扭力板鎖

[ms61]

車上螺絲有很多地方都需要依據扭力磅數來鎖,所以需要請問像維修廠這類使用的扭力板鎖需要在哪買呢?使用上需要定期調整力道嗎?

[拼圖]

那個東西不是定期調整力道,而是要送校!!之前看國家地理頻道法拉利原廠鎖胎也是氣動板手而已,所以什麼地方需要扭力板手見仁見智!

[小小邱]

機械五金行就買的到
但這東西買的人不多 所以一般都要訂
而且價格不便宜 ~
然而一般汽車設定扭力都有範圍值
所以不需要很準確 也就不需要調整校驗囉

[拼圖]

作者: 小小邱

機械五金行就買的到
但這東西買的人不多 所以一般都要訂
而且價格不便宜 ~
然而一般汽車設定扭力都有範圍值
所以不需要很準確 也就不需要調整校驗囉

不校怎麼知道有沒有超過range,不需很準所以不用校的邏輯很怪!

[tsaicl]

東日 TOHNICHI 扭力板手

[阿緯]

有一種氣動型扭力板手，氣動鎖到底後再往下上扭力，板手可以調整所需的扭力值，其實螺絲上扭力板手的動作，只是預防安裝螺絲時未鎖緊，與在螺絲破壞扭力內確實將螺絲鎖緊而不會斷裂的預防步驟而已，每種螺絲，材質與大小扭力也不盡相同。:D

[yiyi]

很重要or不 ？看起來蠻專業的（扭力值）

[ST5618]

鎖太緊、太鬆都不好，很多地方都需要扭力扳手，例如鳥蓋、油底殼、機油芯蓋等引擎週邊螺絲，一般大多在20-25NM左右，我是想買數位顯示、達到扭力值會有警示音的不過有點小貴要5000，其他預設式的比較便宜，3/8-60NM的一般一千左右就有不錯的，1/4-30NM就再便宜一點。
底盤類的就要用更大支1/2以上的。

[小小邱]

扭力扳手是用彈簧控制扭力
使用的時候呢 必須旋轉到需要的刻度
因此這種機械式的工具 數值並不會很準確
因為彈簧會彈性疲乏 一段時間後準度會跑
然而一隻扳手送去校驗的費用不便宜 甚至可能超過扳手本身的價值
所以有沒有校驗的必要 就端看使用上的需求了

例如使用在汽車上 鎖螺絲並不是扭力扳手的主要功能
而是在用其他工具將螺絲鎖上後 再用扭力扳手補上一個扭力值
那麼只要鎖的緊 並且不超過螺絲與機件的承受範圍
精準度就並沒有那麼的要求準確
因此扭力值大都會是一個範圍 而不是一個固定的數值
以上個人見解 若有冒犯請多多見諒 ~

[ST5618]

以我的例子，沒有扭力扳手的話就是會一不小心鎖過緊，所以我是一定需要有扭力扳手。
看來扭力扳手不買不行，馬上換火星塞就會用到。
機械式的確實是需要校準，應該會咬牙買電子數位式的。

[耀川]

感謝分享

[嘉義小洪]

一般市售的扭力板手，其實都會有誤差，需要用專用的校正機。但再怎樣校正還是會有誤差，因為，這是人手動操作時產生的，所以，別太在意了。
但不論如何，用扭力板手去鎖固，其扭力值至少還在固定的區間，對被鎖件仍是有較佳的保護。
買下去吧。

[杰克]

紐力扳手的使用
在單顆螺絲方面不使用還好

如果在要求平面度(尤其一整排螺絲)的地方
各顆螺絲的鎖緊扭力值就很重要了

[樂大]

很多修車場都會號稱使用扭力扳手，在幫車主服務!
但只要是鎖過的螺絲就一定會變長，鎖緊的扭力值也一定會改變!
所以如果你是要照著原廠公佈的扭力磅數鎖的話就必需是新的螺絲，所以目前BMW才會出很多明明螺絲不是鋁做的，也會標示一次性螺絲，就是要你要照著扭力表來鎖的話就需要把螺絲換新.
在之前6HP19的油底殼螺絲就是鐵做的(可以用磁鐵吸看看)，但原廠就標示它是一次性螺絲，就是要修車廠在鎖那幾顆螺絲時，照著原廠的公布扭力值，可以顆顆都螺的緊.
才會那時候換油底殼時修車場都會叫你要跟著換螺絲.
後來BMW原廠也發現沒那個需要，就把螺絲一次性的標示拿掉了，所以現在新的維修零件手冊中就沒再標示"一次性"的字樣了!

[n8548503]

作者: 拼圖

那個東西不是定期調整力道,而是要送校!!之前看國家地理頻道法拉利原廠鎖胎也是氣動板手而已,所以什麼地方需要扭力板手見仁見智!

哪是義大利人隨便，沒聽過，買義大利車千萬不要買星期一、星期五出廠的。
BMW E46 製造影片看一下，BMW E46 鎖輪胎螺絲，是機器鎖，五顆螺絲同時一起鎖。
扭力板手超重要的， MotoGP 鎖輪胎螺絲也用扭力板手。

扭力板手，是要定期回去調整，但是台灣沒幾個人這樣做，也不知在哪調校。
扭力板手，B&Q買不到的，可以找找修車場最喜歡牌子 Snap-on 就有了，這家胎壓錶，我也很喜歡，可惜找不到。

[n8548503]

作者: 拼圖

不校怎麼知道有沒有超過range,不需很準所以不用校的邏輯很怪!

