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舊 2014-06-02, 05:17 PM   #1
jen831987
正式會員
 
註冊日期: 2012-10-15
文章: 219
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
小樂站長請進?

小樂站長:請問e39 2000年前段2隻含氧的電阻幾毆姆?
想換通用型被店家給問倒了。
該款含氧價格很親民,里程數十幾萬了,想把它換了,是否能改善油耗!



jen831987 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2014-06-02, 08:56 PM   #2
樂大
CCT站長
 
樂大 的頭像
 
註冊日期: 2002-09-19
住址: 雲林
文章: 21,929
精華: 10
說真的...這我真的不知道!
你為什麼不直接量一下你車子上的含氧,就知道是多少毆姆了啊!!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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樂大 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-06-03, 05:31 PM   #3
djzeke
正式會員
 
djzeke 的頭像
 
註冊日期: 2005-09-19
住址: 台北、彰化、嘉義、台南
文章: 513
精華: 0
車型: ..
版主的作法坊間在一些做日系車的工法相同。
只要找出攻牙的規格,定義出探頭高度,與加熱器電阻值一樣的話,
對應好線頭應該是可以共用。
但這雖跟我求學時代的理論相同,我實際卻沒這樣做過,因為你對應好之後,還要架設空然比表,去看每個區間的數值是否漂亮。0~40kph 40~80kph 80~120kph 120~160kph 160~200kph 。
不夠漂亮時,還要加墊片或者更深入一點,都需要調校。也要出動診斷電腦去看四顆O2的作動是否正常,最好有台可以無線的診斷電腦,可以上路定速測試。
這樣一來一往的反覆測試時間,早就超過這東西的工時價值。
djzeke 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-06-03, 11:01 PM   #4
jen831987
正式會員
 
註冊日期: 2012-10-15
文章: 219
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
謝謝站長及djzeke兄,會再摸清楚點!
jen831987 目前離線   回覆時引用此篇文章
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