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E46 改裝分享與討論~機械增壓
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有鑑於加入ＣＣＴ這個大家庭已有兩年左右的時間了, 從這裡學習與了解到不少關於bmw的種種, 也讓我因此認識不少的好朋友與前輩. 便想藉這個機會與各位先進眾車友們, 就小弟的改裝經驗與大家分享與討論. 期能對ＣＣＴ這個大家庭作出一點小小的貢獻. 也盼望能藉此拋磚引玉, 讓站上臥虎藏龍的眾多先進們, 多多分享改裝心得, 嘉惠眾後輩們,謝謝大家啦!!! 其實當初換購這台車時, 本來已設定不再做任何改裝. 奈何本性難移兼且興趣所在, 所以啦~要嗎就不改!!! 既然要改 就要以最'緊繃'為目標前進囉!!! 只是就小弟的改裝經驗來說, 改裝真是個牽一髮動全身的無底洞啊 :em16: :em16: :em16: 個人覺得以台灣的環境而言, 玩家們要有更多的正確觀念, 才不致被牽著鼻子走. 改裝是一門學問, 重搭配與調教, 而不是拿香對拜的. 好了~廢話不多說了!來跟大家分享賤駒的改裝: E46 330i改裝諸元 動力改裝 基礎 M54B30 大五速變速箱搭配2.93差速器 進氣 ASA機械增壓(0.5BAR ASA中冷器 霧燈式樣香菇頭集氣箱 排氣 手工訂製頭~中段排氣管 SEBRING四出排氣尾段 點火 REV點火放大器 VSD NGK彩八火星塞 冷卻 BOSCH電子風扇 風扇控制器 機油冷卻器 油溫控制器 POWER油 冷卻器 低溫水龜 供油 加大噴油嘴 汽油壓力調壓閥 E-MANAGE+ MAP (空氣流量計拔除+o2感應連線組拔除) T T I E-MANAGE馬力機調校 ECU DIM SPORT解日規230KM/H速限 CHIPTRONIC電腦晶片 周邊 輕量化曲軸普利 線圈式逆電流 電子接地 增壓錶 排溫錶 機油溫度錶 機油壓力錶 水溫錶 電壓錶 超轉燈 底盤改裝 倍適登PSS-9避震器 E46 M3引擎室拉桿+後上拉桿 PORSCHE 996對向四活塞卡鉗 前強化上座及增高墊片 強化後上座 前後強化鐵套 18吋RSGT鋁圈 H&R防傾桿 |
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最後附上近期去調供油拉的馬力圖供大家參考
tti 輪上最大馬力348.17匹 引擎最大淨馬力 na 計測不能(因機器關係無法計測損失馬力值) http://www.youtube.com/watch?v=9N49N3OjbJU hks 輪上最大馬力315.6匹 引擎最大淨馬力 378.72匹(據店家說法約是輪上乘百分之20) 引擎最大扭力41.6kg-m http://www.youtube.com/watch?v=ZFXiZw-3JF0 最後也歡迎眾先進朋友們 就Ｅ４６改裝一起來探討 或是有何疑問的也可提出 小弟知道的話, 定當與各位先進朋友們分享!!! ps 本人非靠改裝營利也和店家沒有任何關係 只是一個對車子充滿熱情的人 也希望大家就內容探討就好 不要再有人問去那改xxx??? 或是提到任何店家 (利益回避小弟一律不回應~請見諒!!!!) 單純一點~~~ 大家以車會友啊~~~小張 另外~本文也會不定時更新!!! 說實在的~~~撰寫本文費了很多時間與精神啊!!!! 希望各位正在觀賞本文的大大 也能不吝給予小弟指教回應 謝謝大家!!!! |
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好猛喔!!看到你要閃遠一點@@"[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 保誠阿毛 在 2008年04月03日 10:54pm 時新增 -=-=-=-=-
黃金哥哥:你一定寫很久吼 真用心!!紅兔子的我已你為榮^^[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 保誠阿毛 在 2008年04月03日 10:54pm 時新增 -=-=-=-=- 黃金哥哥:你一定寫很久吼 真用心!!紅兔子的我已你為榮^^[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 保誠阿毛 在 2008年04月03日 10:54pm 時新增 -=-=-=-=- 黃金哥哥:你一定寫很久吼 真用心!!紅兔子的我已你為榮^^ |
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唉 一樣是e46 4d
怎麼差那麼多 我看大大你這真的是 "緊繃" 了 沒得改了吧 我有目標了 加油 |
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周邊
TECH-BOX輕量化曲軸普利 TECH-BOX線圈式逆電流 TECH-BOX電子接地 TECH-BOX超轉燈 TECH-BOX增壓錶 TECH-BOX排溫錶 TECH-BOX機油溫度錶 TECH-BOX機油壓力錶 TECH-BOX水溫錶 TECH-BOX電壓錶 TECH-BOX是啥牌子的啊！ 好像很.........優喔 |
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:em09: 嘖嘖嘖~~~真的是極致了啦!!
已經幾乎沒有哪裡是沒改到了吧.... 一拜的程度有瞠目結舌的地步..... :em11: :em11: |
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我是那天去裝電子風扇,水溫控制器,機油冷卻器,油溫控制器,POWER油 冷卻器,昨天完工,請問你在車內會聽到機油冷卻器幫浦的聲音嗎?嗡嗡聲很不舒服...
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好屌阿!!! 深深的一鞠躬...
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連車牌都那ㄇ水^^要賣記得找我ㄟ^^
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:em09: :em09: :em09: :em09: :em09:
剩BMW外型還沒改而已...... :em01: :em01: :em01: |
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';光看你這一脫拉庫的改裝....大概可以買一部M3了....