就是憑感覺，台中火車站五金行街，一個 QC 牌(QC OK)扭力板手只要幾百元，夠便宜吧! 有些還有電子式省去單位換算麻煩。

[n8548503]

作者: ST5618

我是想買數位顯示、達到扭力值會有警示音的不過有點小貴要5000，其他預設式的比較便宜，3/8-60NM的一般一千左右就有不錯的，1/4-30NM就再便宜一點。
底盤類的就要用更大支1/2以上的。

扭力數值是看要原廠手冊，也有保養廠要拆螺絲先用電子式扭力板手測出現在螺絲扭力數值，紀錄起來，因為，不是每家保養廠都有原廠原廠維修手冊。

NT5000 扭力板手算便宜的。
這個價格大約多少?
http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PA...icle?mid=13820

[Artist]

日製精密的扭力起子，外接LCD螢幕，精密度到小數點5位左右，一隻要價好幾萬，用在音響調整上效果驚人，每年都需要回廠調教....
幾千塊的我用過，效果就聽不出來，應該是公差過大。

我猜同等精密度的扭力板手，應該價格也差不多。

[n8548503]

作者: Artist

日製精密的扭力起子，外接LCD螢幕，精密度到小數點5位左右，一隻要價好幾萬，用在音響調整上效果驚人，每年都需要回廠調教....

哪個牌子的? KOKEN?

[ppoi]

我自己有買一隻kingtony的扭力板手用，雖說不用每個地方都按照扭力值，至少需要用到的部分比較有保障

[Masashi]

換機油芯也需要用到扭力板手嗎??

[ST5618]

作者: Masashi

換機油芯也需要用到扭力板手嗎??

機油芯蓋子上面有很清楚的標示扭力值25nM：25牛頓/米

[Artist]

作者: n8548503

哪個牌子的? KOKEN?

不知道ㄟ，那是廠商DEMO用的，幫我全系統鎖好後開聲驗收結束，我哪裡會去買?他說每年得送回日本調教才能維持精密狀態，才不會在發燒友家漏氣。

後來自己買了支幾千塊的，就是沒辦法有相同效果，暈....:L

[super106]

作者: 小樂

很多修車場都會號稱使用扭力扳手，在幫車主服務!
但只要是鎖過的螺絲就一定會變長，鎖緊的扭力值也一定會改變!
所以如果你是要照著原廠公佈的扭力磅數鎖的話就必需是新的螺絲，所以目前BMW才會出很多明明螺絲不是鋁做的，也會標示一次性螺絲，就是要你要照著扭力表來鎖的話就需要把螺絲換新.
在之前6HP19的油底殼螺絲就是鐵做的(可以用磁鐵吸看看)，但原廠就標示它是一次性螺絲，就是要修車廠在鎖那幾顆螺絲時，照著原廠的公布扭力值，可以顆顆都螺的緊.
才會那時候換油底殼時修車場都會叫你要跟著換螺絲.
後來BMW原廠也發現沒那個需要，就把螺絲一次性的標示拿掉了，所以現在新的維修零件手冊中就沒再標示"一次性"的字樣了!

請問輪圈螺絲也是一次性的嗎.
原場扭力數值感覺都好大.

[super106]

作者: n8548503

哪個牌子的? KOKEN?

說到工具, 和車子也是一樣也有品牌階級高低之分, 當然價錢也是.
一般說來歐洲品牌最貴, 再來是美國和日本.

而日本品牌, 能媲美像美國Snap On 有龐大完整的商品目錄, 只有KTC 和Tone 這兩家.

不過很多日本品牌都會專精於某方面工具的製作, 像Koken 規模較小, 但是它鈑手系列相當出色, 以低於歐系品牌的價格, 品質卻可以媲美甚至超過歐美品牌, 而且都是日本製造.

很多歐美日的品牌, 很多產品都是台灣或是大陸製造, 當然品質差非常多, 達不到應有的水準, 但價格還是高高在上. 一隻Usag 台灣製的新品鈑手, 和以前義大利製的, 身價, 品質, 收藏價值, 相差有如天與地.

[n8548503]

作者: 拼圖

不校怎麼知道有沒有超過range,不需很準所以不用校的邏輯很怪!

在台灣很難找到台灣調校。扭力板手精確度就跟您用輪胎行用的三用胎壓錶一樣，同時量測，每支胎壓表顯示胎壓值都不一樣，但是，至少，比用手或目視輪胎胎壓要準。

[dc4368]

感謝分享

[MIO]

有幾家 鎖火星塞用扭力鈑手 很少ㄟ

[ST5618]

小弟個人經驗，基本上回鎖新火星塞時用1/4自動扳手鎖緊以後，再用扭力扳手轉不到90度就達到25Nm了，只是每一個火星塞孔的積碳狀況不一樣，有的火星塞孔（第六、第五缸）可能先用手鎖緊後再用扭力扳手時還要轉到一圈多才會達到25Nm。