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舊 2017-10-05, 06:56 PM   #1
world5168
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住址: 台中
文章: 409
精華: 0
車型: e60 523
贊助: 未贊助
E60前四活塞卡鉗改裝

******數據都爬文的*不知是否正確*********
8.4碟盤+2.4卡鉗+煞車皮約0.5kg+C型固定架1.8
前煞車組重量=13.1公斤(bmw e60原廠523)
7.5後碟盤+1.5後卡鉗+煞車皮約0.5kg+C型固定架1.3公斤
後煞車組重量=10.8公斤(e60 523原廠)
****************************************
世盟n3前四活塞含皮3.3kg+轉接座0.5+浮動碟7.5KG=11.3公斤
Nashin N5鋁合金一體重力鑄造六活塞卡鉗本體約 4kg
Nashin單片碟-7.95kg/Nashin浮動碟-7.45kg。
Nashin330浮動碟約 7.38kg
ATTC 350一組單邊大約13KG(已裝上來令片)
*************************************
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
輪胎升級計算
http://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/2025187
大陸賓士前輪改四活塞卡鉗大碟盤-煞停距離只進步1米左右???
好奇??煞車力道的差別在哪???
某牌改裝前6後4活塞卡鉗-原廠37公尺進化35m約進步2米??
http://tw.bmwfans.info/parts-catalog/E60
BMW M5 E60煞停距離100-0km/h僅需36公尺
輪胎前255/40 ZR19、後285/35 ZR19
前碟盤374X36-後碟盤370X24
聽說e60 535d煞車跟m5卡鉗雷同!!沿用留用價值高!!
差別在轉接座和碟盤大小(缺點原廠煞車較重)
************************************

*卡鉗*煞車爬文選購心得*每個人需求不同*
新品價格(分數愈高愈貴) 美觀造型大小
卡鉗材質等級,兩片式or鍛造or鑄造
碟盤材質等級大小,浮動碟200俱樂部or一體式
重量(簧下重量)+ DOT4號的煞車油
煞車力道or煞停距離(和原廠比較)煞車皮面積+活塞截面積
煞車噪音or異音!!活塞總面積-鈦合金活塞
煞車踏板深度?煞車行程過長?煞車作用點過低??原廠煞車分磅是否夠用??
煞車線性??愈多活塞之煞車較線性.腳感好又不突兀.內油路反應較快!!
煞車皮面積和煞車盤大小..耗材價格!!
抗過熱衰竭!!山路or高速若重踩能承受次數..
易抖動變形機率(煞車熱變形抖動機率) 煞車皮尺寸or碟盤大小
耐用度(10年內維修的機會) 外廠煞車皮種類支援度
是否需要重設編程煞車電腦?前後煞車分配比?直上不用墊?安裝難易度!!
二手價(分數愈高二手價高) 仿冒品多寡!!
https://kknews.cc/zh-tw/car/y89k9zj.html
若煞車力道公式差不多正確???摩擦係數X剎車力矩X活塞面積???
那升級GG級煞車皮==才是改煞車CP值最高的..
加大碟增煞車力矩+好看+熱容量較大=但馬力小的車之簧下重量不利..
活塞總面積大可增加夾力..要注意原車煞車行程的搭配..
不知去哪查??BMW煞車卡鉗的活塞大小..只能從AP卡鉗比較


BMW M550d xDrive-煞車盤374x345
車重: 2040 kg
0-100 km/h: 5,2 s
0-160 km/h: 12,0 s
Braking (100-0 km/h), warm: 35.6 m
Noise at 130 km/h: 69 dB(A)
平均油耗: 9,2 l / 100 km
***320-330-345-355-374-380-400***
BMW f10 M5-煞車盤400X396
車重t: 1950 kg
0-100 km/h: 4,4 s
0-160 km/h: 8,6 s
Braking (100-0 km/h), warm: 33.9 m
Noise at 130 km/h: 72 dB(A)
平均油耗: 11,6 l / 100 km
http://www.realoem.com/bmw/select.do...ch=1&lang=zhTW


BMW M5 E60煞停距離100-0km/h僅需36公尺
輪胎前255/40 ZR19、後285/35 ZR19
前碟盤374X36-後碟盤370X24
http://tw.bmwfans.info/parts-catalog
f10 m5-煞車盤400X396-裝前六後四卡鉗
E60 M5-煞車盤374x370-單活塞
盤面愈大愈重..簧下重量不利..
碳纖維碟盤??若便宜點??說不定也挺棒的....



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