比較厚=散熱快？那實心碟不是比通風碟散熱快？

你因該是下山時一直 含著 煞車 會導致碟盤 來令片過熱 ~
以後因該用低數檔 下山 注意不要含著煞車 ....

應該是說厚碟盤
對於煞車系統摩擦部分能承受的"熱容量"較高
也就是可以提供較久的煞車使用
也就是可以減緩與延長系統達到失靈(過熱)的時間

讚！

謝謝大大分享唷!!

昨天也是從溪頭下山
車上滿人自排下山
冷氣出現味道
後來趕快切換手排低速檔
味道就沒了
請問是不是也一樣的問題
儘速更換呢
謝謝

建議去換煞車金屬油管 問題能夠解決外 煞車的傳達也比較靈敏

常激烈操駕或常跑山路建議一年更換一次煞車油
正常行駛依原廠建議2年更換1次即可
煞車來令片除了材質慎選外 需定期確認厚度是否足夠
小弟之前也曾遇過煞車失靈 很幸運是剛從家裡地下停車場
出去後就發生 當下就叫修原廠人員 經確認煞車系統無漏油
是煞車分泵故障所致 遂就連同煞車油更新 後續再開個幾年
都沒在發生煞車故障情形

嗯 真的是這樣。引擎室油管線全部更新，來令片都換新後上司馬庫斯，在未用低速檔下山10公里就踩不到剎車，利用上坡用手煞車停下來，不放心1小時後再開就恢復剎車，第2天去檢查什麼毛病也沒有。不過看了大家的意見剎車應該還是要換了。但是真的，正確的操駕習慣更重要，下山要用低速檔下山，我就用D檔一路開。

感謝分享 !!

在書中的看到的分析
踩煞車時，煞車的摩擦器（來令片）會溫度升高，
因此有時候煞車由會沸騰起來。
據說如果走在下坡路時踩30分鐘煞車，
那麼煞車由會沸騰起來，
煞車油會在沸騰時體積膨脹並會變得稀疏，
這樣摩擦（煞車）的效果就會變得很差。
就算使勁踩住煞車，也會覺得汽車停不下來。
...........................分隔線.................
下坡路段應使用低速檔（引擎煞車）來幫助
事後建議你去將煞車油換掉
因為煞車油可能因為過熱沸騰導致變質
造成以後的行車安全有疑慮
...................................................
在BMW的車主使用手冊有提到
在行駛過程中不可以一直踩煞車
這樣會傷害害引擎
......................................
以上提供大大們參考

供大大參考我曾跟您一樣的狀況,我是原廠都沒改,第一次踏煞車踏板踏空直接到底,後來用檔煞慢停到路邊下車巡四周感覺左後車輪有點冒煙不管三七二十一,先用車上礦泉水潑水讓他降温,等個約十分鐘後煞車又恢復,二話不說開去給保養廠檢查,換了好一點的煞車油後情況解除(還好左後輪煞車分泵沒壞)建議以後不要用潑水降温讓他自然降温會比較保險.以上是我的經驗希望對您有所幫助.

對阿，但是習慣D檔開車，就忘記這個觀念。順便提供大家參考。
煞車的氣阻現象？車輛連續踩煞車，煞車皮產生高熱，高熱傳至煞車油管的煞車油，使得煞車油溫度較高，煞車油易變成蒸氣發生氣化現象，造成煞車踩下煞車失效的現象。當連續煞車會產生此現象，應儘量少踩煞車。但發生此現象時，不要緊張，只要高速變低速後停車，煞車溫度降溫後就正常了。

潑水降温是逼不的手段，碟煞千萬小心。

停車等待降溫，若潑水急降溫剎車盤容易變形。

回家換煞車油DOT4+或DOT5.1,磨煞車皮表面(如變色太多建議換新),卡鉗滑動銷清洗之後加新的rubber grease潤滑
下坡用2檔或L檔下坡