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舊 2017-11-15, 10:25 PM   #1
s22a
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註冊日期: 2011-06-26
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文章: 169
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車型: 96~~528
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問題 e39汽門油封

最近剛整理完底盤,想說來把吃機油的症狀處理一下,準備再開個3年,請問站上有人知道高雄哪裡有再用特工換氣門油封的店家?感謝



s22a 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2017-11-16, 04:52 PM   #2
王馬可
註冊車友
 
註冊日期: 2017-11-16
文章: 33
精華: 0
車型: E39
贊助: 未贊助
我也想知道
王馬可 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-04-25, 01:50 AM   #3
Seven demons
註冊車友
 
註冊日期: 2014-07-06
文章: 4
精華: 0
車型: E30
贊助: 未贊助
我有認識,有興趣瞭解可以PM我
Seven demons 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-04-26, 08:26 PM   #4
andy315
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andy315 的頭像
 
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住址: 岡山
文章: 240
精華: 0
車型: E46 318i
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岡山 裕興汽車

車廠在空軍機械學校附近

常常再做M54,M52,N46,N42的汽門油封

免下缸頭,我看那特工是改良型的可單人操作
(比起我掏的那套好用,我是自己換N42汽門油封)

因為對車有興趣,老闆也是舊識,所以常去幫忙(其實是偷學)

這幾天剛好一台39/530落330引擎的車在換汽門油封
順手拍了些照片給大家參考

廠址有需要可PM我

一些細節

1.軸承蓋都有標記,進氣門分別為 E1~E7,排氣門為 A1~A7
凸輪軸與軸承蓋的磨合度是經年累月磨合出來的,絕不可搞混

2.拿下凸輪軸軸承蓋原廠有順序規範,以免讓凸輪軸產生應力

3.上死點(TDC)一定要確認位置後在上特工 否則白搭

4.組合引擎扭力板手必不可少,尤其是VANOS 閥體螺絲
這邊順道說一下,有人會說多少會有誤差,或是螺絲是舊螺絲就不準了
其實上扭力板手的初衷除了扭力值,更重要的是螺絲固定程度相同

5.頂筒 & 頂筒座一定要依原位置放回
這也是很多拆過引擎之後,怠速變不穩的原因之一

6.組裝完第一次發動先怠速用診斷電腦觀察運轉平穩數值,
一般數值有正有負,計算標準為加加減減之後的總和趨近於零為標準值
上傳的縮圖
S__14475309.jpg   S__14475307.jpg   S__10371107.jpg   S__14475305.jpg   S__14475303.jpg   S__14475302.jpg  

S__14475301.jpg   S__14475298.jpg   S__10371104.jpg   S__10371103.jpg   S__14475308.jpg   S__14475310.jpg  

S__14475299.jpg  
andy315 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-05-03, 01:07 PM   #5
alicechan11
註冊車友
 
註冊日期: 2016-11-10
文章: 2
精華: 0
車型: BMW MINI
贊助: 未贊助
我也學英文想知道!!
alicechan11 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2018-05-03, 06:42 PM   #6
tarzan688
正式會員
 
tarzan688 的頭像
 
註冊日期: 2014-06-09
住址: 高雄
文章: 186
精華: 1
車型: 03' E39 520i
贊助: 未贊助
引用:
作者: andy315 查看文章
岡山 裕興汽車
車廠在空軍機械學校附近....................
太好了 我住燕巢 很近喔
有需要再連絡你..謝謝
tarzan688 目前離線   回覆時引用此篇文章
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