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空氣流量計的小經驗分享!(又復發了)
前幾天要開出門時突然怠速不穩還會熄火,想說完了不是空流計就是汽油幫浦,馬上跟長紀古兄借電腦插一下,顯示空氣流量計跟O2含氧有問題,但是古兄說空流計故障時也會顯示O2故障,還好之前有跟國外買一個空流計備用,結果換上去一樣沒用,該不會國外這個也是故障品吧:(:'(!頓時心情盪到谷底,上Y拍問了副廠12000正廠15000,機車勒!被老婆罵到死:'(,索性死馬當活馬醫,拿了電子接點清潔劑噴了一下,剛開始前10秒還是不穩,後面倒吃甘蔗穩的勒~催了兩下油門~哇靠!不會熄火ㄝ:lol!!!馬上出門逛了兩圈,完全正常,心情好像中樂透一樣;P;P,我想舊的應該也只是太髒了,改天也清一下試試看,小經驗分享一下,我的車型E36 M3歐規,現在就看看可以撐多久了!!!:p
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讚歐！看來小弟也要來準備個電子接點復活劑，以備不時之需了，感謝 小小湯 大大分享歐。
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話說...我有二顆 E36 M3的空流計說.........
啊...沒賺到..!!! |
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那一個..??
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因為我現在的空燃比都在13.6到14.2之間..有點偏濃.. 想把流量計換成歐規M3的3.5英吋(美規M3跟325是3.0英吋的) 這樣的話電腦會覺得空氣沒進那麼多(管徑變大，單位進風速變小)，就會減少供油了... |
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流量計你可以找一下e39 540的 也通用.. 因為我有一顆是機械增壓來的時候付的..它是e39 540用的..! "阿肚仔"說是通用的..! |
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收穫良多 ! 感謝小湯分享 !
既然清一清有效,我想 應該就是該原件故障啦! |
求助一下,目前怠速不會斗(滿穩的)也不會熄火,就是在輕含油門線時會不穩引擎抖動,一直到約2500轉以上時就穩定,有沒有可能是真空管漏,跟空流計有關嗎?還是凸輪軸感知器亦或O2,請有實際經驗的車友提供一下,我知道隔空抓藥很難,但是實在不想這個狀況下開車出去!!感謝!!
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看引擎抖動時流量計回饋的數據是否異常 |
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流量計可以拿8缸的來用 都是通用件 只差在管徑的大小 中間的探測器是同一隻
可以對應到5000排氣量的引擎 benz的車型也有使用 原則上這個流量計只要插頭可以 插就是他了 外管要用自已車上的 之前我的車也是拆7糸列的來用 記得是735.... |
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原本彬少要借我試試看,但是實在怕把彬少的也搞壞,在這裡也謝謝彬少喔!!
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今天去看了車子,油氣分離器太髒,還有三根管子有問題,其中一個裂一個大洞:L,目前德定料件中,約兩個禮拜吧!換完才能在確定空氣流量計是否損壞,有怠速熄火跟不穩的可以參考一下,不要急著換流量計,找間信任的車廠好好檢查一下,後續在報告!!:victory:
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把空氣流量計的插頭拔掉，這時電腦會進入開放模式，只靠轉速對應供油量，這時車子的怠速應該是穩定的....如果狀況還是一樣的話，應該是有有的地方有問題了..!!
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油氣分離器及周邊管路我剛好都有正廠的備料,有需要就先來拿去用吧 |
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321跟286是同一顆.. |
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剛開回來了,怠速很穩,但是加速在3000轉左右會頓頓的,把油加滿油耗歸零,在開回家後行車電腦油耗顯示39/100km,心情實在不是很美麗,感覺被封印了一樣,插電腦也只是顯示空氣流量計異常,該回原廠檢查嗎?
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無法消除就是有故障...
