e36 325自排油冷卻器的問題

[湯哥]

請問各位大大,自排冷卻器裝到好要多少錢,長什麼樣子要裝再什麼地方有沒有實裝車相片呢謝謝

[樂大]

e36要裝自排冷卻器...
有二種情形..
1.拆掉原來的冷卻排，換上一個大的冷卻排..!!
2.在原來的管路中，從中加一個冷卻排進去.!
如果你的是美規車，自排冷卻器是做跟水箱在一起，直接把進水箱的管路拿掉，導到新的冷卻排上..
因為沒有用到什麼轉接座或是幫浦什麼的..純碎只是一個冷卻排跟二條管路..價格不會太高.

我是用小樂大第2種方法，原廠留用再新增一個大冷排

原廠是走引擎循環水冷卻，新增的大冷排裝在前保內撞風，和方向機cooler並排

以上參考~我是E46

[拼圖]

作者: babyface

我是用小樂大第2種方法，原廠留用再新增一個大冷排

原廠是走引擎循環水冷卻，新增的大冷排裝在前保內撞風，和方向機cooler並排

以上參考~我是E46

E46原廠那顆變速箱熱交換器裡面有個油龜,塞住整個串聯散熱系統跟獨立是一樣的(但近油的順序有差)

作者: 拼圖

E46原廠那顆變速箱熱交換器裡面有個油龜,塞住整個串聯散熱系統跟獨立是一樣的(但近油的順序有差)

請教一下我是在原廠冷排油路的部份再增加cooler
跟你說的油龜有什麼關係@@？

看不太懂哩@@

[樂大]

原廠的冷卻器都有油龜的設計...!!

了解~~~

不過在原先的油路增加cooler ,會影響到油龜嗎？

[樂大]

當然會啊，原本油龜沒開啟時，油不會到cooler散熱，油溫可以保持在一定的工作溫度，不然等到那一天你到合歡山賞完雪要下山時，油溫未達工作溫度，油濃度變的愈濃稠，傳動效率受到影響，增加油耗..

但一般變速箱會壞掉有九成都是油溫溫度太高..!
以下是ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 所提供之資料,內容為溫度對其變速箱油壽命之影響:
溫度　　　　　　　 　使用壽命
175度F( 79.4度C)　　 100,000 mile(160,934 Km)
195度F( 90.5度C)　　 50,000 mile( 80,467 Km)
220度F(104.4度C)　　 20,000 mile( 32,186 Km)
240度F(115.6度C)　　 10,000 mile( 16,093 Km)---註 1.
260度F(126.7度C)　　 5,000 mile( 8,047 Km)---註 2.
295度F(146.1度C)　　 1,500 mile( 2,414 Km)---註 3.
315度F(157.2度C)　　 800 mile( 1,287 Km)---註 4.
註一: 漆膜形成。
註二: 油封呈硬化狀態。
註三: 離合器鐵片打滑狀態 。
註四: 油封、離合器鐵片呈現燒毀狀態，並有積碳產生。

[樂大]

這也就為什麼本來bmw所用的變速箱長效油，德國原廠說不用換...
到台灣..最早說可跑10萬，後來改口為4萬，最後現在也建議2萬就換...

我車上有 變速箱油溫表跟水溫表，我也有裝變速箱cooler.
市區行駛變速箱油溫比水溫低 10 ~15 度，高速公路連續行駛超過100公里 變速箱比水溫低 0~5 度
爬坡時兩者都會往上升，但水溫上達 105 會定住，變速箱油看過飆到120 度過.

[拼圖]

作者: babyface

了解~~~

不過在原先的油路增加cooler ,會影響到油龜嗎？

我的意思是油龜影響cooler散熱,有聽說E46那顆常掛導致散熱差,我之前順順行駛後就插過120多度的變速箱油溫!!

[樂大]

我是有裝ATF cooler，120度才會出現的次數比較少..!
所以油龜在我們這個亞熱帶氣候的台灣...是不太需要的..!!
還有ATF油選好一點的，最好全合成的，耐久性會好一點..!

[sam小邱]

謝謝分享~
我728都想去安它一個~~ATF冷排~~哈~

[小毛]

這是我之前跟大家分享的

給你參考看看

http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...1671&highlight=

http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...0997&highlight=

其他車款我明天來去找找相片