[求助]請教外傾角的問題

[阿瓜]

為何小弟上回去做四輪定位,後輪調不回來,已經一拜了,角度還有2度半,有何方法可解決,或有可調下支臂可改,請各位前輩指點迷津,唔該你

[勝綸]

避震器調高一點嚕!!

[CHUAN]

下面引用由阿瓜在 2005/11/24 00:45am 發表的內容：
為何小弟上回去做四輪定位,後輪調不回來,已經一拜了,角度還有2度半,有何方法可解決,或有可調下支臂可改,請各位前輩指點迷津,唔該你

底盤零件是否有問題?
有改裝的可調式下支臂,
不過應該先回復車輛才是,

[樂大]

下面引用由阿瓜在 2005/11/24 00:45am 發表的內容：
為何小弟上回去做四輪定位,後輪調不回來,已經一拜了,角度還有2度半,有何方法可解決,或有可調下支臂可改,請各位前輩指點迷津,唔該你

你知道原廠後輪的外傾角是多少嗎..?

[阿瓜]

原廠外傾角我不知道耶!小弟目前前輪約一指,後輪藏一點輪,約半指幅,車車是E 36 325,底盤未撞過,僅出入立體停車場時,曾磨到觸煤中段,其餘皆未磨到過,定位師父也說底盤顧得不錯,沒變形,若小弟想改可調下支臂該去哪改,價位又如何ㄋ?煩請大大們不吝指教,感激

[杰克]

下面引用由小樂在 2005/11/24 07:03pm 發表的內容：
你知道原廠後輪的外傾角是多少嗎..?

我的後輪做負1.2度...

[樂大]

原廠E36的後輪是
總前束 0° 18´ ±8´
外傾角0° -40'; ±30´
外傾角0° -30'; ±30´ (95年以後的車型)
M3的後輪是
總前束 0° 24´ ±6´
外傾角-2° -00'; ±15´
你的因為降的太多，所以外傾角會大於 -2.5° 因該還可以接受..
只是你要靠調整總前束來防止輪胎磨內側就可以了!
可調下支臂..有大裝這個..而發生斷裂的情形..!所以除了國外大廠的產品，要裝的話要多注意其品質狀況..!

[阿瓜]

多謝大大專業指導,小弟受益良多,小弟在長紀網站上見過一組16000,但牌子忘了,台灣是否也有廠商製作,且品質風評不錯的ㄋ

[jan1976]

請問E46 Ci 傾角多少?

[樂大]

下面引用由jan1976在 2005/11/25 11:32pm 發表的內容：
請問E46 Ci 傾角多少?

E46 CI 後輪的外傾角為 -1° 30'; ± 15´

[jan1976]

不好意思...
可以請樂哥解釋一下這個意義嗎

[JD店長]

下面引用由jan1976在 2005/11/26 01:29am 發表的內容：
不好意思...
可以請樂哥解釋一下這個意義嗎

要解釋什麼啊...?
是外傾角、前束..??
還是數據啊..??

[b9215110]

請問站大.方便的話可否提供e46四門標準及跑車版.原廠的定位數據.
謝謝!

[jan1976]

外傾角為 -1° 30'; ± 15´
其中30';+/- 15'; 是什麼意思? 為什麼是-1 度

[樂大]

外傾角(Camber)定義為..
由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。
其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。
並改變了車重在車軸上的受力分佈，避免軸承產生異常磨損。此外，外傾角的存在可用來抵消車身荷重後，懸吊系統機件變形及活動面間隙所產生的角度變化。
外傾角的存在也會影響車子的行進方向，這正如摩托車可利用傾斜車身來轉彎，因此左右輪的外傾角必須相等，在力的平衡下不致影想車子的直進性，再與束角(Toe)配合，提高直進穩定性及避免輪胎耗不均。
增加負的外傾角需配合增加Toe-out；增加正的外傾角則需配合增加Toe-in。
正外傾角

[jan1976]

感謝教學

[台中小余]

受益良多!有了解了!

[naimalajumbo]

下面引用由小樂在 2005/11/29 10:51pm 發表的內容：
外傾角(Camber)定義為..
由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。
其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。
並改變了車重在車軸上的受力分佈，　...

像教科書一樣~~~
比學校教的還有趣味..... :em04:

[jye]

請問一下,e46 330 裝m3的偏心上座有何優缺點ㄋ?

[阿瓜]

樂大,不好意思!若是負外傾應該做toe in,正外傾做toe out,這樣輪胎才不致吃單邊,請明鑑!
如賽車,再多彎的賽道上,外傾角對過灣的循跡穩定性非常重要,角度越大則對
過彎速度的極限就越高,但對直線的加速就不利,因為輪胎與地的接觸面積變小了,有的賽道左彎多,賽車通常會把右側調比較大,若右彎多則反之;再來是前束角(Toe),若前輪調toe in,對過彎就越靈活,方向盤只需轉動一點點,就能入彎,車手也可縮短操作時間,而後輪此時要調toe out,才能獲得最大的轉向,太大易甩,太小推頭;跑直線加速前輪調正外傾,搭配toe out,而後倫則toe in配負外傾,以求得直線穩定性及輪胎最大接地面積,所以日常用車端看車主開車習慣而做調整,不論殺彎或跑直線,各有不同的調整角度,車輛又有前驅ˋ後驅ˋ4驅,也是不同調整方式,針對直線多ˋ彎道多ˋ高中低速賽道調整,這也是各家車隊及各車手習性另做調校,總之輪胎角度是相當深奧的學問,車隊技師多會用電腦計算模擬,我們是很難理解的,只因台灣沒有像樣的賽車場,更沒有正規的比賽,自然就學不到經驗,我們一般車行駛一般道路,角度不宜過大,不僅吃胎且難駕馭,反而危險

[formpower]

不知道為什麼我的E36M3有降車身後輪Camber卻只能調到-1度,比原廠設定的角度還小,

[小伍]

好深奧>"<....

