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長知識了，感謝感謝~
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愛惜駕駛 歐規 美規 BMW都很耐用的
小弟E39 97年的 照樣很壯 |
長知識了~
美規好還是歐規好的確還是看個人使用情況 再好的車遇到不顧的人還是很快就壞啦 |
美归e34 540 也是5速AT哦。。。
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光美規的儀表板乍看之下就有一些些不習慣
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最直接的就是馬力，一樣的CC數美規的因美國的一些限制都是少10匹
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美規與歐規!
美規因環保法規所以馬力會稍作調降.歐規的馬力會比較大些! 變速箱檔數也會有點不同! |
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Quote :美規的環保要求高，電腦介入就多，spec就卡的緊，當然 false alarm 就多，感覺上問題就多~~~ 中肯 !
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重複，恕刪....
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不只阿＠＠ 美國的安全法規嚴格
所以基本上美規車都會多歐規一些被動安全東西.. 新車不知道.. 老車很好分.. 例如美規駕駛座下護版內一定有一個保護膝蓋不再撞擊時受傷的護塊.. 歐規沒有這塊東西.... |
以我開過美規及歐規車的經驗分享
確實以前美規車比歐規毛病多 因為美國的環保及安全法規較嚴格 所以美規多了很多廢氣及安全偵測操作零件 這些零件五年後開始老化 造成美規車動不動就亮燈 抖動 或無法啟動 而歐規車無此困擾 但最近歐盟的環保跟安全規定以跟美國同步 所以現在的車在未來 美規歐規毛病一樣多 |
我自己的經驗是沒差啦
以W124跟E34當時來說~ 也只有德國有廠 或許換個角度想~ 當時買美規車的都比較精打細算 畢竟價格較低配備較優 缺點就是沒有類似總代理的後勤保修系統 車況應該就是這樣變糟的 |
謝謝分享!
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真的是長知識了!
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美規車最讓我困擾的就是有兩個里程 讓我看得有些眼花
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這問題好像一直出現. 不過美國BMW論壇反而沒看過這種問題. 大概美國人不認為一樣的車在美國賣的比歐洲賣的爛吧. 我才剛算BMW新手. 不敢發表啥意見. 不過做功課也做了好一陣子看了不少車才買. 算是分享一下心得吧. 1. 總代理的車最大好處是啥? ,如果在保固內,當然是有問題就給車廠處理, 最輕鬆. 如果過保固了, 聽說總代理的回廠維修時會有較大折扣 (只是看網路說). 美規車零件/維修有問題? 別亂聽說了. 保養廠不會把錢往外推. 你買美規車要回BMW原廠保養. 一樣尊榮的服務. 不過原廠保養廠的服務價位大家也知道. 依我最近去的經驗是接待小姐/保養廠根本不會在乎你是不是開美規的. 2. 為啥大家會說美規車不好,總有原因吧. 我認為是的.. 是有原因的. 一般貿易商去美國買車. 你以為會挑車況最好的嗎 ? 可能吧. 不過基本上還是看有沒價差. 你去美國的汽車拍賣網站上看就知道同一年份的車. 價錢天差地別.是不是原廠認證中古車/使用里程/配備...等. 但是因為大改過的車很難過台灣的法規. 所以通常貿易商不會進亂改的車. 你看外匯車就知道幾乎都全原廠. 不過在可以驗過的前提下就是越低價錢=越低成本. 當然有時就踩地雷. 或者他根本知道車況. 我看過Autotrader網站一般比較便宜的就是里程較高的車子 => 所以車商很喜歡調表.... 里程高=消磨大,有些消耗性零件自然一買來壽命就快到了. 買美規車,一要找有商譽的店家,二要自己做些功課,像是 AutoCheck /CARFAX 的報告至少要看過 , 三要第三方檢驗或技師檢驗. 最好是買2,3年內的車較好. 依美國一年平均里程 2萬多算, 大概都在6萬公里以內. 要是已經知道里程高, 就要準備將該換的換一換囉. 以上我說的都是國內未領牌的外匯車情形, 至於找國內領過牌的或較舊的車子. 美規/歐規/總代理都沒差. 車況才是第一. 因為國內沒制度. 車子連最基本的有沒撞過都查不到.... 更要仔細檢查,你該不會看到總代理貼紙就買了吧...... 我知道很多人看車只看外觀.發動聽一下.試開個幾公里. 其實如果看的差不多了, 最後一定要將車子頂起來護板全拆.才看得到某些情形. 甚至像是膠條. 車內飾版等都需拆開看. 最後 -> 不要貪小便宜, 車商可以賣100萬的車就不會開99萬賣你,離行情太遠的要小心. 很可能變人家脫手燙手山芋的目標. 要抵擋低價誘惑太難.. 哈哈.
