BMW E39 升級20W LED高色溫天使眼
 

E39原廠光圈的黃光，一直是車主心中永遠的疙瘩。新款BMW都是高色溫設計，顧盼目光如鷹，犀利無匹，相形下E39原裝的就遜到幾條街外了，暈黃孱弱的燈泡色色溫，點亮時總像回音般不斷提醒車主:"這是台老車~老車~老車~老車~~老~~~"

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偶然有天看到車友裝了LED光圈燈泡後飛揚的神采，讓我心癢難熬，翻翻賣場資料，二話不說立馬訂了一套20W LED燈泡，看看裝在我的小B身上，是否能有韓系女星削骨整容後的特異功能。

廠商的DEMO圖片，看來還不錯，精氣神都相當飽滿，看來威藍色小藥丸吞了不少。



右邊已經換上20W LED燈，同樣曝光條件下的比較:

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全文放在這裡:
BMW E39 升級20W LED高色溫天使眼(上)
http://blog.xuite.net/artist1128/blog/176920156

BMW E39 升級20W LED高色溫天使眼(下)
http://blog.xuite.net/artist1128/blog/183184326

謝謝分享，是否可以提供個白天照片參考，謝謝

剛剛出去午茶，已經補上白天照片。

:D

哇！明天有幸可以看到實車吔~
心中疑問再請教藝術家大XD

真的帥透了

看了好心動.我的老車也該來換換了!

這個改裝C/P值很高(容易改效果又棒)

注意LED燈的散熱設計，不然很容易燒掉。

請問20W LED哪家買的?
我不想當白老鼠，想買車友用過的....

所以囉....先別急... :D


持續需要觀察的，是LED車用產品究竟壽命有多長，以及是否會造成散熱問題。目前是冬冷天候，鼻子都快被凍掉了，應該不足為慮，夏天則得多留意這方面的狀況。

另外，針對白光在霧中穿透力不足的問題，則建議車友們，準備上高山前，還是換回原廠低色溫燈泡得好，畢竟耍帥得要留得小命才有機會，不是嗎?

看過你的網誌，你也是細心照顧老 E39 的車主，改天出來聊聊吧!
我的車是 2000年E39 535i，這將近兩年的時間，我的這部車也前前後後花了將近20萬在整理(另外7萬多是自己閒閒沒事幹自己從國外訂購 M-Tech懸吊改裝)
我住內湖，車子是在內湖安康路的寶碼汽車保養跟維修!

我研究了一下，所謂的20W是4個5W的LED晶體，理論上會比1個10W的晶體溫度低，看板主這樣的效果，若沒很貴，我想試試看耶.....

另外，天使眼的光圈小燈，我覺得只有"帥"的功能，實際上是沒有任何照明效果的，所以我也早換成白燈了，哈哈~

這個燈是託朋友從大陸買了寄給我的，含運送1500左右，不算貴，但是當然沒有台灣的保固囉。像JC兄講的一樣，小燈無照明功能，因此用LED是很OK的。

無論家用車用，LED晶粒其實理論壽命很長，會壞的都是電源部分，因大多廠商偷料，導致LED燈具壽命遠不及標示規格，規格上的壽命通常指的是晶粒，而故障的總是電源，但燈具通常都沒有單換電源的設計，壞了任一部分就需整組汰換，一點都不環保，這當然也是計畫性汰換下的陰謀，真是很糟糕。

昨天測試了一下，燈體本身熱度還好，但後方線組處有一顆金屬粒滿燙的，應該就是電源部分，因為電源組是分開的，日後是否能夠單買，讓LED燈能續用，可以再去問問看。

也正在考慮，是否在燈體後端，與上述那顆電源頭部分，加裝較大型的散熱片，但一時還找不到適當的零件可用，再來研究看看。





幾位車友比我都認真，真開心大家都能那麼愛護E39....

535之前也肖想很久，最後終沒入手，沒想到一下子遇到兩位，很開心，有機會真的要認識一下。

中午要去參加CCT的義診活動，應該也會遇到車友.... :D

亮度親眼所見,恰到好處!

待長期追蹤分享囉!!

那是當然的囉....

當時應該問看看，後面電源線組是否可以單買加購，這樣就不必擔心電源供應器部分的過熱故障了，這東西價格我想不會太高才對...

這兩天試開，果然電源部分比燈泡燙很多，這產品是金屬外殼，因此散熱應該還不錯，今晚抽空拿游標卡尺測量後，再去找純銅散熱片去....


:D

這...只有大陸在做嗎？台灣沒有廠商？考慮的是保固問題...

LED產品要找真正純台製的，可能灰熊稀有吧...我也喜歡MIT，但是....

太厲害了
CP值很高的一項改裝

好物

http://blog.xuite.net/artist1128/blog/183184326

後記:

下面就是額外購買的純銅散熱片，後面有導熱背膠，LED線組會發燙的鋁合金外殼，每個對邊都各貼了一片，剛好把一盒8顆的散熱片全部用完。銅的導熱率較鋁高出幾倍，經實際觸摸測量，散熱片溫度與電子零件盒中心溫度差不多，增加的散熱片的確發揮了效果，明顯具有幫助熱導的功能，希望可以活得長長久久。

另外，為避免導熱背膠因日久或震動導致散熱片脫落，安裝時也都以鐵絲束緊，避免異物落入引擎室內。

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我之前在車友那買過一組白光Led，大概用半年左右，就越來越暗淡。剛好有認識的朋友是led工廠的工程師，拿給他分解，印象中他是說，因為裡面定電流模組配錯，電流過大，超過led負荷，剛裝很亮，但沒多久就衰退了(很多產品都是這樣)。散熱不良也會光衰！

在大陸的同學有跟LED廠合作
他說現在散熱的零組件還不算是成熟量產
難怪台灣很難買得到
害得我心癢癢的
只能再等等..........

輸出電流也要留意！

這組看起來不錯喔!

美啊

推，非常棒的分享喔!!!
安裝高瓦數的LED要注意散熱，
不然溫度過高會有光衰問題囉。

很光很亮, thanks for sharing.

謝謝大大分享 ~很實用的文章~

我也買回來裝上了，真的比我原來5W的亮很多，亮度我已經很滿意，再來就是看看耐用度了，反正不貴就試試看吧!
但說實在的，版主的照片還是有"加強"的效果，數位相機在這種情形下都會讓亮處過曝，現場看沒這麼誇張啦!看倌可能要對比左邊的對照組，調降心中的幻想的亮度~
題外話，我這次托朋友從大陸買了2組，1組10W單晶片的，1組這種20W4晶片的，不同店家，10W那組亮度其實差一點點而已，應該是LED發光角度比較小，而且燈杯有折射作用，但10W這組的電線扣具的密合度很差，卡不住，開車震一震就熄燈了，爛死了，買阿六貨要小心扣具的問題......我買這組20W的倒是沒問題的

大陸的LED燈、光圈在『限制電流』簡稱『限流』這一塊都做的不好，常常都是用接近『最大工作電流』的 I-max在推動LED或是LED光圈，這樣就很容易造成LED顆粒老化、縮短壽命、甚至燒毀，大概是這樣才能多賣一點。

我的LED光圈在安裝前有先測試過，確實數據我不記得了但是我這裡用大約的假設值來說明：

假設在電流過載燒壞LED造成光衰前的最大亮度是110%


用12VDC推動時耗電400mA，亮度90%
用13.8VDC推動時耗電1000mA，亮度98%
用14.2VDC推動時耗電1200mA，亮度100%



汽車電源一般雖然說是12VDC但是實際上引擎發動後的電壓常常會達到13.8VDC甚至更高，肉眼對於90%的亮度以及100%的亮度在視覺感受上並不會差太多甚至是無感，即使使用照度錶測光也不會相差太多流明度，這時我的選擇會在電源端多串聯一個限流電組把LED工作電壓匹配在13.6VDC電流限制在800mA以內來避免LED滿載或是過載造成使用壽命縮短。

這也是一般市面上販賣所謂『家用省電器』的工作原理，降壓限流減低照度(例如減少3%流明)來節省10%用電的原理，差別在『家用省電器』設計良劣差異造成省電器本身對於功率消耗的損失在整個線路中實際消耗的功率上面能夠省多少。

但是這些所謂省電器只對燈光照明多的店家、賣場有效，對於冷氣、洗衣機這類消耗『工作功率』的負載就沒有省電的效用。

扯遠了。

E39、E90、E60、E65這些單顆光源LED燒壞或光衰比較容易解決，限流、散熱做的好的話也不會那麼容易就壞，就算壞掉也容易換，如果是像E46這種原本沒有導光圈去加裝多顆粒LED光圈的，一個光圈上面由數十顆LED組成的情況下有可能因為高工作電流造成幾十顆LED中的某幾顆品質較差的LED燒毀而必須換整個光圈的話心情就不美麗了。

沒記錯的話我E46上面的LED光圈限流是遠近燈二個光圈並聯後串接一顆5-Watt 39-Ohm的水泥電阻來做限流，當時有拍了一些圖片做記錄我來找找看圖片還在不在，有的話再貼上來分享。

哈~遇到高手了，我們家是做LED的小工廠，但我不是這行、也不專業，不過多多少少還是有聽進去一些東西

大陸的cree晶片多為山寨，定電流或叫恆流模組的用料、設計、電流設定....參差不齊，造成客戶對大陸貨沒信心........這是我常聽到的說法，但我覺得有點像業務話術我也不知道是否正確....

我想把10W那組，拿顆CREE 10W的LED換上，再找顆好一點的恆流模組調合適的固定電流輸出，應該就會爆亮了....再來試試看......

越來越精采了... 請專家們若有適合的修改，記得上來分享喔...

:D

最近出差大陸也搞到一組跟Artist大相同20W LED光圈燈泡
才剛說要請開板大幫忙帶一組，馬上被叫飛大陸出差
等回台灣有空再來安裝分享 ^^

很實用的文章,最近也在找關於換白光LED