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舊 2013-05-23, 06:49 PM   #101
威雀弟
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註冊日期: 2013-05-22
文章: 109
精華: 0
車型: E60 518D
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請問~機子~可以用到9月1號 為止ㄇ?
威雀弟 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-25, 09:43 PM   #102
mpv2236
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註冊日期: 2007-04-05
文章: 101
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車型: E83 X3 3.0
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------------------
環保署

"環保署參考後公告「非職業場所之一般民眾於環境中暴露各頻段非游離輻射之建議值」,換算成微瓦\平方公尺後,約為九百萬微瓦\平方公尺。"

而環團的測試結果是
"未蓋住 eTag 之前,車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺,如果蓋住 eTag,車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺;而車內的電池波,有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺"
"eTag 的適用頻率非常廣,每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號,瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦,對於長期開車的民眾來說,確實有害。"

所以 有沒有害 各位自己可以有自己的判斷和決定

我討厭遠通得標的方式和胖子的嘴臉 所以我不裝
但是eTag幅射對人體有害? 我持保留態度
----------------------------
"Panasonic商用數位無線電話採用泛歐標準DECT(Digital Enhanced Cordless Telecommunications)無線話機發射功率為250微瓦,為現行GSM行動電話的八分之一,大幅降低電磁波對人體及精密儀器設備之影響。"


"未蓋住 eTag 之前,車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺"

------------------
別告訴我,你怕貼在玻璃上那張E-TAG
不怕隨身攜帶的手機
環團的無理及誇大
在台灣是很正常
mpv2236 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-31, 09:37 PM   #103
skyghost_tw
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真誇張。這樣的東西也能上市賣
skyghost_tw 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-31, 10:45 PM   #104
alck8899wock
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住址: 高雄市
文章: 182
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車型: BMW-E39-520i
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謝謝版大提醒....考慮明天去遠通門市大呼小叫..吐口水.摔筆..趕鈴羊..
alck8899wock 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-31, 11:14 PM   #105
首席軍師
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註冊日期: 2010-05-27
文章: 222
精華: 0
車型: E46
引用:
作者: 黃金右腳 查看文章
前天去裝在車內...有點小後悔~應該是要去貼在車燈上會比較好吧><
同感....重貼要去直營店...還有要自己花錢..

每次開車看到右邊有一塊OK蹦...心情就不是很美麗:L
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首席軍師 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-31, 11:19 PM   #106
閒人
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住址: 三角湧
文章: 718
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車型: E39 520IA
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引用:
作者: 首席軍師 查看文章
同感....重貼要去直營店...還有要自己花錢..

每次開車看到右邊有一塊OK蹦...心情就不是很美麗:L
+1
我也是貼大燈
閒人 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-05-31, 11:25 PM   #107
ttasa
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文章: 13
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車型: e85
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可是不是要改成計程收費,所以還是必須裝阿!
ttasa 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-04, 10:23 PM   #108
bimmers
註冊車友
 
註冊日期: 2013-06-03
文章: 20
精華: 0
車型: E82 135
贊助: 未贊助
哇~~~好可怕
bimmers 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-05, 07:39 AM   #109
vjsllash
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註冊日期: 2011-04-21
住址: 新竹地區
文章: 258
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車型: E39 3.0/5MT/Ruff LSD
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MPV大的觀點,我也非常認同

剛剛去查了一下,其實要挑戰etag的電磁波強度對人體的害處而拒用etag,理由過於遷強,但是MPV大單純看不慣財團粗暴的手段而拒用,OK的啦

大家車上應該都會放手機吧,以3G手機為例,剛撥打時的電磁波強度大約也要2 mW/m^2(也就是比etag電磁波強度強6~7倍),待機時的電磁波強度則比etag低 約50~100uW (版主轉載的youtube上看到的etag強度是300~400 uW)

