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舊 2020-11-16, 03:26 PM   #1
kevintwn
註冊車友
 
註冊日期: 2017-02-04
文章: 16
精華: 0
車型: 528i 2.0T
贊助: 未贊助
F10 N20 引擎翻修紀錄

關於這篇
先請大家 不要嘴 歡迎分享您的經驗與建議
這是一部購於 2017年二手美規的 528i 購入時里程就已經偏高
接近13萬公里 在我手上 至今累積到了19萬出
上一部車是 SAAB 93 因為之前沒有相關 BMW的經驗
因此一直很細心地在維護車子的狀況
最近看到一些維修廠FB 分享N20引擎 正時鍊條的災情
有的維修廠甚至也建議 預防性的先更換正時鍊條
由於我顧慮到 不清楚前任車主的保養狀況 而且里程也即將接近20萬公里了
心想 忍痛花筆預算 將車子更新鍊條
於是.......
詢問比較了幾家之後 選擇了 蘆洲附近的一家保養廠
沒想到 車子一頂高 就發現了車底有些油漬的痕跡
經過 保養廠的"技師長"檢查之後 就直接說 這個N20引擎 下半部有滲油的情形
還說了一個 應該是 "黑豆"(台語) 滲漏的問題
我半信半疑的請他們做個初步的報價 一方面也開始詢問以及蒐集資料
這家保養廠 報出了 包含 吊引擎 更換正時鍊條及相關零件 以及處理引擎中下半段滲漏的問題 一共12萬元 我直覺地先懷疑這個工資是否合理
後來決定還是先只是單純的更換正時鍊條及導板周邊
結果 上蓋打開後 竟然看到 為數不少的油泥累積 保養廠 又開始 做生意
告訴我 如果 上面都有這樣的油泥了 引擎室裡可能也有 於是我開始擔心甚至
起了 何不利用這個機會 將引擎做一次徹底的檢修 其實 做了這個決定 心裏蠻掙扎 花的錢也不是一筆小錢 但是很擔心 自己被話術了 被當了 盤仔
雖然說 車子是我自己挑選保養廠來做 預防性的更換 正時鍊條的
但是 讓我反覆思考的是 這些油泥 到底是何時產生的 因為不到三萬公里前之前已經有引擎上蓋漏油而更換過了 上蓋墊片 當時打開並沒有這些油泥 才三萬公里 我也是大約每7000公里更換機油 更換的機油 是 好市多 購買的 中高階機油 怎麼突然間 就產生出可觀的油泥 ?
然後 這種錢花下去 值不值得 ?
請問大家有相關的經驗 或是 建議嗎 ?
12萬這樣的費用 算是合理嗎 ?
引擎並沒有壞 單純的只是擔心 就花這筆錢 大家怎麼建議 ?
先謝謝 各位先進 的 回復 及 建議



kevintwn 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2020-11-17, 08:50 AM   #2
twispin
正式會員
 
註冊日期: 2007-11-03
文章: 456
精華: 0
車型: F10 528i
錢都花了 引擎都拆了
再問這些也沒意義了
下次別再去這家
去找龍一汽車吧
twispin 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-11-22, 08:32 PM   #3
enjoy0427
註冊車友
 
註冊日期: 2018-02-03
住址: 台北市
文章: 29
精華: 0
車型: 2006 E60 523i
贊助: 未贊助
記得都拆開來了
如果 進氣 出氣 齒輪 上面螺絲 是星型 裡面多一點金屬點的款式
可以請他叫修理包 換掉螺絲 螺絲 不過 只是這款會拉長斷掉....................
enjoy0427 目前離線   回覆時引用此篇文章
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