不過改裝的樂趣就是如此....每改一樣..都會希望有所提升.. 漸漸的你就會越陷越深...無法自拔了.. |
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請問大大你原廠後電動遮陽簾怎麼裝的?我有料件,但因為後上障板問題,
沒有孔,你是請人家割孔是嗎? 有安裝後的圖片給予參考嗎? 謝謝~~ |
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後來有請店家再包隔音棉 現在聲音還在個人可接受的範圍 供你參考 |
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好車一部 改車真是無底洞阿~~
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很可惜 m5後視鏡
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感恩了,我再請毛董處理一下
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/04 01:52am 第 1 次編輯]
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後上障板來的時候是內凹與遮陽簾一體成型的 故沒有你說的問題 很抱歉~沒能幫到忙 供你參考參考 |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/04 02:44am 第 1 次編輯]
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老婆大人的指示,只能一切依規定辦理嘛 (((**以和為貴**)))大家都知道的ㄚ 而且怕買了M3之後會改掉更多的預算 到時候連家都回不了,就不好玩了 :em06: :em06: :em06: :em06: 以和為貴................以和為貴嘛........................................... |
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(((**以和為貴**))) :em14: :em14: :em14:
哈.....我懂ㄌ :em01: :em01: :em01: "黑社會~以和為貴!! :em03: :em03: 所以你按喻你老婆是....黑社會 :em02: :em02: :em02: 我懂ㄌ...我懂ㄌ!! |
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夭壽喔 馬力又比上次還大喔 我記得上次去TTI拉的數據應該是342.9 這次又更大啦 我看小蔡很快就會受不了 把增壓值加到0.5了
套句正輝李仔常說的話 "沒人車這樣開的啦" 要跟他一樣"順順"的開 車才會又強又持久 (認識李仔的人都知道他開車那個死樣子 還好意思說別人) |
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跟大家分享無非是想多交朋友啦~ 路上遇到我記得叭~叭~叭~(c c t) 我就知道是族人啦 說不定有空還可聊一下車經 |
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謝謝大大告知, 能請教在那兒安裝的? 想請安裝地方能否代訂原廠後上障板, 我只有原廠電動遮陽簾總程, 原本想請人割孔,但怕不美觀遲遲不敢動工,以至於停擺快1年了~~[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 andy3008 在 2008年04月04日 02:43am 時新增 -=-=-=-=-
不好意思,看了大大的圖片後,那後面的喇叭孔沒有了是嗎? |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/12 07:48pm 第 1 次編輯]
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超級感謝大大,我就是要這後障板啦~~ 還請短訊告知那兒安裝好嗎? 謝謝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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改真大~吊車一部~
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哇~張兄真ㄉ是改到"緊繃"呀!你不要欺負我嘿... :em10: :em10: :em10:
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哇係小翁啦. 這輛330已經被你改到沒地方再改了...實在想不出你還能在改捨麼.. 拿出來便宜賣...造福車友啦.. 你在去買壹台m3來延續你的改裝夢.. 至於你睡覺的地方...你放心...我會請毛董幫你準備一間套房讓妳抱著m3睡啦. |
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張兄的猛駒小弟我見試過 真的是 猴鰓雷阿~~~~~~ 有花心思改裝的成就感=====>無價
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輪上馬力3百4拾多
真的是可怕可怕阿 不過還真滿佩服你的 改裝明細還打的那麼清楚阿 要是我不要說打 叫我用講的我都講不出來了ㄚ 還真的是改很大阿 |
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又不是自取其辱..還是去小毛哪聊聊才是真的 :em01: :em01: :em01: |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/12 07:50pm 第 1 次編輯]
加映 有怪獸...有怪獸....圍著我 |
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[這篇文章最後由菜尾在 2008/04/04 11:33pm 第 1 次編輯]
真的是緊繃到不行... |
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為什麼呀？為什麼呀？為什麼要讓我吃到這麼好吃的牛排 :em08: 我以後吃不到怎麼辦呀........................................................ :em16: :em16: |
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為了答謝知己..........下次來交流一下 :em17: :em17: :em17: |
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跟';您';的';神車';交流.............. :em11: :em11: :em11: 你知道的嘛~期待下次再相逢 :em22: :em22: :em22: |
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我看下一次在交流的話 你就會沒有"朋友"了吧 |
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我覺得不管是什麼車~只要大家都是愛車人士 彼此之間的互動交流才是重點啊 :em18: :em18: :em18: 不管今天是誰的車好或快 最重要是"交朋友"~是吧 :em15: :em15: :em15: 以和為貴................以和為貴嘛............................ :em02: |
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到時...準備個帳棚睡袋...就OK了啦!... 好車一台!... :em09: :em09: :em09: |
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請問一下,日規解限速,是只要改晶片就好了嗎?我的也是日規的,還有改盾形鑰匙是去哪改的阿?會很麻煩嗎?
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改車真是個無底洞,這樣改完又想改那樣,我可得多準備些小朋友才行
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當初詢問過很多改晶片的店家 每個皆表示比總代理還麻煩 當初幫我做解限速的店家 最後修正了三次才搞定 據店家表示日規的車 好像除了晶片 還要從儀表和變速箱動手腳 改盾形鑰匙 如為日規IR紅外線接收的車 還要改為無線電遙控中控接收模組 當初改為無線電接收模組 加上移植一支複製一支盾形鑰匙 共花了30張小朋友 不過好處是不再尷尬了 因為接收距離變好了 以前紅外線都要站車邊狂按 好像小偷一樣 :em06: :em06: :em06: 建議大大多爬文 之前好像在站上有看到 有大大有在複製盾形鑰匙 價格還頗優的 給大大參考參考~希望對您有幫助 |
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改的很完整的一台E46+S/C,沉溺在改裝的樂趣之中 :em09: :em09:
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昨天有在石碇休息站看到妳的愛車喔!!
