Carbon Spring 你願意花多少錢買這種組合的避震器??

skylinerte · 2012-12-10, 10:56 AM

避震器的彈簧，依照材料、K值、長度、間距等，各有不同的處理方式，目前較常見的是中空的設計，如果換成Carbon，能有更輕的重量，更佳的彈性。

而 Carbon Spring 你願意花多少錢買這種組合的避震器??

雄仔+1 · 2012-12-10, 11:37 AM

這個....怕怕!會不會"鄧"到大洞而斷掉啊?

skylinerte · 2012-12-10, 12:00 PM

引用:

作者: 雄仔+1

這個....怕怕!會不會"鄧"到大洞而斷掉啊?

高品質的碳纖維，現在都運用在超跑上當車架使用了。碳纖維是人造纖維中的無機纖維，比鋁還輕、比鋼還硬，其比重為鐵的四分之一，強度是鐵的十倍。碳纖維是一種物質，在化學組成上非常穩定，並具有高抗腐蝕性。而碳纖維的特性除了高強度，輕量化，無特定規則型狀之外，彈性佳也是碳纖維的特點之一。

只是在加工處理的技術，需要特別高的品質檢驗。

製作碳纖維的原料不下百種，但因製造的難易度、成本、含碳量等考量，主要還是以聚丙烯腈(PAN)、瀝青及嫘縈(rayon) 3 種為主，當然，這類的東西，也便宜不到那裡去。

碳纖維大至飛機，小至釣桿都在使用，做彈簧，其穩定性及耐用性，還比鋼材還高的多。

dany_hsieh · 2012-12-10, 12:06 PM

引用:

作者: Ruff小豪

高品質的碳纖維，現在都運用在超跑上當車架使用了。碳纖維是人造纖維中的無機纖維，比鋁還輕、比鋼還硬，其比重為鐵的四分之一，強度是鐵的十倍。碳纖維是一種物質，在化學組成上非常穩定，並具有高抗腐蝕性。而碳纖維的特性除了高強度，輕量化，無特定規則型狀之外，彈性佳也是碳纖維的特點之一。

只是在加工處理的技術，需要特別高的品質檢驗。

製作碳纖維的原料不下百種，但因製造的難易度、成本、含碳量等考量，主要還是以聚丙烯腈(PAN)、瀝青及嫘縈(rayon) 3 種為主，當然，這類的東西，也便宜不到那裡去。

碳纖維大至飛機，小至釣桿都在使用，做彈簧，其穩定性及耐用性，還比鋼材還高的多。

碳纖也不是無敵萬能，優缺點並呈，讓車友自行判斷吧

skylinerte · 2012-12-10, 12:09 PM

引用:

作者: dany_hsieh

碳纖也不是無敵萬能，優缺點並呈，讓車友自行判斷吧

我完全同意您的說法。

因為這類高性能的產品，也並非適合所有人使用。

chiu700807 · 2012-12-10, 12:12 PM

碳纖維的優點輕量.強度夠
致命傷是點撞擊

樂大 · 2012-12-10, 01:14 PM

缺點是造價吧!!!

阿吉 · 2012-12-10, 01:20 PM

引用:

作者: 小樂

缺點是造價吧!!!

的確..這等神品..只能遠觀..

Mark Chen · 2012-12-10, 02:06 PM

讓我想起了MP4-12C 的碳纖維單體式車艙
好像小時候組合的1:24模型車

經蕊 · 2012-12-10, 02:33 PM

有種只能看的感覺@@~!

雄仔 · 2012-12-10, 03:01 PM

簧下荷重.很重要.1台份1萬8以內我能接受.

雄仔+1 · 2012-12-10, 03:27 PM

彈性是很好沒錯啦!但是受力操過降伏點時可不是變形而已!是直接斷掉耶!
這個賽場上用有它的價值，可是一般道路的環境可能就太複雜了吧!

YC · 2012-12-10, 04:43 PM

碳纖維這種東西....撇開價格問題.....曾經看過一篇報導就以公路車車架(碳纖維)...高級品牌(Trek)....它也有使用年限的....效能最好的期間為3-5年....但是汽車就比較嚴苛了...整天日曬雨淋又加上引擎的高溫衝擊.....擔心他的壽命沒有比較強

2012-12-10, 10:56 AM	#1
skylinerte 正式會員註冊日期: 2004-10-20 文章: 3,722 精華: 0 車型: E34 3.2 贊助: 未贊助	Carbon Spring 你願意花多少錢買這種組合的避震器?? 避震器的彈簧，依照材料、K值、長度、間距等，各有不同的處理方式，目前較常見的是中空的設計，如果換成Carbon，能有更輕的重量，更佳的彈性。而 Carbon Spring 你願意花多少錢買這種組合的避震器?? 上傳的縮圖

2012-12-10, 01:14 PM	#7
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,929 精華: 10	缺點是造價吧!!! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2012-12-10, 03:01 PM	#11
雄仔正式會員註冊日期: 2008-04-18 住址: 新竹文章: 432 精華: 1 車型: E53 X5 贊助: 2012	簧下荷重.很重要.1台份1萬8以內我能接受. -----------------------------------------------------------------------

2012-12-10, 04:43 PM	#13
YC 正式會員註冊日期: 2012-04-12 文章: 132 精華: 0 車型: E39 贊助: 未贊助	碳纖維這種東西....撇開價格問題.....曾經看過一篇報導就以公路車車架(碳纖維)...高級品牌(Trek)....它也有使用年限的....效能最好的期間為3-5年....但是汽車就比較嚴苛了...整天日曬雨淋又加上引擎的高溫衝擊.....擔心他的壽命沒有比較強此篇文章於 2012-12-10 04:43 PM 被 YC 編輯。原因: ?

2012-12-10, 11:37 AM	#2
雄仔+1 註冊車友註冊日期: 2012-04-02 住址: 嘉義文章: 50 精華: 0 車型: e36-325 贊助: 未贊助	這個....怕怕!會不會"鄧"到大洞而斷掉啊?

2012-12-10, 12:12 PM	#6
chiu700807 正式會員註冊日期: 2011-07-09 文章: 364 精華: 1 車型: e66 贊助: 未贊助	碳纖維的優點輕量.強度夠致命傷是點撞擊

2012-12-10, 02:06 PM	#9
Mark Chen 註冊車友註冊日期: 2012-10-09 住址: 新北市板橋區文章: 89 精華: 0 車型: E93 M3/E46 330I 贊助: 未贊助	讓我想起了MP4-12C 的碳纖維單體式車艙好像小時候組合的1:24模型車

2012-12-10, 02:33 PM	#10
經蕊註冊車友註冊日期: 2012-05-29 文章: 108 精華: 0 車型: BMW E46 贊助: 未贊助	有種只能看的感覺@@~!

2012-12-10, 03:27 PM	#12
雄仔+1 註冊車友註冊日期: 2012-04-02 住址: 嘉義文章: 50 精華: 0 車型: e36-325 贊助: 未贊助	彈性是很好沒錯啦!但是受力操過降伏點時可不是變形而已!是直接斷掉耶! 這個賽場上用有它的價值，可是一般道路的環境可能就太複雜了吧!