc整套下去...但也麻弊了...

chienhl · 2015-01-13, 10:51 AM

引用:

作者: 莊傑

這很正常阿...所以我現在就落外匯的2800cc整套下去...但也麻弊了...

都是528，為何還是跟不上，是否有加裝(給絲)...........

莊傑 · 2015-01-13, 01:06 PM

引用:

作者: chienhl

都是528，為何還是跟不上，是否有加裝(給絲)...........

我還雞絲勒...等你去南部抓鴉來上...但要看有沒有禽流感喔..沒ㄟ死喔..:p

chienhl · 2015-01-13, 04:21 PM

引用:

作者: 莊傑

我還雞絲勒...等你去南部抓鴉來上...但要看有沒有禽流感喔..沒ㄟ死喔..:p

一定有問題，案情不簡單

2012-08-31, 12:23 AM	#1
莊傑正式會員註冊日期: 2011-12-19 文章: 281 精華: 0 車型: e39 528i 贊助: 未贊助	E39 2.0改裝IST晶片過程及的心得P1 首先感謝車友簡哥提供場公司場地及熱呼呼的煎餃貢丸湯做為晚餐，真正是全國電子(糾感心) 今與jamea會面開始討論站上公怖2.0改裝變的比較順跟好開的方案，另一位車友簡哥就在旁邊拿這鑼跟鼓在一旁敲敲敲，說乾脆調到一拜這樣才不會又來一次，想想也是一不做二不休再與James討論一下，方案二就出臚啦!(費用當然不一樣喔)電腦就接下去先檢測狀況，居然給我出現兩個嚴重的故障碼，1排氣禿輪軸不ok，2燃油電池閥也故障，熱心的簡哥馬上打電話請保養廠那備料，火速前往處理小朋友也這樣出走幾張真害，換好後發現車子反應快了許多原來之前4000rpm後很落漆的原因是排氣禿輪軸壞去，導致車子轉速拉到4000rpm時變的很落漆的兇手就是它，前置作業完成回到簡哥那James正用手提電腦努力的重新編定一套一拜的模式，畫面跳來跳去一堆代號數據看的眼睛都花去，約一小時後完成熱心的簡哥帶回晚餐，不管先填飽肚子在說。 James將修改好的一拜模式大力的灌入約1分鐘後，發動車子就載著James試車出發時就說供油點火在轉速約800rpm才會改變不然跟之前都一樣，綠燈一亮d檔由淺至深不論轉速及換檔的情況變的非常順暢油門變的很輕盈，接著d檔油門4分之3一路拉上約6300rpm左右換檔轉速沒掉很多，當然加速時力道都還是在的，連James都說有一點貼背的感覺，並說我這2.0引擎狀況不錯油門反應也相當快，來回試兩趟只能說’爽啦!停車後在檢測一次並沒有任何的故障出現也就大功告成，等一星期後在北上檢測一次或在作調整。在與兩人拉八一下就回家去.回程上高速時不管3721全油門衝上180km可說與之前未改晶片時真是差很多，完全不會拖泥帶水整體而言，以2.0引擎能有這樣的表現個人覺得很不錯，想想換頭段也應該沒有這樣的效果(哈哈哈)還有我進車庫時發現連我那ac尾段低調聲浪居然變的更飽滿真是讓我意想不到，以上是2.0改裝ist晶片的過程及心得，待這幾天繼續浪費油時再跟大家報告油耗.但我想又要馬兒跑又要不吃草是不太可能的，因為(正在爽油耗勢必會增加)….END…待續…. 此篇文章於 2012-08-31 04:17 PM 被莊傑編輯。

2012-09-02, 11:29 AM	#5
wind0123 正式會員註冊日期: 2011-04-21 住址: 新竹文章: 419 精華: 0 車型: E39-523 贊助: 2012	原來那天晚上是在處理版大的車喔！下星期與 James 約好時間就換我的E39了。期待！ ----------------------------------------------------------------------- 風城~~自由的風~~

2012-09-05, 11:50 PM	#7
chinhung 正式會員註冊日期: 2011-09-02 文章: 111 精華: 0 車型: 08 335i Coupe 贊助: 未贊助	今天又幫忙修正了一下高轉的部份........ 只能說莊傑真的是把520i雙可變當530i在用 XD 不過今天的測試路段路還真是跳... ----------------------------------------------------------------------- IST 個人化晶片改裝 Tuner BPR Sport 全詠汽車電腦技師 -- James

2012-09-06, 10:55 AM	#12
good1224 註冊車友註冊日期: 2012-07-05 文章: 27 精華: 0 車型: E39 贊助: 未贊助	我的 E39 528 也想改 ........ 好像只有優惠520的吧?!~

2012-09-10, 04:35 PM	#14
海海人生~~ 註冊車友註冊日期: 2011-09-16 文章: 42 精華: 0 車型: E39 贊助: 未贊助	莊兄，真的~~~~~~~~ 電話要給他打下去了~!!

2012-09-12, 10:40 AM	#16
Kiyofumi 註冊車友註冊日期: 2012-05-20 文章: 82 精華: 0 車型: E93 320 贊助: 未贊助	不知道 320 行不行~