從溪頭下山快到竹山時~沒煞車~嚇一跳~
 

從溪頭下山快到竹山時~忽然沒煞車~嚇一跳~
原來煞車油過熱導致~到了平地道路休息一下~又恢復正常~
請問需要把煞車油全換新嗎????

建議先回想一下自己下坡剎車的習慣，是不是一直都踏在剎車板上準備隨時剎車?

建議版大在下坡路段盡量用低速檔控制車速,利用檔煞分擔煞車系統的壓力,避免過熱導致煞車系統出問題! 供您參考!

差點就追撞~險.險.險.....
~開車多年第一次遇到沒煞車~好家在又恢恢正常~直上高速安全到家~

你怎麼判斷是煞車油的問題？

通常是來令片熱衰竭吧? 煞車油機會較小吧? 是嗎? (有錯請指教~)

因為煞車踏板一踩到底~真的嚇一跳~

是街道用來令片高溫衰竭的問題，與煞車油無關。

下坡還是利用低速檔減輕煞車的負擔...
煞車失靈真的會手足無措吧...XD

那請問大大需要將來令片換新嗎???

是阿~又是星期天~

E-39在引擎室ABS旁邊.有2條油管.經長期.排氣管頭段高熱.很容易破裂.所以後來原廠才加裝隔熱鋁板.阻隔直接受熱.但日子久了還是會破裂.建議去檢查一下.還有剎車油很容易吸收空氣中水份而退化.降低沸點.建議每年按時更換剎車油.尤其是激烈操駕者. http://b47217.pixnet.net/blog/post/90082592

用低速檔下山吧!碟盤卡鉗來令片過熱,是會煞不住D

換好一點的是需要的，不過駕駛習慣可能需要改一下

應是煞車分泵有問題吧.不知對不對

聽起來好像很恐怖@@

~煞車踏板軟趴趴一踩到底~就像沒煞車油~完全沒有煞車~休息約十分鐘~ 又恢復~上高速公路一路正常~明天該去修車場檢查一下~

分碰出問題是這樣低

我也覺得是來令片因高溫而熱衰竭，換一組大廠牌或是原廠的來令片吧
說實在的，溪頭到竹山，才短短幾公里而已就撐不住，是也該換一換了

看起來各種可能都有機會發生~還是進場確認一下較保險唷^^

趕快換煞車油吧

煞剎器承受負擔最大的時間，是在煞到靜止的剎那

煞車的東西不用猜~也不用省

煞車油~和全車煞車管線~還有來令片和碟盤~全檢查或是更換

有什麼好猜??有什麼好省??

收到~3Q.....

安全性的東西更換對比性能改裝要優先
當然
正確的操駕習慣更重要

如果你80～90％，都是街道行駛，那就用原廠即可，走山路下坡時別用高速檔滑行，靠煞車控制。否則即使更換耐高溫版來令片，一般道路因來令片未能達工作溫度，反而煞不住，東西都是有一好沒兩好，最重要的是依駕駛習慣及道路狀況調整。

煞車會ㄧ腳下去到底,恐怕不是煞車油或碟盤或來令的問題
AIRTANK及煞車總邦都要查

煞盤過熱與 來令片溫度過高.....等等 都會引响 煞車ㄉ靈敏度!!甚至會沒煞車!~~~~~愛注意!~~~~

也許大多數人在意0~100的時間
但是更應重視100~0的時間

還是檢查確定問題在那兒比較重要
該換就換吧

這種經驗我是有過一次...
真的會嚇死...
但我是早上換來令片...晚上就去胚北宜...
來令片還沒磨合...胚到一半就採沒甚麼煞車...
當下直接3檔硬退2檔...差點黏在山壁上...
當時車上還有兩個友人...三個人全冒出一身冷汗...

這不是很明顯的煞車過熱
剎車油蒸發產生氣阻......
才會冷了之後就正常了.....

跟來令片有啥關係.....

總幫~~我前3天才換~一樣問題!!

認同大師~3Q...

非常有可能是總幫or分幫~不然怎麼可能一腳踩到底~今天沒空去修~待修復後在跟各位報告問題點~

一踩到底？就不像來另熱衰了...有專家解惑嗎？

~是否也是煞車一腳到底~休息約10分鐘又恢復正常~

~煞車 軟趴趴的一腳到底~休息約10分鐘又恢復正常~又硬起來了~煞車非常準~

總泵壞了，會持續一腳到底，不會車休息10分鐘就會好了

剎車油蒸發產生氣阻(液態蒸發成氣態)
液體不可壓縮(巴斯葛原理)，氣態可以壓縮
所以frh1691大，剎車採太久，剎車油從液態變氣態產生氣阻
一腳踩到底是因為壓縮到空氣，動力沒傳到分泵
休息10分鐘，剎車系統冷卻後，氣態變回液態，所以一切都並正常了

OK~~~~

.....謝謝PK大大解惑.....

煞車片衰竭過熱會有燒焦味

煞車油溼沸點過低(150度C以下,約2~3年沒換煞車液)
下長坡長踩煞車
一下子就會出現樓主的情況了

.....謝謝杰克大大解惑.....