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您的戰馬E46 m3+aa S/C 才是改的很完整的終極版e46 :em09: :em09: :em09: 對了~ 今天很高興認識您 :em25: :em25: :em25: 期待下次在相逢 :em18: :em18: :em18: |
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那妳沒有給我叭~叭~叭[cct] 妳知道的嗎~大家都是紅兔子 要好好認識一下啊 :em18: :em18: :em18: |
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tony兄請問油溫控制器及風扇控制器,沒有"坯"的時候調幾度較適合,我發現正常開沒"胚"時,油溫約89~96度,風扇溫度84~89度正常嗎?
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引用:
都有其工作溫度 太高或太低都不是好事 這樣好了~剛好也想坐坐 你愛車剛換彈簧的效果 約一下 見面再好好的討論一番 |
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真的是很快的一台車... :em09: :em09: :em09:
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收到要過去時在通知你一下
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這台車~小弟那天有去毛董那邊看到!!
那天有聽說這台車馬力直逼300P以上~ 沒想到改裝套件卻是如此之多...真是嚇死人的強車!! 我看M3沒大改碰到聖鬥士都要乖乖的在後面吃煙了!! |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/09 10:21pm 第 1 次編輯]
不好意思~這幾天比較忙 就tete大大所提水.油溫的問題 與各位先進眾車友們分享與討論 記得多年前在某雜誌中, 有篇比較F1各車隊引擎的文章, 大概的意思是: 引擎溫度越高, 熱效率就會越好. xx車隊的引擎使用了特別高壓的水箱, 提高了冷卻水沸點, 也提高了整個引擎的工作溫度, 藉此多壓搾了一些馬力出來.... 內容大致上是如此 理論上來說汽缸壁的溫度越高, 燃燒氣體在膨脹的過程中降溫較少, 因此能有更大的能量去推動活塞, 而不是將能量流失到冷卻系統去. 這樣的思維似乎是合理的. 不過前題是材質、結構、潤滑等等能不能受得了。 所以, 上面提到的那個F1車隊, 印象中他家的引擎好像常常無法完賽? 常都是冒著大煙靠邊停車 所以如何利用溫度控制器把溫度(熱效率)控制好就是很深的學問了 此問題還包含著 水.油溫的感知器安裝在何處? 才是真正的代表引擎溫度呢? 據說,鋁合金引擎的溫度(油溫)都比較高,(我不知道是不是正確???) 我自己是感覺 水溫85~95油溫80~90左右最好跑... :em25: :em25: :em25: PS：通常油溫在110℃機油油膜就開始破裂。120度c 應該就是極限了. 如果油溫能夠控制溫度約在80~90度應該可以讓油品壽命更久~~ 太高溫上去~每增加1度油的VI值(註)會下降的很快~~ 註：VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣。 另外附上日本精機網站對水溫油溫的建議監控數據 青：適正範圍の目安 赤：ワーニング範圍の目安 油溫 圖片來源: 日本精機 小弟才疏學淺...以上僅供車友交流參考~有錯歡迎不吝指正~~~ :em25: :em25: :em25: |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/10 02:21am 第 3 次編輯]
水溫錶、油溫錶 安裝位置、運作原理及判讀方式： 這兩種儀錶結構是相同的，只是所感應的液體性質不同，不過在安裝時應該使用專屬的型號比較保險。這兩種儀錶安裝上沒啥特殊的技巧，通常來說水溫錶的 Sensor是接於水箱上水管直接監看引擎流出的水溫(需使用水三通安裝感應器)，一般原廠水溫感應開關(開啟水箱風扇，一般原廠約在95度上下開啟)為安裝於水箱下水管 ，油溫錶Sensor則是安裝於油底底殼上或安裝於機油轉接座上(流動油溫比較準確) 這兩種儀錶的用途都是在監測引擎狀況的，只要你在車輛行駛中，隨時注意此兩個儀錶的話，就會發現其實這兩個錶都不是一直維持在固定值，而是會隨著車輛行駛的狀況而有所改變。不過基本上來說是會保持在一定的範圍之內，只要出現過高的狀態的話，就表示散熱系統可能出現問題(漏水或著漏油等等)，目前市面上的水溫表或油溫表都可以再加上機油冷卻器或風扇開啟控制功能，可依個人喜好提早開啟散熱，適當的水溫散熱或油溫散熱是可以提升引擎燃燒效率(是否覺得夏天跟冬天車子的動力差很多，這就是夏天引擎工作溫度過高熱衰竭造成，若可提早開啟風扇散熱，不但省油更可提高引擎效率，引擎動力不流失 。油溫水溫錶的安裝，可以讓車主更了解當時行車狀況的溫度，若是過高過低都不是好現象，像有些車種設計是給高緯度國家使用，當在台灣這種亞熱帶地區的氣候使用，往往會造成溫度過高，動力流失，油耗增高，這些都是細心的車主須要注意的~ 以上僅供車友交流參考~有錯歡迎指教交流~~~ |
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請問一下日規限速是在230嗎?我的車是e46 320的大概都在190到200之間就定住了,還是每一台車都不太一樣呢?是改CHIPTRONIC的晶片就可以了嗎?謝謝!
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請問你裝的機油冷卻器,是外掛的嗎,有圖可看嗎, 還有它會不會失壓ㄚ..
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/10 11:24am 第 1 次編輯]
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非常確定限速是在230左右 依您的狀況來看 應是車況不佳 造成尾速上不去 建議您車子先好好檢修保養 插插電腦 積炭清一清 火星塞檢查一下 有好的車況再來談改裝 才會事半功倍 :em18: :em18: :em18: 您說是吧 ps. 如果您真的很想很想確定限速狀況 建議您可找保修廠 把車子撐起來 上車把防滑關掉 慢慢催油門上去便可知道 當然 也許小弟有說錯的的地方 還請指教 謝謝 |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/12 07:54pm 第 4 次編輯]
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很可惜~那天沒什麼跟您聊到 :em23: 總之很高興認識您 :em15: 有空要常上來啊 :em25: |
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照片中...的背影...很像毛董事長! :em01: :em01: :em01:
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感謝你的分享!!