但是生活中不是只有手機會發出電磁波,還有很多都會造成電磁波,看了影片,就算沒etag,車內的背景電磁波強度也高達200uW了,去住山上好了

引用:
作者: mpv2236 查看文章
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環保署

"環保署參考後公告「非職業場所之一般民眾於環境中暴露各頻段非游離輻射之建議值」,換算成微瓦\平方公尺後,約為九百萬微瓦\平方公尺。"

而環團的測試結果是
"未蓋住 eTag 之前,車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺,如果蓋住 eTag,車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺;而車內的電池波,有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺"
"eTag 的適用頻率非常廣,每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號,瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦,對於長期開車的民眾來說,確實有害。"

所以 有沒有害 各位自己可以有自己的判斷和決定

我討厭遠通得標的方式和胖子的嘴臉 所以我不裝
但是eTag幅射對人體有害? 我持保留態度
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"Panasonic商用數位無線電話採用泛歐標準DECT(Digital Enhanced Cordless Telecommunications)無線話機發射功率為250微瓦,為現行GSM行動電話的八分之一,大幅降低電磁波對人體及精密儀器設備之影響。"


"未蓋住 eTag 之前,車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺"

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別告訴我,你怕貼在玻璃上那張E-TAG
不怕隨身攜帶的手機
環團的無理及誇大
在台灣是很正常
vjsllash 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-09, 08:26 PM   #110
kimo.liao
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註冊日期: 2012-12-19
文章: 29
精華: 0
車型: 318ISA
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先撇開這項政策過程當中的粗糙性....
只是單純針對e-Tag的位置
若是前檔與車燈上
小弟還是偏好在車燈上

在前檔上的奇摩子真的很不爽
kimo.liao 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-11, 03:21 PM   #111
情人
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註冊日期: 2006-05-03
住址: 桃園
文章: 25
精華: 0
各位大大知道現在貼E-TAG貼紙都變大張了嗎!?
大約12公分長
情人 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-11, 03:22 PM   #112
情人
註冊車友
 
情人 的頭像
 
註冊日期: 2006-05-03
住址: 桃園
文章: 25
精華: 0
哪邊還有得貼小OK蹦且還能自己貼的阿?!
情人 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-11, 04:30 PM   #113
twispin
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註冊日期: 2007-11-03
文章: 424
精華: 0
車型: F10 528i
為什麼到現在還是有人認為一定要裝etag.....
計程收費以後有兩種收費方式
一是裝etag
二是什麼都不用裝,直接車牌辨識,遠通寄收費單去你家
twispin 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-24, 06:11 PM   #114
卓牛奶
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住址: 台中
文章: 176
精華: 0
車型: E46 330CI
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對於這個問題 小弟有個疑問!!!
因為我今天去旭益汽車百貨貼了!
貼在大燈上 我只能說 淦 真的很醜!
而且是大張的!
如果撕下來 過收費站一樣會自動扣款嗎?
之前看有一位車友 貼在引擎蓋裡面 大燈燈殼上方 這樣貼真的有用嗎?
希望有人可以盡快回覆我 因為我今天剛貼而已 如果真的可以 我就馬上撕下來貼在大燈上方!!
卓牛奶 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-24, 07:08 PM   #115
vincent6116
註冊車友
 
註冊日期: 2013-06-23
文章: 6
精華: 0
車型: F30 316i
贊助: 未贊助
我上星期裝了 怎辦?
vincent6116 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-25, 12:34 PM   #116
vjsllash
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vjsllash 的頭像
 
註冊日期: 2011-04-21
住址: 新竹地區
文章: 258
精華: 0
車型: E39 3.0/5MT/Ruff LSD
贊助: 未贊助
我還在用ETC的OBU,死都不換etag,不管貼在哪都醜斃了....
而且OBU是改裝成要用的時候,放在儀表上,不用就收起來
vjsllash 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-30, 12:50 PM   #117
葉阿記
註冊車友
 
