我住內湖.那要怎麼聯絡.

yushiun大,看完你的文章覺得你對你的愛車真的很用心
以下是我的經驗可以給你參考一下
我的E39 M54 2.2 也曾經因為油耗的問題(平均5-6KM/L)困擾過一陣子,查了很多問題始終找不到主因,後來剛好遇到機會整修變速箱,整修完發現油耗進步許多(平均8-9KM/L),詢問了修理廠,他告訴我是因為我的變速箱扭力轉換器已經老了,所以轉換效率不佳,整修完當然會進步許多.
另外我自己也有INPA 我覺得圖形化界面比 DIS好用,如果要即時動態監看也是一套不錯的軟體,我很好奇你的含氧感知器拔除後為什麼不會亮排氣故障燈,是含氧問題,線路問題,還DME有問題呢?這樣空燃比如何調整呢?這些原因可能要好好分離一下才有辦法找到主因.

希望你的用心可以幫你盡速找到問題

沒想到變速箱影響也那麼大，
你還沒整修之前變速箱有什麼特別的反應嗎？
拔起來不亮燈，只會有固障碼！！
會拔只是之前測試燈號為什麼不會亮而已！
試完就插回去了！
車行老闆是說如果刷歐規早期版本是不會亮燈的，
工程版inpa我也有，只不過英文不好看的好吃力，
加上不支援win7所以就沒用了，
不過要是會用又看的懂的人inpa真的是一目瞭然^^

缸壓量量看!

汎德的在生產線上就沒裝了!:)

請問缸壓是不是只能用缸壓錶來測？
以及正確缸壓應該是多少才正常呢？

蕃薯王大大您好:
請問您是開了多少公里後.去整修變速箱扭力轉換器的.
謝謝

老兄, 你答得很詳細, 謝謝.

我現在的問題是: 我的disa在車子發動後推桿不會動, 量度插頭位有四十多區阻抗, 閥門線圈應該沒開路, 曾常試直接用12v輸入, relay有聲音, 但推桿還是不會動, 連線的插頭端有電瓶電壓, 怠速時試過拔插, inpa是會有error code的, 估計dme正常, 自己曾把它拆下數次檢查, 沒有鬆動, o-ring沒事.

據我分析, disa的動作原理應該是由dme的訊號開啟閥門relay, 真空吸力透過disa內邊一個小孔至推桿頂部拉動推桿, 我真的懷疑閥門跟relay可能分離了,所以縱有正常dme輸出, 但推桿還是不會動.....

雖然disa新品不算貴, 但始終希望證實真的是它壞才換...

看來我買gt1的錢不能省了...

謝謝.

發動怠速下不會動似乎是正常的~
我測試是大概3000轉左右閥門才會動作~
如果沒異音~閥門也沒鬆動~插銷也完好無缺~
o環也沒扁~
我想它應該是正常的~
為什麼你會依直懷疑它有損壞呢??
起步沒力嗎??

Base on some of these...
http://www.shipkiller.com/DISA_Operation.html

內容很詳細~不過對我來說有點太過專業~呵呵~~
不過他也說4100RPM 左右才會開啟~
所以怠速時3750RPM 以下是關閉的沒錯 !!

37xx rpm 以下是關閉...
這應該一發動就是關閉嗎, 但我的不會...
另外找到的一篇:
http://bmwpapago.pixnet.net/blog/post/28687710

真不知那種說法屬實?...

明天我實驗看看~
如何我在告訴你!!

先謝~!

應該是12萬5千公里左右,我是因為漏油愈來愈嚴重,才重新整理的

感謝大大回覆:D

看來這一篇是合理的,DISA要在3750轉以下,有負載的時候才會關閉!