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拍賣上的電動浦幫流量好像跟小孩子放尿一樣.. |
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原來是黃金聖鬥士 ----不知道大大還會記得毛董那ㄉ兩次碰面... 銀色原產e46-318...........(((**以和為貴**)))
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好像在西螺正輝遇過這台車喔!!
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應該是超快ㄉㄧ部車!!
感謝分享!! |
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今天特別商請店家試了一下幫浦抽油的流量 涵 :em25: :em25: :em25: |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/12 07:58pm 第 1 次編輯]
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照顧的很漂亮地一輛小改款e46 :em09: ...........(((**以和為貴**))) ........... |
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銀色原產e46-318，我好像也有看過哦！
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大大記性真好..我就是住楊梅ㄉ喇
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Tony大大 我是丫文啦 你車車的動力一直是我追求的目標 不知道何時才能實現 好羨慕阿
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下面引用由sans58在 2008/04/03 11:30pm 發表的內容：
周邊 TECH-BOX輕量化曲軸普利 TECH-BOX線圈式逆電流 TECH-BOX電子接地 ... 這應該就是傳說中的..."毛牌"... 大家真是好眼力，一看就知道，但小弟還有一樣可以提醒張大哥的改裝，就是我跟你提過的主動是轉向頭燈，我開過740，在山路上殺彎時，那樣的頭燈真的是有差喔！(因為之後換回自己的320，感覺路好像不夠亮，怎麼開都是暗的，剛開始有一點不敢高速進彎) |
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S/C改裝樂趣無窮.........感謝你的分享!!
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真的是改到';';緊繃';';了
上次有緣在毛董的店看到你帥氣的本人 (還讓你幫我看故障燈~還凹了你兩顆檳榔)^^a 卻忘記先去看你兇猛的勁車 真是失策 下次有機會一定要好好跟你請教一下 |
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俗話說: 好的車友帶你上天堂, (如:星光幫幫主德偉~M砲團長小施) :em18: 不好的車友讓你住套房. :em08: :em08: :em08: 這句話真是沒錯啊~~~ :em01: :em02: :em03: |
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tony大
請教一下 m-power 感應暗鎖 是個如何作動的裝置 cp值如何 |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/04/29 00:26am 第 1 次編輯]
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用手觸模感應板位置 即可啟動車子 可選擇斷油或是斷電 感應點可安裝在任何您覺得隱密的地方 防盜更上一層樓~有裝有保庇 個人覺得cp值很高~價格又不貴 :em09: 其他礙於防盜則不便多說啦 僅供車友交流參考~有錯歡迎指教交流~~~ |
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我覺得一組好的暗鎖1.安裝非常麻煩 2.能bypass 3.有效感應需by time
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以台灣竊賊的專業度
若要認真來講 沒有竊賊偷不走的車 只有竊賊不想偷的車 相信會上的大大都一樣 有著一顆愛車惜車的心 任誰也不願意愛車遭遇到任何不測吧??? 小弟一向相信~今天你怕麻煩~明天麻煩就會來找你!!!這個道理 所以對我的愛車小銀銀也下了一番功夫 相信對萬惡的竊賊來說 如果有更好下手~風險更低的目標 小弟的防竊目的就達成了!不是嗎??? 還有~慎選停車地點也是一個重點 盡量停自己車庫並上鋼甲武士加傳訊鎖加多數幾個暗鎖 …………………其他的就只好交給老天了 與大家分享之~~~~tony |
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也說到了重點!!! :em21: 畢竟東西是死的 最重要的是~ 如何耐心的跟店家多溝通 集思廣益~來讓"改裝"的效益發揮到最大 相信這才是大家"改裝"的初衷~是吧??? 順便補充一下~ 這種感應式暗鎖 也能by-pass呦 :em09: 愛車如需交到不信任的人手上時 :em22: :em22: :em22: 如洗車美容進廠保養或代客泊車等等 有這功能就不用擔心被破解阿 :em18: 另如有強盜欲搶車時 或鑰匙忘了取下車 只要一熄火~ "萬惡的宵小" :em08: 一旦破解不了暗鎖 有鑰匙諒"牠" :em12: 也開不走您的愛車 相當方便又人性化 與大家分享之~~~~有錯歡迎指教交流~~~tony |
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我的感應式暗鎖也是可以by-pass的!
唯一的後遺症就是~~~~~~ 開別人的車會很自然的把手伸到感應的地方再發動! |
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好久不見了~阿智兄 :em15: |
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Tony哥的車是真得很猛... 尤其催油時的引擎聲真得很好聽...
重點是車子照顧的無可話說... 我想大大的老婆一定很吃醋吧... 哈哈... 謝謝您的分享... |
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是指從日本外匯進口的歐規BMW嗎? |
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BMW進口至日本時 因應當地法規與需求 有一些功能與配備不同 故就算同是歐規BMW 還是有差異 這是小弟接觸了解到的~~~有錯還請指教 |
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請問一下這暗鎖會不會牽涉到原廠保固的問題
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/05/01 00:31pm 第 1 次編輯]
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哈~你知道的嘛~~~所謂暗鎖不就是"不能說的秘密"嗎??? :em18: 更何況對付"犯德" :em12: ~對吧??? :em06: |
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其他不同的還有哪些?謝謝! |
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至於其他日規的車型 限速是否一樣 可能還需站上眾多高手來回答 小弟車車跟其他不同的還有 椅子為不織布 後椅背為6/4分離.椅背可倒 診斷電腦駕駛座及引擎室兩處皆可插 副駕駛座下有信號彈 後中央扶手打開有雪橇袋 後箱配置不同等等......... 給大大參考參考~希望對您有幫助 :em25: :em25: :em25: |
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好猛的車阿~~! 羨慕中.......
