我的E53機械增壓之路-回顧來時路四

hahakoala · 2015-10-16, 07:06 AM

我的E53機械增壓之路-回顧來時路四

本來所有的改裝順序在上一篇文章中應該就是結尾了，但E53的副水箱似乎是出了名的耗材之一，而且小弟也因此問題吃足了苦頭。故在此系列文章，以此篇作為最終章，希望能給各位車友在提升E53的動力上一點參考，更希望能有車友在此基礎上將E53做更大幅度的提升。
13.副水箱：在台灣這樣橫跨熱帶及亞熱帶的國家，E53的副水箱壽命似乎都不長，更有車友不到兩年就要換掉一組。小弟的副水箱也在一次高速巡航的一開始就破掉了，並造成了嚴重的損失，所以副水箱的改裝，小弟認為在前三階段動力的提升之後，還是有必要的，以確保引擎不因這環保材質做的定時炸彈受害，故將副水箱的改裝放在最終篇。關於副水箱改裝的心得分享，請參閱小弟的拙著「副水箱的移形換位」，在此不再贅言。
14.水箱風扇：在第一階段解放原廠封印文章中，就已建議裝上水箱電子風扇了，為何在最終篇還再提一次呢？原因就在於副水箱拆掉後，在水箱旁邊留下了一截空白，原先裝的電子風扇集風罩無法完全罩住水箱。所以建議若改了副水箱位置，最好升級更大的電子風扇，以維持最高效率的散熱！
關於加大的水箱電子風扇及集風罩的改裝心得，也請各位車友參考拙著「控溫效率再提升」，在此不再贅述。

motormaniagz · 2016-03-06, 02:55 PM

謝謝分享心得

2015-10-16, 07:06 AM	#1
hahakoala 正式會員註冊日期: 2011-03-20 住址: 台北文章: 188 精華: 0 車型: E53 贊助: 未贊助	我的E53機械增壓之路-回顧來時路四我的E53機械增壓之路-回顧來時路四本來所有的改裝順序在上一篇文章中應該就是結尾了，但E53的副水箱似乎是出了名的耗材之一，而且小弟也因此問題吃足了苦頭。故在此系列文章，以此篇作為最終章，希望能給各位車友在提升E53的動力上一點參考，更希望能有車友在此基礎上將E53做更大幅度的提升。 13.副水箱：在台灣這樣橫跨熱帶及亞熱帶的國家，E53的副水箱壽命似乎都不長，更有車友不到兩年就要換掉一組。小弟的副水箱也在一次高速巡航的一開始就破掉了，並造成了嚴重的損失，所以副水箱的改裝，小弟認為在前三階段動力的提升之後，還是有必要的，以確保引擎不因這環保材質做的定時炸彈受害，故將副水箱的改裝放在最終篇。關於副水箱改裝的心得分享，請參閱小弟的拙著「副水箱的移形換位」，在此不再贅言。 14.水箱風扇：在第一階段解放原廠封印文章中，就已建議裝上水箱電子風扇了，為何在最終篇還再提一次呢？原因就在於副水箱拆掉後，在水箱旁邊留下了一截空白，原先裝的電子風扇集風罩無法完全罩住水箱。所以建議若改了副水箱位置，最好升級更大的電子風扇，以維持最高效率的散熱！關於加大的水箱電子風扇及集風罩的改裝心得，也請各位車友參考拙著「控溫效率再提升」，在此不再贅述。上傳的縮圖 ----------------------------------------------------------------------- E53 已改裝項目： 1.普利：宸繹三件式加速普利，宸繹輕量化曲軸普利 2.獨立冷卻系統：宸繹電子風扇，宸繹雙風扇自排油冷卻（手動開關），宸繹單風扇加厚機油冷卻（手動開關），宸繹單風扇方向機油冷卻，副水箱移位，宸繹全罩式水箱集風罩 3.輪圈：20吋前後配 4.制動系統：Brembo 20Z 前六後四卡鉗,前後通風打孔碟盤 5.避震系統：宸繹客製化避震器 6.排氣系統：宸繹客製化頭段、中段、四出尾管 7.進氣系統：宸繹加大電子節氣門、香菇頭進氣空濾、ESS機械增壓 8.引擎本體：擴缸3.2、凹頂鍛造活塞、燃燒室拋光加大、進排氣門傘面加大、曲軸輕量化 9.監控錶監控項目：增壓錶，機油壓力，機油高低溫，汽油壓力，自排油高低溫，排溫，水溫高低溫，空燃錶改裝日誌：https://plus.google.com/u/0/communit...00109305563511

2016-03-06, 02:55 PM	#2
motormaniagz 註冊車友註冊日期: 2011-10-19 文章: 22 精華: 0 車型: E36 贊助: 未贊助	謝謝分享心得