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舊 2020-02-17, 09:14 AM   #1
hjc165
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E70 ZF6速之變速箱油更換疑問

大家好:
一直以來都以為電子變速箱在更換變速箱油時
應該要等車輛降溫之後再進行更換
日前跟朋友借了場地準備要幫我里程26萬公里的E70換油
在網路上找到ZF原廠的換油流程影片
其中有一段話讓我有疑惑:
https://youtu.be/ZRrgmfM8VlQ?t=142.be/ZRrgmfM8VlQ?t=142

按圖片以查看大圖

名稱:	norm tem.jpg
查看次數:	11
文件大小:	77.2 KB
ID:	110363

「熱車到變速箱達到正常工作溫度」

怎麼這樣?


後來我還是稍等車子涼一點再洩油就是了
不過也沒有等太久,差不多就一個小時左右

換好之後目前大概跑了二三百公里了
沒有出現什麼異狀


這邊神人出沒
到底以各位前輩的經驗來說
類似的電子變速箱油的更換有沒有必要冷車呢?



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舊 2020-02-18, 02:05 PM   #2
alfa_156
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https://youtu.be/qMJlrsITcY0

大約 11:20 左右可以看到閥體是一個平板,這個平板如果溫度不均勻確實是可能會彎曲變形...
你的影片我連不進去了, ZF 應該也不會亂說...

等降溫還有一個好處是, 添加新油後,要量測油未時,如果需要低溫,這樣剛好溫度也不會太高

此篇文章於 2020-02-18 02:20 PM 被 alfa_156 編輯。
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舊 2020-02-18, 03:27 PM   #3
hjc165
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多謝回覆,連結我修改好了
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舊 2020-02-19, 10:09 AM   #4
alfa_156
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看影片,量測油位高度是要在 30~40度的低溫,而變速箱生產線組裝完尚未加油和加新油時,我估計應該是接近室溫,應該也不會把變速箱加熱後,加油,然後再等溫度降到 30~40度才量油位..

所以,影片建議到工作溫度再漏油,估計是為了油可以漏比較快而已...

而在很多地方看到等油冷再換油,我認為最確定的優點是,要量油位高度時的溫度大多是 50度以下,所以等變速箱冷卻後再換比較方便...

我 Post 龐德影片中提到閥體溫度變異大造成形變的問題,我其實也很懷疑真的有這麼嚴重嗎? 溫度變異很大是有這可能,只是如果完全熱車 100度左右的油溫,倒入 25 度的冷油,溫差 75 度會不會造成問題? 很難說....引擎的換油也應該常常承受這種等級的溫差
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舊 2020-02-19, 03:08 PM   #5
hjc165
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的確如alfa大所言,閥體溫度變異大造成形變的問題很令人懷疑。如果真會造成閥體變形,那麼常常在俄羅斯雪地奔馳的車子不就死一堆了嗎? 那可是動不動就是零下二、三十度,發動後沒多久就到70度了,上下溫差近百度。
hjc165 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-02-19, 04:31 PM   #6
jazz29638
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我換變速箱油都是車放冷~漏油~鎖緊加油加到溢出~發動入檔一擋一擋入約3到5分鐘 ~熄火開蓋加油加到溢出~鎖緊!如果不放心怕不夠油再重複做一次!給你參考看看
jazz29638 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-02-20, 09:06 AM   #7
alfa_156
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作者: hjc165 查看文章
的確如alfa大所言,閥體溫度變異大造成形變的問題很令人懷疑。如果真會造成閥體變形,那麼常常在俄羅斯雪地奔馳的車子不就死一堆了嗎? 那可是動不動就是零下二、三十度,發動後沒多久就到70度了,上下溫差近百度。
我說的溫差造成形變,舉例來說是: 一個平板左邊 30 度, 右邊 100度,這樣確實可能變形會造成問題,如果 100 度的平板,在左邊淋 30 度的油確實有可能會這樣,只是 70度溫差的熱脹冷縮,變形量是否足以讓圓柱形的閥道扭曲變形到出問題? 這點不清楚...如果是整個平板 溫度很接近, 但該高低溫變化,是不該有問題...這才比較類似俄羅斯雪地 -20->70度的變化...
alfa_156 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-02-20, 09:13 AM   #8
alfa_156
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作者: jazz29638 查看文章
我換變速箱油都是車放冷~漏油~鎖緊加油加到溢出~發動入檔一擋一擋入約3到5分鐘 ~熄火開蓋加油加到溢出~鎖緊!如果不放心怕不夠油再重複做一次!給你參考看看
變速箱油與機油是真的會熱漲冷縮的,我觀察的經驗大多有 2~4mm 的油位高度變異,如果沒有需要油很準,確實不用管油溫,如果要油位準,就必須注意是再那種油溫下量油位.