註冊日期: 2012-03-31
文章: 125
精華: 0
車型: e60 525i
贊助: 2012
我去裝的時候!! 他說分兩種 貼在前擋要檢測 而且比較大張!! 另一種貼車燈不用檢測是透明的比較小張!! 當然選小張貼燈!! 可以自己選
葉阿記 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-30, 01:27 PM   #118
GENKICHEN
註冊車友
 
註冊日期: 2013-09-23
住址: 高雄
文章: 27
精華: 0
車型: e39 520
贊助: 未贊助
那裝好的,怎辦?
GENKICHEN 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-30, 01:40 PM   #119
鴻運昌隆
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鴻運昌隆 的頭像
 
註冊日期: 2012-05-05
文章: 79
精華: 0
車型: E39 528
贊助: 未贊助
引用:
作者: twispin 查看文章
為什麼到現在還是有人認為一定要裝etag.....
計程收費以後有兩種收費方式
一是裝etag
二是什麼都不用裝,直接車牌辨識,遠通寄收費單去你家
我家3台.只有一台早期有裝ETC 其他現在也都還沒裝!單純不爽這粗操又野蠻ㄉ手法
鴻運昌隆 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-06, 12:50 AM   #120
f5321f5321
註冊車友
 
註冊日期: 2013-09-20
文章: 21
精華: 0
車型: F10
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謝謝分享!!
f5321f5321 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-08, 12:11 PM   #121
ohlala
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註冊日期: 2013-07-19
文章: 20
精華: 0
車型: E82 118D Coupe MT
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請問~~~現在連貼大燈都變大張的嗎??
謝謝
@@|||
ohlala 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-08, 03:01 PM   #122
美力阿猛
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註冊日期: 2013-08-05
住址: 高雄
文章: 154
精華: 0
車型: X5 3.0i sport (e53)
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來不及了 已經裝了....
美力阿猛 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-08, 03:46 PM   #123
lightblue
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註冊日期: 2011-02-28
文章: 65
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下面是高公局的說費方式說明 其實不貼也可以
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=4781

