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請問裝卡鉗都需要轉接座嗎?
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有在考慮裝E60 專用BREMBO卡鉗,車友建議說裝卡鉗最好是選擇專用可以直上型的.
但在拍賣上發問,賣家回說:所有卡鉗組都要轉接座原廠f10 m5也要! 這下小弟困惑了,請問個問答人裝卡鉗都需要轉接座嗎? |
有些要有些不用~~他是叫你找可以直上的卡鉗裝吧
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原則上要改多活塞卡鉗,不論什麼牌子都是要需要轉接座
卡鉗本體都是一樣 做變化的是轉接座的長度 厚度等等 不同的車款會有不同的轉接座可供對應 |
多活塞一定都要用轉接座!!現在台灣廠商都做的很不錯了
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很多車款並沒有專用的多活塞卡鉗...所以大都需要轉接座..
這樣廠商可以大大降低成本... 還有專用多活塞卡鉗效果也沒比較好... |
引用:
叫那賣家不懂不要裝懂，要回答BMW的問題，不確定的話也先來CCT問一下才不會被看笑話!! |
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前陣子公司才訂了一組F10 M5的陶瓷前煞車組，二個卡鉗及二片碟盤報價高達50幾萬...
這是一般F10 M5在車上時的，它是BREMBO做的6活塞卡鉗 http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1381816403 乍看之下，它跟一般的多活塞卡鉗一樣，是需要配上轉接座才能裝到車上的!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1381816403 但如果你看到F10 M5的前羊角，你就知道它是不需要轉接座的了!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1381816403 |
引用:
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還真長:) |
感謝大家的回答!
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請問站長大大，F10 M5的卡鉗，和brembo GT6的卡鉗比起來，夾力有比較大嗎？528i或535i的後卡鉗改成M5的，力道會比原本的強嗎？我想查詢528i及535i還有M5的後碟尺寸，可是我不知要去哪查，請問站大可以幫忙解惑嗎？感激不盡，謝謝。
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F10 M5的卡鉗，和brembo GT6的卡鉗比起來....
我沒有開過brembo GT6的煞車效果，所以當然是無從比較起! F10 528配348 X 30 mm的前碟盤 535配348 X 36 mm的前碟盤 M5配400 X 36 mm的前碟盤 |
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F10 528配330 X 20 mm的後碟盤 535配345 X 24 mm的後碟盤 M5配396 X 24 mm的後碟盤 |
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感謝站長大人以及會長大人的熱心回覆，這份資料小弟找好久了，真的很感謝兩位。
再請教前輩一個問題，535的總磅是不是比528的大？ 我看後碟的尺寸以及厚度，後卡鉗的活塞是否應該也比較大？ 問的有點深入~~~還請見諒。 會一直問後煞車是因為不想裝兩顆卡鉗，又想昇級後煞車~ |
感覺很多修車廠都會把bmw當國產車的改法!!!
煞車不夠力就先想到要改總幫 F10從4缸的520到M550d用的總幫都是同一支!! BMW要升級煞車效果的話，卡鉗跟碟盤換一換就很夠用了! |
引用:
而且依照巴斯卡原理 總泵越大支對於煞車效果是打折的 要的話要連增壓器一起換才會有加乘效果 譬如單層換雙層的 |
應該是小樂站長的答覆才是對的
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