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Tony哥, 小弟有幸今天在毛董那看到你的車....
幸會幸會阿~ 期待你把引擎裝回去後有更多東西跟大家分響...受益良多... (小弟開黑色E46) |
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只能說~店家的功力真的很重要~不要不懂又要硬撐~拿我們的錢當實驗品~像我就是其中一個笨蛋白老鼠~只能說涉世未深啊~ㄏㄏ(別打我).
之前在台南某店家花20萬改了一套機械"蒸鴨"....完工當天~帶著滿完期待的心情前去交車~一上車大腳一踩~恩~~聲音很兇(增壓直0.4)~心想哼哼....先找朋友的k7 160p開刀~結果~挫屎~~一路輸到尾~那ㄟ安ㄋㄟ...恩~想說是頭段沒換~隔2天馬上上了一支超級春天頭段(大失血)...心裡又想哼哼....還事先找一台E46 320 2.2 170P的試試好了~~哇哩.....為什麼是平手...........過了一星期找了店家~店家說可能是增壓直打不夠~所以又幫我換了一顆小一點的普利~增壓直0.65~~比原來快一點~頂多跟K7 160P的加速平平(心裡真是XXX)~後來就是惡夢的開始了....一星期7天~5天在保養場...有很多問題店家始終無法解決~過了2個月~引擎開始吃油吃水(店家不負責)........哀.....我的E46 320CI加機械增壓就這樣把引擎"蒸鴨"掉了..前後不到半年這套"蒸鴨"就花掉我將近30萬....哀哀哀....所以最後還是選擇把它賤賣到台北~~~改裝真的要慎選店家啊 |
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:em04: :em04: |
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大家都是同好 正所謂教學相長啊 :em25: :em25: :em25: 引用:
更何況蔡兄也要在昇級囉 :em06: :em06: :em06: |
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只能說 前兩天看了你文章 整個 嘴巴的張開了
很讚 一定花很多錢囧... |
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大大的改裝心路歷程真是坎坷啊~ :em10: 建議各位有心對愛車進行改裝的朋友 多聽~多問~多比較~ 聽~多聽聽過來人怎麼說 不要自己拿錢去買經驗 問~不恥下問才能多吸收一些正確觀念 不要被人牽著鼻子走 多比較~如那裡夠專業負責任切忌價錢取向 不要花了錢還一肚子氣 :em15: 與大家分享之~~~tony :em18: |
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改裝之神，真是失敬失敬！ 沒想到改的這麼徹底，佩服佩服！！
這篇應該可以獲選精華篇，真是太精彩啦∼ :em02: :em02: :em02: [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 小帥華 在 2008年05月12日 07:02am 時新增 -=-=-=-=- P.S. 有錢真好∼∼ |
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感謝以上各友台的回報ㄚ!
聖鬥士大大 那你改裝SC以後 流量計有經常損壞嗎? 因之前有跟某大大聊過 他也是330+sc 但卻常出怪手 搞的必須時常出入保養場 弄得身心具疲... |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/05/05 02:10pm 第 1 次編輯]
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改裝諸元的供油部份就有寫了啊 :em06: :em06: :em06: E-MANAGE+ MAP (空氣流量計拔除+o2感應連線組拔除) 哈~罰你每天上cct熟讀本文五遍 :em04: :em04: :em04: 其實在一開始要玩增壓時 就已設定要把流量計拔除了 話說小弟上一任愛車也是有加T :em06: :em06: :em06: 流量計快跟消耗品沒兩樣 :em11: :em11: :em11: 最後也是上了MAP才解決這個惱人的問題 :em09: 供大家參考參考~~~ tony |
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圖文並茂~用心分享的好文章 真是精華啊~~~佩服佩服！！ |
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大大車還在小毛那裡大改喔
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說真的，改機械增壓是還找大廠出的套件，比較不會有問題..
我車上的SC供油程式是有用空氣流量計的，但也沒看它亮過什麼故障燈.. 記住..改增壓一定要加大噴油嘴和修供油程式.. 那會不會比原廠耗油呢..?答案是..差不多一樣，跟本沒變的比較耗油. |
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大大我在期待你的愛駒復出
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請教一下聖鬥士,改雙霧燈,燈座需要換嗎?還是只要加燈泡就好,我的車也是日規的,再請教一下電腦要去哪邊改比較好阿!!謝謝!!
