上星期六一早上十八標測試持續高轉，油溫控制狀況，內湖上去時油溫約88～90度，之後就用二＼三檔來回拉轉速，約在4000～7000轉來回，下五股前油溫已接近100度，回到平面道路，油溫則回降至95～96，再開5分鐘降至92度，10分鐘後油溫回到90度，大致上符合我的預期，只是在7000～7400轉，引擎有輕微震動，不知正常否？（開冷氣，上水管水溫90度不變）

如果仔細看油冷排的位置就會發現，即使離合器風扇及冷氣風扇全力運轉，一點風也吹不到油冷排，油冷排只有在車輛移動中，風從前氣欛下方導入時，才會有明顯散熱作用，所以熱車時間其實差異不大，因為此時轉速不髙，車速不快，失熱有限。