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舊 2012-12-16, 02:37 AM   #101
陳大豬
註冊車友
 
註冊日期: 2012-12-12
文章: 6
精華: 0
車型: E91
贊助: 未贊助
感謝分享 經驗交流
陳大豬 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-26, 11:55 AM   #102
ycf960716
註冊車友
 
註冊日期: 2012-04-19
住址: 彰化縣
文章: 51
精華: 0
車型: E46 328
贊助: 未贊助
感謝大大的分享
ycf960716 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-26, 12:45 PM   #103
e36calvin
註冊車友
 
註冊日期: 2012-12-03
住址: 台北
文章: 111
精華: 0
車型: E36 328 2D & E46 328
贊助: 未贊助
謝謝分享
e36calvin 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-30, 03:42 AM   #104
beckham67
註冊車友
 
註冊日期: 2012-04-30
文章: 24
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
真的是一篇好知識 感謝大大分享囉
beckham67 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-30, 04:12 PM   #105
雄爺
註冊車友
 
註冊日期: 2012-09-22
文章: 54
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
好文章....受益良多...
雄爺 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-30, 05:22 PM   #106
螺旋槳
註冊車友
 
註冊日期: 2010-12-16
文章: 336
精華: 0
贊助: 未贊助
謝謝分享
螺旋槳 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-12-30, 07:23 PM   #107
牡羊
註冊車友
 
註冊日期: 2011-12-02
文章: 16
精華: 0
車型: X5
贊助: 未贊助
拜讀文章後,受益良多,感謝分享.
牡羊 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-14, 12:39 AM   #108
yuanli15
註冊車友
 
註冊日期: 2012-12-06
住址: 台北市
文章: 43
精華: 0
車型: E36 318i
贊助: 未贊助
謝謝分享,
雖然自己開車的時間不算短,但這樣的基礎知識可還真需要好好加強,
十分詳細的解說,以及編排,
就大心^_^
yuanli15 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-15, 08:21 PM   #109
tonyE39
註冊車友
 
tonyE39 的頭像
 
註冊日期: 2013-01-13
住址: 台北市
文章: 54
精華: 0
車型: E39 520i 2.2
贊助: 未贊助
真的受益良多
tonyE39 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-15, 08:57 PM   #110
joshua
註冊車友
 
註冊日期: 2013-01-01
住址: 台北
文章: 75
精華: 0
車型: E46 CI
贊助: 未贊助
好ㄚ!!
習慣性R檔快速切換D檔.......
怕回轉擋到別人^^
joshua 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-24, 01:42 PM   #111
vmax
註冊車友
 
註冊日期: 2013-01-21
文章: 43
精華: 0
車型: x5
贊助: 未贊助
引用:
作者: joshua 查看文章
好ㄚ!!
習慣性R檔快速切換D檔.......
怕回轉擋到別人^^
對啊,快速回轉這樣切真的蠻傷的,但是有時整條路的車都在等你,也不得不快一點.
vmax 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-25, 11:05 AM   #112
kimjj
註冊車友
 
註冊日期: 2012-12-28
文章: 64
精華: 0
車型: 320
贊助: 未贊助
感謝分享
kimjj 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-25, 11:34 AM   #113
穿爺
註冊車友
 
註冊日期: 2011-10-17
文章: 24
精華: 0
車型: E46
贊助: 未贊助
再一次提醒,感謝分享
穿爺 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-25, 11:37 AM   #114
hogahome
註冊車友
 
註冊日期: 2013-01-24
文章: 4
精華: 0
車型: BMW 745Li
贊助: 未贊助
獲益良多 感謝分享
hogahome 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-29, 09:46 PM   #115
smile
註冊車友
 
smile 的頭像
 
註冊日期: 2013-01-15
文章: 85
精華: 0
車型: E46 318I
贊助: 未贊助
好受用的常識....打包收藏起來
smile 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-10, 03:27 PM   #116
阿凱511
註冊車友
 
註冊日期: 2012-05-04
文章: 34
精華: 0
車型: 無
贊助: 未贊助
感謝分享
阿凱511 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-11, 02:34 AM   #117
老虎牙子
註冊車友
 
註冊日期: 2013-02-06
文章: 71
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
受用無窮!謝謝
老虎牙子 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-12, 01:37 PM   #118
evotattoo1
正式會員
 
evotattoo1 的頭像
 
註冊日期: 2012-12-13
文章: 120
精華: 0
車型: e60-530
贊助: 未贊助
受益良多喔.....
evotattoo1 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-12, 08:32 PM   #119
航空黑手
註冊車友
 
航空黑手 的頭像
 
註冊日期: 2013-01-09
住址: 台南
文章: 69
精華: 0
車型: E36~318ISA
贊助: 未贊助
受益受益〜
感謝分享^_^
航空黑手 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-16, 06:18 PM   #120
slashide666
正式會員
 
