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舊 2004-01-10, 11:01 AM   #1
來自天堂
註冊車友
 
註冊日期: 2003-10-24
住址: 臺灣臺北
文章: 3
精華: 0
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相隔四分之一的世紀,台灣第二條高速公路國道三號十一日將全線通車,南投、屏東兩縣市首度納入高速公路服務範圍內,西部五萬人口以上鄉鎮將可在半小時內抵達交流道,民眾前往中部及南部山區旅遊更便利。

為慶祝國道三號全線通車,交通部將從十一日下午三時至十三日晚間十二時止,連續五十七個小時國道三號及國道一號全線免收通行費。
國道三號採長跨距橋墩設計,山區路段可免受於地形限制,道路坡度減緩,行車速率水準提高,除中和以北隧道段之外,中和以南路段,最高速限可達一百一十公里,比國道一號高了十公里,用路人行車時間可以縮短。而且,國道一號行經西部主要城鎮,且距離較短,大型車、重型車偏愛行駛國道一號,而國道一號員林以南路段又正進行道路拓寬,因此,小型車駕駛人可多利用國道三號,減少與大、重型車同行的壓迫感。
交通部官員指出,國道三號主線採單向至少三車道的設計,交通容量是國道一號的一點五倍以上,交通壅塞機率比國道一號低;有了兩條國道提供服務,在車輛近年均呈小幅度成長的情況下,用路人塞在高速公路機會小了許多。
交通部指出,第二條高速公路建設計畫的完成,除了讓西部民眾多一條南北向的高速公路之外,最重要是該建設計畫包含了國道二號桃園內環線、國道四號台中環線、國道八號台南支線及國道十號高雄支線等四條東西向國道,連接國道一號與國道三號兩條高速公路,擴大高速公路的服務範圍,民眾用路選擇性增多,可避開國道一號壅塞路段,行車時間縮短。
國道三號新竹以北路段走山線,新竹至台中間改走海線,台中以南又走回山線,正好彌補國道一號服務地區的不足,例如北部的新店、中和、板橋地區,中部的苑裡、大甲、沙鹿、南投,南部的古坑、官田、關廟、九如、林邊等,使西部各縣市的東西側或城鄉發展更為均衡,以及解決這些地區聯外交通的不足。
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南二高10日全線通車 路況不少
國道3號高速公路,也就是一般我們稱呼的南二高,預計10日下午3點開始全線通車,南二高風景漂亮,許多人也打算趁著春節假期走南二高玩一玩,不過走南二高有一些狀況,像是速限不一,標示不清等等。
從高雄出發要走南二高,首先一定要先走國道10號東西向快速道路,這時候可千萬小心,不要看國道10號是三線道筆直的大馬路,這裡速限80公里,既不是一般高速公路的110公里,也不是一般東西向快速道路的90公里,這裡是全國唯一的一條速限80公里的東西向快速道路,如果超速,將罰款3千元。
另外,從屏東林邊到台南關廟這段60公里的路程,因為高架路段多,這一段4、50分鐘的車程沒有休息站,因此沒有廁所,民眾必須注意。在中山高有個九如路交流道,南二高也有個九如鄉交流道,一個在高雄市,一個在屏東縣,駕駛人千萬要分辨清楚。
如果上述狀況都搞清楚了,南二高沿線風景漂亮,像是田寮隧道出口的月世界可以吃喝玩樂,就像是一個SHOPPING MALL的休息站,還有繽紛燦爛的斜張橋,就像是黑暗裡的夜明珠,照亮了南二高。



來自天堂 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2004-01-11, 04:52 PM   #2
連長
NPT團隊
 
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註冊日期: 2002-09-30
住址: 新北市
文章: 2,926
精華: 0
車型: E34-540
贊助: 2005、2006
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謝謝提供訊息.
連長 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-01-11, 08:26 PM   #3
阿忠
NPT團隊
 
註冊日期: 2003-02-22
住址: 臺灣桃園
文章: 157
精華: 0
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感謝提供.................
阿忠 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-01-12, 12:45 AM   #4
樂大
CCT站長
 
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註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,928
精華: 10
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今天去跑了一下....
從雲林殺下去高雄待不到半小時,
又從高雄殺回來雲林...真的不用錢哦..!
樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2004-01-12, 05:03 PM   #5
Danny
正式會員
 
註冊日期: 2003-05-27
住址: 臺灣府城
文章: 111
精華: 0
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嚇我一跳,原來是待不到半小時,我以為是開不到半小時
Danny 目前離線   回覆時引用此篇文章
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