你現在車子是進入開放模式，只靠ECU中的程式跟轉速來配供油，雖怠速會穩，但中高轉會頓頓的.. 如果流量計沒壞，檢查線路有沒有異常..! |
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還是消除後，發動才出現？？ |
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S50的空氣流量計就只有4條線..
你把插頭拔起來，會看到裏面的針腳標有1、2、3、4 其中1跟4是接地(4是從ECU來的接地) 2是電池去的12V 3就是到ECU的0到5V訊號線.. 用電表量一下..在怠速時量第3支腳應該在0.8到1V之間.!，摧下去會升到3V以上..! 或者可以照以下影片的測試法.. |
如果是bmw四缸車的閥門式空氣流量計可以參考一下下面的影片
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.....你連電表...都不會用啊...!!
要量電壓時 黑色的插在com 紅色的插在vma (照拍賣第一張圖的插法) 轉到V─(左上20那)量直流電壓 |
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那裏有標1234啊
不是只有3個孔，插下面那二孔就好了.. |
早上找了ㄚ濟哥試流量計,可以確定流量計沒壞,使用電腦看數值,怠速約1.0v,可是到我車上就是0v,除了線路以外還有什麼可能?引擎電腦?各位大大介紹一下電系高手的店吧!:mad:
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不是線路就是電腦了....
直接量，ECU前的排線，找到第41針腳(灰/藍)色的線，用三用電表量一下，看有沒有電壓來... 如果有的話就是ECU電腦有問題，沒有電壓的話，就是線路的問題..!! |
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小小湯兄~
我的問題跟你差不多 檢查到最後疑似發電機整流器不穩 你可去查看看是不是發電機 我的停半個月發動都沒問題 但疑似發電機是故障的 插電腦都沒故障碼 |
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就會查沒有電壓到電腦了... 最常見就是o2 sensor的訊號了，電腦中看不到訊號，但o2又是好的..! 所以你先看看afr的訊號有沒有來dme那再說.. 線組...那個是整個引擎線組耶.!!(都做在一起) |
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昨天請人看了一下,流量計插頭有過電,現在幾乎可以說是電腦有問題了,果然還是中頭獎大條的,機車勒:'(!買樂透都沒這麼準..........有沒有什麼可程式電腦可以替代,或是可以替代原廠電腦接收流量計訊號的的部份?雖然已經有心理準備要買新的電腦,但還是想死馬當活馬醫,這兩天要拆電腦下來分解一下看看!!:@
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就算是可程式電腦，它在空氣流量計訊號換算完成後，也要再送回DME....
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今天去小老頭介紹的店家檢查,老闆真的好厲害,檢查到最後認為是可變汽門的正時還是角度跑掉,導致電腦判讀有誤,把空氣流量計的訊號關閉,因為我開高速公路去到了後插上流量計接頭又有反應,不像之前完全沒反應,老闆說是開高速時可變的角度又有對到,所以電腦又有訊號,還好之前買了一組可變汽門跟O型環備用,老闆說先試試看,問題一個一個來,後續如何在上來報告!!:lol
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小老頭不好意思,老闆問我的時候我說是小石頭介紹的,星期六在去時我在告訴他是新竹的小老頭,不知道這樣會不會打折!!
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小湯哥.如還需要測試啥.若借不到.可跟我說.
還記得你也借我測試過流量計. |
如果是可變汽門的位置sensor(凸輪軸位置sensor)有問題，應該電腦中會有故障碼吧..
你之前都沒插電腦嗎..?有這個故障碼嗎..? |
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vanos故障 @@ 會有異音跟 怠速不穩的現像 而且會出現故障碼
vanos用儀器做動測試 因該可以測的 出來的說哩 好奇怪的問題.... 期待你的車早日修復 也想要學習這方面的知識 |
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我之前有看到那邊有一組備品!!!;P |
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把車上的流量計換成大管徑用來降低油耗的計劃失敗了..
