樂大..討教一下爆震的問題....

[sytl2003]

樂大...有個問題想請教您, 我的車歐規自排e36 325有改晶片,carbon 香菇頭集氣箱,全段排氣管,黑豆進排加大,5.0bar汽油調壓等等, 每次在冷車時上路時,油門催下去反應都很快,完全沒有爆震的聲音, 但是當熱車時 ,在低速時突然猛踩油門時就會有一些爆震的聲音(ㄌㄚ聲),直到一定的速度才會消失而且反應比冷車時慢, 若相同條件下, 排檔切到S檔,那爆震的機率還是有但是就少很多.
因為這兩天裝了三環表, 由溫度錶來觀察就是到了溫度高的時候(約88度以上)就會發生這種情形.後來跟保養廠討論這個狀況後, 所得到的結論"應該"為油氣混合比不均的因素,因為carbon 香菇頭集氣箱吸氣量太多,雖然是有裝晶片, 但是可能在低速的某一區域供油不太夠才會產生爆震的聲音.
樂大您認為呢??有何高見??

[樂大]

有爆震時..
你的排溫是多少啊..?

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/12 11:24pm 發表的內容：
有爆震時..
你的排溫是多少啊..?

考倒我了...我沒有裝排溫表(排氣管溫度表對吧?)...那怎麼辦呢?樂大為何這樣問呢??

[1993]

火心塞偏白嗎 ?

[sytl2003]

下面引用由1993在 2007/05/13 00:13am 發表的內容：
火心塞偏白嗎 ?

還沒去檢查過...若偏白是什麼狀況? 跟點火會有關連嗎?

[樂大]

下面引用由sytl2003在 2007/05/13 00:08am 發表的內容：
考倒我了...我沒有裝排溫表(排氣管溫度表對吧?)...那怎麼辦呢?樂大為何這樣問呢??

那不用說...你也沒爆震感知器的偵測表了哦..!

[1993]

火心塞偏白 通常是火心塞熱值不對 或是供油不足
清過燃燒室積碳嗎?
有時候積碳太厚, 積碳也會吸收部份汽油氣使得供油不足. 相對也會造成燃燒室溫度過高產生爆震. 冷車時燃燒室溫度低&供油較濃自然不容易爆震
你可以拆下火心塞 再去觀察火心塞顏色&活塞頂的積碳情形來判斷

[樂大]

爆震的聲音....
是ㄌㄚ...嗎??

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/13 00:41am 發表的內容：
那不用說...你也沒爆震感知器的偵測表了哦..!

是的.....

[sytl2003]

下面引用由1993在 2007/05/13 01:37am 發表的內容：
火心塞偏白 通常是火心塞熱值不對 或是供油不足
清過燃燒室積碳嗎?
有時候積碳太厚, 積碳也會吸收部份汽油氣使得供油不足. 相對也會造成燃燒室溫度過高產生爆震. 冷車時燃燒室溫度低&供油較濃自然不容易爆　...

了解...火星塞部份我會先去看一下...至於積碳的部份我在去年做過黑豆進排加大,那時已經整個清過積碳, 到目前為止開了約4萬公里, 而且每週都台北台中跑,應該是不太會積碳..

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/13 02:13am 發表的內容：
爆震的聲音....
是ㄌㄚ...嗎??

嗯...

[樂大]

先改用98看看..!
或是改用冷一點的火星塞..!

[樂大]

如果以上二點你都有了..
那你可以用ob91 (一般外面店家bmw維修電腦)，看一下你怠速時的點火時間是多少嗎..?

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/13 10:56am 發表的內容：
先改用98看看..!
或是改用冷一點的火星塞..!

從以前到現在都是用中油直營站的98, 至於火星塞用冷一點的...樂大有建議的嗎?品牌跟型號...

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/13 10:59am 發表的內容：
如果以上二點你都有了..
那你可以用ob91 (一般外面店家bmw維修電腦)，看一下你怠速時的點火時間是多少嗎..?

ok...週一去看看再回報....

[sytl2003]

樂大..能否告知一下, 目前就Bosch / NGK 這兩種廠牌, "原廠數據"給E36 325用的型號是哪些? 若要比較冷的又是哪些型號呢?

[樂大]

為什麼不直接買原廠高效率的就好了..??

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/13 11:48pm 發表的內容：
為什麼不直接買原廠高效率的就好了..??

就是您之前在別的文章有po過,火星塞末三碼為003的嗎?所謂原廠高效率是指有比較冷嗎?

[樂大]

12 129 071 003是原廠高功率火星塞6 號的..
12 120 141 871才是7 號的..
我覺得是你的晶片的問題才對..
你應該是用到m3的晶片..!

