作者turboqoo (Qoo)
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標題[分享] SOLIO小沖，DIY更換汽缸床墊片
時間Wed Aug 27 02:41:23 2014
爬了很久的文，發現車版上鮮有DIY或修理的文章
如果有時間也有能力的話，DIY可以省不少銀兩
而且，也不會被一些不肖車商或保養廠、修理廠坑殺......
就這樣，剛好遇上了被一些奸佞陷害，揹了幾個黑鍋，非志願性離職
正好有時間處理自己的車，而且會用最高規格來處理
好啦，切入正題
當初購入這輛2003年SOLIO的時候，里程數就已經高達13萬8千
本想單純的當一輛上下班的省油代步車
哪知，掛著「SAVE認證車聯盟」的車商一樣黑心
賣了一輛渾身是病的車給我......
買車的過程是另一個故事，有機會的話再另行發表
一開始，是出現老車的通病——抓水溫（交車不到一星期）
接著發現，水箱水每天都會少一點，而且開越遠少越多
只要一遇到塞車或是從龍潭開到台北去，保證水溫破表
當時一直騙自己，沒那麼衰啦，頂多只是水管或接頭還是水箱有裂縫
一直到有一天，加完水之後，水箱蓋刻意不蓋，發動引擎檢查
發現一堆細細的小氣泡一路浮出來，當場心涼半截
水箱加壓測試都過關了，竟然是因為汽缸床沖掉
這裡做一個簡單的解釋，畢竟不是每個人都對車輛很瞭解
大家都知道，引擎運轉時是靠水和機油來冷卻的
氣缸頭和引擎本體之間，有一片「墊片」，用來讓兩塊金屬間完全密合
一般原廠材質都是「石墨」的，但是石墨也有它的耐溫極限
如果冷卻系統出問題，例如水管漏水或水箱漏水，導致引擎過熱
就「有可能」會燒燬墊片，造成汽缸裡的氣體被擠入冷卻水系統裡
這就是所謂的「小沖」，問題還不算太大，及時處理就行
更嚴重的話，冷卻水會和機油混在一起，如果我是車主的話
除非車還夠新，不然就直接報廢掉算了，畢竟台灣的法規不允許換引擎
仔細檢查之後，發現我的SOLIO是小沖，然後去了三家修車廠詢價
提出的條件都一樣，單純的換氣缸床墊片就好，其他的不用管
A修理廠報價22K起，請注意，是「起」哦，不是完修價
然後其他建議一起換的零件都要另外報價，而且拆裝工資照算
所以，他的完工價應該至少30K跑不掉，果然門面漂亮報價也比較高
B修車廠報價15K，但是「建議」你把其他的項目也一併做
所以，預計在25K左右以完工交車，門面普通，報價還是不低
C修車廠在網路上有查過，報價是12K，所以打算直接交給他們做
但是老闆表示，那是多年前的價格了，現在要做的話要22K
其實我很想罵「趕羚羊咧」，只是回頭想想，貴都是貴工錢
再換個角度想，那是人家的專業，賺專業技術費本來也是理所當然
回家仔細評估了一番，剛好自己有空，所以決定，DIY
雖然我沒有氣動或電動工具，完全都是手工具，但是，拆車很快
把每一個部件的螺絲分裝在夾鍊袋裡，並且標示清楚是哪裡的螺絲
就一路的拆下去，一面拆的同時，發現，往往為了拆A，就得拆掉B
於是乎，「順便」拆掉了水箱風扇、保險桿......
既然拆到這一步，很多東西就這時候順便更新吧
畢竟SUZUKI M13A這顆引擎設計得有點怪，很多東西的位置都很不好拆
就這樣，除了上修包之外，同時換掉了全車水管、水幫浦、節溫器
同時買了一桶的重油污清潔劑，把每一個拆下的部件，仔細清洗乾淨
一面拆的同時，一面上網google一下M13A這顆引擎的相關資料
坦白說，氣缸頭的部分，我沒有去動到氣門
很多人都說，一定要卸下氣門、研磨、氣門座鉸圓......之類的
還有要氣缸頭測漏，怕汽缸頭有裂，造成漏氣
我也曾經聽過有人說，氣缸頭的底座偏差5條以上，就「保證會漏」
或許對方是完美主義者，但是，想想那片石墨墊片有多厚？
至少200條以上吧（100條＝1mm），差那個5條，早就被墊片彌補掉了
況且，修車廠都會告訴你，氣缸頭要車平面，才能保證和引擎本體密合
那我不禁要問，為什麼引擎本體不用拉出來一起車平面？
當然可以啊，只要你付得起錢，但那就不叫「小修」，叫「大修」了
所以，我選擇採用1500號砂紙，仔細打磨氣缸頭和引擎本體
因為M13A的引擎和M15A（SUZUKI SWIFT採用）是走正時鍊條的
所以打算在回裝的時候，按照引擎在工廠組裝時的方式裝回
所以連正時鍊條記號也不做了，順便把正時鍊條泡藥水洗乾淨
最後，更換完了上修包裡所有的墊片，除了氣門油封沒動到
順便換了曲軸油封、日製水幫浦、節溫器（水龜）、全車水管、油門線
上路試車，直接從龍潭開到平溪去放天燈，全線刻意不走高速公路
結果挺滿意，油門變輕，加速也很平順，馬力沒有變大，但是很順暢
最重要的是，水溫始終固定在中間略低的位置，水箱水也沒再變少
怪的是，我沒去動底盤，但是車子的過彎極限明顯提升了很多很多
這部分能有高手來解答原因嗎？
額外收獲就是，全車再沒有漏油或漏水的地方
試車的時候，老婆問我，把車修好的感覺是什麼？
我說，我只有一個感覺，就是省下了不少銀子。
其實，引擎大修不是第一次了，十幾年就就大修過自己的Austin Mini
當時是因為有閒，所以希望藉由自己的手，把車輛修理、調整好
沒想到現在是為了要省錢，順便瞭解車況，所以自己動手修車
如果您的愛車也有一樣的症狀，失業中的我16K幫您做啦（開玩笑的）
只是，很多時候，修車並不難，排除一些小故障也不是大事
如果您真的不懂、沒時間、沒場地，或許只能給修車廠賺
如果您不是，那就拿起工具弄一下自己的愛車吧
小沖，症狀其實很好判定
1.水箱的水會一直變少，每隔一段時間就會要加水
2.引擎轉速拉高的時候，水溫也跟著狂飆
3.加壓測漏的時候，一切正常，但車子就是一直抓水溫
4.打開水箱蓋發動引擎，觀察是不是有一堆泡泡衝出來
5.每次打開水箱蓋的時候，都會感覺水箱裡有氣體壓力
6.水管、水箱什麼都換了，水箱溫度還是一直飆高
如果有以上症狀，那十之八九是汽缸床沖掉了
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