E39 M54 水溫問題
 

請問版上大大 小弟家的車 最近偶而會有水溫飆高的問題 (就是儀表的水溫表會往紅線走但未到紅色區域但這時水溫都飆到112度上下了)後 在TURN下來 之前第一次遇到時當時沒開冷氣 在苗栗三義的山路 喵到指針往右動 下意識趕緊將冷氣打開後溫度是有下來(自己判斷應該只是剛好 跟有沒有開冷氣應該沒差吧) 自從那次後 偶而就會將溫度壓出來看 才發現 我的車溫度都大概在9x-10x跳動 而且經常都是在102度上下 就連跑高速公路也是 要在96度以下真得很少 但最近的溫度都會拉高到108度 才TURN下來 想請問版上大大 通常這種問題該往哪下手 (已在引擎發動的狀態下開過副水箱蓋 觀察水循環的狀況 看起來是還好 應該不算有空氣在裡面) 想請問有經驗的大大車是M54 2.2的 一般溫度大概都在多少呢?

你的風扇是離合器的話，已經需要換了，大約3千多吧

99度以內.86~99.不會超過100.
你的節溫器換過了嗎?大循環開度不夠就會這樣唷.給你參考一下

節溫器大概6年前換過耶 那次也換了上水管的樣子 那次的經驗是過年時要上合歡山沿路一直超車 開的正開心時 也是指針往右動 正準備找寛一點的路邊停下檢查時 蹦的一聲 就冒煙 顧路了 就只好掉頭沿路加水下山了 不過如果是節温器的話那算消耗品嗎? 車子12年要換第二個? 剛好都用6年?

這樣算法不準確.因該依照你的使用程度.例如:幾萬公里

目前這幾次拉高溫的經驗 有個共同現象 就是正常行駛時不會拉溫度(可能也都在10x)但是只要一塞車或是高速公路下閘道車多等待時 車速突然降下來或靜止 溫度表就往上衝了(已經有3次紀錄) 昨天有個比較內行點的朋友是建議我先從水箱著手 他意思是說 目前不確定是哪個環節的問題除非直接進廠檢查 自己可以做的那就是先將備水桶的水加滿 看是不是因為水的問題 (昨晚大概加了1200 c c 大概快可以看到水面 不知這樣算不算失水) 這段時間先觀察看看有沒有改善 假設現象一樣 可能就要進廠抓問題了吧

大大您好: 節溫器的部分可能我記錯了 昨晚翻工單上次換的是水pump 在2006年時 當時里程大概5萬多 目前車子里程16萬公里

大大您好: 風扇的問題 我有想過 只是自己無法確定正不正常因為一發動它就再轉了如果是風扇的話 是不是說該高速轉動時 它卻沒在高速轉動的狀態 (可能打滑等等之類的) 不過有注意到的就是 起步那種轟轟聲最近比較少發生 不知道有沒有關聯性

建議您把水龜換掉，我曾有同樣情況，但想水龜才更新兩年而已，應該不會壞吧，就一直找其他原因，後來還是請師傅拆水規檢查，真的是它的問題，換掉後就一切正常了。

車速突然降下來或靜止 溫度表就往上衝了 ------ 可能是風扇離合器壞了

1.水龜

2.冷氣風扇座動是否正常【有分無段變速、跟高低速兩種】

3.離合器風扇夠不夠力

PS:110以內引擎都還可以接受，現在天氣冷還好

建議把全車的散熱系統檢查一遍，這顆引擎最怕溫度高。

電子節温器先換

電子節溫器 水龜 水pump 是三種不同的東西吧?

風扇的離合器壞了 中間那各金屬圓盤 換了就好

看來真得有其他問題了 將水箱水補充後 今天開了一下 溫度還是偏高 車熱後 大概在98-108度之間 但是路邊停車待速時 就拉高到115了 這時水溫表開始動起來了 飆到118後降下來 看來在進廠前開車都要壓出溫度監控了 而且可能要盡量避免開市區:mad:

強裂建議先處理電子調溫器

118度應該是危險邊緣了，上次我的車m54 2.2也是溫度一直在97~108，平常沒有叫出水溫表真的不知道。幸好上次一位車友幫我看出引擎室內有水漬，再判斷是水幫浦滲水。
換了水幫浦順便看節溫器的日期是2008年出廠了，所以時間也許差不多了一道更換。目前水溫88~96之間，行駛兩周一直保持著。也於今天裝上抬頭顯示器監控水溫，這資訊實在很重要。

平均二年到我就換下了1支才1800,預防一下配合換水箱精

感謝各位大大的意見 車子已經進廠整理好了 確定的是水箱有水有少 頂起車檢查才發現是水pump是漏源 可能需要更換了 想請問水pump如果換車廠所謂的正廠零件大概多少錢?

因為剛買了抬頭顯示器，主要就是想來瞭解一下溫度的問題，所以有新鮮的訊息分享給您...

這兩日白天算是超熱的天候，無論高速與塞車，水溫都在85~99度間遊走，目前還沒有超過99度的。

順道請教，水溫表如何叫出來呢?行車間水溫表可以一直顯示嗎?

幾個月前.就覺得引擎常常傳來 強大的風扇聲..(散熱中)..一會耳就又平息了..本以為沒事..要換機油時.順便問問技師..只見他.儀表板按一按..水溫一直飆升.到達100度以上.散熱風扇就動作了..判斷是水龜.壞了..一換就正常了..水溫就不會一直飆升..最多就只到90幾度..也不會啟動風扇散熱了..
記得上次換.到這次 共使用了4.5萬公里..是副廠的...這次就用正廠的.看會不會用久一點..
只是好貴..
以前壞掉 是行駛中.水溫表指針 會往左掉..(就是溫度不夠)
這次是 ...水溫表 指針在中間..散熱風扇常常有動作.等紅燈才一分鐘 也會做動.
以上僅供參考...

先看看溫度高時！摧油門風扇風量有沒有很大…如果很小就是風扇離合器了

換吧又不貴，等又問題時，會很大條喔

如果溫度高…摧油門拉轉速還不會轟轟叫那就是風扇離合器了

風扇離合器

上周剛換.... 節溫器問題

http://blog.xuite.net/artist1128/blog/242012415

謝謝大大得分享! 上次換完水pump 後 已經沒拉過溫度了 只是按溫度數字出來看 確實還是偏高了點 熱車之後 不管什麼路段 大概最低98 最高108 之間 只是大部分都還是在102左右 不過小弟 想請大大們 有機會的話 注意一下 每次早上要開車出門時(就是前一晚 下班後車就沒開過) 的冷車階段 看溫度會衝到幾度後 再TURN 下來這樣 我先說我車子的狀態 早上第一次開車 溫度會先衝到112度上下後 在TURN 下來 之後就沒再上過112度了 就回到98到103之間了 不知道這是不是常態 希望有大大可以一起分享交流 TKS

96度還算級格邊緣
再上去可能就有溫題樓

有大大能分享如何按出水溫的步驟呢~~E46後期的

請問e65 735的水溫為幾度

102~108之間 這樣會太高嗎？

裝台這種監看水溫也可以設定幾度警報音滿好用的
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1410275480

恩 M54 E39
那可能是要看水龜的問題了 因為上次處理完後 沒在抓過溫度 我朋友跟我說應該就比較還好 或許他認為是誤差吧 下次再請他看看水龜 先謝謝 分享