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2005/11/25 07:44pm 發表的內容：
原廠E36的後輪是
總前束 0° 18&acute; ±8&acute;
外傾角0° -40'; ±30&acute;
外傾角0° -30'; ±30&acute; (95年以後的車型)
...

樂大, 請問有原廠E36 前輪的數據嗎?

[樂大]

下面引用由sytl2003在 2007/04/03 10:40pm 發表的內容：
樂大, 請問有原廠E36 前輪的數據嗎?

上一頁的數據我看錯了...那是就是前輪的
所以...
原廠E36的前輪是
總前束 0° 18&acute; ±8&acute;
外傾角0° -40'; ±30&acute;
原廠E36的後輪是
總前束 0° 24&acute; ±6&acute;
外傾角-1° 40'; ±15&acute;

[dany_hsieh]

作者: 小樂

原廠E36的後輪是
總前束 0° 18&acute; ±8&acute;
外傾角0° -40'; ±30&acute;
外傾角0° -30'; ±30&acute; (95年以後的車型)
M3的後輪是
總前束 0° 24&acute; ±6&acute;
外傾角-2° -00'; ±15&acute;
你的因為降的太多，所以外傾角會大於 -2.5° 因該還可以接受..
只是你要靠調整總前束來防止輪胎磨內側就可以了!
可調下支臂..有大裝這個..而發生斷裂的情形..!所以除了國外大廠的產品，要裝的話要多注意其品質狀況..!

小樂：確認一下，原廠e36 m3後輪外傾角負2度？

[杰克]

作者: dany_hsieh

小樂：確認一下，原廠e36 m3後輪外傾角負2度？

[dany_hsieh]

作者: 杰克

感謝杰克大：因我後輪原廠ET41加12mm墊片，需做負兩度camber才不會掃到，看起來很怪，正想說要不要去潤後輪弧！看能不能調回負1～1.5度。

[a486516]

好專業喔

[樂大]

杰克老師都有圖解說明了，我再補充一下好了..
歐規3.2升M3原廠有二個版本，一個是標準版，另一個是降車身的運動版!!
標準版



降車身運動版

[樂大]

降多少才叫降車身..


你這樣都去挖以前的文章，都讓你知道了...
下次你來用車，我怎麼哈啦帶過啊!!!

[ericwang318]

受教了！

[dany_hsieh]

作者: 小樂

降多少才叫降車身..


你這樣都去挖以前的文章，都讓你知道了...
下次你來用車，我怎麼哈啦帶過啊!!!

千萬不可有僥悻之心，此處高手雲集，別搞砸自己招牌

[dany_hsieh]

作者: 小樂

降多少才叫降車身..


你這樣都去挖以前的文章，都讓你知道了...
下次你來用車，我怎麼哈啦帶過啊!!!

你來用車，直接台語翻國語哦:L

[凱評阿誠]

每台定位機出來的數字都有誤差

而且要看定位機的量測是幾進位的

大部分百世霸的都60進位

通常這種情況 要看店家實際經驗

[dany_hsieh]

作者: 凱評阿誠

每台定位機出來的數字都有誤差

而且要看定位機的量測是幾進位的

大部分百世霸的都60進位

通常這種情況 要看店家實際經驗

可以請教誠哥，不同定位機，定同樣數據，多少誤差是合理？
總不會因店家實際經驗而各說各的:L

[杰克]

作者: dany_hsieh

可以請教誠哥，不同定位機，定同樣數據，多少誤差是合理？
總不會因店家實際經驗而各說各的:L

曾經遇過已經定完位
確可以明顯用"目視"看出兩側輪外傾角明顯不同
到第二家用定位儀重測
發現第一家定位儀確實出現問題

所以有些人
明明定位數據都漂亮
但就是吃胎或偏向

這些都是定位儀出現誤差導致
如果定位儀未定期校正
以上現象不無可能

[dany_hsieh]

作者: 杰克

曾經遇過已經定完位
確可以明顯用"目視"看出兩側輪外傾角明顯不同
到第二家用定位儀重測
發現第一家定位儀確實出現問題

所以有些人
明明定位數據都漂亮
但就是吃胎或偏向

這些都是定位儀出現誤差導致
如果定位儀未定期校正
以上現象不無可能

謝謝杰克大，我是因為前店家定位與後家定位數據差異頗大，才提出疑問
感謝回答

[樂大]

但遇到更多的是...
後牛腿(後控制臂)鐵套已磨損...
在定位台角度都定好了..
放下來開一開又上定位台重新量角度，又都不一樣了!!