[討論]當BMW V.S SAAB　高速公路遇到SAAB_AERO_2.3T你敢超車嗎??
 

１.每次遇到SAAB 就跟"屬辣"一樣!!
誰叫我只有150P<<=怪自己不爭氣 只開帥氣的
2.3T AERO 原廠就260P!!
要開到哪種等級才可以跟他一較高下!!?
有哪位大大巴過SAAB!!
２.你們對SAAB 2.3T AERO這台車評價 CP值又如何呢!!?
自己很想叫家人買一台中古WAGON玩玩@@
※各位大大發表一下意見&心得吧!!
甘溫　甘溫耶~~~

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150p馬力喔!!!!那就是閃遠一點比較好~~~遇到有改裝的e46m3也不一定追的上!!!!

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SAAB的車是不錯啦!!不過中古的就要睜大眼睛看了,買到"廠車"會讓你欲哭無淚,幾乎所有的東西都是跟原廠買原廠用所以價位.......,而前驅車的宿命轉向不足在SAAB也是會的

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真的喔@@"
改裝過的E46 M3 也不一定是對手!!
那你自己遇到會跟他"ㄆㄟ"一下嗎@@?

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大大 妳的330CI 有在高速跟SAAB胚過嗎@@?
是我自己怕怕 還是真的SAAB這樣低調這樣殺

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"重鹹"的M3...結局可不一樣喔 :em15:

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之前要去以勒那的路上中港路遇到一台saab 9000CD,開過時車主窗戶是搖下來的就稍微瞄到有裝一些表,嗯應該是有稍微改的,結果我順順開過後這位老兄就跟上來的,我切哪個車道它就一直在後面跟,本來想跑中彰底下切過五權西路那,沒有切過於是就上中山高南下,靠.....他老兄也跟上來,或許剛好也要上中山高吧!!不過直線也讓他瞧瞧BMW 3000的實力,後來馬上就下交流道,靠...他老兄也下交流道然後又貼上來了,還好那個交流道是個大環灣,馬上就讓他知道前驅跟後驅的差異,唉.....真的是無聊的人,為了要試跟成這樣

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SAAB跟VOLVO也有一票狂人

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姊夫我打字段落位分明..我是指遇到有改裝的saab...e46原廠m3也不一定追的上........你要說阿寶的m3...還是你得335阿....遇到你們兩台...可能要換saab去發文章了 :em01: :em01:
唉..都怪我打字沒有標點符號...我的意思如同上述....我遇到 :em02: saab我都放棄!! :em01: 因為我幹麻跟他尬...我開車都是定速100/h

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我高雄ㄉ朋友．只把電腦修改跟加大渦輪．Ｅ４６Ｍ３從起步被放到２８０少說２００公尺．如果高速公路碰到．稍為有車檔一下．它加速快很多．包你連煞車燈都看不到

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自然進汽跟渦輪增壓 比起來怪怪的
要不然335 跟他比好ㄌ 在要不然 掛渦輪的320站出來比一比
不然把saab渦輪拔掉 跟320跑 很公平 都是自然進汽 都是2000
就看誰的效率高 引擎好

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曾借朋友的saab 9-3 未改晶片來開過(改晶片跟加大進氣後可從170p到210p)
在以前買E90前也曾很認真的考慮過新9-3
我覺得起步時BMW是真的沒比(以320 /325來說)
畢竟SAAB標榜的就是中低速時加速,但在高速時應該就是不相上下
拉尾速是BMW所專長,所以拿這兩台車來比是有點不太相稱,應該說各有善長
但我覺得以車內異音跟質感來說, BMW是比SAAB好很多
若是考慮折價因素那差更多,但若喜歡起步急加速的車友一定會很喜歡SAAB

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93AERO之前我有試坐過,動力相當不錯,畢竟有渦輪的與NA是不公平的,如果喜歡催高速直線的,似乎買SAAB渦輪車非常划算,BMW的樂趣應該在山路下坡連續髮夾彎的路況會比較好玩,如果是像北橫或是北宜連續S型彎道,還是短軸前驅車比較不會衝過頭

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其實動力操控兩種車都是無庸置疑的,但是高額的保修費用入主前需要好好評估一番,雙B系列零件或殺肉或外面市場一堆,保修廠也是一堆打著專精雙B的,那SAAB零件保修呢??還是原廠!!

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為什麼要比來比去的呢???我們是開氣質的..走氣質路線..所以不要比了

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我也是覺得,不是開好車就是要開快車,或是跟人競速
安全的開才好

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SAAB變速箱反應太慢 齒比落差太大 以前SAAB算是公路殺手
但是現在的SAAB低速都笨笨的 但是高速還是不錯的
SAAB車的底盤 正常以跟同等級來說底盤操控完全比不上BMW
朋友中 有人沒開BMW之前 迷SAAB迷的超誇張 95AERO
93AERO 都說的跟飛一樣 後來開過BMW以後
就很少在多說什麼了 都改說BMW的事情了

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新saab現在都做豪華舒適了
少了好多熱血基因...... :em10:

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你描述的真精采呀@@
好呀~~

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大大 妳真規矩 定速100
你是BMW的優良駕駛!!

