威世國際的晶片

[loweichih]

爬文看到該公司乃使用德國techtec及瑞士ic-chiptuning的程式直接改編動力電腦，非外掛型式。
想請教站內大大們，是否有使用過，其效果如何，謝謝。

[loweichih]

不錯，有兩百人點閱，表示有兩百人有興趣想知道。
但是目前沒有車友有經驗，只好慢慢等嘍，再推。

[god1215]

小弟有問過耶,但是只問了我的車型,F15 X5 xDrive30d,確定只有外掛喔~~~

[loweichih]

是喔！上次我問f30-318d時，也說沒有。後來要了車身號碼，說德國那可以改了。所以才想知道有改過的經驗是如何呀！

[拼圖]

過保了？！

[loweichih]

還沒

[拼圖]

作者: loweichih

還沒

寫了引擎有任何問題原廠一定不認帳喔！如果真的不管保固一定要寫就搞大點，馬力可以做到190匹左右

[loweichih]

作者: 拼圖

寫了引擎有任何問題原廠一定不認帳喔！如果真的不管保固一定要寫就搞大點，馬力可以做到190匹左右

圖大，感謝您的回應，讓我感到很窩心。
我原本的設定值是190匹，但該公司覺得為了車輛整體安全性及引擎耐久力，馬力提升30匹，扭力提升7就好。聽起來還蠻有良心的，所以有動了一點凡心想做，只是做之前想聽聽有經驗的車友訊息

[拼圖]

作者: loweichih

圖大，感謝您的回應，讓我感到很窩心。
我原本的設定值是190匹，但該公司覺得為了車輛整體安全性及引擎耐久力，馬力提升30匹，扭力提升7就好。聽起來還蠻有良心的，所以有動了一點凡心想做，只是做之前想聽聽有經驗的車友訊息

318d是190匹?!不是吧!!原廠是N47N 柴油噴射壓力1300bar 140匹的引擎;搞大也只是改掉downpipe與晶片(英國),閹掉DPF與觸媒然後從新寫程式,就差downpipe花費7萬內,如果只是要小提升TMC外掛就好也不容易影響保固花費2萬多

[拼圖]

FB Diesel Club

[loweichih]

作者: 拼圖

318d是190匹?!不是吧!!原廠是N47N 柴油噴射壓力1300bar 140匹的引擎;搞大也只是改掉downpipe與晶片(英國),閹掉DPF與觸媒然後從新寫程式,就差downpipe花費7萬內,如果只是要小提升TMC外掛就好也不容易影響保固花費2萬多

圖大誤會了,我的意思是希望逹到190匹,不是原廠設定值為190匹.
經您指教如果不是熱血大改,外掛方式是小提昇的最佳方法了,感謝.

[拼圖]

作者: loweichih

圖大誤會了,我的意思是希望逹到190匹,不是原廠設定值為190匹.
經您指教如果不是熱血大改,外掛方式是小提昇的最佳方法了,感謝.

單寫晶片或外掛難達190匹