您那天來的 港墘路就有一家電池行,有BMW用的華達的!
(環山路與港華街中間那一段往南)

謝謝waldner兄，打電話去問問看。

您的530駕駛起來舉重若輕，真是smooth啊...很難忘懷的經驗。

就那天銀色520 2.2停車處繼續往前開,右邊約50公尺而已

e39是一台會讓人忍不住多看一眼或多喵一眼的車......認同的請按贊

以外型來說較適合30以後的男人，動力的話...我的528算還可以...525以下的就沒試過了

E39 當然是好車 只是年紀大一些 車主多照顧它一些 它就多回饋一些 駕駛起來還是很爽的啦

多照顧它就多回饋一些+1

5月20入手...真的是好車一部...言語無法形容...對於低薪的我

E39不會很多毛病阿~比E36難養一點點~其實也還好~要看前車主有沒有顧~重點是E39是以台很經典的車~又帥又好看~(個然觀點還是M5外觀最讚)

收到，需要時就過去換，請問需要電話預約讓她先叫料嗎?:)

不用

另外網路上也有很多到府幫換到好的(有不斷電設備),也會把舊電池回收(可折價幾百元),供參!

港漧路這家電池行小弟也推一下，價格可能不是最便宜，
但服務那些都還算蠻細心的，換之前換先測CCA，發動後電壓等等來確認
換的時候也蠻小心的，尤其電瓶又是靠北重，接通氣管那些轉接頭也都有現料

上個月剛去換了一顆100A的法國牌Exxxx牌(就是之前汎X E92爆掉那牌)
還可以啦

e39 以前是紳士,現在顧的好是老紳士,顧不好是老阿伯

是一部讓我"失眠3天"的車,純屬事實,真的不誇張....

小弟的朋友娶親時因另一位朋友時間不允許,故請我代駕他的E39

原本小弟是日系國慘車,雖然也是用高檔品,但後期我深刻體會到一件事

那就是"體質"在怎麼樣也無法改變,這是我開到E39之前就體會到了

經過娶親事件後,當完回家就失眠了,久久無法忘懷那車體的剛性及底盤的扎實度

說來好笑...回家後的一個禮拜就把E39從朋友那接手過來了

當然也把自己的國慘車"賤賣"掉了(好拆的當然有先拆下來)

現在問我後不後悔,我的答案是"永不後悔"且....回不去了

可是我周遭不是很懂車的朋友怎麼都說 我的車像新車...:D:D

我也座過朋友的W211 內裝並沒有比我的E39還新

內裝保持乾淨,NIPPA皮椅顧的好其實要很新沒問題的啦

外型內斂～
寶馬就是寶馬...^ ^

迎賓踏板 置杯架 等等環保材質要顧 以及一些耗材記得按時更換 其實還滿好開

也還好吧

看你怎麼顧吧

要不是尺寸真的比E46大不少
否則我也想選E39!

E39 蠻紳士穩重的車型 , 車身線條也漂亮 , 很棒的車
E39 要選 小改款後 2003年末代車款比較沒有毛病

是台好車，但磨練車主的耐性。

其實老 B 沒有比較難養，也沒有比較花錢，比較難養也比較花錢的是老 B 的車主。　:D
你試想：同樣年份的國產或日系老車，如果想要維持接近新車時的車況，大概也所費不貲。為什麼比較少聽到這些車主們關於花費的抱怨與討論呢？因為大部分比較不要求嘛！
但老 B 車主就不是，要開又愛嫌的比例就高了些，心有不甘又東花西花的也多了些，所以容易讓人有這樣的印象。　:D

我也是心有不甘的那些人啊...　Orz...

接手以後如果機電底盤等大項大致沒有問題，我的建議是不用急著去換什麼五油三水，或是進廠大改裝大翻修之類的，先至少開個一次保養周期（5000 公里）後，摸清楚車輛狀況再決定怎麼花錢。

我自己接手的這台 E39 到目前為止的花費。
1. 外觀件和內裝的整新與復原，約 TWD 20000，還會再花上 TWD 10000 上下。
2. 燈具更新，這部分大概是 TWD 20000 上下。
3. 冷氣控制面板 TWD 4500。
4. 機電類的電子零件（ABS 感應線圈／鼓風機電阻）約 TWD 7000。
5. 風扇離合器換新約 TWD 6000；這個如果有保養廠願意讓你自己帶料去換，應該可以比我便宜個 TWD 1500；我是開到水箱溫度計都亮紅燈了才發現，這就沒辦法了，幸好完全沒傷到引擎或是散熱系統。
6. 預計去替它裝個多合一的主機（多媒體＋行車紀錄＋倒車顯影），大概是 TWD 25000。

仔細分析，其實上面的第 1 / 2 / 3 項完全不是必要花費，因為更換當下，原件 90% 以上的功能或品相都完全正常，但還是花了，所以比較難養也比較花錢真的是老 B 的車主無誤。　:D
第 6 項也是不必要的花費，但還是想裝啊！所以比較難養也比較花錢真的是老 B 的車主無誤＋1。　:D

這樣整理完後，總花費連同購車費用也不到 TWD 300,000，現在在市場上能買到怎樣的新車？應該是買不到一樣駕乘感受的，所以想一想也就釋懷了。　:D

真的

水pump 要注意