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真的!!迷SAAB的人
有夠迷的 好像中毒似的!!!

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我周邊也有朋友與同事都開SAAB,那種堅持渦輪的人打死不換NA,尤其是高速疏齒設定的渦輪車,200km/h轉速4000真的太扯了

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開saab的人都是怪怪的....因為偶朋友就是買saab的..........它是處女座...個性怪...且龜毛...還有一推奇怪的舉動,打不完..................... :em06: :em06:

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當你一個月內收到四張罰單.總價12500元.你就會考慮要不要收斂一下右腳!! :em01:

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買SAAB還不如買Subaru，好改又便宜，不過你必須認同日系車，否則內心會有很多疑問。家中有一台bmw 335 一台subaru sti，bmw335還是跑不過subaru(尾速可以追回些)，若說比山路，原理上bmw是贏但實際還是要看開車技術， 每個廠牌都有他的優缺點，不必去比較而是去欣賞

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SAAB其實是穿著歐洲福的美國車,GM早已將SAAB吃下所以以前SAAB的一些堅持都被拿掉了只有鑰匙位置不變,而富士重工也被GM吃掉25%以上的股份,那會不會兩款車共用底盤呢??很難說ㄛ

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我同事就有人最近剛買一台中古 SAAB 95,
我和他聊天是相敬如賓~嘻嘻! (我是 525iSE)
我稱讚他的車是好車加速夠快,
事實上在我心中BMW才真正讚! ^O^ 嘻嘻!!
Kevin

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我以前一個月收過六張罰單........

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哈......我老爸..一個月十一張....連續半年...每個月都有六張以上...
再來是把車子撞了..才沒有紅單的..^^

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你家真有錢!!

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這個夠瞎!!!

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其實SAAB沒這麼可怕啦..或許改裝過的SAAB中段加速快了點.但是如果以馬力值相當的車種.BMW過180KM.穩贏的..更別提M3囉..連原廠EVO都不會贏.不信去YOUTOBE看看吧.我本人開E34 535.與硬皮鯊(尾管超大)在高速公路拼過.過200KM後.慢慢被我超越(車上3人.還開冷氣).所以囉..試試才知道..

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被saab超的時候就結印唸咒語 招喚出寶哥你就贏了 ';渦輪和自然進气別擺在一起比';

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裝土耳其某公司1000p套件連鯊魚都變ㄅㄨ拉ㄏ一ˊ :em15:

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SAAB, 主要是 FF 車, 傳動軸是消耗品, 前輪輪胎磨耗大, 在起步加速, 高速公路直線路段有相當優勢, 但是在賽車場就不如 FR
BMW 是 FR 車. 有相當耐用的傳動軸. 輪胎磨耗平均... 等優點. 看看高級車都用 FR. 例如: Lexus IS 系列.
頂級跑車當然就是 MR.
大大買車不是看馬力的.

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我同事也是開saab的車 雖然底盤沒有我們bmw的扎實 但是它的加速操控真的沒話說~~~ 都是愛好車中人 不要比

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這位仁兄想必是密宗的師兄 :em02: :em02:

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我朋友一台saab沒有什麼重改 就已經400p了 我每次要追他 真的是~~累~~~~我是新買的335ci 所以遇到saab可以小玩一下下

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1.前驅車傳動軸的橡皮如果顧的好也是能用的很久地,因為通常會壞都是橡皮裂了砂石跑入導致關節磨損
2.起步加速不一定前驅車快,馬力過大的前驅車起步打滑得十分嚴重會快嗎??起步快要看誰的最大扭力點出現的早!!再來SAAB的傳動軸是等長的,比較不會有所謂的扭力轉向的問題
3.後驅車輪胎磨耗平均 :em14: :em14: 大哥~~你是不是搞成四驅車了 :em14: :em14: 有站上車友四倫是磨耗一樣快的嗎??
4.頂級跑車也不一定是MR設計,主要還是要看車廠想走的方向,Porsche以前也是RR

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沒什麼重改??我記得SAAB 400P大概已經是stage 2還是3了

