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舊 2015-06-29, 10:42 AM   #1
Artist
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長長久久的愛車保養

小Z進門次日立即送大保養及全車檢查,同時更換全車油水,最明顯的改善,自然是行駛的順暢度變好了,剎車也更紮實,令人充滿信心,但這些改善如人飲水,車主雖然心知肚明,卻實在難以量化,易被誤認為怪力亂神。還是舉個數據化的證明,讓大家更能瞭解,勤於保養愛車,不是口袋有破洞,純粹錢太多這種邏輯。

http://artistming.blogspot.tw/2015/06/blog-post_28.html




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舊 2015-06-29, 11:54 AM   #2
TOM'S
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讚!!好詳細的保養解說&步驟!!
收穫良多!!
TOM'S 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-06-29, 03:22 PM   #3
am
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感謝大大,獲益匪淺
am 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-06-30, 09:48 AM   #4
pigmouse888
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蕭兄說的沒錯,bmw的車,溫度沒控制好絕對會褲底ㄧ大包的,尤其現行的新款車為了熱效率更好,工作溫度越來越高,車主更應該把散熱系統保持在最佳狀態
pigmouse888 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-06-30, 01:36 PM   #5
kmming
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Artist大大的文章真的不錯!!!讚
kmming 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-07-03, 08:01 PM   #6
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作者: pigmouse888 查看文章
蕭兄說的沒錯,bmw的車,溫度沒控制好絕對會褲底ㄧ大包的,尤其現行的新款車為了熱效率更好,工作溫度越來越高,車主更應該把散熱系統保持在最佳狀態
對啊,完全讚同您的意見,冷卻系統是第一要務,一定得顧好。
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舊 2015-08-18, 09:29 AM   #7
柚子Yeh
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感謝分享~~
柚子Yeh 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-18, 01:19 PM   #8
想不出來
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註冊日期: 2015-05-12
住址: 鹿港小鎮
文章: 46
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感謝分享...
想不出來 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-19, 11:17 AM   #9
伊德
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獲益匪淺!讚
伊德 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-19, 12:43 PM   #10
放雷克
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請教Artist大
有種真空換水方式
真的可以把舊水換得比較乾淨嗎?
放雷克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-19, 01:58 PM   #11
alfa_156
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文章: 228
精華: 0
車型: 316
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換水箱水後,水箱精使用的濃度是多少?
以往我開兩部車的經驗是,每次我把水箱精的濃度弄到約 50% 左右時,原廠的水溫表都會下降一點,都是由原本正中央的位置,往左約 1/5 左右..兩部車都這樣,都是新車時約略 一半的位置,我調過水箱精濃度後就會變低.

只是,以前聽說真正幫助降溫的是水,而不是水箱精,所以我沒有把握降溫是提高水箱精濃度所造成...
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-19, 02:07 PM   #12
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作者: 放雷克 查看文章
請教Artist大
有種真空換水方式
真的可以把舊水換得比較乾淨嗎?
我不曉得您說的方式為何,我之前都是用淨水器的純水直進副水箱,開風扇足足循環一個半小時以上讓他盡量換光,最後再加入水箱精邊循環調整比例。

我想應該換得算很完整,包含排空氣,因為一般車主經驗,換完水排完空氣,一周內會需要補水,我幾次這樣換下來,一滴水都不會少,因此也只有檢查,未再補過水。

當然,這樣做對店家負擔較大,占用場地及時間也較多,可能要互相一下,不能只貪便宜,不然沒人要幫你做。
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舊 2015-08-19, 03:45 PM   #13
alfa_156
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我以前那部 alfa 在 DIY 換水箱水時,尤其是從綠色改用橘色長里程的水箱水時我是這麼做的,約耗時4小時:
1.發動車到大循環打開, 車內空調調最高溫,目的是讓空調水路也開啟
2. 打開主水箱上方的排氣螺絲, 用高壓空氣從副水箱加壓,盡量使舊水箱精排出(這部車沒有排水孔)
3. 先用自來水大量灌到副水箱,直到水變透明,聞不太到水箱精的味道為止.
此時應該除了節溫器因為溫度降低而關閉的後段管路還沒被沖乾淨,而這段管路會是自來水+部分舊水箱精
4. 用高壓空氣把自來水盡量排空
5. 倒入煮沸過的 RO 水,或是買純水來倒...其實後來我覺得RO 水不用煮,也不會有水垢
6. 發動引擎,空調開最高溫,使水溫到達大循環開啟,我當時是把車開到路上跑比較快.
7. 重覆 4~6 至少兩次
8. 用高壓空氣把RO水盡量排空,根據水箱+管路的總容量倒入足量的 100% 水箱精,使得最後的比例為 50%
9. 馬上開車駛使大循環開啟,盡量縮短 100% 濃度的水箱精於水道中的時間
10. 開一下洩空氣的螺絲,並檢視副水箱的水有無下降,有的話補一下...

我大約當天補 1~2 次,水位就不會再降了...

我記得當時這樣搞,從早上弄到過中午...

不過,弄完,水箱溫度從此到賣車,都比新車時還低10C 左右...

當時我並沒有選擇直接在副水箱加RO水,是因為我一直懷疑新水進入水箱與引擎後,還是會有混合效應,那樣要把舊有的水箱精盡量弄掉的難度比較高,那需要更大量的水,才可以.
排空+新水的方式,假設有 30% 的水於管路內排不出,那做3次可以降到 2.7%, 若是有 40% 的水排不出,做3次可以降到 6.4%.
如果直接從副水箱倒水,新水如果會混到舊水,要稀釋到 6.4~2.7% 將會很辛苦
若再考慮最後一次加入新的水箱精, 舊水箱水,會只剩 2.56%~0.81% ...這樣的比例應該夠低了...

我這樣搞,夠變態了吧!...
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-08-19, 11:17 PM   #14
Artist
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註冊日期: 2013-05-10
文章: 2,087
精華: 0
車型: 520 Z4
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哈哈哈... 解釋得超清楚,確實搞三次應該是乾乾淨淨,要叫你第一名.... :D
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舊 2015-09-22, 03:11 PM   #15
paxonsun
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註冊日期: 2014-12-28
文章: 10
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愛車人 保養不手軟啊
paxonsun 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-23, 01:46 AM   #16
畢波
註冊車友
 
註冊日期: 2014-01-24
文章: 163
精華: 0
車型: E39 E61
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作者: Artist 查看文章
小Z進門次日立即送大保養及全車檢查,同時更換全車油水,最明顯的改善,自然是行駛的順暢度變好了,剎車也更紮實,令人充滿信心,但這些改善如人飲水,車主雖然心知肚明,卻實在難以量化,易被誤認為怪力亂神。還是舉個數據化的證明,讓大家更能瞭解,勤於保養愛車,不是口袋有破洞,純粹錢太多這種邏輯。

http://artistming.blogspot.tw/2015/06/blog-post_28.html

感謝分享
畢波 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2015-09-23, 02:48 AM   #17
張豬豬
正式會員
 
註冊日期: 2015-04-25
文章: 182
精華: 0
車型: E46 320
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被洗版了~
張豬豬 目前離線   回覆時引用此篇文章
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