註冊日期: 2013-01-18
住址: tainan
文章: 203
精華: 0
車型: E36 2D
贊助: 未贊助
解說詳細
感謝分享
slashide666 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-16, 06:44 PM   #121
evotattoo1
正式會員
 
evotattoo1 的頭像
 
註冊日期: 2012-12-13
文章: 120
精華: 0
車型: e60-530
贊助: 未贊助
感謝分享
evotattoo1 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-22, 11:18 AM   #122
tmac1234
註冊車友
 
註冊日期: 2013-01-22
文章: 34
精華: 0
車型: e46 318
贊助: 未贊助
慘了,我停紅燈時,很愛把d檔推到n檔
tmac1234 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-23, 03:30 PM   #123
loweichih
註冊車友
 
註冊日期: 2013-02-22
文章: 42
精華: 0
車型: F30
贊助: 未贊助
有夠囋
loweichih 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-02-27, 10:09 AM   #124
arfour
註冊車友
 
註冊日期: 2012-10-04
文章: 52
精華: 0
車型: e60
贊助: 未贊助
開了這麼久的自排,都以為d檔到底,又學了一課
arfour 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-03-15, 05:08 AM   #125
icewine0407
註冊車友
 
註冊日期: 2007-05-12
住址: hsinchu
文章: 3
精華: 0
完整又簡約的指出重點,開了多年的車現在才恍然大悟. 非常感謝分享!
icewine0407 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-03-17, 11:25 PM   #126
荒野漫步
註冊車友
 
註冊日期: 2013-03-17
文章: 43
精華: 0
車型: E90 320i
贊助: 未贊助
我停紅燈超過20秒的我都習慣打N檔
荒野漫步 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-03-17, 11:29 PM   #127
MURPHY LIN
註冊車友
 
註冊日期: 2013-03-15
文章: 46
精華: 0
車型: E39 525
贊助: 未贊助
good!!!!!!!!!
MURPHY LIN 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-03-18, 12:58 AM   #128
city0220
註冊車友
 
city0220 的頭像
 
註冊日期: 2011-10-26
文章: 14
精華: 0
車型: e60,e90
贊助: 2012
關於自排車

關於自排車的變速箱跟暖車的文章在網上看過不少發文…
已經有點被搞渾了…
還是很感謝大大的熱心…
city0220 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-08, 10:55 PM   #129
ericpu66
註冊車友
 
註冊日期: 2013-04-08
文章: 6
精華: 0
車型: E60 520D
贊助: 未贊助
感謝分享
ericpu66 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-08, 11:59 PM   #130
薛豪
註冊車友
 
註冊日期: 2013-04-01
住址: 龍潭
文章: 71
精華: 0
車型: E36 318IS
贊助: 未贊助
我還以為是好習慣 想不到是錯誤的!!!
薛豪 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-23, 03:39 PM   #131
Wilber
註冊車友
 
Wilber 的頭像
 
註冊日期: 2013-02-27
住址: Taipei
文章: 38
精華: 0
車型: E46 CI
贊助: 未贊助
我錯了,停車要先N→手煞車→P,長知識了。
-----------------------------------------------------------------------
_______________________________________________________________________________________________
You can close your eyes to the things you don't want to see,but you can't close your heart to the things you don't want to feel.
by Johnny Depp
Wilber 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-23, 04:03 PM   #132
小楊桃
註冊車友
 
註冊日期: 2013-03-01
住址: 雲林
文章: 84
精華: 0
車型: E60
贊助: 未贊助
感謝分享^__^
小楊桃 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-23, 08:56 PM   #133
Triste
註冊車友
 
註冊日期: 2013-04-23
住址: 你背後
文章: 20
精華: 0
車型: E36 318Ti
贊助: 未贊助
長知識了!!謝謝分享~
Triste 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-04-23, 09:02 PM   #134
阿仲
正式會員
 
註冊日期: 2012-08-06
文章: 102
精華: 0
車型: E92 335i
贊助: 未贊助
感謝分享
阿仲 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-07, 06:04 AM   #135
胖虎老大
註冊車友
 
註冊日期: 2013-05-07
文章: 2
精華: 0
車型: X5
贊助: 未贊助
感謝分享~
胖虎老大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-10, 09:44 PM   #136
aronyang
註冊車友
 
註冊日期: 2013-04-11
文章: 45
精華: 0
車型: 320
贊助: 未贊助
N檔比較耗油是錯的. D檔時扭力轉換器是咬合狀態, 此時引擎怠速的能量由變速箱油吸收, 回饋給引擎的力道比較大, 所以轉速會低一些些, 但是實際上供油電腦會補一些油以抵消這個回饋力道. 同時也因為怠速的能量必須被變速箱油承擔, 所以變速箱油的溫度會升高, 劣化得比較快. 如果你用OBD II 去撈取行車電腦的狀態, 就可以看到N檔的負載比較小, 供油比較少.
aronyang 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-23, 12:52 AM   #137
alck8899wock
正式會員
 
alck8899wock 的頭像
 
註冊日期: 2013-05-18
住址: 高雄市
文章: 182
精華: 0
車型: BMW-E39-520i
贊助: 未贊助
多謝板大喔~~收下惹
alck8899wock 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-06, 09:26 AM   #138
chimotsai
註冊車友
 