看樣子正解出來了~~

杰克大大說的沒錯.
煞車片衰竭過熱會有燒焦味-代表來令片已經碳化需要馬上更換.
煞車油滾燙-溼沸點過低(我猜應該是3年以上沒更換煞車油)煞車油已經衰竭了要馬上更換.
這兩樣一起換一換吧!

油的問題....比較大!!!
都是原廠的設定，下山就要注意一下煞車溫度的問題，尤其是車上座滿人時...

改裝的或M系列的碟盤都比較厚散熱快，所以比較少遇到這問題!!

誠如上面這位兄台所說的，很可能就是剎車油管中的空氣遇熱膨脹了，造成剎車到底現象。我順便請問車子當時是如何停下的，是不是第二次或第三次踩剎車就感覺到剎車了。如果是，這種現象我遇過一次，空氣放一放就沒事了。當然不放心的話，請廠商測一下剎車油，不行就換掉吧。

~是第二次或第三次踩剎車就感覺到剎車了~就馬上停車休息~當時速度不快~
到一家修車廠~師父找不到加煞車油的地方~真的修每個品牌的車都必需要專業!!

深有同感!!!

師父找不到加煞車油的地方--------這真的是一家汽車修理廠嗎?

煞車來令溫度過高導致分磅的溫度也升高...煞車油短暫失效
下長坡時建議用低速檔(引擎煞車)減輕剎車負擔

根據你的說法：煞車油因熱蒸發，油管內壓力變大，推擠活塞及來令片，應造成鎖碟盤現象。何來的氣阻說？

比較厚=散熱快？那實心碟不是比通風碟散熱快？

你因該是下山時一直 含著 煞車 會導致碟盤 來令片過熱 ~
以後因該用低數檔 下山 注意不要含著煞車 ....

應該是說厚碟盤
對於煞車系統摩擦部分能承受的"熱容量"較高
也就是可以提供較久的煞車使用
也就是可以減緩與延長系統達到失靈(過熱)的時間

讚！

謝謝大大分享唷!!

昨天也是從溪頭下山
車上滿人自排下山
冷氣出現味道
後來趕快切換手排低速檔
味道就沒了
請問是不是也一樣的問題
儘速更換呢
謝謝

建議去換煞車金屬油管 問題能夠解決外 煞車的傳達也比較靈敏

常激烈操駕或常跑山路建議一年更換一次煞車油
正常行駛依原廠建議2年更換1次即可
煞車來令片除了材質慎選外 需定期確認厚度是否足夠
小弟之前也曾遇過煞車失靈 很幸運是剛從家裡地下停車場
出去後就發生 當下就叫修原廠人員 經確認煞車系統無漏油
是煞車分泵故障所致 遂就連同煞車油更新 後續再開個幾年
都沒在發生煞車故障情形

嗯 真的是這樣。引擎室油管線全部更新，來令片都換新後上司馬庫斯，在未用低速檔下山10公里就踩不到剎車，利用上坡用手煞車停下來，不放心1小時後再開就恢復剎車，第2天去檢查什麼毛病也沒有。不過看了大家的意見剎車應該還是要換了。但是真的，正確的操駕習慣更重要，下山要用低速檔下山，我就用D檔一路開。

感謝分享 !!

在書中的看到的分析
踩煞車時，煞車的摩擦器（來令片）會溫度升高，
因此有時候煞車由會沸騰起來。
據說如果走在下坡路時踩30分鐘煞車，
那麼煞車由會沸騰起來，
煞車油會在沸騰時體積膨脹並會變得稀疏，
這樣摩擦（煞車）的效果就會變得很差。
就算使勁踩住煞車，也會覺得汽車停不下來。
...........................分隔線.................
下坡路段應使用低速檔（引擎煞車）來幫助
事後建議你去將煞車油換掉
因為煞車油可能因為過熱沸騰導致變質
造成以後的行車安全有疑慮
...................................................
在BMW的車主使用手冊有提到
在行駛過程中不可以一直踩煞車
這樣會傷害害引擎
......................................
以上提供大大們參考

供大大參考我曾跟您一樣的狀況,我是原廠都沒改,第一次踏煞車踏板踏空直接到底,後來用檔煞慢停到路邊下車巡四周感覺左後車輪有點冒煙不管三七二十一,先用車上礦泉水潑水讓他降温,等個約十分鐘後煞車又恢復,二話不說開去給保養廠檢查,換了好一點的煞車油後情況解除(還好左後輪煞車分泵沒壞)建議以後不要用潑水降温讓他自然降温會比較保險.以上是我的經驗希望對您有所幫助.

對阿，但是習慣D檔開車，就忘記這個觀念。順便提供大家參考。
煞車的氣阻現象？車輛連續踩煞車，煞車皮產生高熱，高熱傳至煞車油管的煞車油，使得煞車油溫度較高，煞車油易變成蒸氣發生氣化現象，造成煞車踩下煞車失效的現象。當連續煞車會產生此現象，應儘量少踩煞車。但發生此現象時，不要緊張，只要高速變低速後停車，煞車溫度降溫後就正常了。

潑水降温是逼不的手段，碟煞千萬小心。

停車等待降溫，若潑水急降溫剎車盤容易變形。

回家換煞車油DOT4+或DOT5.1,磨煞車皮表面(如變色太多建議換新),卡鉗滑動銷清洗之後加新的rubber grease潤滑
下坡用2檔或L檔下坡