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/05/14 05:31pm 第 2 次編輯]
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請教您指的霧燈 是指後面的嗎??? 因小弟不清楚怕會因此誤導您 :em06: 至於電腦方面 也要看大大的需求在哪裡 如純解限速或搭配改裝做調教 價格也會有所不同 :em11: 老話一句 多聽~多問~多比較~ :em15: 其實現在很多改電腦的店家 服務都還滿ok的(無效退費) :em09: 建議您先多跟店家好好溝通看看 一方面了解對方專業度 及對方面對問題會不會不耐煩(觀察其負不負責) :em22: |
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e46 320 m54 2.2
引擎: 更換330i 進氣岐管+節氣們+空流+噴油嘴+壓力閥m3+rd 空濾 底盤: pss9 + rd 防傾桿+rd gtr 引擎室拉桿+台灣製後拉 排氣管: 超級春天等長頭段+rd 尾管 以上其他還在存錢中 |
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您的戰駒不是有改ess雞蟹蒸鴨 要不要順便跟眾e46同好們分享一下 您的設定與改裝心得及改裝建議 依我的觀察 您的戰駒實力與完整度 應該很不錯哦 當然如果smg再上去的話 完整度會更好更完美 也祝您早日找到~完成心願 :em18: |
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油耗會不會增加??? |
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不好意思gsi9336大大 請教您指的霧燈 是指後面的嗎??? 因小弟不清楚怕會因此誤導 [/quote] 抱歉說的不清楚,我是指後面的霧燈! |
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gsi9336大大
Q: 改雙霧燈,燈座需要換嗎?還是只要加燈泡就好,我的車也是日規的, A: 當初改後雙霧燈時 是採用直接換燈座的方式 因為日規的後霧燈 是亮右邊的 而總代理是亮左邊的 直接更換比較省事 加燈泡就好 也是可以 但是也要找到願意幫你挖的人 自己施工又曠日費時 更何況挖的好不好 還是一個問號 為了改裝完整度 建議大大可以考慮 直接換總代理的燈座 會比較好一點 付上幾張照片 後雙霧燈的模樣 給大大參考參考~希望對你有幫助~tony :em18: |
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看了大大的改裝明細 硬體動了不少 但最重要的軟體ㄋ :em14: :em14: :em14: 加油~tony |
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感謝聖鬥士大如此詳細的解說,還圖文並茂,真是太感謝你了
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小弟的小車車改增壓是為了省油跟環保~ 自排改增壓不管是改哪一家的增壓只要超過350NM 就一定會爆~ 買菜車不好意思來見見笑啦~ 呵呵 |
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對了!!還有電子風扇和輕量化普利盤[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 racing 在 2008年05月16日 01:31am 時新增 -=-=-=-=- 煞車前e46 m3後e46 330 |
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您也算是個有心人了呀 像是VANOS方面 小弟也是經由大大 才了解這方面的資訊啊(感謝辛苦了) 其實小弟想跟大家分享 無非是希望能營造一個 良性的交流空間 讓同好們不用走冤枉路 彼此分享互相學習 就像車聚大家都喜歡 聊聊車經學習別人的經驗一樣 最後 也呼籲眾前輩高手們 大家一起來~~~~ 正所謂:我為人人~人人為我啊 只要願意跟大家分享的 不論是好的還是壞的 都值得眾人為您鼓勵與喝采啊 |
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改好了也別忘了 上來跟大家分享一番啊 期待~期待 |
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祝您愛車早日康復, 更上一層樓. 不過, 增壓車的排氣與自然進氣不同, 實在是需要越通越好. 用力吸氣, 憋氣在垂一下胸口可是會內傷的! |
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若您有需求請洽小毛 看看他會不會多出來 順便說一下 Vanos 弄好對低轉速扭力幫助很明顯歐! |
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Boxy大大，我又有疑問囉！
無可變，可以改成單可變或者雙可變嗎？ |
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改天在專程拜訪.. |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/05/17 00:28pm 第 1 次編輯]
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不懂您是指小弟的車車設定嗎:em14: :em14: :em14: 個人是認為目前的設定非常夠了啊 並不會有您說的情形 或是您有更佳的建議 還請指教一下 :em25: |
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Ｍ５０這顆 似乎有分無可變跟單可變。 要如何從外觀分辨呢？ 還是一定要把引擎吊起來才有辦法看呢？ 因為小弟我正在看中古車呢！希望大大指導[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 阿迷 在 2008年05月17日 11:34pm 時新增 -=-=-=-=- 阿∼這邊好像是Ｅ４６區．．． 有大大可以指導一下嗎＠＠＂ |
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個人建議如果要大改的話~就選無可變的 比較耐操改裝潛力會比可變的要好 有可變的壓縮比較高 在較低轉速就可以達到最大馬力 所以在市區會比沒可變的省油一點點 更深入的問題要請高手解答了..... 給您參考參考~tony |
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真是謝謝黃金大大了，真是一目了然
http://www.bmwcct.com.tw/appliance/cartype/images/e36-92-325.jpg 無可變 http://www.bmwcct.com.tw/appliance/cartype/images/E36-e325-94.jpg 單可變 比較出來了 |