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/14 00:31am 發表的內容：
12 129 071 003是原廠高功率火星塞6 號的..
12 120 141 871才是7 號的..
我覺得是你的晶片的問題才對..
你應該是用到m3的晶片..!

樂大...你說的這兩種是bosch的嗎?...6跟7號哪個較冷呢? 我的晶片是確定給325改裝用的, 因為上次裝了M3用的晶片, 那種拉拉叫的聲音才大聲....

[sytl2003]

我查到了...是NGK的廠牌...我了解了...明天去看看怠速時的點火時間再來討論一下吧....

[樂大]

7 號的是bosch 的.!

[sytl2003]

下面引用由小樂在 2007/05/14 00:31am 發表的內容：
12 129 071 003是原廠高功率火星塞6 號的..
12 120 141 871才是7 號的..
我覺得是你的晶片的問題才對..
你應該是用到m3的晶片..!

樂大..這兩種哪個是較冷值的呢?

[樂大]

7 號比6 號冷..

[sytl2003]

樂大..今天去用D91的電腦檢測,我的AC晶片的怠速點火時間為13.5, 昨天晚上又跟peter-sky 碰面,順便拿了一顆"RMS"的晶片, 這應該是506(01/95以前的M3用的), 這顆一裝上我的車後. 反應有變的更好,但重踩油門.那個爆震的拉拉聲超大聲, 順順的踩就還好, 我也順便測了這個的怠速點火時間為:17.3, 所以樂大你想我的問題在哪??
另外一個問題是若我持續裝RMS的晶片就讓它一直拉拉叫, 那對車子會有影響或傷害嗎??

[樂大]

如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿。

[3D2079]

下面引用由小樂在 2007/05/15 08:00pm 發表的內容：
如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿。

這種情形在E46-M3電腦會介入,自動退點火,更嚴重些會直接鎖缸,對不對?

[樂大]

下面引用由3D2079在 2007/05/16 00:12pm 發表的內容：
這種情形在E46-M3電腦會介入,自動退點火,更嚴重些會直接鎖缸,對不對?

不只是e46 m3 就算是e36上的m50引擎都有這個功能..
m50上有二條爆震感應器，每3缸一個感應器，當偵測到爆震產生時就會自動退火，直到爆震消失為止..
在e-manage 白金版也有爆震感應器的連接線(剛好有二組)，應該也是這個功能..!!

[3D2079]

下面引用由小樂在 2007/05/16 01:05pm 發表的內容：
不只是e46 m3 就算是e36上的m50引擎都有這個功能..
m50上有二條爆震感應器，每3缸一個感應器，當偵測到爆震產生時就會自動退火，直到爆震消失為止..
在e-manage 白金版也有爆震感應器的連接線(剛好有二組)，應該 ...

所以如果點火時間過於提前產生爆震,電腦一介入退點火, 引擎輸出效率就大打折扣了

[樂大]

下面引用由3D2079在 2007/05/16 01:27pm 發表的內容：
所以如果點火時間過於提前產生爆震,電腦一介入退點火, 引擎輸出效率就大打折扣了

但一般調供油點火時就是要有一點點小爆震，引擎會自動再修回來..那時候馬力最大..

[3D2079]

下面引用由小樂在 2007/05/16 01:40pm 發表的內容：
但一般調供油點火時就是要有一點點小爆震，引擎會自動再修回來..那時候馬力最大..

了解~那排氣管夠通的話 是否也能以提點火來加點扭力呢?

[PETER-sky]

RMS/M3用晶片在我車上就不會有爆震出現.
但是在sytl2003卻會爆震.
真奇怪ㄟ.
我是用7號火星塞.
這樣有關嗎.
但是我用了sytl2003的AC晶片.
卻變我會輕微的爆震.

[sytl2003]

下面引用由PETER-sky在 2007/05/16 11:35pm 發表的內容：
RMS/M3用晶片在我車上就不會有爆震出現.
但是在sytl2003卻會爆震.
真奇怪ㄟ.
我是用7號火星塞.
...

你的火星塞型號是什麼?品牌是什麼?

[sytl2003]

所以有人跟我說像RMS晶片的點火時間提前到17.3是產生爆震的主要原因, 而且那聲音是從可變汽門所發出的,所以與引擎無關而且對引擎並無任何影響.....那這就是不正確的說法囉?!

[樂大]

下面引用由sytl2003在 2007/05/19 00:31pm 發表的內容：
所以有人跟我說像RMS晶片的點火時間提前到17.3是產生爆震的主要原因, 而且那聲音是從可變汽門所發出的,所以與引擎無關而且對引擎並無任何影響.....那這就是不正確的說法囉?!

為什麼不裝個爆震感應器就好了..
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