單獨只換流量計，沒有調電腦的話，一換上去車子怠速就不順了..!! 看來只能把增壓值再打高，增加進風量才能升高空燃比降低油耗了..!! |
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就不用換管子 換來換去了 只是要一直調整....這是比較土炮的方式 很省錢 省時 可是為什麼要去修正他來降油耗??? 這樣的方式會引響到 全部的轉速範圍.... |
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自已也很喜愛M POWER的車款 只是剛好有机會和大家一起討論 :):):):):):) |
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今天早上去看了一下車子,真的是可變汽門的問題,想不到4顆小活賽上還有濾網,其中有兩顆的濾網不見了,應該是跑進去而影響活塞作動,另外機油濾芯也有雜質,還好沒什麼油泥,電腦跟流量計也送去檢測都沒問題,老闆真的是有夠細心跟專業,拆修的過程還會用相機拍起來,早上光跟老闆看車子跟相片再加上解釋原因就快一個小時了,這樣的老板應該不多了!!還好有買一組可變汽門預備,不然那4個小活賽很貴,現在就等組裝好先用低號數機油洗引擎!!我的可變汽門之前是約在1000rpm時會有異音,在上去就沒有聲音了,這一點我倒是忘了跟老闆提,會不會是出問題的前兆也不確定,但是有相同問題的可以參考一下,早點去檢查一下會比較保險,另外機油也最好不要常換牌子,也許雜質就是這樣來的也不一定,引擎也最好定時做清潔(加藥水),我非常謝謝小老頭介紹的這一家,讓我的M3有了最終的歸宿,早上台北下大雨,我的心中出太陽,下禮拜完工試車再回報進度!!
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昨天車子終於搞定了,漫長的一個月,最終電腦還是掛點了!!
我想造成這次的問題最主要的起因應該是我3年前發電機翻修引起的,其實翻修的品質沒問題,而是我其中一顆螺絲沒確實鎖緊,讓發電機的電壓只有12.5上下,有時甚至12以下,一開始我也不在意,但是長久下來電壓不穩終究還是燒了電腦,一般來說原廠規範是工作電壓要在13.5~14之間,像是電腦~考爾~啟動馬達~可變汽門~都需要穩定的電壓,老闆鎖緊螺絲以後即使電器全開也有13.5以上的電壓,怠速更維持14v,所以發電機的效率不可輕忽! 另一個是機油芯的選擇,我都是買有BMW標誌的機油芯,但是是一般6缸使用的,老闆也說了為什麼M3要出專用的機油芯,由於雙可變汽門那裡也需要較高的油壓,在設計上流速跟流量有他一定需要的標準,自然在材質跟裡面的孔數會跟一般的不同,在價格上一顆M3機油芯可以買3顆一般6缸用的,不是說貴的一定好,只是有它引擎需要規格來保持所需的工作壓力! 另一個是機油的選擇,我都是用10w-60的號數,但是也都會聽車友說那個油不錯用而改用,每家的製造配方添加物都不同,長期混用之下既然會有雜質出現,進而跑到可變汽門裡面引響電磁閥的作動,也許就是這樣造成角度跑掉,然後就是電腦判讀錯誤鎖了流量計的訊號,老闆也有說是可以用電腦去校正可變的角度,可是我的就是會一直跑掉,最後的下場就是拆可變維修,確實也是可變的電磁閥作動不順導致角度一直不對!建議車友在保養有空時可以把換下來的機油芯撥開來看,看看是否也有細小的顆粒雜質,如果有就要注意了,看是哪個環節出問題,機油~油精~放油沒放乾淨............ 在一切硬體完工就先用低號數的機油rum一次,在rum的過程換了兩次機油芯(過濾雜質),最後在交車前才換上10w-60的機油! 這次的維修過程換了可變電磁閥~可變O型環~汽門蓋墊片一組~繼電器(電源+O2+散熱馬達+廢氣幫浦+汽油幫浦)~煞車氣磅真空管~水溫開關~剩下的就是引擎+電腦查修~電腦編程跟工資............ 說說金額....... 日本外匯電腦~10300(含運) 德國標到的整組vanos~約15000上下(含運) vanos O型環整組~約2300上下(含運) 之前換的pvc閥+一些真空管~13000 Y拍買286流量計~3000 維修過程~39000 Total約8萬多,值得嗎?非常值得,不論貴或便宜,我在乎的是車子好了沒,目前vanos也沒什麼聲音,加速甚至比之前低電壓的時候更好,開高速公路回來油耗既然只有9.2l/100km(行車電腦顯示),以前都是11~12而已,只有順可以形容,花錢痛嗎?真的痛..........但是爽度100!! 這一次還認識了一位也是開321的車友,原來修車也是可以認識同好,相信很多321車主都不太敢說出自己的問題,怕別人會認為你的車有問題進而引響你的車價,車子不可能都不出毛病,但是可以透過彼此交流,這樣維修會省掉很多冤枉路跟冤枉錢,特別感謝阿濟哥支援電腦測試進而找出問題點,不然還有遠路要繞勒!! 以上純經驗分享,有些猜測不見的正確,但就是要透過交叉討論能找出真正的問題,這樣以後才比較能對相似的問題對症下藥! 感謝以上!! |
