X5 4.4油耗是還好,拿來跟T4 2.5比...勝出,,,重點是車比T4重了290KG,馬力高了200匹....ㄧ公升不管怎麼跑都有6到8公里......有試過120-160高速巡航懷疑是重力加速度的關係......反而省油,,,,另一個優點是超車大概都很順利,猶其山道陡坡加速.............爽

參考下!!

V8本身毛病不多，麻烦在车到了第7个年头开始，要换一批周边老化的配件，比如水泵、发电机、各种管线、传感器之类的。陆陆续续要修到第10个年头，把这批老化配件换了以后，就又能稳定个6、7年甚至10年。
540i本身的V8本体毛病确实不多的。都是周边各种小毛病多。要换一批老化的附件。

8缸維修要換的東西都要double,再來是引擎散熱效率比較差,所以周邊老化的速度會較快,還有就是油封因為高溫比較會漏,只要口袋夠深,自己覺得心情開心,開100缸也一樣沒有問題

果然是只有勁戰可以騎的人.....
撞了還沒錢修.....
眼睛看著螢幕用鍵盤在開車.......

感謝分享

為何你的540跟我的520油耗差不多呢?

小弟最近抓了一部2001 B10 V8 4.6
油耗和4.8差不多，引擎反应也很快，
音线也很迷人，只是底盘、后劲、整体细致度些许差异。
要540i, 不如找一部Alpina.

--》 F30 318d 开起来已经像部喜美了；朋友的F10 535i还像部宝马。
以上感想！

有B10 真好

440Nm變成512Nm,這也太........太強了吧??????
有這麼好的事?

+100

華大若改玩 Turbo 就爽死了 ^O^
 

圖一是 Cobb stage 3 aggressive 調教 N54 2007-2010 的差異
Gains: 51% HP / 55% TQ
圖一
https://static.cobbtuning.com/cobbtu...35i-stage3.jpg
圖二是 Cobb stage 3 aggressive 調教 N55 2011-2013 的差異
Gains: 31%HP / 21%TQ
圖二
https://static.cobbtuning.com/cobbtu...5is-stage3.jpg
不論是 N54 或 N55，只要加上必備套件，外掛 Cobb stage 3 aggressive 後，引擎最終出力都一樣。這也是為何大家常說， N54 改裝潛力比 N55 高的原因。考慮成本後，精確說應是 N54 的 C/P 值相對較高。
40.8 的 55% TQ 是多少 ?
PS: 改這麼大，最好裝 LSD 比較放心 !

turbo的可以,可是上面那是NA....

na的.....持保留看法，但渦輪的一改就乖乖嚨叮咚了

NA 能如此，的確不簡單
 

:D

請問大家的 V8引擎
都用那個番號的機油？

其實E39的 535的馬力與530差不了太多，但油耗與稅金都大些，因此價格不太好。

535i 180 kW (245 PS; 241 bhp) @ 5800 345 N·m (254 ft·lbf) @ 3800
530i 170 kW (231 PS; 228 bhp) @ 5900 300 N·m (220 ft·lbf) @ 3500

保养厂老师傅都建议10W-60
我最近试了5W-50, 也可！