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2010-07-20, 10:47 PM
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#1 |
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正式會員
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[分享]M3 S50B32 VANOS 油封資訊
因為日前發了一篇M50的單VANOS文章
近日常接到有關VANOS的詢問訊息 老實講 我也只拆過我車上的 BMW有好幾種VANOS 沒拆過我也沒數據 也不能給什麼答案 M3這部份 本來是有想代工順便記下原廠油封規格 不過後來發現 原廠零件手冊居然有有油封規格  我看過國外所謂的KIT組網頁 http://www.mrvanos.co.uk/ 其實更換的油封就是原廠有提供規格的 03 O 形環 14X3MM 1 11361403325 05 O 形環 10.82X1.78MM 1 11311318659 以上有換或清洗VANOS濾心在換 07 O 形環 35.0X2.0MM 1 11311317730 14 O 形環 30X2MM 1 11311317741 如果只處理電磁閥漏油沒拆這 就不用換 19 O 形環 57,0X3,0MM 1 11311317732 20 O 形環 82,5X2MM 1 11361403704 21 O 形環 10,0X2,0MM 1 11311317318 如果本體沒有漏油這幾個應該不用換 22 O 形環 5,28X1,78MM 1 11311722056 如果想處理異音 這個也換掉比較好 27 O 形環 23.52X1.78MM 4 11361318788 28 O 形環 14,5X1,8 MM 4 11361403191 如果想處理異音或電磁閥漏油上面兩個都要換 這時候我就發現另一個有趣的網頁 http://mukerji.co.uk/2005/06/17/bmw-s50-b32-vanos/ 這告訴我們 針對可能造成異音的油封更換 （22 ＆27＆28） 可以不用下缸頭蓋或VANOS組成 也就是不用對正時 因為根本不會動到 但是看其他網頁有提到 原廠螺絲 12 圓頭螺釘及墊圈 M5X20-Z1 4 07119900677 18 圓頭螺釘及墊圈 M5X20-Z1 4 07119900677 後來有補強設變 所以這8顆一樣的螺絲最好拆了順便換掉 另外因為 11 密封件 不含石棉 1 11361402659 17 密封件 不含石棉 1 11361404154 是導致外部漏油的常客 所以最好也是拆了就換 如果要去合油封記得要講VITON材質的或說氟橡膠 耐220∼270度 其他裝配注意事項參考上面網頁或下面網頁 http://www.sandstromracing.se/pdf/vanos.pdf http://www.youtube.com/watch?v=l3Om0Q2TkaA&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=84eHbjBo2uE&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=yiimmjyr7VQ http://www.youtube.com/watch?v=mUaEF9CsIfk&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=m0AzKX7wKl8 http://www.bimmersport.co.nz/forums/index.php?showtopic=28710&st=0 下台一鞠躬........希望對M3的車主有點幫助 |
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2010-07-21, 10:47 AM
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#9 | |
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正式會員
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[分享]M3 S50B32 VANOS 油封資訊
引用:
  這是S50B30的 跟S50B32的比起來算是半套吧∼ 要更換的少很多 在台灣油封取得相當容易 規格有多種可以選 訂製也不是問題 像這些外國的KIT組 有很高的機率是由東南亞 像日本或台灣等地進貨 在國外你想要合油封不像台北 一區可能有幾十間 也都可以跟你談訂製 KIT組的東西 大部分都標榜 品質 其實 氟橡膠VITON已經是很普及 幾乎是每間都有的東西 規格 其實 油封的規格多如牛毛 基本上只要你拿的出東西 就合的到 訂製 其實 油封都有一定的彈性空間 不向金屬加工要幾條幾條算 性能 以前常去合油封 幾乎 每次都會遇到修怪手 空調壓縮機 工廠機台的油壓缸的 這些設備的油壓比BMW只會更高...... 說穿了 這些KIT組就像選購像機鏡頭 可以買原廠KIT組 但通常不是真的好用 價格也翻一倍 好處是 省時間 不用想要合哪顆鏡頭 但要跟國外買 要匯錢 等好幾天 付高額運費 價格高 最後可能買到MIT繞地球一圈 再回到你手上 跟在國內買 不用匯錢 不用等好幾天 不用運費 價格又便宜 合油封缺點只有 規格要事先知道 我覺得合油封的作法 有能力自行施工者（DIY） 或玩家級的店家 對於 單純營利取向 不想研究東西的店家 或無施工能力者 就不太適合了[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 小石頭 在 2010年07月21日 10:47pm 時新增 -=-=-=-=- 更正 日本屬東北亞 才對 |
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2010-07-21, 06:57 PM
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#16 | |
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正式會員
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[分享]M3 S50B32 VANOS 油封資訊
引用:
 13跟14同B32的27跟28只是用量減半 13 O 形環 23.52X1.78MM 2 11361318788 14 O 形環 14,5X1,8 MM 2 11361403191 15不同於B32系統 15 密封件 不含石棉 1 11311318323 18同B32的19 只是用量加倍 18 O 形環 57,0X3,0MM 2 11311317732 6同B32的7 06 O 形環 35.0X2.0MM 1 11311317730 19同B32的21 19 O 形環 10,0X2,0MM 1 11311317318 3跟4同B32的3跟5 03 O 形環 14X3MM 1 11361403325 04 O 形環 10.82X1.78MM 至於什麼情況 要換哪些 哪些有拆就要換 可以參考B32的部份 反正說穿了 有外露現象可能的 就換擋外面的油封跟墊片 異音的只能求不內漏看會不會好 就是電磁閥的部份 事實上 根據之前提供的外國分享相片 M3VANOS內部除了KIT組跟原廠手冊提的以外 內部是還有油封的 我認為 這也是異音的更換目標 但 這只有拆下來 全分解才看的到 目前KIT跟原廠都沒有包含這部份 KIT組 換完如果還有異音 DR.VANOS將其歸咎於齒輪磨吮及培林原廠間隙過大 以修掉間隙的方式使異音消失 不過 我自己拆M50的發現 間隙過大不是異音主要原因 原廠也是故意留那麼大的間隙 應該要注意的是 原廠的設計 看起來是希望整個主動件 被動件都是浮動緩衝的 可以降低撞擊產生的變形跟磨損 這點由E34 M50的墊片磨損及原廠設變理念可以得到證實 當消去培林游隙 固定活塞時異音也是會消失沒錯 但 培林的磨損 跟相關組件的磨損 是要一定里程後才會看的出來的 M50當油封失效時會發出異音 有可能是因為ORING支撐鐵氟龍圈的力度不夠 使活塞發生偏擺 敲到缸體所造成 到了M3或E34以後 可以發現 活塞面積都變小了 有些鐵氟龍支撐的形式也不見了 這可能是原廠試著降低 偏擺發生敲擊異音的問題 以原廠的設計 正常的保養 我的車17萬多公里拆下來 以條為單位來看 可以說沒有磨損 我想 背後有其設計支持 所以對於變動培林游隙的作法持懷疑的態度 如果真的要整理 要整組下來 http://www.bimmersport.co.nz/forums/index.php?showtopic=28710&st=0 像上面這樣 內部的油封儘可能都換掉 以上都是網路看文章 用嘴巴跟敲鍵盤修的一嘴好車 參考看一下就好 有人如果把M3的VANOS全分解了 記得多拍點照 量一些KIT組或原廠沒有標示的規格給大家 |
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2012-05-21, 10:02 AM
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#23 | |
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正式會員
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引用:
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