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舊 2018-08-05, 10:55 PM   #1
海特
正式會員
 
註冊日期: 2008-02-20
住址: Taipei
文章: 267
精華: 0
車型: E34/520I E36/318i
E36冷氣散熱問題


小弟96年E36,爬過文了,好像很多車友都有同樣的問題,
就是怠速時冷氣只剩下風,行進間才有冷氣,
確定風扇有作用、無漏冷媒,
維修廠師傅說是壓縮機效率不良,更換即可改善,
若能改善花錢才值得,不想花冤枉錢,
在此請教有經驗的大大,
是否只剩下更換壓縮機一法可解?
謝謝哦!



海特 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2018-08-06, 10:06 AM   #2
Terry-tpe
正式會員
 
Terry-tpe 的頭像
 
註冊日期: 2013-03-25
住址: Chang-Hwa,Taiwan
文章: 3,280
精華: 0
車型: R56-JCW / F31-328
贊助: 未贊助
店家都說是壓縮機的問題 那就換呀 ... 完工後 試車 沒問題再付款
不會有白花錢的問題 ~ 總比 不負責任的 猜猜看 來的好
-----------------------------------------------------------------------
Terry
---------------
全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞
兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教
台北康栢國際運通有限公司
Terry-tpe 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-08-06, 12:26 PM   #3
advancepower
正式會員
 
註冊日期: 2005-08-03
文章: 343
精華: 0
真正有經驗的師傅,從高低壓的壓力表就可以判斷是哪裡有問題
advancepower 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-08-08, 01:32 AM   #4
小樂
CCT站長
 
小樂 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,845
精華: 9
車型: E36 RMS Supercharger
贊助: 2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011
查看冷氣的高低壓壓力,就大約可以判斷出是什麼問題了..!
在TIS中就有說明當進氣壓力(低壓)過高且排氣壓力(高壓)過低,就有可能是壓縮機故障所造成.




如果是管路阻塞剛好相反,會變成進氣壓力(低壓)過低且排氣壓力(高壓)過高..
而正常的進氣壓力(低壓)是1.0~2.2bar = 14~30psi
排氣壓力(高壓)是12~22bar = 168~308psi
壓力會隨著轉速升高而提高!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-08-09, 11:12 AM   #5
海特
正式會員
 
註冊日期: 2008-02-20
住址: Taipei
文章: 267
精華: 0
車型: E34/520I E36/318i
感謝各位的建議
尤其是小樂大提供這麼好的資訊!
因為自己外行
想說若壓縮機有問題
可是怠速只有風
催油門拉高轉數會變得正常嗎?
還是
怠速沒冷氣 拉高轉速有
這就代表壓縮機損壞了需更換呢?
海特 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-08-09, 11:21 AM   #6
海特
正式會員
 
註冊日期: 2008-02-20
住址: Taipei
文章: 267
精華: 0
車型: E34/520I E36/318i
小樂大有提到
"壓力會隨著轉速升高而提高!"
那有沒有一種可能是...
進氣壓力過低,排氣壓力也過低
當催油門拉高轉速
進氣壓力達正常值,排氣壓力也達正常值
此時冷氣勢必就正常了
若是這樣
是否也代壓縮機掛了?
有大大知道可以回答嗎?
謝謝!
海特 目前離線   回覆時引用此篇文章
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