M52TU水溫度

[ms61]

請問M52TU引擎水溫表正常都是在正中間，那假如有點會向右開始動的時候，請問那個時間點水溫會是幾度了？另外，引擎可以承受水溫度最大到幾度呢？謝謝

[alittlecat]

個人覺得 廠車大部分車種 溫度大約在88度~103度 中間
我覺得只要有跑過去一點點都有問題 當然如果是很偶爾的一次且時間很短
那可能是爬坡等等的外在因素
如果是動不動就上升 那就要去檢查了

[Cemin]

我也覺得像寶馬算得上是大輸出的車子，相對溫度對它就是一個敏感感測，只要一開車我都會盯著它

[幻狐]

用自我診斷的方式~選擇第七項~你就可以看到當指針指的位置是溫度多少了

1.按住里程歸零鍵超過五秒。
2.或點火開關關時按住里程歸零鍵，同時將點火開關開到點火第一段(R段)，放開里程歸零鍵。此時，儀表板內原顯示里程數的位置會顯示 tESt 01. 表示已成功地進入自我診斷測試功能。
3.先按到第 19 選擇ON 即可操作下列選項
______________________________________________________
當 tESt 01. 出現時
不按里程歸零鍵，則進入其子目錄 XXXX 1.0
按里程歸零鍵，則進入其子目錄第二項內容 XXXX 1.1
以此類推
______________________________________________________
當進入子目錄後欲回到主目錄時操作如下
XXXX 1.1 按住里程歸零鍵，超過一秒後放開 eESt 02.
以此類推
______________________________________________________
功能一覽
主目錄 子目錄 代表意義
01 1.0 車身號碼
1.1 車體號碼
1.2 零件號碼
1.3 代碼/診斷碼/BUS碼
1.4 製造號碼
1.5 硬/軟體號碼
1.6 缸數噴油狀態
02 儀表板功能自我測試
03 3.0 保養指示器的設定值(油量)
3.1 大保養的設定值(天數)
04 4.0 每千公里平均耗油量目前的計算值
4.1 每小時平均耗油量
05 5.0 已行駛里程的平均耗油量
5.1 已行駛的里程數
06 6.0 左、右油箱的油量
6.1 總油箱的平均油量數
6.2 總油箱的油量數及感應器的狀態
07 7.0 目前引擎水溫
7.1 目前外界溫度
7.2 目前引擎轉速
7.3 目前車速
08 8.0 原廠輸入的進位值
09 9.0 電瓶電壓
10 10.0 國家碼
11 11.0 儀表板密碼
12 12.0 空白
13 13.0 蜂鳴器測試
14 14.0 故障記憶(000000表無故障記憶)
15 空白
16 空白
17 空白
18 空白
19 19.0 主要開啟或關閉測試功能
20 20.0 平均耗油量修正值
21 21.0 儀表板軟體重新歸零
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[MIO]

水溫表偏右了 一定要查出原因 我的曾經偏右按出溫度表接近120度 還好是立既發現立刻停車 沒有傷到車 檢查是水龜壞了 用手摸下水管如果是溫的就是水龜閉注 壞了 正常情形手摸下水管會燙手 供參考

[幻狐]

作者: MIO

水溫表偏右了 一定要查出原因 我的曾經偏右按出溫度表接近120度 還好是立既發現立刻停車 沒有傷到車 檢查是水龜壞了 用手摸下水管如果是溫的就是水龜閉注 壞了 正常情形手摸下水管會燙手 供參考

哇~120度ㄟ~~沒大事的你真是太幸運了:D~是我的話可能就掛了ㄎㄎ

[MIO]

作者: 幻狐

哇~120度ㄟ~~沒大事的你真是太幸運了:D~是我的話可能就掛了ㄎㄎ

是啊 小弟開車時很注意溫度 那次抓溫度立刻停車 掀引擎蓋降溫 按儀表板電腦07 近120度 好家在沒事 不知道是不是M52鑄鐵本體比較耐高溫 反正就是好家在

[djzeke]

作者: 幻狐

哇~120度ㄟ~~沒大事的你真是太幸運了:D~是我的話可能就掛了ㄎㄎ

120度還不會掛好嘛～～除非你都沒有用原廠油性水箱精。。
原理在於水箱精濃度會將水的沸點提高，
為何要將沸點提高？？？因為我們怕的不是水溫高，而是高水溫會產生像滾燙的白開水那種水泡泡，而空氣就會進到內燃機水道裡面，而空氣會阻隔熱傳導，也會造成壓力過大，然後爆管。一爆管，瞬間散熱系統瓦解，才會傷到你的內燃機系統。

[ST5618]

V8工作溫度本來就高，散熱、水溫更要注意，沒記錯V8的工作溫度一般都105-110度以上。

M54引擎水溫從75度開始儀表板就指在中間，看過資料沒記錯是一直到110度也還是在中間，所以一旦開始偏右就表示事情不妙了。

[幻狐]

作者: djzeke

120度還不會掛好嘛～～除非你都沒有用原廠油性水箱精。。
原理在於水箱精濃度會將水的沸點提高，
為何要將沸點提高？？？因為我們怕的不是水溫高，而是高水溫會產生像滾燙的白開水那種水泡泡，而空氣就會進到內燃機水道裡面，而空氣會阻隔熱傳導，也會造成壓力過大，然後爆管。一爆管，瞬間散熱系統瓦解，才會傷到你的內燃機系統。

掛不掛是車友聊天的一個點、不用太在意我的文好嗎？d大你的專業我看到了、小弟佩服。

[fualan2001]