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美規車在引擎，變速箱，車身鈑件上都有{條碼}可以檢視這台車完不完整?有沒有換過什麼東西! |
都是好車，買下去就對了。
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不過美規E92 335有大螢幕..感覺配備比總代理的好
另外有些335沒有外觀的黃保桿燈但儀表卻是公英里的那算什麼規 |
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好像有可能也:L |
都是好車啦～
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美規和歐規~~~~>根本沒差別~
差別在於: 1美規進來時哩程都高了~很多都是調過錶的~所以買到的人就是準備開始東換西換~ 如果你是買美規車的~你一定覺得OX的美規車問題一堆~但相同的~價格當初買時也 便宜點配備也好很多不是~! 2美規車進來不但里程高~很多都是爛車~不良進口商進來的車如果買車又不做功課~又不去查autochcek 和carfax 或是又是美規NN手了~那當然還是修的很累~! 3歐規沒好到哪去~頂多可能哩程漂亮點~哩程多少不是重點重點在於~时間到是否有零件 汰換~美規車進來很多都是租期到就丟到法拍場的~可想而知都是開一開沒在修的~當然問題很多~! 4好車不分歐美規~爛車當然也沒分~~! 歐規車問題一堆的多的是~一切取決於當初自己花了多少錢買了這台車~一分錢或許不等於一分貨~但相對 的~美規車最好是買二二手的~先被整理過~要不真的選到爛車又不懂門道~整天就是哭著給鈔票~! 5現在路上~美規車多到靠么~說白了~歐規車沒好到哪去~只是先被台灣政府大總代理先大賺特賺過而己~用的料用的成本沒什差別~有空查查零件 號~很多歐美規都是通用~哪裡有差~!網路謠言~~ 一堆~只是美規車如果是一手二手過來你啊以查的很清楚點~至少比台灣這些歐規車~原廠查不到資料~也不可能給你查~除非你買的是很新很新保固中~要不歐規車~~>一堆保養和事故不明無法查證的比不上美規車很多都是有料可查~! 還有前天去朋友那換機油~剛好遇到他車行的朋友~大家談論下車子講到了德X驗車~ 真的有買車需求的~找個認識的幫忙看~都勝過花一堆錢去找德X驗~!! 連車行自己都承認~這有驗等於沒驗~說白了就是花錢買一本心安~但是真安還是假安~<___< |
個人覺得美規車配備比較齊全耶
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我也聽說美規大量生產便宜但偷規格
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美規
1.美規只有引擎號碼 (在美國引擎是零件,可以合法更換) 2.美規&歐規 怎麼分?只有一點點小區域不同而已!很難單純以外觀判斷 3.美國的汽車排放標準比較嚴格,所以一般馬力都比較小一點點(但感覺並不大) 4.在美國車價,一律都是空車價,不含所有選配,美國人選配備時會以舒適與安全為主 整體上: 1. 美規車 問題並沒有比較多~美國人不是呆子好嗎? 2. 因台灣總代理是引進歐規的,所以一直以來流傳著歐規問題少的迷失(認為貴就是比較好) 3.台灣這麼多家貿易商引進美規雙b, 只能說貿易商沒這麼笨,如果美規問題較多...就不會花幾百幾千萬去投資引進這些車了,再說如果美規真問題較多...貿易商早倒光了~ 4.車在於您怎麼用怎麼顧...如果改東改西...改了晶片改了排氣...馬力大漲! 開一陣子亮燈了..卻說這車好爛~這車問題好多! 我認為車主問題才是最大的! 116i改個晶片就比118i原廠還猛...但自己想想! BMW有這麼笨嗎?讓你買116I花個幾萬就比118I的馬力還猛...那還有誰要買118I呢? 當然..就是要讓你改完晶片 就亮燈就慢慢出問題~所以當你改引擎改晶片時就要有心理準備了~ |
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