e39電子節温器更換時機分享

jason0412 · 2012-12-16, 11:19 PM

e39電子節温器更新時機,小弟e39日前把温度按出來看,發現行駛一般街道(塞車)或上下班温度大約97-102左右跑,除非上高速公路或一直有撞風行駛不塞車,才會降至95以下但也不會太低,所以可以合理懷疑理節温器(開度不夠)才會
97度大循環時和水箱熱交換時水量不夠温度不易降下,所以就更換電子節温器,
之後發現水温在一般道路或塞車水温不會在98-102之間遊走,反而97-98後便開始降温若有一直撞風更會降至88度,所以車上水温度並非一直在中間就表示ok,可以每個月把温度按出來觀察一下,降温慢就可以考慮更換,對引擎散熱更有幫助,另外小弟上回更換是因爲一早開車就聽到冷氣風扇跑高速(未開冷氣),經事後拆下節温器用燒開水方式實驗發現只開大約3mm(和全新品一起燒開水)比較,所以經過這一次只要水温降的慢又常在97-102左右跑,就可以考慮更換,以免壞在路上更慘!個人經驗交流!謝謝大家!

拼圖 · 2012-12-16, 11:43 PM

電子的不是這樣試的

jason0412 · 2012-12-17, 07:11 PM

　我知道若從插頭送14.5v它也會開，並沒有壞，可是開的速度和時間就和新品有差，所以才要提前更換，2萬至3萬公里，把它換了，溫度才不容易上100以上，雖然表針是在中間，大家交流交流。

2012-12-16, 11:19 PM	#1
jason0412 正式會員註冊日期: 2004-04-07 文章: 790 精華: 1 車型: BMW e39 530i	e39電子節温器更換時機分享 e39電子節温器更新時機,小弟e39日前把温度按出來看,發現行駛一般街道(塞車)或上下班温度大約97-102左右跑,除非上高速公路或一直有撞風行駛不塞車,才會降至95以下但也不會太低,所以可以合理懷疑理節温器(開度不夠)才會 97度大循環時和水箱熱交換時水量不夠温度不易降下,所以就更換電子節温器, 之後發現水温在一般道路或塞車水温不會在98-102之間遊走,反而97-98後便開始降温若有一直撞風更會降至88度,所以車上水温度並非一直在中間就表示ok,可以每個月把温度按出來觀察一下,降温慢就可以考慮更換,對引擎散熱更有幫助,另外小弟上回更換是因爲一早開車就聽到冷氣風扇跑高速(未開冷氣),經事後拆下節温器用燒開水方式實驗發現只開大約3mm(和全新品一起燒開水)比較,所以經過這一次只要水温降的慢又常在97-102左右跑,就可以考慮更換,以免壞在路上更慘!個人經驗交流!謝謝大家!

2012-12-16, 11:43 PM	#2
拼圖中區團隊註冊日期: 2005-12-16 住址: 海風冷颼颼文章: 4,218 精華: 2 贊助: 2006	電子的不是這樣試的

2012-12-17, 07:11 PM	#3
jason0412 正式會員註冊日期: 2004-04-07 文章: 790 精華: 1 車型: BMW e39 530i	我知道若從插頭送14.5v它也會開，並沒有壞，可是開的速度和時間就和新品有差，所以才要提前更換，2萬至3萬公里，把它換了，溫度才不容易上100以上，雖然表針是在中間，大家交流交流。