作者: djzeke

120度還不會掛好嘛～～除非你都沒有用原廠油性水箱精。。
原理在於水箱精濃度會將水的沸點提高，
為何要將沸點提高？？？因為我們怕的不是水溫高，而是高水溫會產生像滾燙的白開水那種水泡泡，而空氣就會進到內燃機水道裡面，而空氣會阻隔熱傳導，也會造成壓力過大，然後爆管。一爆管，瞬間散熱系統瓦解，才會傷到你的內燃機系統。

120度是不會掛的。除非那科引擎拉溫度好幾次。才有可能會掛。。哥哥說的好專業喔。:D

[clement8867]

小弟的M52TUB28曾經高到117度, 趕緊停車拖回修理廠, 換掉水龜、副水箱跟離合器風扇就好了, 現在又開了五千多公里了, 還是好好的, 另外車廠老闆有交代, M52直六引擎最高溫度不可超過99, 檢查的方法就是上面大大提到的, 進入診斷模式第七項中的第一小項就是了!
PS: 如果是M62B44的引擎, 工作溫度本來就比較高, 好像可以到109度吧(不確定, 但是肯定比M52高), 所以M62這棵V8引擎如果自我診斷有發現溫度到了10x度, 是正常的!

[樂大]

120℃也算是正常溫度的最高度了，再下去就危險了!
BMW的水溫表都是停在中線再過去一點約90~106℃之間，都是算正常的!

[MIO]

作者: 幻狐

掛不掛是車友聊天的一個點、不用太在意我的文好嗎？d大你的專業我看到了、小弟佩服。

對啦 對啦 車友們是在這裏研究與學習 千萬別激動啦
相信每一位車友前輩 都是善意指導的 感恩啦

[MIO]

上次拉溫度因水龜故障 又怕高溫就換了72度水龜 現在冷天氣 工作溫度只有82到84度
聽車友說工作溫度太低 會力道不足 積碳 耗油 真是兩難啊

[Cemin]

請問E46(N46)自我診斷方式也是如上所示嗎?

[sos]

我的水龜掛掉沒全開導致怠速等紅燈拉溫度.跑到紅線亮紅燈不到20秒黑豆就小沖掉了!引擎拆開汽缸墊片是沒明顯燒掉痕跡.算很輕微小衝.有用藥水測試有廢棄跑到副水箱裡!小朋友都飛了~

[MIO]

作者: sos

我的水龜掛掉沒全開導致怠速等紅燈拉溫度.跑到紅線亮紅燈不到20秒黑豆就小沖掉了!引擎拆開汽缸墊片是沒明顯燒掉痕跡.算很輕微小衝.有用藥水測試有廢棄跑到副水箱裡!小朋友都飛了~

大大 後續是如何處理的呢???

[ST5618]

作者: sos

我的水龜掛掉沒全開導致怠速等紅燈拉溫度.跑到紅線亮紅燈不到20秒黑豆就小沖掉了!引擎拆開汽缸墊片是沒明顯燒掉痕跡.算很輕微小衝.有用藥水測試有廢棄跑到副水箱裡!小朋友都飛了~

我改電子風扇那次也是因為水龜沒全開把才水龜換掉不過我運氣比較好沒有抓溫度，會發現是因為早上要上班時看到地上一灘水才檢查發現從水龜那邊有滲漏，是前一個晚上回家停車後才開始漏的所以引擎室裡面沒有白色的水箱水痕跡。

考爾也是回到家後第二天早上要上班發動車子時才壞，所以有時候也要有點運氣。

[sos]

作者: MIO

大大 後續是如何處理的呢???

住院好幾天錢花下去後來就順利出院了~呵
拆引擎看了心好痛.換了一堆零件螺絲膠圈.汽門蓋墊片.汽缸蓋墊片.水幫浦.水龜.真空調節閥.塑鋼水管.汽門油封. 副水桶也換掉.ATF節溫器.方向機油壺等等...汽門頂筒都拆了順便24顆全換新.現在第一次冷車發動完全不抖動了~爽 給您參考

[sos]

作者: ST5618

我改電子風扇那次也是因為水龜沒全開把才水龜換掉不過我運氣比較好沒有抓溫度，會發現是因為早上要上班時看到地上一灘水才檢查發現從水龜那邊有滲漏，是前一個晚上回家停車後才開始漏的所以引擎室裡面沒有白色的水箱水痕跡。

考爾也是回到家後第二天早上要上班發動車子時才壞，所以有時候也要有點運氣。

5618大大您太幸運了~

[ST5618]

作者: sos

住院好幾天錢花下去後來就順利出院了~呵
拆引擎看了心好痛.換了一堆零件螺絲膠圈.汽門蓋墊片.汽缸蓋墊片.水幫浦.水龜.真空調節閥.塑鋼水管.汽門油封. 副水桶也換掉.ATF節溫器.方向機油壺等等...汽門頂筒都拆了順便24顆全換新.現在第一次冷車發動完全不抖動了~爽 給您參考

請問這樣花了多少？？

[MIO]

作者: sos

住院好幾天錢花下去後來就順利出院了~呵
拆引擎看了心好痛.換了一堆零件螺絲膠圈.汽門蓋墊片.汽缸蓋墊片.水幫浦.水龜.真空調節閥.塑鋼水管.汽門油封. 副水桶也換掉.ATF節溫器.方向機油壺等等...汽門頂筒都拆了順便24顆全換新.現在第一次冷車發動完全不抖動了~爽 給您參考

哇 花了不少吧 狠下心也好 你的寶貝又是一尾活龍了 恭喜