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我真懷疑你把她321是不是有擬人化的感覺..:lol:lol 恭喜啦....:victory::victory::victory: |
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零晨時有出去慢跑一下,有一種久久不能自己的感覺,想不到一個長期的低電壓竟造成莫大的傷害.................:mad::mad:不過,機油太多了,等等要去抽出來,以免2次傷害!!;P |
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喔對了~這是我為他準備的出院禮物!!:loveliness:
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感謝經驗分享...
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剛剛又去整理了一下,去年12月在歐總換的上汽缸墊片+2片火星塞墊片,才跑不到3000km,有需要的歐規M3 3.2的車友,如果你近期要換的話就送你了,應該是9成新,但是如果你是比較龜毛的人就不要索取了,因為使用過我不想留做備品怕久了會硬化,只有321那一顆引擎能用!!
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小湯兄可否幫我量一下321 空氣流量計的口徑多少 我要改集氣箱要知道轉接頭尺寸 感謝摟
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小湯兄
我也很替你高興，再次恭喜健康出院；没想到你還備了一個带燈原厰排擋，真是佩服。 |
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感謝湯哥！已收到，該店在我公司附近，又多了可去之處。錢花了，問題搞定就ok了；最令人生氣的是錢花了，沒解決問題，還帶出更多問題！恭喜湯哥！
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能介紹一下店家嗎，，我ㄝ在北部，，，
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請問空劉計在哪裡ㄋ
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小湯哥, 請PM一下店家資訊....想去健檢一下....
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感謝大大的經驗分享~~^^!!
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節氣門清一下,記得要歸零
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e36是傳統的節氣門...沒有可以歸零的東西啦!! |
我也要來清一清
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非常寶貴的經驗
感謝您的分享 |
最近亮引擎燈剛換一顆新的流量計正在測試.車子開起來正常舊品應該只是輕微秀逗.還好沒丟掉.有機會試看看 感謝分享
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清潔很簡單, 也很好拆... 但... 務必非常非常小心!!! 感應區真的非常"脆"弱 DIY成就感無價! |
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大大妳好: 你是直接噴MAF..(流量計)? |
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一開始是懷疑maf，更換原廠件後有陣子會改善，只有車子臨停五分鐘左右後會發動不起來，之後又去抓問題。 後來又發現是maf跟進氣箱的大o ring不見了:confused:，會造成熱氣灌進去maf，溫度異常會造成噴油不對，更換後又改善了一點。 陸續又更換了凸輪軸感應器（這個很重要），最後癥結原因應該是引擎電腦掛點，更換後到目前都很順了，症狀都解除。 ps，含氧感知器又再次更換，因為之前症狀一直沒修復會讓他再度掛點（前一棵換不到半年）:mad: 街下來的功課就是要找找為什麼電腦會掛點？ 整個經驗讓我覺得找對修車廠非常重要，免得很多零件要換好幾次:) 後來我是在港漧路換輪胎時，老闆推薦我去給斜對面的e36大本營看看， 才發現之前在濱江街真的是頭痛醫頭，腳痛醫腳:(。 |
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真的是中樂透的感覺 我懂
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很豐盛精彩的經驗甘苦分享！謝謝各位車友的慷慨分享！
