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舊 2016-09-26, 08:13 PM   #1
嘉義阿陞
註冊車友
 
嘉義阿陞 的頭像
 
註冊日期: 2013-07-04
文章: 36
精華: 0
車型: F10
贊助: 未贊助
6缸自然進氣與渦輪增壓4缸的差異

站上有大大之前都開BMW直6的,現在開N20直4渦輪增壓的,前著跟後著的差異在哪?隔音,精緻度?



嘉義阿陞 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2016-09-26, 10:50 PM   #2
jason0412
正式會員
 
jason0412 的頭像
 
註冊日期: 2004-04-07
文章: 790
精華: 1
車型: BMW e39 530i
好問題,自然進氣3.0和四缸turbo 對決,樓主是F10 六缸3000CC或TURBO四缸2000CC
jason0412 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-26, 11:21 PM   #3
風之快意
中區團隊
 
風之快意 的頭像
 
註冊日期: 2008-01-20
住址: 台中縣
文章: 592
精華: 0
車型: F54 R60 E46
不同世代很難比 有好有壞 直6是經典 L4渦輪是趨勢還有環保
-----------------------------------------------------------------------
哇叫小裕請大家多多指教:L
風之快意 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-26, 11:47 PM   #4
andy0433
註冊車友
 
註冊日期: 2009-07-01
住址: 逮爸
文章: 66
精華: 0
我個人感覺~~~直六的加速感像是玩街機的"雷電",由單排子彈升級到多排散彈的攻擊快感。
而渦輪的感覺像是放大絕招的炸彈(或是集氣的大絕)。
我開直6手排,我也開過我哥的速霸陸,之後的想法這樣形容給您參考。
andy0433 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-27, 12:38 AM   #5
Terry-tpe
正式會員
 
Terry-tpe 的頭像
 
註冊日期: 2013-03-25
住址: Chang-Hwa,Taiwan
文章: 3,280
精華: 0
車型: R56-JCW / F31-328
贊助: 未贊助
喜歡直六的話 N系列引擎 還是有六缸車 ... 能考慮
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Terry
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全球海空運輸 . 中港地區進出口買單/報關 . 三角貿易 . 國際快遞
兩岸小三通 . 台灣海空進出口/報關/拖車 . 歡迎指教
台北康栢國際運通有限公司
Terry-tpe 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-27, 08:43 AM   #6
BrubusF10
註冊車友
 
註冊日期: 2016-07-27
文章: 4
精華: 0
車型: 528iF10
贊助: 未贊助
嗯...個人駕駛四缸的F10 528,動力方面是沒話說,8HP搭配得很好,兼具暴力與省油的能力。不過真心覺得引擎聲的感覺很差。和之前開的六缸和八缸車比起來,因為實在太省油和稅金了,所以引擎聲就可以忍一下。
BrubusF10 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-27, 09:42 AM   #7
xforza
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xforza 的頭像
 
註冊日期: 2011-07-25
住址: 台北市
文章: 391
精華: 0
車型: E66 750LI
贊助: 未贊助
以小弟的經驗,引擎N52B30有內寫,和朋友原廠F10 528 N20對尬,馬力雖然差不多但時速160以內還是F10 528加速較快,但再上去就會被直六 N52B30 慢慢超越! 而直六引擎聲就是始終如一 嘶....嘶.....不管已到多少轉速!
xforza 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2016-09-29, 09:24 AM   #8
嘉義阿陞
註冊車友
 
嘉義阿陞 的頭像
 
註冊日期: 2013-07-04
文章: 36
精華: 0
車型: F10
贊助: 未贊助
引用:
作者: jason0412 查看文章
好問題,自然進氣3.0和四缸turbo 對決,樓主是F10 六缸3000CC或TURBO四缸2000CC
小弟是開2011年末代直6,N52B30的
嘉義阿陞 目前離線   回覆時引用此篇文章
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