E46 328擴缸VSE46 330
 

328跟330 數據上為192P VS 231P

我只知道328扭力約28.3KG

這相差了40P馬力，有人說~直接換330比較來的完整
也有人說~去擴個缸，馬力就上來了

就車況而言，因為328都是自己在顧的，車況透明了解，也知道自己曾經換過甚麼，應該比換一台330來的好

就金錢而言，328要換330 貼個10幾20跑不掉

就外觀而言，都是E46 沒甚麼好比的

就空間而言，都一樣

各位有甚麼好的建議呢? 是該擴缸好，還是直接換車呢?
擴缸大約會花多少，可以提升多少，周邊又有甚麼要換呢?
謝謝

換車比較好 擴缸弄到完整也要花不少 又要擔心東擔心西的 賣的時候又是要找能接受的人 漂亮的車不用怕找不到

2.8L了有必要在意那38P嗎？真的在意來組增壓應該是最快的方法吧！

要擴就直接到3200不然不要浪費錢錢 28到30差距不大
如要馬力直接上增壓吧

擴＋1，因為買了３３０搞不好除了大200cc，其它都可能無法接受

增壓+1
改天車要賣，引擎沒動過價格比較好
增壓還可以卸下，恢復成原廠車

車照顧的不錯..建議搪缸.......順便將引擎全部拆開大整裡一次..裡面需要更換的耗材都順便換一換...^^...........

如果只是動力提升~
何不考慮機械增壓？
雖然說一套要十幾萬~但當你不想玩或是賣車時還是可以拆賣！
而且~不用動到引擎內部！（其實台灣的擴缸技術我對耐久度還是抱著觀望的態度…）
也不用擔心找不到狀況好的330！

上渦輪增壓cp值最好.打0.7～0.8輕增壓.
2.8cc量夠低速不會遲滯.馬力300匹以上.
2.8擴3.0或3.2頂多做到250.260匹就很強了.
.還有扭力差一截.

+1

我只信任原廠的設定...

擴缸是驗車沒煩惱,順便當作整理引擎..
增壓或許馬力增加大,但驗車呢?

其實民間驗車的問題很好解決！
不然問問樂大就知道囉！
而擴缸是施工精緻度的問題！
若是找到對的店家那倒ok！若是找到錯的勒？一屁股的問題才是惱人~

別看數據開車
這樣永遠升級不完

試問一下自己
常把引擎轉速拉至193ps時的轉速嗎?(6千多轉吧...)
套一句拓海他阿爸說的...不夠用才有升級的必要
沒拉過轉速,引擎都還沒被車主充分發揮實力
就被車主埋沒了

充分的利用193ps的馬力
相信也可以常幹掉2~3百匹馬力的
這樣不是更爽?

可能要認識或額外花錢請黃牛驗吧? 這樣每半年就驗一次,也是一筆開銷..

我這邊的民間代驗場,連裝HID都不給過了,所以每半年驗一次都得自己在裝傳統燈泡回去,想想有時候覺得蠻麻煩的..

原本我也有意換手排,但也是想到驗車的麻煩就作罷了

據說同為2.8馬力193匹的E39 528 ,只要換上M50進氣岐管,馬力可增加20匹,在把電腦跟進排氣修一修,也差不多有230匹的實力..

上渦輪增壓一次到定位!因為擴缸後1個星期又痲痺了!
直上也不用改肚內!只是機油會提早換 機油的價錢也會高一點
保養上開銷會高一點 另外水溫 油溫 油壓錶最好也加裝
這樣對車況比較好掌握 畢竟不是原廠車了

把錢存起來,物色下一匹黑馬,畢竟改的沒有原廠正的完整度及值錢

m50b25和m50b20進氣歧管不一樣,要換要換b25的
b25的歧管截面積比較大,進氣量比b20大

擴缸3.2順便打高增壓...讚....

感謝大家的建議，小弟心裡有個底了

低增壓 絕對是最好的選擇

各位前輩，
新進 買進 E46 328I M52TU 一個月，也想提升動力，請問若是選擇先擴缸，是引擎正常時即直接進行擴缸?還是要等E46引擎需要整理的時候再擴缸? 擴缸後是否不宜再進機械增壓或是渦輪增壓? 謝謝