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小湯哥能否PM一下車廠資料~謝謝您^^
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小小湯兄,可否PM店家資訊給我,因為我的車也想去檢查看看,感激不盡
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湯大~ 我找到你的這篇碩士論文了！:D 但讀完後我的心冷了一半！:L
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哈哈……可大可小，建議在不正常時插電腦讀正時角度，有經驗的師傅應該都沒問題才對！
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:D:D一年又要過去了~~~~我的321只有小學程度，頭好壯壯..不須參考湯哥哥的碩士論文阿~~~感恩阿~~~:D 也祝所有車友的愛車頭好壯壯~~:D:D:D |
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前天跟在你後面，看著你開蓬心理五味雜陳，最愛的E36又是敞蓬，重點心臟還是6喉3.2，想著下次可以借來開一小段嗎？:$ 濟哥啊，何時較空時來宜蘭吃早餐（晨跑）？等老陳晶片換好時來偷閒一下！:victory: |
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a_kan兄～～我算運氣好～～車子本身健康又少開所以問題比較慢發生．但車畢竟是機械也是消耗品..所以..還是會須要修理或更換零件的...只是...再等等:p:p:p |
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這兩天聽廣播,說汽油不宜過久,不然跟空氣接觸時間過久會氧化產生膠質堵塞油路,或燃燒不完全積碳喔,我看你應該一年加一次油吧!!:L |
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很便宜,如果你有帳號就直接買!:p |
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小弟的286今天遇到應該是流量計的問題了，插著開會無預警熄火，油門有一段沒一段，後來拔掉流量計插頭開，一切恢復正常，反而感覺高轉速更有力，後來還是怕雕車，所以從臺北回新竹是開西濱公路，整趟路回來都沒在發生熄火狀況，所以應該是確定流量計掛了，現在要請問前輩，我爬文後得知可以用540的流量計，請問是哪個年份哪個引擎型號的540? 知道的前輩拜託告知一下，還是建議先用電子結點清潔劑先死馬當作活馬醫呢?小弟在此先謝過前輩
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http://www.ebay.com.hk/itm/BMW-E36-M...item5b12593e74 以上可以參考看看....... http://www.ebay.com.hk/itm/BMW-MASS-...item255fb48b12 http://www.ebay.com.hk/itm/BMW-3-5-E...item2331b83d35 通用的似乎是指美規M3............英文我不是很懂.....最後這個似乎又指向歐規也可以通用的車型....可以自己比較其中的差異...... |
286除了買新的或中古良品外，應該無解了！
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小小湯，昨天不好意思啦，突然打電話諮詢你，很感謝咧
dany_hsieh, 新的好貴..... ><等窮極一切方式都無解就真的要買新的了........... |
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好珍貴的一串! 感謝分享!! 小弟登個座位.
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我後來的作法是去買瓶快乾無腐蝕性的電子接點清潔劑，洗完後有出去繞了半小時，目前一切正常，但不知道能撐多久就是了....... 目前有請樂大幫我詢問車友間有無中古備品 不過話說回來，拔掉流量計插頭開起來反而更有力道，會讓人上癮，這是為什麼阿？但油耗有點凶就是，一樣的路程來回多吃三分之一的油........ |
我的 E36 316I 也是空氣流量計的問題,整組拆下來分解,把翼板推到底,看卡住的位置,再加以研磨之後清潔及潤滑,一切順暢,轉速可提高到5~6000RPM不熄火,
整理前,行駛中會熄火現在不會熄火了. |
沙發坐一下...標記!
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