未來國道計程收費方式說明

一、計程後未強制申裝eTag,已規劃多種繳費方式
計程收費後政府並未立法強制車輛需申裝eTag才能使用高速公路,高公局將依據國外ETC營運經驗及用路人需求,規劃以下3種繳費方式,提供用路人選用。
(一) 申裝eTag:藉由通行費預付式設計,對用路人而言為最便利之繳費方式。且目前eTag係免費供裝,用路人使用ETC已無門檻限制,不須額外負擔,民眾只要申裝即可使用ETC。另民眾亦可結合信用卡或金融單位(銀行)帳戶,自動繳交通行費,方便省事。
(二) 預付登記影像收費方式(預約服務):計程收費實施後,申裝免費eTag對用路而言為最方便繳費方式,但有較少使用高速公路之部分用路人不願申裝eTag,則提供以預先登記並預儲通行費方式,仍可維持預付式,達到用路人繳費便利性效果。
(三) 未申裝且未預約服務採事後繳費(非ETC用路人):對部分用路人,既不願申辦eTag,亦不選擇預付登記影像收費方式,其仍比照上述eTag及預約服務相同之通行費補繳方式,即未申裝且未預付登記用路人,於通行高速公路後,一樣有自動繳費期,逾自動繳費期則通知補繳。
二、未申裝eTag車輛有多元欠費查詢及繳費管道
(一) 計程收費階段,未申裝eTag且未預付登記之民眾,可利用超商多媒體通路平台(Kiosk)、遠通公司直營門市等、遠通客服電話、高速公路1968客服中心免費電話、智慧型手機App軟體(遠通版)查詢應繳通行費,與ETC用路人相同。
(二) 未申裝eTag之民眾其繳費管道及通知民眾繳納通行費之方式說明如下:
1. 自動繳費期內:可利用超商使用多媒體系統、遠 通直營門市、網路、客服電話等方式繳費。
2. 逾自動補繳期後:會先以「平信」歸戶(每日欠費交易歸戶為1筆,每15-16筆歸戶為一張帳單)寄出帳單,通知民眾繳納通行費;用路人無額外負擔。
3. 平信寄發逾補繳期仍未繳費者,再以「雙掛號」寄發第二次通知,須加收作業處理費(內含雙掛號郵資)。
三、 計程收費以提升繳費便利及降低民眾困擾為規劃原則
(一) 國道實施ETC計程收費後,現有收費站將全面撤除,針對部分未申裝eTag用路人,高公局規劃其繳費方式比照ETC用路人之繳款模式,即使用高速公路後有自動補繳期,用路人可透過便利商店多媒體機器、網路及客服專線等方式得知通行費應繳金額,並於各通路進行繳費。當逾自動補繳期時,再以平信及雙掛號兩次郵寄方式寄送補繳通知單。
(二) 計程收費後,雖用路人未申辦ETC亦可以行駛高速公路,但容易發生忘記自動繳費、第二次通知補繳時增加作業處理費用或衍生逾期未繳費之違規等情形。是以,除需提升繳費便利性,以減少對用路人造成困擾外,更有必要積極鼓勵用路人使用ETC,以降低發生前述情形。且依相關國外ETC經驗得知,當提升整體ETC申裝時,對於整體高速公路收費服務將具有下列優點:
1. 降低對用路人之困擾:透過預付式規劃,確保用路人繳交通行費,不會衍生額外補繳程序,相對亦不會產生因忘記補繳而產生作業處理費甚至罰鍰情事,對用路人而言可減少干擾。
2. 降低通行費呆帳率:當ETC裝機率及利用率提升時,此時未申裝比例將會下降,相對減少需補繳通行費之問題,可有效控制通行費呆帳發生率,減少國庫通行費呆帳金額。
3. 依規費法高速公路通行費應採預付式:計程收費階段係採全電子無人工收費,政府將依法鼓勵用路人多採用預付方式繳費,不僅可維持國庫收入之穩定,又可達到上述減少用路人困擾。
lightblue 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-10, 03:24 PM   #124
台式熱炒
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註冊日期: 2013-03-22
住址: 雲林
文章: 131
精華: 0
車型: E46 320i
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我是貼頭燈也會嗎?
台式熱炒 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-10, 10:25 PM   #125
boger
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文章: 32
精華: 0
車型: E46 318
贊助: 未贊助
只能裝大燈了...會不會有人手癢摳掉
boger 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-25, 12:04 AM   #126
kintaro1219
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註冊日期: 2012-09-29
文章: 23
精華: 0
車型: e36 318i
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好恐怖~謝謝分享~剛簽車~明天要去貼~只能貼車燈了
kintaro1219 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-02-20, 01:01 AM   #127
dom21471105
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註冊日期: 2014-02-18
文章: 10
精華: 0
車型: F10
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真是...
已經問題一大堆了
又加上健康問題
叫人民何堪?
dom21471105 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-02-20, 05:39 AM   #128
2袖清風
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2袖清風 的頭像
 
註冊日期: 2013-10-31
住址: 中部
文章: 49
精華: 0
車型: 學步車
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幸好我沒裝!但繳費多了單筆手續費5元!我繳了3筆合計100+3筆手續費5x3=15+100=115. !真A$呀
2袖清風 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-02-20, 06:31 AM   #129
Jianshiun
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註冊日期: 2013-11-17
文章: 107
精華: 0
車型: E39 528iA
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無法理解!
Jianshiun 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-03-06, 04:12 PM   #130
rovingforlove
註冊車友
 
註冊日期: 2014-03-04
文章: 32
精華: 0
車型: 320ci
贊助: 未贊助
唉...連失誤都轉嫁給民眾負責,還真有良心
rovingforlove 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-05-20, 06:03 PM   #131
james00508
註冊車友
 
註冊日期: 2014-05-20
文章: 25
精華: 0
車型: X5
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感恩分享~~
james00508 目前離線   回覆時引用此篇文章
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