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真的嗎！！ |
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挖~ 不好意思~ 這個我不知道可以改勒~ 呵呵
學到一課! |
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小弟以為增壓的車回壓越少越好, 如此不會讓缸內壓力太高 上次在毛董那看到大大的排氣管, 四出部分看起來好像會增加不少回壓歐~ |
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小弟便找了些資訊與大家分享互相研究一下(有錯還請多多包涵) 四行程引擎基本上進、壓、爆、排四個動作是分別獨立的，但是為了兼顧全速域的引擎效率，各行程間會有短暫時間的重疊(汽門重疊)。 而回壓指的是排氣管的排氣阻力，回壓愈大廢氣流速愈低，當引擎處於低轉速時，較大的回壓可以阻擋汽門重疊時，新鮮油氣隨廢氣排出，增強引擎填充效率，但是高轉速時就會因為廢氣排放不及，使得新鮮油氣無法完全進入汽缸，甚至會有廢氣回流的情形，所以回壓大的排氣管，在低轉速時的扭力表現，會比高轉速的馬力表現優良；而回壓低的排氣管在低轉速時，因為沒有適當的阻力阻擋新鮮油氣，會造成部分油氣的流失，引擎填充效率不佳，但高轉速時會因為阻力降低，新鮮油氣填充效率增加，使得高轉速的馬力表現優良，但低轉速時的扭力表現就差強人意了。 一般改裝排氣管的回壓多低於原廠管，為的是追求高轉速時馬力順暢的輸出，所以會對低轉速扭力作些許犧牲，這是一般人換裝排氣管後，會有尾速增加但起步無力的感覺最大的原因。(手排車因可自行控制換檔轉速，與自排車的需求略微不同) 不過在排氣管的改裝上，最受爭議的部份就在於回壓，過低的回壓會造成燃燒火焰直接衝出排氣門，有將排氣氣門燒毀的餘慮，所以必須有適度的回壓來抵擋排氣門開啟時所衝出的火焰，而且回壓若是過低，亦會造成動力輸出衰退的反效果 同樣地，為何排氣管的改裝有分著重中低速扭力或是高轉速輸出的不同改法，以同樣的理論也可以說明，當管徑大到一個程度時，需要有足夠的排氣量才能填滿整個管徑，所以這就屬於俗稱著重高轉速的改法，低速扭力則無法兼顧。 管徑大，消音氣阻力小就能讓排氣順暢嗎?事實上不然。因為我們可以看到許多人在更換了"未經詳細計算的頭、中、尾整段排氣管"之後，反而造成加速無力的窘狀，這原因就是在於“順暢”二字。 因為當排氣管徑過粗太直通時，每一個排氣的脈衝並無法填滿整個管徑，這時廢氣在管徑內即會形成亂流，排氣反而不會順暢。 改排氣管可以減少排氣背壓所以增加高轉時的排氣效率. 排氣的壓力小了, 廢氣blowdown之後活塞需要用來推出剩餘廢氣的功就變少了. 下面這個比喻不錯很容易讓大家了解 想像你要把空氣推出一個針筒, 用手指壓住出口, 你要推的力就變大了. 改排氣管就有點像是把手指拿開, 或把洞打的更大些~ 另外, 因為效率變高, 殘留在氣缸內廢氣量也變少了, 所以整體的空氣交換效率也變高了. 因此, 高轉區的馬力會有提昇. 所以說有利必有弊；減低回壓有助於排氣順暢，對於高轉速是好的，但過低之回壓使得排氣管毫無阻礙，中低轉混合氣在未完全燃燒完時便被排出，將造成扭力犧牲！且當引擎回油時，排氣管內的回壓過低，廢氣極有回流至燃燒室之可能！ 所以為了因應一般道路，中低轉速之應用，相當程度的回壓仍然是必需的！也應以駕駛用途及引擎輸出來考量回壓之大小。 與大家分享之~也歡迎大家一起來探討~tony |
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您指的應該是縮短排氣路徑吧 感謝您的不吝指教~小弟受教了 但礙於現實小弟不得不做出取捨 只是改排氣管是要算流速流量比的! 不然回壓不足或太大都只會是反效果! 所以搭配就是一門很深的學問 小弟的車車排氣管全段 採漸次放大白鐵直通管設定 全車觸煤廢除 並於頭段原含氧感知器的位置 裝置排氣溫度錶監控 怠速時排氣的溫度約兩三百度左右 車輛行進間或大操時也從沒超過七八百度 甚至有車友曾經跟在小弟車後 發現小弟的車車排氣管居然會噴火ㄟ 也請參考小弟的馬力輸出圖之曲線 其實關於搭配調教各方面 如排氣供油等等很多 小弟花了很多精力與很多店家 反覆研究探討 繼而發現問題並逐一將之解決 還望大大明鑑 最後 小弟倒是很想了解Boxy大大 您的增壓車排氣方面 有何高明的設定 畢竟來而無往非禮也 還請不吝分享指教 造福一下眾車友啊 |
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那如果改完等長頭段後要如何增加一點回壓呢?目前正為回壓不足所苦目前是等長頭段+原廠中段+RD尾段 自排與手排的設定又需如何ㄋㄟ
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改很大的一部勁車喔！
4ｄ車萬歲 :em09: :em18: 改裝就是要知道自己裝了什麼才可以把錢用在刀口上囉... 推推推推推推推推推推推推 :em02: :em02: :em02: :em02: |
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老大,
小弟沒有什麼很專業的見解啦~ 純粹業餘的一點點概念~ 造福更是不敢當~ 老大您在改增壓方面, 絕對比小弟做了更多功課及苦心啦~ 感覺增壓排氣要越通越好以免排氣速度不夠快造成缸內壓力超出預估值太多~ 4出如果是照M3的拉法, 一邊3缸應該是很ok的, 但從尾段拉出來到另一個尾消不管怎麼弄似乎都會造成額外的回壓. 增壓車不管機械或turbo 都跟自然進氣有些差異: 低轉速時排氣量接近原排氣量 ~ 高轉速排氣量隨著boost 直線上升 大大似乎有計畫打到1bar, 也就是理論上增壓高點時排氣量接近一倍, 原排氣管的回壓基本上在增壓高點時也會產生等比的回壓! 至於噴火, 似乎是噴了較多油, 在某些轉速區沒法燃燒完全 似乎跟通不通沒有太大關係哩~ 小弟才拙, 若有誤請多多指教! |
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您的車車目前是自排的設定吧 如要增加一點回壓 小弟建議可以考慮 改個金屬高流量觸媒 如400鉬200鉬的(數字愈小排氣愈通) 至於要如何搭配 可多爬文或視情況跟改裝店家溝通了解 如是手排的設定 則建議可以考慮視狀況 把原廠中段改掉並全段直通 搭配管徑最好是採漸次放大 給大大參考參考 |
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不過只有在退檔急加速時 才有附加這個功能啦 :em18: |
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跟大家互相探討研究 沒有什麼業餘或專業之分 只是看大家有沒有那個心而已吧 正所謂互相漏氣求進步 畢竟小弟也不是這方面的專家啊 充其量只是對改裝很有興趣研究罷了 至於您的建議小弟感恩也受教了 對了~小弟車子的改造昇級計劃 隨著東西陸續從國外寄來 也差不多快完成了 到時候會再跟大家分享 也望您繼續不吝指教哦 :em25: :em25: :em25: |
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讚歐~ 有機會再去大溪見識一下您的最新力作!