註冊日期: 2013-07-06
文章: 21
精華: 0
車型: X5
贊助: 未贊助
感謝大大分享這麼有用的資訊
chimotsai 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-06, 12:23 PM   #139
暴風雪
正式會員
 
暴風雪 的頭像
 
註冊日期: 2012-07-30
住址: 高雄
文章: 158
精華: 0
車型: z3
贊助: 未贊助
很實用,謝謝分享.
暴風雪 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-06, 12:40 PM   #140
經蕊
註冊車友
 
註冊日期: 2012-05-29
文章: 108
精華: 0
車型: BMW E46
贊助: 未贊助
長知識了,感謝分享,很實用.
經蕊 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-07, 07:54 AM   #141
Artist
正式會員
 
Artist 的頭像
 
註冊日期: 2013-05-10
文章: 2,087
精華: 0
車型: 520 Z4
贊助: 未贊助
應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3至5分鐘後,即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。

對於這一點,在某些狀況下,我是很有疑問的。

停在平面時這一點成立,但對於停地下室的車,不熱車在50M以內就要立即爬坡,可能不僅坡很陡,還得爬好幾層樓,像我家從地下室爬出去後還有段50M大陡坡,不拉高轉速很難好好爬上去,我覺得不熱身就上反而傷車.....

停地下室的車友參考一下吧... :D
-----------------------------------------------------------------------
BMW的整理文章懶人包
http://artistming.blogspot.tw/2017/08/bmw.html

Artist 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-11, 10:47 PM   #142
crazyqoo5168
註冊車友
 
註冊日期: 2007-11-18
文章: 39
精華: 0
謝謝分享!
crazyqoo5168 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-21, 08:06 PM   #143
wisesmart
註冊車友
 
註冊日期: 2013-07-21
文章: 24
精華: 0
車型: E36 318IS
贊助: 未贊助
謝謝分享~很有用喔~
wisesmart 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-28, 08:30 PM   #144
aee30267
註冊車友
 
註冊日期: 2013-07-28
文章: 21
精華: 0
車型: E83
贊助: 未贊助
感謝分享!
aee30267 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-07-31, 11:21 PM   #145
Gobe
註冊車友
 
註冊日期: 2013-07-27
文章: 21
精華: 0
車型: E46 318
贊助: 未贊助
感謝分享,受益良多
Gobe 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-09, 02:38 AM   #146
嘉義阿豪
正式會員
 
註冊日期: 2013-04-01
住址: 嘉義
文章: 115
精華: 0
車型: E39 520I
贊助: 未贊助
可以請教一下嗎?
聽說 要停車前 先入N檔 拉手煞車 讓車不動 再入P檔(但這是只線傳系統因為不會再經過R檔,所以有人建議不是線傳系統不要這樣做)
在請教一下 也有人說 停車前先入N檔 拉手煞車 讓車不會動 熄火 再入P檔 這樣經過R檔才不會動作
以上 是入N 拉完手煞車 直接入P 還是拉完手煞車 熄火再入P 哪個方式才是正確的
請各位大大指點一下 謝謝
嘉義阿豪 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-09, 03:50 AM   #147
師兄
正式會員
 
註冊日期: 2012-06-08
文章: 123
精華: 0
車型: e36
贊助: 未贊助
引用:
作者: Artist 查看文章
應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3至5分鐘後,即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。

對於這一點,在某些狀況下,我是很有疑問的。

停在平面時這一點成立,但對於停地下室的車,不熱車在50M以內就要立即爬坡,可能不僅坡很陡,還得爬好幾層樓,像我家從地下室爬出去後還有段50M大陡坡,不拉高轉速很難好好爬上去,我覺得不熱身就上反而傷車.....

停地下室的車友參考一下吧... :D
我也是要從地下室上去 所以就排在一檔 慢慢爬 ><
師兄 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-09, 07:28 AM   #148
駿榮
正式會員
 
註冊日期: 2013-05-13
住址: 彰化縣
文章: 127
精華: 0
車型: E46 320i
贊助: 未贊助
好文章,也好長,但還是全部看完了!感謝分享!
駿榮 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-09, 08:52 AM   #149
levsstw
正式會員
 
註冊日期: 2007-12-12
住址: BMW ///
文章: 110
精華: 0
車型: BMW ///
謝謝大大的分享!真的是很棒的文章 給您三百個讚 不解釋 ^^
levsstw 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-08-29, 03:20 PM   #150
markdis
正式會員
 
markdis 的頭像
 
註冊日期: 2013-07-07
文章: 137
精華: 0
車型: X4 xDrive30i
贊助: 未贊助
多謝分享~讚喔
markdis 目前離線   回覆時引用此篇文章
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