作者: ST5618 (文章 1210261)

插電腦撈數據可以看到VANO對應位置的期許值跟實際值有沒有差異來判斷油封是否內漏。

作者: e53 (文章 1227883)

請教ST大及高人前輩，附檔的數據看的出來油封是否內漏嗎？
VANO對應位置的期許值跟實際值差異越小越好嗎？
超過多少即會影響效能？

作者: ST5618 (文章 1228282)

是，差異越小越好，但是重點不是看靜態而是要看動態能不能隨時推到位置才是重點。
反正油封這東西也沒多少錢就當做50000公里大保養項目換掉就好，不值得花太多心思去計較該不該換或是什麼時候換，要不然就不用理它一直開到賣車或是換整組VANO。

換油封，或是將來換整組（或是換油封＋活塞內墊片，這個應該沒有店家願意做，換整組比較快），或是完全不換讓下一個車主接手，怎麼決定就看個人。

作者: ST5618 (文章 1228282)

是，差異越小越好，但是重點不是看靜態而是要看動態能不能隨時推到位置才是重點。
反正油封這東西也沒多少錢就當做50000公里大保養項目換掉就好，不值得花太多心思去計較該不該換或是什麼時候換，要不然就不用理它一直開到賣車或是換整組VANO。

換油封，或是將來換整組（或是換油封＋活塞內墊片，這個應該沒有店家願意做，換整組比較快），或是完全不換讓下一個車主接手，怎麼決定就看個人。

作者: ST5618 (文章 1210125)

E90 320i是四缸，沒有這個東西。

作者: yucheng (文章 1243450)

那我的E46 318IZA 是四缸車
是不是也沒有這東西?:o

作者: MIO (文章 1243550)

請問是否要對正時呢???

作者: e53 (文章 1227883)

請教ST大及高人前輩，附檔的數據看的出來油封是否內漏嗎？
VANO對應位置的期許值跟實際值差異越小越好嗎？
超過多少即會影響效能？

作者: e53 (文章 1228289)

感謝ST大詳細回復~
小弟個人小小經驗分享，可能是之前遇到不好(技術經驗不夠或態度很臭屁)的保修經驗
只要是花錢(當然要可負擔範圍的)能解決或能讓愛車回復到比較接近新車/正常車的狀態，小弟都非常有意願。
只是怕花錢花時間更換沒更好也就算了，因拆裝或不良施工造成的傷害....不換還好，換了反而有事
所以只好盡可能自立自強，靠ST大及站上前輩無私地分享讓小弟學了點皮毛
知道越多，就越不想做虛工，畢竟時間寶貴，要多利用愛車載主人出遊享受駕馭樂趣才是小弟愛車的主要任務，而不是花台多時間研究如何修理~

作者: e53 (文章 1227883)

請教ST大及高人前輩，附檔的數據看的出來油封是否內漏嗎？
VANO對應位置的期許值跟實際值差異越小越好嗎？
超過多少即會影響效能？

作者: e53 (文章 1228289)

感謝ST大詳細回復~
小弟個人小小經驗分享，可能是之前遇到不好(技術經驗不夠或態度很臭屁)的保修經驗
只要是花錢(當然要可負擔範圍的)能解決或能讓愛車回復到比較接近新車/正常車的狀態，小弟都非常有意願。
只是怕花錢花時間更換沒更好也就算了，因拆裝或不良施工造成的傷害....不換還好，換了反而有事
所以只好盡可能自立自強，靠ST大及站上前輩無私地分享讓小弟學了點皮毛
知道越多，就越不想做虛工，畢竟時間寶貴，要多利用愛車載主人出遊享受駕馭樂趣才是小弟愛車的主要任務，而不是花台多時間研究如何修理~

作者: cfm (文章 1122069)

ST大,您的油泥真是嚇壞我了~~

獻上一張之前開殼的照片,見笑了.

作者: 蛋王 (文章 1122312)

換這油封其實不難，辛苦的是在彎腰彎到腰都快斷了!
不久之前有位車友來請我代工更換，看我弄好時腰都快挺不直了，一直說蛋王哥你真是大好人，這樣才收這麼點工資，你人好好喔！
靠腰咧!說我人好也沒多給點當小費.....!(心裡面OS)
沒有啦！車友間互助啦！
說真的，連續弄完2小時，腰真的很吃力!
弄完要裝風扇時，腰痛的都合不到牙。
跑340000KM的脫衣照
http://i239.photobucket.com/albums/f...8/DSC05669.jpg

作者: ST5618 (文章 1123509)

昨天星期六不上班，繼續處理引擎上蓋油封墊片換新，還是跟換VANO油封時一樣的工序只是不用拆風扇。

拆冷氣進氣濾網、濾網架：T30螺絲四顆
拆引擎上飾板左右二塊：10號螺絲二顆、十號螺絲母二顆
拆考爾：10號螺絲12顆
拆考爾地線：8號螺絲3顆
拆套筒螺絲：10號四顆，二顆是第一與第六考爾旁的地線鎖點螺絲，二顆是上飾蓋螺絲
拆除引擎上蓋固定螺絲：10號套筒螺母十一顆

移除引擎上蓋。

先來關心上次換VANO O Ring後用Shell D22中洗油清洗油泥的效果如何，雖然有改善但是效果有限，油泥還是很多但是真要全拆下來刷洗的話工程太大，小弟無力應付只好採用車友建議，常跑常換油來慢慢清差不多二三萬公里後再來看一次。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

先移除引擎上蓋的舊油封，仔細一看不是原廠而是Victor Reinz，嘿，好個認識的賺多一點，竟然拿副廠零件還收的比原廠零件貴，繼上一次水龜代叫貨後這是第二次抓包，這家外廠從此列入黑名單拒絕往來。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

先把上蓋漏的一蹋糊塗的機油清乾淨，泰國沒有去漬油所以只好用差不多的打火機油來擦洗。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

今天風很大，擦完後蓋塊布防止風沙吹進上蓋。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

再來把引擎上蓋墊片接觸面清潔，先把滲漏的殘留機油擦乾淨，再用400號砂紙處理一下接觸面，最後再用乾淨布擦拭一遍。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

原廠油封比那個Victor Reinz有彈性多了，該死的外廠，原來認識的比較容易騙，還騙很大。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

把新的原廠油封墊片裝上上蓋並塗上迫緊膠，塗迫緊膠後因為要立刻蓋回上蓋所以來不及也忘記拍照。

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1380399600

再來開始鎖上新買的十一顆固定螺母，dj大大交待的先外後內交叉鎖緊。

鎖完後開始把考爾復位、線組復位、上飾板復位，冷氣濾網架復位，完工。

本來小弟要找以前曾經用過的那種黑黑的、水水的迫緊膠可是材料行說現在已經沒有人用那種了就介紹小弟用這種耐高溫、抗油、類似速力控的迫緊膠，根據說明書上指示施工後要放置24小時才會完全固化所以今天就老老實實停一天吧。


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作者: ST5618 (文章 1210219)

電腦檢測就看的出來了，不用盲試喔。
除非前車主很顧車不然一般都還是需要換新的。