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感謝大大的解答
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大大~你的車不是最近還有在改嗎@@"
再去試看看有沒有更緊繃捏~哈哈 |
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聽說今日已改裝完畢,毛董昨天又開夜車,真期待你的怪獸
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今天沒意外.因該會開出來試車哩.這部46真ㄉ改到無話ㄎ說ㄋ
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聖鬥士大,請問一下日規車改頭段是不是在含氧感知器的地方會被變速箱擋到阿,我買了一隻m52tu的頭段,別人好像都順利裝上去,唯獨我的不行,是日規車的關係嗎?
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/05/29 11:00am 第 1 次編輯]
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小弟的車子改頭段 並沒有您碰到的狀況哦 應該跟是不是日規車沒因果關係 倒是您的改裝頭段是否有問題呢 附上小弟以前自排時 改裝頭段的圖片 給大大參考參考 比較樣式及固定含氧感知器的地方 有沒有一樣 |
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即將Over 400hp的屌車，哈哈，酸~~~~~~~~~
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請問大大你的保桿通風管是這型的嗎?http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b30953832?u=kinght_888
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報告阿德兄
小弟的M TECH-2保桿 <a href="http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b30953832?u=kinght_888" target="_blank">通風管</a>是這型的沒錯 不過也要提醒您 還有其他選擇可參考哦 剛好又是阿德兄您 最愛的HAMANN式樣啊 括配件) 可向購買店家喬一下 看是不是能換成您要的配件 時機歹歹啊~能省則省啊 給您參考參考~TONY |
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TONY兄,感恩,剛剛發現剛裝的M3保桿霧燈進水了,真@#$...又發現後尾桶內內飾版的釦子少了幾顆其中有兩個位置用螺絲鎖的也鬆鬆的,難怪關尾桶時覺得有異音....你的也檢查看看吧
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/06/10 02:23am 第 2 次編輯]
這次的改造昇級計劃 經過一個多月的等待 隨著零件陸續從國外寄來 終於也圓滿地完成了 就再跟大家分享一下 也望大家不吝指教與回應 謝謝大家 |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/06/10 02:38am 第 4 次編輯]
E46 330 S/C改造昇級計劃 本體強化 擴缸3.2 進口強化缸套 鍛造肚內降壓縮比 燃燒室拋光鏡面處理 上下半座做拋光平面 進排氣拋光加大 曲軸及連桿加工(萬轉平衡及輕量化) 快接近完成了囉~:em15: |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/06/10 02:49am 第 6 次編輯]
傳動系統強化 強化型離合器 強化型壓板 強化型釋放軸承 輕量化飛輪 傳動軸強化加粗 後行李箱蓋的廠徽 由於弧度的關係 原本的裝了不好看 便興起了改裝的念頭 後續完成後 會再補圖與大家分享 敬請期待 :em25: :em25: :em25: |
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[這篇文章最後由黃金聖鬥士在 2008/06/10 02:53am 第 4 次編輯]
其他 Vanos修理包 噴油嘴加大 電腦修改 破轉速至7500rpm 增壓器普利盤車小 洩壓閥強力彈簧 由於引擎剛組好各方面正處於磨合期 加上增壓器普利盤也還沒車好 故等最後都設定好並磨合完畢 會再上馬力機測試一下 一方面將整體狀況做一個完美的調整 一方面比較並驗證一下改裝前後的成效 敬請期待~會在完成後再更新並與各位分享 :em11: :em11: :em11: 伏筆....下一步請自行想像 :em04: :em04: :em04: |
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老大,
你要繼福斯之後搞ST 歐 哈哈~ |
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粉棒
這樣改造 軟體再調教後就粉過癮 曉智說有秘密基地可去小跑哦 |
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後行李箱蓋的廠徽
完成了噢 分享補圖啦~~~ 正面的模樣 目前搭配煞車燈為紅色的 不知道大家感覺如何??? 歡迎給小弟一些意見歐~~~ |
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不錯喔!!利害
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那天不知道誰跟我說要低調的說@@
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哇靠..BMW MARK發光
太高調了...欣賞你..哈哈 |
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哇~改真大~吊~真是改到"緊繃"呀!
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改那麼緊繃，怎麼低調得起來。
利害：利害。 |
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真是漂亮阿!!流口水中~~
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挖 3000cc+s/c還不夠用，非要搞成這樣~~
這樣會讓很多超跑被你刷卡的時候眼珠會掉出來喔！ 佩服版大的預算無上限制，哪像我....3000CC的一天到晚被VAG車系的挑倖，也只能忍耐 忍耐 |
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"猴腮雷"毛董真厲害加上你的巧思,真厲害.
這樣一來改裝CSL後行李箱就不用擔心mark問題了 認識你們真好.... |
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讚讚讚讚讚讚讚讚讚
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我也自我學習中
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老大, 這個不夠低調...
那天不是說要用投射燈在行李箱蓋寫"BMX"? 直接改投射"低調" 好了~ |
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感覺不錯ㄟ! |
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請問大大您的改裝費用?
看了您的改裝，小弟也很心動ㄟ 想跟進，透漏一下吧~ |
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各位大大想請問一下,我現在改手排後電腦需要做如何的修正ㄋ,是灌手排mode 再去寫電腦,還是直接去寫電腦,就好了
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你原廠DME 軟體有沒改過? 如果改過就很難動了
理論上要把配備改掉~ 如果有興趣來電討論下~ Boxy |
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不錯看的後行李箱蓋的廠徽，感謝分享 :em09:
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racing 大大 電腦要做如何的修正 端看您改手排後的狀況與需求 如變速箱燈有亮嗎? 或只是單純要將轉速延後? 又或針對改裝做個完美的調教呢? 理論上改手排後 電腦要重新coding 再去寫電腦(晶片)喔 小弟的車改手排後 是把電腦coding成手排程式 並寫電腦(晶片)延轉至7500rpm 至於改裝後整體的調教 則是交給外掛電腦 以上是小弟的經驗 給您參考參考 |
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嗯!!那我知道了!跟我想得差不多
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