另外手冊規定是要發動中怠速量,還是熄火下量,需不需要每個檔為切換一下, 這些都很重要, 發動中而且每個檔位接換過,才能確保油道充滿油,此時的油位會比熄火明顯的低...

如果應該發動中量油位,但卻熄火下去量,油通常會不夠...變速箱容易壞掉
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舊 2020-02-20, 02:10 PM   #9
hjc165
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作者: alfa_156 查看文章
變速箱油與機油是真的會熱漲冷縮的,我觀察的經驗大多有 2~4mm 的油位高度變異,如果沒有需要油很準,確實不用管油溫,如果要油位準,就必須注意是再那種油溫下量油位.

另外手冊規定是要發動中怠速量,還是熄火下量,需不需要每個檔為切換一下, 這些都很重要, 發動中而且每個檔位接換過,才能確保油道充滿油,此時的油位會比熄火明顯的低...

如果應該發動中量油位,但卻熄火下去量,油通常會不夠...變速箱容易壞掉
變速箱量測液面高度時一定是在怠速中量的
因為發動時變速箱油會被往上吸到變速箱的本體當中
熄火時會全部流到油底殼裡
如果在停機時把注油口打開,一定噴一堆油出來

我在加變速箱油時是在停機狀況下加
加到從注油口滴出之後,鎖上螺絲後
發動引擎逐一入檔然後等溫度上升之後
在維持怠速下打開注油口,再加入了可能三到四公升的油,直到滴出油為止

如果量測液面高度時是熄火狀態的話
變速箱油一定不夠


補充一點:
E70(X5)用的6HP19變速箱沒有油尺的設計,只有在油底殼上方有個加油口而已
怠速時以加油口的高度為液面高度即可
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舊 2020-02-21, 12:36 PM   #10
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的確如alfa大所言,閥體溫度變異大造成形變的問題很令人懷疑。如果真會造成閥體變形,那麼常常在俄羅斯雪地奔馳的車子不就死一堆了嗎? 那可是動不動就是零下二、三十度,發動後沒多久就到70度了,上下溫差近百度。
發動後之溫度是慢慢提升,而不是突然提升。金屬在高溫下突然冷卻很容易造成破裂,而自動變速器之液壓模塊內充滿幼細之金屬油路,如果在高溫下突然被新換之自動變速箱油減溫,很容易造成模塊內油路爆裂或變形,造成沒有液壓。廠商亦在自動變速器上貼上警告換油時溫度要在30-50C。還有ZF之換油短片在放下舊油時技師是沒有帶手套,油流手上沒有感覺,證明他們在放油時自動變速箱已是室溫。
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查看次數:	19
文件大小:	53.7 KB
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此篇文章於 2020-02-21 12:50 PM 被 meco 編輯。
meco 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2020-09-12, 01:38 AM   #11
iyoshidac
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舊 2020-10-04, 11:49 AM   #12
小樂
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文章: 21,826
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車型: E36 RMS Supercharger
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影片中第一次講到溫度是...
你會開車去修車廠換變速箱油,所以變速箱油會在工作溫度,這時要排漏變速箱油就要注意有燙傷的危險..
並不是說什麼高溫下會造成金屬變形或爆裂的,變速箱油頂多就100多度而已,剛停下車來剩不到80度,沒有這麼爛的金屬啦,又不是對岸大陸做的.

後面講的第二次溫度是你在加滿油後第一次啟動車子,要入檔讓變速箱油吸進變速箱內,怠速下再補油的過程操作要在油還在40度前操作完成!
↑這句話才是整個換變速箱油的重點,所以換變速箱油,不要再考慮要不要坐拖車去或放一晚,搞的工事很大,沒那麼嚴重啦!
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拍謝,BMWCCT站長就是我.
車子的問題還是post在討論區中會比較好,我的LINE沒有要玩遊戲,所以不用傳邀請給我
收到邀請我都會幫你加入黑名單的,所以如果你line我都沒回,表示你已加入黑名單了!!
再繼續玩遊戲你會沒朋友的!!

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小樂 目前離線   回覆時引用此篇文章
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