大大您好~請問你上面說的問題都是出自E39的毛病嗎?~以上問題是E39的通病嗎?~還是你說保養費太高~請問你每次保養都約花多少銀兩呢?~

大大您好: 個人覺得 動力這部分都會想越大越好 但現在看的是第二手以後的車而且有一定的車齡 所以車況為首要的 動力的部分應該把他看成輔的 而且 在台灣高速公路有一個情況就是 大概15格左右還會有車跟你拼一下
但如果上到18格以上那等級 很多車都會放棄(放慢)的 當然這部分是個人遇過的情況啦 所以這時候 2.2 或3.0甚至以上 好像沒有太大差別喔 除非 3.0的引擎車速上得了300km/h 那應該就有差異了

小弟從E34換W210之後開沒多久賣出又換E53，開過覺得還是BMW才是正選.

小小綠那台528配備(稜格紋皮內裝,後座側窗簾), 在台灣我還沒看過第2台(也許530有吧,但$要多個20多W以上),所以當初我才會已有E38了還買下它,它跟我上上一台E39 ALPINA一樣稀有

(只要看到稀有的,我就會一直癢)

家裡的w210 E420 開了8年毛病不多.馬力還可以.開起來安靜舒適.比起X5好座多了.X5開了近一年後座乘客反映是太硬.但開的人很爽.操控不是Benz可以比的.熱血還是選bmw吧..

是不是通病你自己感覺 ABS 換新兩次 回春返修兩次 自排電腦返修N次 終於解決(一罐復活剤+N小時工時+N家肉腳商+找到一家肯花時間一樣一樣次式的年輕小朋友) 我用賓士 捷豹(都是八缸) 只有E39弄了我最痛苦:L

我是有改裝倍適登的黃桶的彈簧及避震器而且輪圈ㄝ換17吋,這樣開起來操控感覺不輸e39沒有改.

精裝版99年開始生產當年份或2000年掛牌上路的都有!2001開始就是小改款M54雙可變 .代號改為 520.2.2( 525.2.5 ( 530.3.0 (小改款前又分為98前單可變98後雙可變 代號為 520.2.0 (523.2.5( 528.2.8 ) 目前市面售價為530最貴大約再60上下依車況!再來就是末代528跟520.2.2會比較有人想入手!因為選擇525的會直上530價差不大. 選2.2的會跟末代528這款做比較 .價位都再40~50依車況 . 主因是馬力差21P .但是一個是小改款一個是末代各有優缺點
末代則是配備滿檔.小改款則是多了一些小改良(請爬文).總之就是....請多做功課.看車時並注意當年份的缺點是否有發生在車況上.稅金部份就不需要考慮了 2000~3000 這等級一年差不到5000! 跟政府施政一樣無感 = =

小小綠大大~感謝你這麼仔細的分享~讚啦!~好想看你的愛車哦!~你願意把你的愛車e39出售嗎?~看來~真的選528為最基本門檻呀!~
對了，想請問一下~我有看一台96年份97年領牌，全車已整理好有小改要32萬辦到好~cct車友叫我多看~因為對方開價較高~想請問如果是96.97的528行情多少買合理呢?謝謝!

沒有所謂的合不合理，若它完全不用修，不用整理的話，算貴一點!
板上也有幾台在賣!要不然FB一E39也有車要賣，可以參考看看~^^

不好意思 我去年11月購入而已.沒有要出售!目前也沒有可以代替這台車的理想車出現!
你說的那台我應該知道!我本來也想去看!只是剛好時間沒搭上而錯過
車主應該有說 歡迎帶專業技師鑑定! 目前行情當然是25~3X 都有人在賣
好的車況你可以隨便省個10幾萬!壞的車況你修了10幾萬還會想把他賣了!
除非你也不改車不然外觀用中古品改一改也要個6.7萬(避震器2W.新前後大包2W.胎+圈2W)我是以中古算.因為買改好的也是算中古.新的隨便都破10萬
買車決定的是自己!如果可以讓我30W花了回來1毛錢都花不到.那我自己是認為貴個3.5萬值得
大家都知道車有問題花的不光是錢.時間.心思.修的好還好.修不好幹..到..死....

e39再+1

E420很稀少耶!280多匹也很帶勁,M119引擎也是名機,稅金也在可接受範圍!

大大您好: 我個人覺得，有心要入手BMW 動力當然是越大越好，但仍然要考慮現實面~稅金！
二手車要以車況為首要的考量，動力的部分首選當然是530！不只是動力，煞車系統也較優，不過530的車真的不多，我找了3年才找到！
我會建議你考慮末代版的530i還有525i配備多，穩定性高，其次是小改款的528

W210更均衡全面。E39 更注重运动。

感謝大大的建議~想請問一下~你說的末代版的530i是幾年份的呢?~而小改款的528又是在幾年份的呢?~~謝謝!

530i / M54B30==> 2000~2003
528i / M52B28TU ==> 1999~2000
528i / M52B28 ==> 1996~1999

兩者妥善率的差異沒有很大,但開起來的調性差異有頗大差異
找朋友或車友先就兩者進行路試才是重點
另外兩者是選多大CC數的也有差異

末代版指的是2000〜2003年的，有出530i、525i及520（2.2）引擎使用雙可變構造比較有力，另外還有Hid頭燈，含遮板電動天窗、Napa等級皮椅；我的530i還有後電動、後左右手動遮陽簾等
小改款是指1999~2000年的528i

E39+1

要操控E39 舒適W210

這麼巧，剛好買車前，就是以這兩台為標的，前後看了十幾台。

我覺得兩者差很多，E240的空間已經像同年份的BMW 7系列了，E39相較下緊湊很多，舒適度當然是賓士大勝，油門踩起來E39比較硬，E240則鬆鬆的很線性地加速感。

E240是舒適取向的車，但馬力畢竟是大了一截，與E39操駕感相比，自是輕鬆自然許多，E39低速的重拖感不是M54 2200CC就可以解決的，我開過waldner兄的530，那才叫做動力無礙。

E39"比較"年輕，E240就老成持穩很多，常需要載5個人的話，E240佔便宜，看您需求囉。 :D

e39+1啦!
小弟這台是家中第2台e39了!因前份工作的關係,之前小弟再(滿X貿易公司)當竹苗區業務常跟一些保養場老闆或原廠廠長跟零件室主管聊天後,還有之前公司裡的一些德國原廠通報後(德系4大車種),覺得還是BMW耐操ㄟ.......
不過還是要依照樓主自己的需求來衡量喔!

跟我當初想的一樣:)最後我也買e39:)

2部都是好車
我也依樣愛不釋手
二部都擁有

我也喜歡e39 加一票

E39有環保線材的問題嗎?

前陣子朋友為了W210的環保線，荷包大失血.....

環保線材我覺得其實都差不多啦，年份到了，就算不是環保線材還不照樣掛點？
E39引擎催起來的聲音是吸引我的最大原因，操控與舒適性其次，外型也比較流線
不像240那麼笨重感
所以E39+1

E39+1 我有一顆赤子之心，所以我選E39。

小弟也正考慮換上友人的530(2002) ,而本人自已的W210 E240開了七年多也沒多大維修,最貴的一次就是換呔心了, 而力水就要中後段才有啊(V6), 所以真的想試試M54 B30 威力, 但又怕電子問題多啊:L

我都開過，看您做什麼用途，要熱血就選E39，家庭用就選W210順順開車子又堅固，但煞車無力與轉彎的不順是我最不能接受的。

+1
W210就像家裡的頭又大3.0一樣軟綿綿,連比它大台的E38都比它俐落~