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2008 Saab 9-3 Convertible Aero
$45,640 2.8L V6 255HP
2008 Saab 9-3 SportCombi Turbo X
$42,565 2.8L V6 280HP
2008 Saab 9-3 Sport Sedan Turbo X
$41,765 2.8L V6 280HP
2008 Saab 9-5 Sedan Aero
$38,220 2.3L I4 260HP
2008 Saab 9-5 SportCombi Aero
$39,585 2.3L I4 260HP
2008 Saab 9-7X Aero (休旅車)
$46,010 6.0L V8 390HP
沒什麼改? 台灣沒進6.0的休旅車吧
沒什麼改是改什麼呢 有隨便改就+150p的方法就介紹一下吧

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2008 Saab 9-3 Convertible Aero
Horsepower @ RPM255@5500 Torque @ RPM258@2000 (foot-lbs)
3840 lbs.
2008 Saab 9-3 SportCombi Turbo X
Horsepower @ RPM280@5000 Torque @ RPM295@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-3 Sport Sedan Turbo X
Horsepower @ RPM280@5000 Torque @ RPM295@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-5 Sedan Aero
Horsepower @ RPM260@5300 Torque @ RPM258@1900 (foot-lbs)
3530 lbs.
2008 Saab 9-5 SportCombi Aero
Horsepower @ RPM260@5300 Torque @ RPM258@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-7X Aero (休旅車)
Horsepower @ RPM390@6000 Torque @ RPM400@4000 (foot-lbs)
4720 lbs.
再補充一下扭力 和車重
e46 m3
Horsepower 333 @ 7900 RPM
Torque 262 @ 4900 RPM
3415 lbs.[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 ggyy80204 在 2008年01月27日 04:46pm 時新增 -=-=-=-=-
沒貼好 重貼
2008 Saab 9-3 Convertible Aero
Horsepower @ RPM255@5500 Torque @ RPM258@2000 (foot-lbs)
3840 lbs.
2008 Saab 9-3 SportCombi Turbo X
Horsepower @ RPM280@5000 Torque @ RPM295@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-3 Sport Sedan Turbo X
Horsepower @ RPM280@5000 Torque @ RPM295@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-5 Sedan Aero
Horsepower @ RPM260@5300 Torque @ RPM258@1900 (foot-lbs)
3530 lbs.
2008 Saab 9-5 SportCombi Aero
Horsepower @ RPM260@5300 Torque @ RPM258@1900 (foot-lbs)
2008 Saab 9-7X Aero (休旅車)
Horsepower @ RPM390@6000 Torque @ RPM400@4000 (foot-lbs)
4720 lbs.
再補充一下扭力 和車重
e46 m3
Horsepower 333 @ 7900 RPM
Torque 262 @ 4900 RPM
3415 lbs.

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原廠保養費用: BMW335i>SAAB95Troll
底盤紮實度(感覺): BMW335i>SAAB95Troll
實際油耗: 平均30km/h: 335i 6.5km/L; SAAB95Troll 9.2km/L
加速: 0-30km/h: 335i很呆 95普通
加速: 30~160km/h: 335i很优 95更优
加速: 160~200km/h: 335i or 95差不多
加速: 200k/h~250km/h: 335i沒試過; 95ok
內裝: 335i<95 (以標配功能齊全度相比)
外觀: 335i>95 (但335i實在看不出有300萬的感覺; 95低調中庸)
剎車: 335i(超靈敏,但不知高速熱衰竭度如何; 95Troll配F40 brembo4活塞,舒適且优)
愛車諸元:
SAAB 95 Troll:
305P以上; 扭力45kg-m; 手排, 19"鋁圈+PS2 235/30胎
BMW 335i:
306P, 扭力40.6kg-m; 自排, 19"鋁圈+RFT
都是好車,在我的過彎使用中,比較敢讓SAAB失控,但335i失控時感覺較不易救回. 335i要有更好的操控技巧.

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真是精闢的講解
你有BMW&SAAB兩台好車喔!!
那是好野人喔@@"
PS:因自己也是很喜歡SAAB的低調又會跑所以發論此篇!!
沒有"比較"心態"也請很敏感的車友不要把這篇當作我在作比較好嘛!?
所以把自己的心聲寫成文章 也感謝各位車友的發表 讓我看到更多車友的想法與分享 :em03: :em04: :em03: :em04: :em03: :em04:

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小弟我不管遇到啥車我都是...放他自由... :em02: :em02: :em02:
因為我都是整路定速115km在二高巡航....
上次跟阿仁大大去古坑休息站小聚...整路聽見阿仁大大在對講機裡面講...
快點催下去啦...搞甚麼啦...開快一點啦....阿仁大大都快氣死了...ㄎㄎ
:em01: :em01: :em01:

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人類真的是很無聊,比車兇有什麼意義呢?再者等級ˋ訴求ˋ國情ˋ造車理念ˋ造車工藝完全不同,任何廠牌我都喜歡,要能駕馭它才是技術本位,什麼車到我手裡,我都會體驗它的操駕樂趣,在彎道上我甚至開著小貨車一樣能把前方轎車咬得死死的,而且前方轎車須吃線過彎,我還能不吃線過彎,這不是我技術好,而是普遍駕駛都未能把車與自己融為一體,開到任何名車也是危險製造者ˋ活動路障,車的好壞真的要看各國房車賽事報導才準,車輛等級ˋ馬力ˋ車重ˋ改裝套件同級下,諸如日本JGTCˋ英國WTCC等,我覺得還是看車手,開車人的問題

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馬路消息,一個風和日麗的下午中山高竹科北上路段,出現兩輛小銀已近20格,在狂飆......... :em06: :em06: :em06:
阿仁請不要在帶壞人ㄌ :em01: :em01: :em01:

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我也是心大 五的
我的車不會有燒焦味
但是我的車 在待速時會抖動我是523iㄝ
而且新車八千公里時電腦告知我機油不足
所以八千公里時加了一瓶機 油
一萬換機油後
現在18000公里電腦又告知我機油不足?
我也是心大 五的
我的車不會有燒焦味
但是我的車 在待速時會抖動我是523iㄝ
而且新車八千公里時電腦告知我機油不足
所以八千公里時加了一瓶機 油
一萬換機油後
現在18000公里電腦又告知我機油不足?

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如果想玩車,改車,在四下無人,寧靜夜晚,競速的話,
人若比車兇...任何車種車款
都可以得到追求到速度感與愉悅感!
總之,輸贏其次,好玩就好!

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每次看到saab
心想算了不要和[會飛的磚塊比
聽說93只是ARC就能改到300P以上][br][br][color=#FFFF00]-=-=-=-=- 以下內容由 w8888 在 2008年01月28日 10:30am 時新增 -=-=-=-=-[/color]

[討論]當BMW V.S SAAB　高速公路遇到SAAB_AERO_2.3T你敢超車嗎??
 

SAAB御用車廠Hirsch,入門Arc(看年份)可改到200P. 當然其它外廠如Nordic, Abott Racing等改裝會將極限往上提高很多. 我在瑞典時Nordic就將93改成1000P,但憑心而論,那已經不是一台舒適的車,在我看來祗是Nordic為顯示其改裝實力的作品. 台灣是有人整台93送至瑞典再改裝回來,若我沒記錯,應是500P.
有關資料可至http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fProducts%2fLeistung查詢.
SAAB的改裝相對起來是很低調的,不了解的人從外觀是很難分辨有何不同.
樓上某位大大講的很對,車子很難比較,也不用比較. 享受各牌子的樂趣還比較實在些. 20年前開Ford TX3 1.3手排時的樂趣也沒有其它車能取代.

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認同+1
喜愛低調^^

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這位大大~~ 顯然你對SAAB的車 算了解哦 ~~
低調中的奢華~~~

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小道消息請勿聽信... :em01: :em01: :em01:

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沒什好比ㄉ啦
在中彰我遇過大七ㄉ750根舊款ㄉ93-2.0
從快關拼到西屯路都93在前
大七追ㄉ很累
可是如果兩台要我選~~~
不用多想~我馬上選大七
從國中我就是SAABㄉ車迷
可是我從沒買過
我只買BMW
因折舊差太多ㄌ

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FR, 輪胎磨耗, 是會比 FF 好的. 引擎在前方, 傳動在後輪. 在許多國際比賽都可以看出. 早期 BMW E46 大戰 Honda Integra. 現在WTCC BMW E90 大戰 Alfa 就可以知道了, 看汽車情報王說, 在 WTCC 規定後驅車要加重 "100KG", 就知道為什麼了. 我 BMW 車的前後輪磨耗很平均, 比奧運車 A4 前輪傳動, 前輪磨耗要平均太多了.
RR 車真的不推薦. Porche 有許多設計都不是很好. RR 就是其中一個, 另外一個就是氣冷引擎(早期911). Porsche Boxer 好像也變成 MR. 價格還很誘人
買Saab 不如加點錢買 Boxer .. 把妹專用車...又可以學習駕駛技巧
我頂級跑車定義是像 F40, F50, F60, McLaren F1 市售車... 最好像 Ferrar F1.
有人說玩車先從 FF 車 (例如 Civic K6/K8 3D) 玩起, 再來就是 FR (例如 BMW). 玩出興趣,又有燒不完的錢, 就買台 MR (Ferrari 車) 玩玩... 因為, Civic BMW 都以操控著稱的.

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有在跑跑山路嗎？我們有在跑跑，有各家車種都有，我則是最不適合跑山道的SAAB 9000CSE，也會有9-3與9-5的車友，地點是台南縣，原則是沒有超車的，除非前後無線電講好了，再自行換位，純粹開趣味的，若是開完要拉直線的也有安排！ :em01: