BMWCCT台灣車主聯誼會 - BMW E34 & PIONEER DEH-X4650BT

舊的PIONEER服務了10幾年換片箱鞠躬盡瘁......
鑑於系統實在跟不上時代了....
更新為新款PIONEER DEH-X4650BT
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好幾年前跟朋友一起裝他的汽車音響時朋友買的
有工具真的很好拆
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有一些事情就算不懂最好還是監工一下.....
主機抽出來後後面全是線....
看過幾台車線都是一團亂
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新機有負新的卡座
加上卡座拆到比較好整線
所以把舊的固定鐵片翹回來拆除舊的
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一般都是上下個兩個點固定
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這個是常說都日規天線端子
當然不是原配但是改了也好變成直上
一個端子頭光華商場大概賣30～50元
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這個是換片箱的訊號線跟後面換片箱的電源線
過時的東西了整兩條都不用了電源切離....
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接下來就是所有的線了
基本上都只是用手繞一起
單邊有絕緣套的沒有膠帶
沒有絕緣套的用絕緣膠帶
亂.....
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這一條是電瓶直接供電不過電門
確保熄火後機器的記憶功能.....1分2是因為
換片箱跟主機分別都需要一條.....
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確認電門未開有電壓確實為電瓶直街供電....
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舊的主機電瓶直接供電的線路上串了一個可能是穩壓的東西....
一樣移植給新的主機使用
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電瓶電源線組做母端子加上絕緣套...
可以避免端為接續時的意外搭鐵生火花
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主機恆久電源部份移植穩壓裝置保險絲及標示標籤
相接部份以熱縮套包覆絕緣及固定製作公接頭及絕緣套
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接下來是找地線應該是黑的那一條
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一樣撥開絕緣膠帶測電壓
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確認電瓶那條有電壓確定為地線
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主機端的恆久電源接地線絕緣及端子完成
端子利用公母對應做防接錯短路效果
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新的線組跟舊的線組有相同的標示接線就直上了
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原本用繞線的....修改成端子對接
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尋找電門開關同步電源
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確認舊線組標示為ACC無誤
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舊ACC線組上串有電組
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電阻及標籤移植到新線組並做絕緣
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到這裡完成了恆久電源接電瓶（黃色）
電門同步電源（紅色）接地（黑色）天線補強（藍色）
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剩下這3組 ILL 新機為恆亮冷光面板不需要儀表點燈同步
手機改為藍牙接頭車門開啟功能新機沒有（行車電腦有了）
總之3條新機都不用也沒有
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所以新機就剩下這顯然是4組的線前左前右後左後右 4顆喇叭一顆一組
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舊機扣掉接好的跟不用的也是剩4組喇叭線.....
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怎麼分哪一組是哪一顆喇叭呢？
如果有原廠線路圖可以查就知道
我有但是麻煩
直接接上新主機然後利用系統內的功能
測試前後跟左右平衡
就可以比對出哪一組是哪一顆喇叭.....
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DEH-X4650BT喇叭色線為
淺灰/淺灰黑線（右前喇叭）
白/白黑線（左前喇叭）
深綠/深綠黑線（左後喇叭）
淺紫/淺紫黑線（右後喇叭）
線整得這麼整齊幹嗎？
這車以後要傳兒女的....
整的有邏輯他們以後也好修理看就知道當年我在想什麼
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繼續好好服務 PIONEER.....
就像上一台對我一樣
給我的小孩從小到大熟悉的回憶....
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每次開車都想：TEST~TEST~1 2 3 1 2 3.....超好用....聲音很清楚
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