E39 抓溫記

[KaTo]

上上個星期五下班後從嘉義回老家台中，隔天..吃午飯後開車出門往IKEA途中，既發現儀表的水溫計越過中線正慢慢爬升至紅線區，二話不說立馬往路邊停車，下車後打開引擎蓋先自行檢查，發現水箱及所有水管並無滴水或爆管，低頭看車底地上也無水痕，離合器風扇及冷氣風扇均有轉動；待引擎冷卻後先打開機油蓋看有無油水混合（黑豆），再打開水箱蓋大約補了2000cc的水;在原地發動後按儀表自我檢視功能，溫度維持在96度左右，一路上含排隊進入IKEA直到停好車，溫度數值均正常，逛完後開回老家也正常，心想可能只是缺水而已。
星期天午後欲返回嘉義，將車預熱發動後，天啊..指針過中線又來到紅線區；馬上按出數值115度，無奈只能留車叫老哥牽去附近從沒去過的保修場，換小車回嘉義。
星期一保修場打電話問我有無吃機油，我說有..且已經2年多了約4000KM補1瓶機油（10W40)，3個小時後估價單出來，維修項目：1.汽缸壁有點小裂需修補及車角。2.汽門油封拆裝更換包含油封墊圈*24。3.節溫器外蓋（鋁製）及水龜（92度）更新。4.引擎上修包。5.引擎下修包。6.水箱精*2。7.時規滑板*2。8.汽缸螺絲包。9.水汞浦。
星期四保修場打電話告知已修復完成，但因水箱於加水做加壓測試時說副水桶下緣有裂會滴水，只能再換德製OEM水箱。總維修完工金額35000NT.
星期五回台中換回愛車，一路上監看水溫數值，發現市區98～103度、高速98～101度，覺得與之前的92～97度要高出許多，打電話問老闆最低98度、最高103度，他說正常啊；我再問他水箱是否有漏air，他說我們都用抽真空注水的。
目前車子是有比較好開，雖然儀表指針都在中間，但總覺得還是有些不安，因愛車並無OBD插頭可看水溫數值，只能按儀表自我檢視功能監看了；後續再觀察是否有改善吃機油情況及油耗。